Qu'est-ce que le pilote automatique Tesla? Réponses à la FAQ – Location Tesla Modele 3 Performance sur Paris

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15 septembre 2019 par Frogal Moogal


Apparemment, l’un des aspects les plus controversés des voitures Tesla est sa fonction de pilote automatique, une fonction d’aide au conducteur qui aide les conducteurs à naviguer et à conduire leur véhicule. Bizarrement, bien que de nouvelles fonctionnalités passionnantes du pilote automatique soient régulièrement publiées, des informations générales sur ce qu’est exactement le pilote automatique, les options qui s’y trouvent et ce qu’il peut et ne peut pas sembler faire semblent être rares.

J'ai essayé de rassembler et de répondre aux principales questions concernant le pilote automatique ci-dessous pour aider les acheteurs potentiels à comprendre en quoi consiste le système, ainsi que pour informer les journalistes de ce système au cas où ils essaieraient de couvrir un reportage concernant le système. (Spoiler: Vous ne pouvez pas vraiment conduire une Tesla en mode Pilote automatique en dormant!) Lorsque le prochain reportage douteux paraît, n'hésitez pas à lier cet article à quiconque s’interrogeant sur le système.

Veuillez noter que toutes les informations ci-dessous se réfèrent aux véhicules Tesla contenant du matériel Autopilot 2.0 ou supérieur (véhicules construits depuis octobre 2016). Toutefois, la majorité des informations s’appliqueront à tous les véhicules Tesla équipés du pilote automatique.

Donc, avec cela, passons aux faits:

Qu'est-ce que le pilote automatique?

Selon la page du pilote automatique de Tesla:

Les fonctions avancées de sécurité et de confort du pilote automatique sont conçues pour vous assister dans les moments les plus pénibles de la conduite. Le pilote automatique introduit de nouvelles fonctionnalités et améliore les fonctionnalités existantes pour rendre votre Tesla plus sûre et plus capable dans le temps.

Le pilote automatique permet à votre voiture de diriger, d'accélérer et de freiner automatiquement dans sa voie.

Les fonctions actuelles du pilote automatique nécessitent une supervision active du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome.

En langage non-Tesla, le pilote automatique assiste le conducteur dans le contrôle du véhicule.

Pourquoi le nom pilote automatique?

Avant que Tesla ne commence à utiliser le nom de pilote automatique, les gens avaient souvent entendu parler de son utilisation dans les avions. La FAA, dans une publication sur la commande de vol automatisée de 2014 (pdf), définit le pilote automatique dans les avions comme suit:

Un pilote automatique peut effectuer de nombreuses tâches très longues, ce qui l’aide à se concentrer sur l’état général de l’avion et du vol. La bonne utilisation d'un pilote automatique permet d'automatiser le processus de guidage et de contrôle de l'avion.

Dans la même publication, sous la Comment utiliser une fonction de pilote automatique section, il est même dit que les pilotes doivent…

Soyez prêt à piloter l'avion manuellement pour assurer un suivi correct de la trajectoire / des autorisations en cas de défaillance du pilote automatique ou de mauvaise programmation.

Il s’avère qu’il s’agit d’une définition presque parfaite de ce que fait le pilote automatique dans les voitures Tesla. Lorsqu'il est activé, le pilote automatique maintient la position de la voiture dans sa voie en contrôlant et en ajustant sa vitesse afin que le conducteur puisse se concentrer sur le statut général du véhicule et de son environnement. Les pilotes ont pour instruction de garder les mains sur le volant à tout moment chaque fois qu'ils engagent le pilote automatique Tesla.

Pourquoi les gens pensent-ils que la voiture peut conduire elle-même?

La tâche la plus lourde pour un conducteur consiste à maintenir la voie de la voiture pendant la conduite. À tout moment, lorsqu'il conduit une voiture sans fonction d'assistance au conducteur, le conducteur doit s'assurer que la voiture est dans la position correcte et se déplace à la vitesse correcte, la seule exception étant les cas où le régulateur de vitesse est activé.

Tesla Autopilot élimine la nécessité pour le conducteur de le faire afin qu'il puisse mieux surveiller les véhicules les entourant, l'état de la route et tout ce qui pourrait se produire. Il faut encore que le conducteur soit attentif et prêt à prendre la relève.

Mais pour cette raison, il est courant que les propriétaires de Tesla expliquent aux autres de la manière la plus simple possible que la voiture «se conduit elle-même», car elle prend en charge la tâche la plus intensive.

Comment engagez-vous le pilote automatique Tesla?

Pour activer le pilote automatique Tesla dans un modèle 3, appuyez rapidement deux fois rapidement sur la manette de commande droite lorsque le pilote automatique est prêt à être activé. Sur un modèle S ou un modèle X, tirez deux fois la tige inférieure droite vers vous.

Le pilote automatique s’indiquera comme prêt à être engagé lorsque l’écran affiche une petite icône représentant le volant.

Si le pilote automatique est activé, la voiture crée un carillon à deux notes qui informe le conducteur qu’elle fonctionne, l’écran indique que le pilote automatique est activé et vous devez garder les mains sur le volant. L’icône du volant sur le tableau de bord s’allume. bleu indiquant que le système est activé.

Que se passe-t-il si vous ne gardez pas les mains sur le volant?

Dans Autopilot 2.0, au bout de 45 secondes environ, la voiture affichera sur l'écran un message indiquant qu'elle n'a pas été en mesure de vous détecter et que vous devez déplacer le volant. Au bout de 15 secondes environ, un avertissement s’affiche à l’écran. Au bout de 15 secondes supplémentaires, le système émettra un bip fort, notamment en éteignant la radio si elle est allumée. Enfin, au bout d’environ 1h30, la voiture sonne l’alarme, fait clignoter un grand panneau «Reprendre» à l’écran et ralentit la voiture tout en allumant ses feux de détresse dans sa voie, qui se termine avec précaution. Arrêtez.

De plus, une fois que le conducteur a repris le contrôle, le pilote automatique sera désactivé pour le reste du voyage.

Notez que, dès la rédaction de cet article, un conducteur peut continuer à utiliser le pilote automatique à ce stade en appuyant sur l'accélérateur. Toutefois, si vous appuyez sur l'accélérateur lorsque vous utilisez le pilote automatique, le véhicule ne freine pas et ne maintient pas automatiquement la distance.

Comment les gens s'endort-ils dans les voitures Tesla avec pilote automatique?

En bref, avec le système de surveillance actif ci-dessus mis en place, il est extrêmement improbable que quelqu'un s'endorme avec le pilote automatique activé pendant une période prolongée. Au lieu de cela, ces rapports sont presque définitivement créés par des personnes qui tentent de faire des farces aux conducteurs des environs ou qui recherchent l’attention. J'espère que c'est une idée extrêmement stupide et que peu de gens le feront.

En passant, si un conducteur devait faire quelque chose qui l'empêchait de contrôler son véhicule, je préférerais bien qu'il le fasse avec le pilote automatique afin que la voiture s'arrête et signale aux autres qu'il y a un problème, au lieu de quitter sa voie et mettre en danger les autres tout autour à une vitesse élevée.

Comment pouvez-vous désactiver le pilote automatique Tesla?

Vous pouvez désactiver immédiatement le pilote automatique Tesla de trois manières différentes:

  • Tournez la roue légèrement à gauche ou à droite
  • Appuyez sur la pédale de frein
  • Appuyez sur la manette droite

Notez que lorsque le pilote automatique est désactivé, il avertit le conducteur par deux signaux sonores.

Le pilote automatique est-il parfait?

Ce n'est pas.

C’est la raison pour laquelle le conducteur doit être prêt à prendre le contrôle du véhicule à tout moment, une déclaration que la voiture note chaque fois que le pilote automatique est activé.

Le problème le plus courant est peut-être le freinage fantôme, où la voiture commence soudainement à décélérer en conduisant sans raison apparente. Bien que je ne prétende pas en comprendre toutes les raisons, j’ai remarqué que c’est souvent dû à des erreurs dans les limites de vitesse de la carte GPS et qu’il est plus susceptible de se produire à des points où deux routes peuvent se chevaucher ou se superposer, ou la construction a récemment été effectuée et les cartes n’ont peut-être pas été entièrement ajustées pour refléter la limite de vitesse standard. Un conducteur attentif peut appuyer sur l'accélérateur pour continuer à conduire aux vitesses souhaitées lorsque cela se produit.

L’autre problème que le système peut rencontrer est la détection d’objets immobiles devant lui, tâche que les conducteurs devraient surveiller pendant le fonctionnement du pilote automatique.

Notez que de nombreux autres problèmes, tels que la lecture erronée des balises à une intersection et la tentative de rouler dans une voie de circulation, sont presque toujours dans des situations pour lesquelles Tesla est clair que le pilote automatique n’est pas conçu pour le moment.

Le pilote automatique est-il sûr?

Tesla publie un rapport trimestriel sur la sécurité des véhicules sur son système de pilote automatique, essayant de montrer le nombre de problèmes rencontrés au cours d’un trimestre. Malheureusement, en raison des restrictions relatives à l'activation du pilote automatique, il s'agit souvent du type de conduite considéré comme le plus sûr possible. Il est donc impossible de savoir à quel point le pilote automatique est supérieur aux pilotes standard dans des circonstances similaires. En outre, bien que les données montrent que les conducteurs de Tesla sont impliqués dans des accidents à un taux inférieur de moitié à celui des États-Unis, il est difficile de prouver que cela est spécifiquement dû à la voiture elle-même.

Ce que beaucoup de propriétaires de Tesla diront, c’est qu’en supprimant les tâches gourmandes en conducteur, le pilote automatique tend à permettre au conducteur de rester plus alerte et conscient de son environnement.

Sur une base personnelle, j'ai pu empêcher une fourgonnette de me frapper dans mon panneau de quart de côté côté conducteur dans une circulation dense parce que j'étais capable de faire confiance à Autopilot qui maintiendrait ma voie et ma distance pendant que je regardais en arrière pour voir ce que faisait le conducteur. J'ai pu voir le conducteur entrer en moi pendant qu'ils regardaient fixement leur téléphone et j'ai pu klaxonner pour attirer leur attention et les faire arrêter – une action que je n'aurais pas pu faire en toute sécurité dans une voiture sans pilote automatique activé.


N'y a-t-il pas eu d'accident alors que quelqu'un conduisait avec le pilote automatique engagé?

Il y a eu quelques accidents avec des véhicules Tesla dans lesquels le pilote automatique a été engagé, et malheureusement, certains de ces accidents ont été mortels. Dans tous les cas, le conducteur de ces véhicules avait enclenché le pilote automatique et ne surveillait pas leur véhicule, en fonction de la fréquence des avertissements et du manque de réaction du véhicule.

Si ces conducteurs surveillaient leur véhicule de manière appropriée, il y a de grandes chances que ces accidents ne se soient pas produits.

Que puis-je régler sur le pilote automatique?

Outre le fait d'éteindre le système, vous pouvez régler la vitesse en tournant la molette de défilement droite sur le volant et la distance entre les véhicules en déplaçant la même molette de défilement vers la droite ou vers la gauche pendant la conduite. D'autres paramètres du pilote automatique se trouvent dans le menu Pilote automatique et peuvent être définis lorsqu'ils sont garés avant le déplacement du pilote et enregistrés dans leurs paramètres de pilote, que la voiture enregistre et conserve entre les sessions.

Le pilote automatique peut-il être utilisé dans des zones de construction?

En général, tant que les voies sont clairement indiquées, le pilote automatique continuera de naviguer dans les zones de construction sans incident. Cependant, le système affichera un message indiquant que la construction est détectée et que le système peut être limité. Le pilote automatique peut rencontrer des difficultés dans les zones de construction s’il existe plusieurs marqueurs de voie, des marqueurs de voie partiellement supprimés, des voies étranges qui se rejoignent ou des obstacles sur la route.

Le pilote automatique peut-il être utilisé par mauvais temps?

En règle générale, tant que la caméra du véhicule pourra détecter les marques de voie, le pilote automatique continuera à naviguer par mauvais temps, mais le système affichera un message indiquant que le mauvais temps a été détecté et que le système peut être limité.

En cas de fortes pluies, le système de pilote automatique peut avoir du mal à trouver des marqueurs de voie. Dans les situations où la neige recouvre la route, y compris toutes les marques de voie, le pilote automatique peut avoir des difficultés à déterminer où se trouvent les routes. Dans les deux cas, le véhicule peut ne pas permettre l’utilisation du pilote automatique.

En règle générale, vous devriez éviter à tout prix de conduire dans les deux cas précédents. Si vous devez le faire, je pense que le pilote automatique peut être utile si vous êtes capable de le faire par fortes pluies, car il a tendance à identifier les balises mieux que je ne le peux, à l'exception des virages importants. D'un autre côté, dans une forte neige, je pense qu'il vaut mieux laisser le pilote automatique, étant donné qu'un manque soudain de balises de signalisation peut entraîner un comportement erratique indésirable sur une surface difficile. Sous la pluie régulière, la bruine ou la neige légère, je n'ai eu aucun problème avec le pilote automatique. C’est juste mon expérience, cependant.

Si, à tout moment, vous vous sentez mal à l'aise avec le pilote automatique et son comportement en raison des conditions de conduite actuelles, je vous suggère fortement de cesser de l'utiliser immédiatement et de le reprendre lorsque les circonstances changeront pour devenir plus favorable.

Quelles sont les autres fonctionnalités du pilote automatique?

Les paragraphes ci-dessus expliquent les fonctionnalités d'une Tesla avec le package de pilote automatique standard, que Tesla a inclus dans toutes ses voitures vendues depuis le 11 avril 2019. Auparavant, l'option de pilote automatique achetée par les pilotes était appelée Pilote automatique amélioré, avec certaines fonctionnalités. non inclus avec la fonction de pilote automatique de base. Au moment de la rédaction de cet article, les véhicules Tesla équipés du pilote automatique 2.0 ou d'une version ultérieure vendus avant le 11 avril 2019 avec le pilote automatique amélioré et tous les véhicules Tesla dotés de la fonctionnalité Autodéfense, comprennent les caractéristiques suivantes:

  • Naviguer sur le pilote automatique – Le véhicule changera de voie pour dépasser les voitures plus lentes et sortir des rampes pour suivre un itinéraire.
  • Changement de voie automatique – Le conducteur peut également activer la fonction de changement de voie lorsqu'il utilise le pilote automatique standard.
  • Invocation – Le véhicule peut être conduit lentement vers l'avant ou vers l'arrière à l'aide de l'application téléphonique Tesla lorsque le conducteur est à proximité sans être dans la voiture (utile pour tirer la voiture dans un garage ou en sortir).
  • Stationnement automatique – Le véhicule se garera parallèlement ou perpendiculairement par lui-même.

Des fonctionnalités supplémentaires devraient être ajoutées à ces packages dans le futur.

Devrais-je être complètement autonome?

La réponse à cette question varie d'un propriétaire à l'autre. Actuellement, Full Self Driving représente une mise à niveau supplémentaire de 6 000 USD par rapport au prix de la fonctionnalité de pilote automatique intégrée, tandis que les personnes ayant acheté un véhicule avec le package de pilote automatique amélioré bénéficient d'un prix différent. Le prix peut être vu en vous connectant à votre compte Tesla et en vérifiant.

Tesla a déclaré que les voitures ne contenant pas leur processeur interne Hardware 3 conçu en interne bénéficieront d'une mise à niveau de ce processeur une fois que les fonctionnalités pour les voitures dotées de l'auto-pilotage intégral auront commencé à s'écarter de celles dotées uniquement du pilote automatique. Au moment de la rédaction de cet article, cela n’a pas encore commencé. Les véhicules achetés avec le pilote automatique amélioré ne bénéficieront actuellement d'aucune fonctionnalité en optant pour la fonctionnalité de conduite autonome.

Personnellement, j’ai le sentiment qu’il est difficile de justifier le prix du Full Self Driving sur la base des caractéristiques ci-dessus. Cependant, à mesure que des fonctionnalités supplémentaires seront ajoutées au système, je pense que cela deviendra plus facile à justifier. Si Tesla espérait que ses véhicules deviendraient pleinement autonomes à l’avenir, le prix de la conduite autonome serait une aubaine incroyable au prix d’aujourd’hui. Cependant, il n'y a pas de calendrier précis pour savoir quand.

Il est également intéressant de noter que le prix de l'auto-conduite complète devrait augmenter à l'avenir, avec l'ajout de fonctionnalités.

Elon Musk n’at-il pas dit que les véhicules Tesla seraient capables de se conduire d’ici la fin de l’année?

Il s'agit d'un malentendu courant dû à l'utilisation d'un terme logiciel par Elon Musk lorsqu'il parle de ses progrès perçus dans le programme Full Self Driving. Musk a déclaré que Tesla s'attend à ce que l'auto-pilotage complet soit «complet» d'ici à la fin de 2019.

Pour les ingénieurs non informaticiens, cette déclaration semble indiquer que Tesla s'attend à ce que leurs véhicules soient totalement autonomes d'ici la fin de l'année. Il est important de noter que les ingénieurs en logiciel déclarent qu'un programme est «complet» lorsqu'il ajoute toutes les fonctionnalités principales au produit final et qu'il est prêt pour les tests. Lorsque le logiciel devient «complet», cela signifie généralement que l'équipe de développement estime avoir atteint la fin de son stade de développement alpha (ou premier).

Les étapes de développement supplémentaires incluent généralement les versions bêta, les candidats à la publication, puis l’or. La phase bêta est généralement utilisée pour tester le logiciel afin de localiser et d’éliminer les bogues et d’améliorer les performances. Alors que le pilote automatique fonctionne en général dans les véhicules Tesla depuis plus de trois ans, il a été déclaré qu'il était en version bêta et Tesla continue d’y ajouter des fonctionnalités et des fonctionnalités, car ils se sentent à l’aise pour effectuer des tests approfondis de ces fonctionnalités.

Enfin, il convient de noter que Tesla publie des mises à jour lorsqu'il estime être prêt pour une publication à grande échelle, et non pas lorsque la mise à jour est «fonctionnalité complète». Lors de la rédaction de cet article, Tesla testait «Invocation améliorée» dans son répertoire. parc d’essai (nombre très limité de véhicules), nouvelle mise à jour permettant aux voitures de sortir d’une place de stationnement et de naviguer de manière autonome jusqu’à une place déterminée de ce parking. Enhanced Summon est «complet» depuis au moins début avril 2019, lorsque les premières vidéos de véhicules l’essayant ont été vues.

Comment les fonctionnalités et fonctionnalités supplémentaires sont-elles mises à jour?

Les véhicules Tesla se mettent à jour de manière semi-régulière via des mises à jour du micrologiciel en direct. Les mises à jour installées ajoutent des fonctionnalités et informent le pilote de l'utilisation de ces fonctionnalités. Par exemple, Naviguer sur le pilote automatique a été largement diffusé le 26 octobre 2018.

Les mises à jour sont automatiquement téléchargées sur le véhicule et le propriétaire du véhicule approuve le moment où la mise à jour peut être installée. La plupart des mises à jour prennent entre 15 et 30 minutes à installer.

Les mises à jour de véhicule sont incluses gratuitement à l'achat d'un véhicule Tesla. En moyenne, les mises à jour des véhicules ont lieu environ toutes les deux semaines.

Que montre l'écran d'infodivertissement dans le pilote automatique?

Le système d’infotainment affiche une représentation visuelle de la compréhension du véhicule qui l’entoure. Il est intéressant de noter que Tesla a expliqué à un moment donné (c’était lors de leur événement de la journée de l’autonomie) que la représentation visuelle permettait au conducteur d’avoir davantage confiance en ce que le système voit actuellement, et que le système est distinct du système en question. conduire effectivement le véhicule.

Est-il dangereux de regarder le moniteur ou de faire des réglages de conduite sur l'écran d'infotainment?

Ceci est principalement en référence au modèle 3, et n'a rien à voir avec le pilote automatique, mais semble apparaître lors de la démonstration régulière du pilote automatique.

Étant donné que la voiture est liée au profil du conducteur lorsque vous montez à bord, elle ajuste les réglages du siège, des rétroviseurs, le volant, la température, la direction et la direction de l’évent, ainsi que les réglages du conducteur, en fonction des préférences du conducteur dès que vous appuyez sur la pédale de frein. mettre la voiture en marche. De plus, le véhicule surveille et allume automatiquement les essuie-glaces et les phares. Pour cette raison, le conducteur doit rarement modifier les paramètres pendant la conduite.

Pourquoi les véhicules environnants aux feux rouges «dansent-ils» souvent lorsqu'ils sont arrêtés à une intersection?

Tesla n'a jamais expliqué la cause exacte de ce phénomène, mais après avoir observé toutes les informations de la journée d'autonomie de Tesla et lu d'autres déclarations de Tesla à propos du pilote automatique, je pense que l'explication la plus probable est la suivante:

Les ordinateurs du pilote automatique utilisent plusieurs ordinateurs pour détecter et dessiner d’autres véhicules en 3D pendant la conduite. Dans le système sous-jacent, ces véhicules sont traités comme des boîtes. Le système de pilote automatique affiche ensuite un modèle 3D en fonction du type de véhicule détecté par le système. Lorsque le véhicule est en mouvement et que les caméras et le système de pilote automatique peuvent déterminer la vitesse directe et la vitesse des véhicules environnants, il est très facile de déterminer la façon dont ces véhicules se déplacent en utilisant la parallaxe entre les caméras. Lorsque le véhicule Tesla est arrêté entre d'autres véhicules arrêtés, le système ne peut plus utiliser la parallaxe pour déterminer la direction et la position des véhicules environnants. Le système peut ajuster la position de ces véhicules environnants lorsqu'il essaie d'interpréter les données qu'il contient. réception, ce qui peut donner l’impression que les véhicules environnants «dansent», tremblent ou vacillent.

Si cela est inexact, tous les véhicules environnants sont peut-être vraiment heureux de voir une Tesla. Ils se sont mis à danser et l'ordinateur affiche réellement l'excitation visuelle de l'autre voiture (hé, c'est une longue FAQ, je mérite une blague, droite?).

Le point important à retenir ici, cependant, est que cette question semble être complètement distincte de la fonctionnalité de pilote automatique. De plus, les mises à jour du système ont déjà amélioré la visualisation des véhicules, ce problème disparaîtra donc probablement avec le temps.

Quelque chose d'autre que je devrais savoir?

Cet article a été rédigé le 12 septembre 2019. Comme le pilote automatique est une fonctionnalité en constante évolution sur les voitures Tesla, certaines parties de cet article (généralement censées être sur la description des fonctionnalités, les fonctionnalités et les prix actuels) peuvent être rendues obsolètes par des mises à jour ultérieures. .


Mon avis

Enfin, si vous en êtes arrivé là, je pense que cela vaut la peine d’ajouter mon opinion personnelle sur le pilote automatique.

Lorsque j'ai commandé mon modèle 3, le pilote automatique amélioré représentait un coût supplémentaire de 5 000 dollars, à mon avis. J'ai eu un débat important avant de passer ma commande, car je détestais les systèmes de contrôle de vitesse et refusais de les utiliser dans mes véhicules précédents. Je suis toujours convaincu que si quelque chose de terrible se produit et que je perds la capacité de contrôler le véhicule, le contrôle de vitesse Je garantis que je frappe quelque chose à pleine vitesse, et c’était assez pour que je ne l’utilise presque jamais. Je pensais que mon expérience avec le pilote automatique serait une expérience similaire, mais que je m'apprêtais à payer des milliers de dollars.

En résumé, je suis étonné de constater à quel point j'aime le pilote automatique et que je l'utilise régulièrement. Je suis certain que cela m'a permis de devenir un meilleur conducteur en me permettant de regarder autour de ma voiture et d'observer d'autres conducteurs que je n'aurais pas pu faire autrement, comme dans l'exemple ci-dessus où j'ai klaxonné dans une camionnette qui allait heurter moi de derrière, une situation que je suis positif que je n'aurais pas pu reconnaître sans pilote automatique.

En tant qu’ex-programmeur et après avoir regardé l’ensemble de la journée de l’autonomie de Tesla pour écrire un article sur ce site, j’ai bien compris la méthode que Tesla utilise pour tenter de transformer le pilote automatique en une voiture totalement autonome à l’avenir. Le rythme des mises à jour du véhicule – j'ai reçu 23 mises à jour au cours des 49 dernières semaines de possession – m'a semblé extrêmement lent à un moment donné, mais la progression a été plutôt incroyable pendant cette période. Lorsque j'ai reçu la voiture, elle ne pouvait voir qu'un total de trois voies et juste un peu devant la voiture pour chaque voie. Aujourd'hui, il peut voir six voies et Naviguer sur le pilote automatique avec la fonctionnalité Changement automatique de voie s'améliore à chaque itération. J’ai remarqué, en particulier, que ma voiture est devenue beaucoup plus confiante dans les changements de voie lors de la dernière mise à jour. Lorsque je prends du recul et que je réalise ce qui a été changé depuis l’année dernière, les progrès réalisés sont stupéfiants.

Il y a un an aujourd'hui, j'étais extrêmement sceptique et à peu près sûr d'avoir pris la mauvaise décision en décidant de dépenser de l'argent pour le pilote automatique. Aujourd’hui, je ne peux pas imaginer acheter une autre voiture sans elle. Bien utilisé, je suis certain que l'argent que j'ai dépensé en vaut bien la peine, ainsi que certains pour la sécurité qu'il m'a apporté.

Le principal avantage du pilote automatique, c’est qu’il élimine la fatigue liée au maintien et à l’espacement des voies. Dans le passé, je trouvais difficile de me concentrer sur la conduite alors que j'étais fatigué. Avec le pilote automatique, je trouve que je peux rester alerte beaucoup plus facilement, car la voiture facilite les tâches banales. J'arrive dans des endroits où je me sens plus alerte qu'auparavant et le stress de la conduite sur de longues distances, en particulier, est pratiquement entièrement supprimé.

Ai-je oublié quelque chose? Dis-moi ci-dessous!


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A propos de l'auteur

Frugal Moogal D'abord un homme d'affaires, le Frugal Moogal examine les véhicules électriques du point de vue d'une entreprise. Ayant travaillé dans plusieurs industries et dans des rôles qui ont permis de gérer beaucoup d’argent, il pense que le moyen de convaincre les gens que la révolution des véhicules électriques est bien présente consiste à regarder les véhicules comme une entreprise.



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