Ce que vous devez savoir sur les crédits d’impôt pour véhicules électriques (2019, 2020) – Eco Mobilité

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Les crédits d’impôt sur les véhicules électriques peuvent être très précieux, mais il existe de nombreuses règles déroutantes concernant leur fonctionnement. Ce guide va vous montrer ce que vous devez savoir sur la taxe Voiture électriquecrédits sur véhicules électriques plug-in. Cela répondra également à certaines des questions les plus courantes posées par les gens.

Combien valent les crédits de taxe sur les véhicules électriques?

Le crédit d’impôt sur les véhicules électriques s’élève à 7 500 $. En d'autres termes, cela ne s'applique que si votre compte de taxes vaut 7 500 $ ou plus. Ce n'est pas un crédit d'impôt remboursable.

Si vous avez acheté une Nissan Leaf et que votre compte de taxes s'élevait à 5 000 dollars, vous n’aviez plus qu’à la fin de l’année. Vous n'allez pas obtenir les 2 500 $ restants dans le cadre d'un remboursement. De plus, si une partie du crédit est inutilisée, vous ne pouvez pas la reporter à l’année suivante.

Ce crédit ne s'applique qu'aux achats d'un véhicule. Si vous louez le véhicule, le fabricant profite plutôt du crédit d’impôt. Certains fabricants réduiront votre paiement mensuel pour prendre en compte le crédit, mais ils ne sont pas obligés de le faire.

L'un des principaux facteurs de la valeur du crédit pour vous est la taille de la batterie de la voiture. Par exemple, la Toyota Prius Prime a une batterie plus petite et une hybride. Vous ne pouvez donc obtenir qu’un maximum de 4 502 $ à l’achat de ce véhicule.

Pour vous aider à comprendre la valeur de chaque véhicule, consultez le tableau ci-dessous à compter de janvier 2019:

Quels véhicules sont actuellement admissibles au crédit fédéral?

Voici quelques modèles populaires:

Véhicules électriques Crédit d'impôt fédéral
BMW i3 7 500 $
Chevrolet Bolt 7 500 dollars (1/1 / 19-3 / 31/19) (3 750 dollars, 4/1 / 19-9 / 30/19. 1 875 dollars, 10/1 / 19-3 / 31/20)
Fiat 500e 7 500 $
Ford Focus électrique 7 500 $
Hyundai Ioniq Electric 7 500 $
Kia Soul EV 7 500 $
Mercedes-Benz Classe B EV 7 500 $
Nissan Leaf 7 500 $
Tesla Modèle 3 3 750 $ (1/1 / 19-6 / 30/19) (1 875 $, 7/1 / 19-12 / 31/19)
Tesla Model S 3 750 $ (1/1 / 19-6 / 30/19) (1 875 $, 7/1 / 19-12 / 31/19)
Tesla Modèle X 3 750 $ (1/1 / 19-6 / 30/19) (1 875 $, 7/1 / 19-12 / 31/19)
Volkswagen e-Golf 7 500 $
Hybrides Plug-In Crédit d'impôt fédéral
Audi A3 e-tron 4 205 $
BMW i3 avec prolongateur d'autonomie 7 500 $
BMW i8 3 793 $
Chevrolet Volt 7 500 dollars (1/1 / 19-3 / 31/19) (3 750 dollars, 4/1 / 19-9 / 30/19. 1 875 dollars, 10/1 / 19-3 / 31/20)
Chrysler Pacifica 7 500 $
Ford C-Max Energi 4 007 $
Ford Fusion Energi 4 007 $
Honda Clarity Plug-In Hybride 7 500 $
Hyundai Ioniq hybride rechargeable 4 543 $
Hyundai Sonata plug-in hybride 4 919 $
Kia Optima Plug-In 4 919 $
Mini Countryman S E All4 4 001 $
Toyota Prius Prime 4 502 $
Volvo XC90 T8 4 585 $

Le département américain de l’énergie maintient le liste complète. Vous pouvez trier par type de véhicule ou par fabricant.

Y a-t-il des conditions associées à ce crédit d'impôt?

Il existe des règles supplémentaires concernant les crédits d’impôt pour véhicules électriques. En plus de la règle sur le montant que vous pouvez obtenir du gouvernement fédéral, vous devez tenir compte de quelques autres facteurs:

  • Le crédit d’impôt est attribué au propriétaire inscrit du véhicule. C’est pourquoi, si vous louez, vous ne pouvez pas demander le crédit. Essayez de trouver un fabricant qui tiendra compte du crédit dans vos remboursements mensuels.
  • Vous ne pouvez pas demander de crédit si vous achetez un véhicule électrique uniquement pour le revendre. Cependant, c'est presque impossible à prouver, alors il y a beaucoup de gens qui ont réclamé le crédit de toute façon.
  • L’objectif principal du véhicule doit être de conduire aux États-Unis. En d’autres termes, si vous habitez au Mexique, vous ne pouvez pas simplement acheter aux États-Unis et l’emmener immédiatement au Mexique, du moins pas pour la première année.
  • Seules les voitures construites par des constructeurs qualifiés sont éligibles au crédit complet.
  • Les véhicules électriques à batterie et les véhicules hybrides rechargeables doivent être équipés d'un ensemble de batteries possédant au moins 4 kWh de stockage d'énergie. Ils doivent également pouvoir être rechargés à partir d’une prise de courant externe.
  • Les constructeurs ne doivent pas certifier leurs véhicules auprès de l’IRS qu’ils respectent les exigences du crédit. Vous pouvez généralement vous fier aux fabricants et à leurs mots pour savoir si un véhicule est éligible. Ceci s'applique également aux motocyclettes électriques, véhicules électriques à trois roues et autres véhicules similaires.
  • Prenez note que le IRS ont bien le droit de rejeter une demande de crédit d’impôt.

Ces crédits d'impôt expirent-ils?

Le gouvernement a déjà commencé à éliminer progressivement les crédits d’impôt sur les véhicules électriques. En effet, le volume des ventes augmente et elles ont été introduites pour encourager cette industrie.

Il n’existe pas de date précise pour l’expiration des crédits de taxe sur les véhicules électriques. Cela dépend du fabricant. Cela se produit lorsqu'un fabricant vend 200 000 véhicules éligibles. Tesla a été le premier fabricant à atteindre cette limite en juillet 2018.

C’est pourquoi, à partir du 1 er janvierst au 30 juinth, 2019, le crédit d’impôt a diminué de 3 750 $. Après le 1er juilletst jusqu'à la fin de l'année, le crédit ne vaut que 1 875 dollars. À partir de 2020, vous ne pourrez plus demander de crédits d’impôt sur une Tesla.

General Motors est devenu le deuxième constructeur à franchir cette étape au dernier trimestre de 2018. À compter d'avril 2019, les véhicules éligibles ne valent que 3 750 dollars en crédits d'impôt. D'octobre 2019 à mars 2020, le crédit tombe à 1 875 dollars. Après cela, le crédit disparaît complètement.

Nissan devrait être le troisième constructeur à atteindre la limite, mais à ce jour, il reste encore 70 000 ventes. Toutefois, les analystes s’attendent à ce que les ventes augmentent rapidement.

Pouvez-vous refuser de prendre des crédits de taxe sur les véhicules électriques?

C’est une question courante chez les personnes qui souhaitent transférer le crédit à une autre personne, par exemple si la voiture est utilisée comme voiture de prêt ou comme voiture d’essai.

La réponse est que vous ne pouvez pas transmettre de crédits de taxe sur les véhicules électriques à d’autres. Même si le crédit n’a pas été réclamé par le propriétaire initial, le nouveau propriétaire ne peut pas le réclamer.

Ceci est particulièrement important pour savoir si vous envisagez d'acheter une voiture d'occasion. Vous constaterez peut-être que l’achat d’un nouveau modèle en vaut la peine, car vous bénéficierez davantage du crédit d’impôt.

Y a-t-il des programmes expirés?

Les véhicules hybrides et les voitures diesel propres étaient généralement admissibles aux crédits d’impôt, mais ils ont été supprimés en décembre 2010. Des modèles tels que la Toyota Prius et la Hyundai Sonata Hybrid ne disposent pas de batteries pouvant être chargées à partir d’une source externe. plus pertinent aux fins du crédit d'impôt.

Existe-t-il des programmes d'État dont je peux profiter?

N'oubliez pas que le gouvernement fédéral n'est pas le seul organisme à partir duquel vous pouvez demander un crédit d'impôt. Des dizaines de programmes gérés par des États, voire des régions, peuvent offrir des crédits d’impôt sur les voitures électriques et autres véhicules exploitant des carburants de substitution.

De nombreux États ont plusieurs programmes, mais le problème est que la plupart d'entre eux ne concernent que les entreprises. Un grand nombre de crédits prennent la forme d'exemptions, telles que des inspections et des frais. Certains programmes offrent même l’accès à des voies de covoiturage et à des parkings régionaux gratuits ou à prix réduit.

Les acheteurs du commerce de détail ont cependant certaines options. Ils peuvent demander des rabais, des crédits d’impôt et des réductions sur les taxes sur les véhicules en achetant un véhicule admissible.

La Californie est l'un de ces États qui fait cela. Si vous achetez ou louez une nouvelle voiture, comme la Chevrolet Bolt ou la Jaguar I-Pace, vous pouvez recevoir une remise de 2 500 $. Ces programmes s’ajoutent au crédit d’impôt fédéral. Ainsi, les Californiens peuvent économiser jusqu'à 10 000 dollars sur le coût d'un nouveau modèle.

Les hybrides rechargeables, en revanche, fonctionnent un peu différemment, car leurs batteries sont plus petites et qu’elles brûlent une sorte de carburant à base de pétrole la plupart du temps. Les voitures comme la Chevrolet Volt ne sont éligibles que pour des rabais de 1 500 dollars en Californie.

Vous devriez chercher Plug in America pour plus d'informations. Ils fournissent une carte du pays et de tous les rabais, crédits et déductions applicables aux voitures avec plug-in. Le ministère de l'Énergie offre également une ressource similaire.

Avant de magasiner, cherchez ce à quoi vous pourriez avoir droit. De nombreux États ont terminé ou vont bientôt mettre fin à leurs programmes. Par exemple, la Géorgie a mis fin à son programme de remise en juillet 2015.

Qu'en est-il des voitures à piles à combustible?

Si vous avez acheté une voiture à pile à combustible après le 1 er janvierst2017, vous ne pouvez plus demander de crédits d’impôt fédéral pour ces voitures. Ceux qui ont acheté auparavant ont pu obtenir un crédit d’impôt fédéral de 4 000 dollars, en plus de crédits allant de 1 000 à 4 000 dollars. Cela dépendait en grande partie de la cote d'efficacité énergétique du véhicule.

Certains États ont encore ces programmes. La Californie continue d'offrir une remise de 5 000 dollars sur la Toyota Mirai.

Comment demander le crédit de taxe sur les voitures électriques

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Ce que vous devez savoir sur les crédits d’impôt pour véhicules électriques (2019, 2020) – Eco Mobilité
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