Bolloré Bluecar – Voiture electrique – Location de voiture sur Paris

Location de véhicule électrique sur Paris

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le Bolloré Bluecar est une petite voiture électrique à quatre places et à trois portes fournie par Bolloré, conçue par Pininfarina et fabriquée par Cecomp à Bairo, en Italie, dans le cadre d'une coentreprise appartenant à Bolloré et Pininfarina, intitulée Véhicule Électriques Pininfarina Bolloré (VEPB). La voiture est équipée d'une batterie au lithium métal polymère (LMP) de 30 kWh, couplée à un supercondensateur, qui offre une autonomie électrique de 250 km (160 mi) en utilisation urbaine et une vitesse maximale de 120 km / h (75 mi / h).[1]

Présentée à l'origine sous le nom de concept-car Pininfarina B0 en 2008, la version de production a été lancée en 2011 avec les premières 250 versions de production Bluecars déployées dans le cadre du programme d'auto-partage Autolib 'à Paris le 5 décembre 2011.[2] En octobre 2012, la Bluecar est devenue disponible pour les clients de détail par le biais de la location,[3] et les ventes ont commencé en février 2013 à un prix de 19 000 € plus une redevance mensuelle de 80 € pour les batteries.[4] À partir de septembre 2016Au total, 5 689 unités ont été enregistrées en France, dont la plupart sont en service pour le programme Autolib '.[5][6] La Bluecar Bolloré était la voiture électrique la plus vendue sur route dans ce pays en 2012.[7]

En 2014, Bolloreé a créé une coentreprise 70/30 avec Renault pour fabriquer une version à trois places de la Bluecar à partir du deuxième semestre de 2015.[8]

Histoire[[[[modifier]

Concept Bolloré Bluecar[[[[modifier]

Le Groupe Bolloré, par le biais de sa filiale BatScap, a présenté le Bluecar EV, un prototype prêt à être utilisé sur route, au Salon de l’automobile de Genève 2005. La société avait l’intention de démontrer le potentiel de sa technologie de batterie au lithium-ion. Le concept-car BlueCar utilisait un moteur électrique de 30 kW alimenté par un bloc-batterie lithium-ion de 28 kWh positionné au centre de la voiture, sous les sièges et devant l'essieu arrière.[9][10]

Concept Pininfarina B0[[[[modifier]

La Pininfarina B0 (B Zero) est un concept de voiture électrique conçue par Pininfarina en collaboration avec Bolloré et présentée au salon de l'automobile de Paris 2008.[11]

La voiture incorpore une batterie polymère au lithium métal associée à un supercondensateur développé par Batscap, filiale de Bolloré, dans le concept original 2005 Bluecar.[9] Le composant de stockage d'énergie permet non seulement des capacités de freinage et d'accélération de récupération élevées, mais prolonge également la durée de vie de la batterie. Une autonomie de 250 km et une vitesse maximale de 130 km / h ont été annoncées pour le véhicule, ainsi qu'un temps d'accélération de 0 à 60 km / h de 6,3 secondes.[12]

Version de production[[[[modifier]

Après la version 2005 de la Bluecar,[10] Le nouveau projet Bluecar a été développé par le département Design de Pininfarina, dirigé par le designer flamand Lowie Vermeersch, qui avait précédemment coordonné d'autres projets tels que Pininfarina Sintesi et Ferrari California. La voiture était dédiée à la mémoire d'Andrea Pininfarina, décédée deux mois avant son dévoilement et qui croyait fermement au projet.

Bolloré Bluecars en train de charger dans un kiosque Autolib 'rue de Vaugirard, Paris

La différence principale entre la Bluecar de production et le concept car B0 réside dans la conception détaillée. La version de production est lancée à trois portes par rapport à la conception à cinq portes de la B0. Le toit photovoltaïque a été omis et les éclairages avant et arrière et le tableau de bord intérieur ont été simplifiés.

Ventes

Au total, 399 Bluecars ont été enregistrées en France en 2011,[13] 1 543 en 2012.[14] La Bluecar Bolloré était la voiture électrique la plus vendue sur le marché français, capable de circuler sur les autoroutes, et représentait 27% des voitures électriques immatriculées dans le pays au cours de cette année.[7] Les ventes cumulées en France s’élèvent à 5 689 unités à fin septembre 2016,[5] avec plus de 2 000 unités déployées dans le programme de partage de voitures Autolib '.[6]

Caractéristiques[[[[modifier]

La Bluecar est une voiture électrique à quatre portes à hayon à trois portes. Les versions retail et Autolib 'partagent les mêmes spécifications de transmission. La voiture électrique est équipée d’une batterie polymère au lithium métal de 30 kWh située sous les sièges passagers, ainsi que d’un supercondensateur offrant une autonomie électrique maximale de 250 km (160 mi) en ville et de 150 km (93 mi) sur autoroute. puissance de 50 kW.[1] La vitesse maximale est de 130 km / h et la batterie pèse 300 kg.[15] Les batteries sont fabriquées dans des installations appartenant à Bolloré sur deux sites, l’un en Bretagne, en France, et l’autre à Montréal, au Québec, au Canada.[16]

Bolloré est unique dans l'intégration de batteries à semi-conducteurs dans les véhicules de production.[17] Les batteries LMP sont constituées d'un stratifié de quatre matériaux ultra-minces: (1) une anode en feuille de lithium métallique servant à la fois de source de lithium et de collecteur de courant; (2) électrolyte polymère solide créé en dissolvant un sel de lithium dans un copolymère solvatant (polyoxyéthylène); (3) cathode composée d'oxyde de vanadium, de carbone et de polymère pour former un composite plastique; et (4) collecteur de courant en feuille d'aluminium.[18]

Marchés et ventes[[[[modifier]

Programmes d'autopartage[[[[modifier]

Trois Bluecars Bolloré en train de charger dans une station Autolib 'rue du Quatre Septembre à Paris

Les premières voitures électriques Bluecar ont été livrées dans le cadre du programme d'autopartage Autolib '. Bolloré a remporté le contrat de déploiement de ces voitures électriques ainsi que de 1 120 stations avec stationnements et stations de recharge.[2][19] Au total, 66 Bluecars ont été déployées au cours de la période d’essai de deux mois commençant en octobre 2011,[20] et le service a commencé le 5 décembre 2011 avec 250 Bluecars disponibles pour le public et devrait atteindre 1 000 voitures au début du mois de mars 2012, et environ 2 000 unités en septembre 2013.[6][21]

Début 2013 en France, le groupe Bolloré a annoncé son intention de lancer un service d'autopartage similaire à Lyon et à Bordeaux, mais sous une marque différente (Bluely à Lyon et Bluecub à Bordeaux), sans aucun coût pour les villes. La proposition de Bolloré est de financer l’ensemble de l’infrastructure, d’installer et de fournir les véhicules et de couvrir les coûts d’entretien et de réparation.Après la mise en œuvre de ces deux projets, la société envisage de lancer des systèmes similaires à l’étranger, en commençant par une ville asiatique.[22] La Bluely a été mise en service en octobre 2013 avec un parc initial de 130 véhicules et 51 stations de stationnement et de recharge.[23] La BlueCub a commencé ses activités en janvier 2014 avec un parc initial de 90 véhicules, 40 stations de stationnement et 180 stations de recharge.[24]

En mai 2014, aux États-Unis, les Bluecar ont été présentées au public à Indianapolis dans le cadre d'un programme de covoiturage public appelé BlueIndy.[25] Le service d'autopartage a été ouvert au public en septembre 2015. Au lancement, BlueIndy a démarré avec 25 stations de recharge et 50 Bluecars 100% électriques dans la ville.[26] Les Bluecars exploitées par le service BlueIndy ont été adaptées à la réglementation américaine de la version française. En outre, les modèles utilisés aux États-Unis disposent de la climatisation et de davantage d’airbags. La taille est également légèrement plus grande et plus lourde.[27] Les modèles américains ont une autonomie d'environ 195 km (120 miles) et une vitesse maximale de 115 km / h (70 mph).[28] Plus de 500 membres se sont inscrits pour des abonnements annuels au cours du premier mois d'exploitation.[29] À la fin du mois de juin 2016, 230 Bluecar étaient en service, avec 74 sites de collecte et de restitution, dotés chacun de cinq stations de recharge. L'effectif total était de 2100 membres inscrits.[30]

Une Bluecar Bolloré de Bluecity garée à Londres.

Bluecity a commencé à exploiter un système de covoiturage de Londres utilisant la Bluecar en 2017.[31]

En 2017, Los Angeles a ajouté 100 voitures électriques Bluecar à un programme de covoiturage destiné aux personnes à faible revenu.[32]

En décembre 2017, les Bluecars ont été introduites à Singapour sous la marque BlueSG, une filiale de Bolloré. BlueSG, un service public d'autopartage, a été lancé avec 30 stations de recharge et 80 voitures entièrement électriques.[33] Les voitures utilisées pour le service ont une autonomie complète de 200 km (125 milles) et une vitesse maximale de 110 km / h (70 mi / h).[34] Au cours des trois premières semaines d'activité, plus de 3 000 membres se sont inscrits au service et 5 000 locations ont été effectuées.[35]

Version commerciale[[[[modifier]

La location aux particuliers et aux entreprises a débuté en octobre 2012 et est limitée à la région Île-de-France. La Bluecar est disponible au tarif de 500 € (648 USD) par mois, avec un contrat minimum de 3 mois et un maximum de 20 mois. Le prix comprend l'assurance, la recharge dans les stations Autolib 'et le parking. La version de vente au détail partage le même design et les mêmes spécifications, mais présente plusieurs différences avec les véhicules déployés pour Autolib, en particulier sa couleur extérieure bleue, contrairement à la couleur extérieure en aluminium non peint de la version Autolib '.[3][36]

En février 2013, Bolloré a annoncé l’arrêt du programme de crédit-bail et a commencé les ventes au détail de la Bluecar à partir de 19 000 € (24 850 USD) avant la taxe sur la valeur ajoutée et le bonus gouvernemental de 7 000 €, auxquels s’ajoutent des frais mensuels de 80 € (105 $ US) pour les piles. Bolloré propose également un package optionnel pour l’installation d’une borne de recharge domestique murale à partir de 995 € (1 300 USD)et moyennant un forfait mensuel facultatif de 15 € (20 USD), les propriétaires peuvent avoir accès au réseau de bornes de recharge Autolib 'autour de Paris.[4][37]

Atos MyCar[[[[modifier]

Atos et le groupe Bolloré ont lancé le programme pilote d'autopartage d'entreprise MyCar en décembre 2012. Ce service est destiné aux employés d'Atos pour leurs besoins de voyages d'affaires au siège de la société à Bezons, en France. Les employés d’Atos peuvent réserver une voiture sur son intranet, la récupérer et partir en voiture. En plus de promouvoir un mode de déplacement plus durable pour les affaires, Atos s'attend également à ce que le service MyCar réduise le temps passé à réserver des voyages et des taxis, ainsi que le besoin de demandes de remboursement de dépenses pour les kilomètres parcourus, les taxis et les parkings.[38][39]

Une flotte de 10 Bluecars Bolloré de marque Atos a été initialement déployée, et des panneaux photovoltaïques couvrant2 fournir une puissance de 12 kW pour recharger les véhicules sur le site de Bezons. De plus, pendant leurs voyages, les utilisateurs peuvent également accéder aux 3 500 bornes de recharge Autolib 'disponibles à Paris et dans ses environs. Le service d'autopartage fait partie de l'initiative "Zéro carbone" d'Atos qui vise à réduire de 50% l'empreinte carbone d'Atos d'ici à 2015.[38][39]

Incidents d'incendie[[[[modifier]

Le 14 octobre 2013, une Bluecar a brûlé alors qu'elle était garée et chargée dans un kiosque d'auto-partage Autolib 'à Paris. L'incendie s'est ensuite propagé à une deuxième Bluecar. Une enquête de police examine la cause de l'incendie. Selon Bolloré, le système de surveillance télémétrique en temps réel n'enregistre pas de problème d'emballement thermique avec la batterie de la voiture où l'incendie a éclaté. L'entreprise attribue l'origine de l'incendie à une cause externe, probablement du vandalisme. Bolloré a indiqué qu'au total 25 Bluecars en service pour Autolib 'avaient brûlé au cours des 2 dernières années, la plupart d'entre elles certifiées comme étant attribuables à des vandales.[40][41]

Voir également[[[[modifier]

Références[[[[modifier]

  1. ^ une b "bluecar La citadine 100% électrique" (PDF) (en français). France: Bluecar. Récupéré 2018-04-16.
  2. ^ une b "Tous facturés pour le partage". L'économiste. 2011-09-10. Récupéré 2011-09-11.
  3. ^ une b Laurent Lepsch (2012-10-08). "Louez une Bluecarpour 500 € par mois" [Lease a Bluecar for €500 per month] (en français). Nouvelles auto. Récupéré 2012-10-12.
  4. ^ une b Michaël Torregrossa (2013-02-21). "Voiture électrique – Bluecar de Bolloré disponible pour 12.000 €" [Electric Cars – Bolloré Bluecar available for € 12,000] (en français). Association pour l'avenir du véhicule électrique méditerranéen (AVEM). Récupéré 2013-03-16.
  5. ^ une b Cobb, Jeff (2016-10-10). "La France devient la cinquième nation à acheter 100 000 véhicules rechargeables". HybridCars.com. Récupéré 2016-10-11.
  6. ^ une b c Michaël Torregrossa (2013-10-19). "Paris – Autolib passe le seuil des 3 millions de localités" [Paris – Autolib’ passes the threshold of 3 million rentals] (en français). Association pour l'avenir du véhicule électrique méditerranéen (AVEM). Récupéré 2013-10-21.
  7. ^ une b Yoann Nussbaumer (2013-01-16). "+ 115% pour les ventes de voitures électriques en France pour 2012" [Electric car sales in France increased 115% in 2012] (en français). Automobile Propre. Archivé de l'original le 2013-01-25. Récupéré 2013-02-09.
  8. ^ "Renault construira les Bluecars électriques de Bollore". Reuters. 2014-09-09. Récupéré 2015-02-11.
  9. ^ une b "Le salon de l'automobile de Genève 2006" (PDF). Batscap. Archivé de l'original (PDF) le 2012-02-06. Récupéré 2012-03-23.
  10. ^ une b "Bolloré apporte à Genève sa BlueCar EV prête pour la route; des projets pour en construire davantage". Congrès de la voiture verte. Récupéré 2012-03-23.
  11. ^ "La voiture électrique de Pininfarina B0 (B Zero) a révélée au salon de l'automobile de Paris". Ridelust. Archivé de l'original le 2015-06-17. Récupéré 2012-03-23.
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  13. ^ Laurent Meillaud (2012-01-14). "2630 voitures électriques immatriculées en 2011" [2630 electric cars registered in 2011] (en français). MSN France. Récupéré 2012-01-15.
  14. ^ "Chiffres de vente et immatriculations de voitures électriques en France" [Sales figures & electric car registrations in France] (en français). Automobile Propre. Récupéré 2016-06-27. Voir "Ventes de voitures électriques en 2016/2015/2014/2013/2012/2011". Au total, 399 Bluecars ont été enregistrées en 2011, 1 543 en 2012, 658 en 2013, 1 170 en 2014, 1 166 en 2015 et 451 au cours des cinq premiers mois de 2016.
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  17. ^ David Jolly, Yann Cres et Sophie Dimitriadis (2015-06-12). "Le pari long de Vincent Bolloré sur les batteries à semi-conducteurs pour voitures électriques". New York Times. Récupéré 2018-04-16.CS1 maint: noms multiples: liste des auteurs (lien)
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  19. ^ "Motoring électrique avec Autolib'". Mairie de Paris. Archivé de l'original le 2011-03-21.
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  38. ^ une b Michaël Torregrossa (2012-12-07). "MyCar – L'Autolib 'professionnel de Bolloré déployé chez Atos" [MyCar – The Autolib’ cars of Bolloré deployed at Atos] (en français). Association pour l'avenir du véhicule électrique méditerranéen (AVEM). Récupéré 2012-12-21.
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  40. ^ Jean-Marc Leclerc (2013-10-14). "Incendies d'Autolib ': des actes de malveillance" [Autolib’ Fire: Vandalism act]. Le Figaro (en français). Récupéré 2013-10-17.
  41. ^ Laurent J. Masson (2013-10-16). "Deux voitures électriques Autolib brûlent à Paris". PluginCars.com. Récupéré 2013-10-11.

Liens externes[[[[modifier]


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