«Je ne fais que dormir»: la police sévit contre les sans-abri dans le métro de New York | Nouvelles américaines – Louez la Zero S Motorcycle au meilleur prix sur Paris

R-PUR >>> Tout simplement le Masque Anti Pollution le plus efficace du marché!!

Louez une Zero S Motorcycle a 8€ de l’heure!

À 23 heures, un soir de semaine récent, les trains E ont commencé à ralentir. Les voitures de métro au ralenti au World Trade Center, dernière étape du centre-ville, avant de repartir pour Queens.

La plupart des passagers ont quitté leur train dès que la porte s'est ouverte. Il en restait une poignée qui allait et venait toute la nuit.

Pour beaucoup de sans-abri à New York, le métro est l'endroit le plus sûr pour dormir. Les trains et les gares fournissent un abri aux rues non. Le week-end dernier, quatre hommes ont été brutalement assassinés alors qu'ils dormaient sur le trottoir.

Dans le train E, un homme aux cheveux blancs et aux vêtements déchirés gisait sur les sièges. Clignotant à la lumière fluorescente de la voiture, il a déclaré avoir vécu dans le métro pendant environ cinq ans.

«J'ai foiré ma vie», dit-il. «Je ne fais que dormir dans le train. C'est ça."

Il se leva et tituba jusqu'à la plate-forme. Il n'y aurait pas d'autres questions.

Une femme qui s'appelle Robin dort sur un banc du World Trade Center. Elle a dit qu'elle avait décidé de vivre dans la station, car elle fournit l'anonymat.

«La plupart des gens arrêtent de demander pourquoi tu es là», dit-elle, un bras drapé sur sa valise noire. "Ils vous laissent tranquille pendant un moment."

La police la fait parfois bouger, dit-elle, mais elle ne craint pas d'être traînée. La gare est meilleure que les abris de la ville, qui sont surpeuplés et dangereux.

«Ils disent que vous ne pouvez pas vivre sur une plate-forme de métro», a-t-elle déclaré, «et vous ne pouvez pas. Mais je ne vois pas où aller. "

La plupart des usagers réguliers du métro de New York auront vu quelqu'un qui vit dans un train ou dans une gare et qui demande parfois de l'argent. Les sans-abri font maintenant partie de l'expérience du métro.

Le gouverneur de New York, Andrew Cuomo, veut que cela change. En juillet, il a demandé à la Metropolitan Transportation Authority (MTA) de lutter contre le sans-abrisme dans les trains et les gares. La MTA a déclaré que le recrutement de 500 policiers permettrait de résoudre les problèmes de «qualité de vie» dans le métro, y compris ceux liés au sans-abrisme.

En retour, des groupes de pression ont critiqué le MTA. Criminaliser le sans-abrisme, ont-ils dit, ne ferait que pousser les gens plus loin de l'aide dont ils ont besoin.

Historiquement, la force de police de la MTA – environ 700 personnes – a été déployée sur des ponts, des tunnels et des gares. Le service de police de New York (NYPD) a traité le métro avec environ 2 500 officiers dévoués.

Cuomo, qui évite de prendre le métro depuis des années, a récemment pris la parole devant une émission de radio locale.

“[The] nombre de sans-abri [is] dans le métro de la ville de New York », a-t-il déclaré, ajoutant qu'il ne s'agissait« que d'une dégradation, du déclin des problèmes de qualité de vie. C’est palpable, je veux dire, vous pouvez le sentir.

«Vous pouvez le sentir sur le chemin de fer de Long Island. Vous montez dans une voiture où une personne dérangée est restée la nuit précédente, vous ne pouvez même pas y entrer à cause de l’odeur et de la saleté. C'est donc un problème très réel. "

Les agents MTA sur les plateformes de métro seront chargés de faire respecter les règles MTA. Le sommeil peut interférer «avec le fonctionnement du [MTA’s] système de transit ou le confort des passagers ». S'allonger est une forme de comportement désordonné. Les violations peuvent entraîner des poursuites pénales.

Human.nyc
(@humandotnyc)

Voici à quoi cela ressemble: des officiers de la NYPD frappent sur des sièges, les privent de sommeil et les forcent à dormir debout. Dormir debout peut avoir des effets dévastateurs sur la circulation sanguine et la santé (c'est pourquoi nous voyons des sans-abri avec des pieds et des chevilles enflés). pic.twitter.com/imd2T6jqPe


4 octobre 2019

Josh Dean, directeur exécutif de Human.NYC, un groupe de défense des sans-abri, a déclaré avoir vu l'application de la police à l'action. Si quelqu'un est couché dans un wagon de métro, a-t-il dit, même tard dans la nuit, alors que personne d'autre ne se trouve dans le train, les agents frappent des bâtons sur les sièges ou frappent la personne pour la réveiller.

"Les efforts visant à utiliser la police comme une force pour remédier à cela ne feront rien" à aider, a déclaré Dean. "Ils ne traitent pas réellement les causes profondes de l'itinérance."

«Le logement doit être un droit fondamental»

Entre octobre 2017 et septembre 2018, plus de 133 000 personnes ont dormi dans les abris de la ville de New York. Mais des milliers d'autres étaient dans les rues.

Chaque année, des bénévoles procèdent à des dénombrements de personnes dormant dans la rue et dans le métro selon les directives fédérales. En janvier 2019, au cours d'une nuit sous le point de congélation, l'un de ces hommes a trouvé 3 588 personnes vivant dans la rue, dont 2 178 sous terre.

La MTA a signé un contrat de plusieurs millions de dollars avec le comité des résidents de Bowery (BRC), un organisme à but non lucratif qui déploie des travailleurs de proximité dans le réseau de métro. Leur aide est systématiquement refusée. Ceux qui vivent dans les gares ne veulent pas aller dans un abri temporaire ou par le biais d’un système d’accueil compliqué pour une place permanente.

«Traiter le sans-abrisme comme un problème de qualité de vie pour les personnes qui ne le sont pas, plutôt que comme une tragédie pour les sans-abri, est tout simplement une mauvaise façon de considérer le sans-abrisme», a déclaré Giselle Routhier, directrice des politiques à la Coalition pour les sans-abri. «Nous devrions essayer de les aider à emménager dans un logement, ce qui devrait être considéré comme une nécessité humaine fondamentale et un droit.»

Karen Walker, 56 ans, a choisi de vivre à Penn Station l'an dernier. Après qu'une relation violente l'ait abandonnée dans les rues en 2014, elle a payé pour vivre dans un immeuble qui était une chambre à la fois un abri et une chambre à la fois louée à moitié. Fatiguée des tensions entre ceux qui y vivaient en tant que refuge et ceux qui payaient un loyer, elle a déménagé à Penn.

Les agents patrouillent la station la nuit. Ils arrivent généralement vers trois ou quatre heures du matin, a déclaré Walker, lorsque les navetteurs sont partis. Parfois, la police réveille les gens et leur dit de se lever ou de partir.

Cela fait des mois, dit Walker, elle n’a pas été dérangée.

«Je ne correspond pas vraiment à ce que vous appelez un profil typique des sans-abri», a-t-elle déclaré. Elle ne prend pas la nourriture à la poubelle, ne demande pas d’argent et n’emporte pas beaucoup de choses. "Si vous présentez des signes comportementaux de sans-abrisme, vous êtes plutôt ciblé."

Mais en juillet, elle a reçu la première des trois citations à comparaître pour s'être couchée dans la station. À chaque fois, un agent lui a demandé sa carte d'identité et lui a remis une convocation, même après qu'elle se soit levée.

Après être allée au tribunal et avoir rencontré un travailleur social, Walker a obtenu un bon de logement. Elle va bientôt chercher un logement permanent.

Bien que son expérience au tribunal fût finalement positive, Mme Walker a déclaré qu'elle devait se défendre elle-même et faire preuve de fermeté quant à son droit au logement. C'est difficile pour beaucoup de sans-abri, surtout s'ils sont intimidés par les forces de l'ordre.

"La honte, la gêne et l'humiliation maintiennent les gens dans des situations qui ne sont que destructrices", a-t-elle déclaré. "Certaines personnes se découragent facilement et peuvent donc se limiter."

Le MTA n'a pas encore annoncé combien coûterait sa recrue. Citizens Budget Commission, un organisme de surveillance, estime que les nouveaux officiers coûteront plus de 56 millions de dollars la première année et probablement 865 millions de dollars sur 10 ans, dont 40 millions de dollars du procureur du district de Manhattan, que la MTA a indiqué utiliser. La MTA espère également que les agents vont mettre un frein à l'évasion tarifaire, ce qui lui aurait coûté 215 millions de dollars rien qu'en 2018.

Rachael Fauss, une analyste de recherche senior du groupe de défense des droits Reinvent Albany, a déclaré que le MTA devrait redéfinir les priorités de ses forces de police existantes.

«Le travail du MTA est axé sur les services de transport en commun et constitue l’élément vital de la ville. Ils devraient utiliser leurs ressources pour s'assurer que le service est aussi performant que possible », a déclaré Fauss. "Ils ont peu de ressources … C’est une décision vraiment discutable à un moment où leur budget de fonctionnement est vraiment en plein conflit."

À Penn, les usagers du métro étaient en grande partie sympathiques envers les sans-abri.

"Ils n'ont pas de maison, et maintenant ils veulent dormir dans le train … La police veut les harceler, ils veulent les réveiller et leur dire qu'ils doivent y aller, mais où vont-ils aller?" Anthony Oramon, 24 ans, de Harlem. "C'est juste triste."

Pinny Rosenthal, 52 ans, de Long Island, a déclaré qu'essayer de repousser les sans-abri n'était «pas résoudre le problème. Vous avez affaire à un symptôme, pas à la cause.

"Cela ne résoudrait pas le problème de l'itinérance, mais le retirerait de notre vue – c'est ce que c'est."

«Je ne fais que dormir»: la police sévit contre les sans-abri dans le métro de New York | Nouvelles américaines – Louez la Zero S Motorcycle au meilleur prix sur Paris
4.9 (98%) 32 votes