Tout ce que vous devez savoir – Systèmes Quick 220 – Eco Mobilité

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Si vous êtes nouveau dans la conduite de véhicules électriques, bienvenue! Vous avez fait un excellent choix pour l’environnement et vous pouvez être assuré de jouer votre rôle avec votre véhicule électrique ou hybride. Non seulement cela, mais les véhicules électriques sont amusants à conduire, et il y a toute une communauté de personnes aux vues similaires avec lesquelles vous pouvez vous connecter.

Bien sûr, piloter un VE comporte ses propres défis. Compte tenu des limites de la technologie actuelle, de nombreux débutants se préoccupent de la portée de leur VE et de l’obtenir rapidement rechargée. Bien que cela puisse sembler être un problème accablant au début, vous pouvez facilement le résoudre avec un peu d’informations.

Dans un premier temps, nous aborderons les différents types de charge que vous pouvez effectuer: charge CA de niveau 1 et 2 et charge CC haute tension. Ensuite, nous appliquerons ces connaissances. Nous allons parler des scénarios de charge que vous rencontrerez jour après jour. Ok, plongeons dedans!

1. Comprendre les différentes tensions et niveaux de charge

2. Charge à la maison

3. Charge au travail

4. Utilisation de bornes de recharge publiques

1. Comprendre les différentes tensions et niveaux de charge

Comprendre les niveaux de charge des véhicules électriques

Niveau 1 en charge

120 = très lent, mais utile dans des situations spécifiques.

  • Nissan LEAF – 4,5 miles d'autonomie par heure; 21 heures pour une charge complète.
  • Tesla Model S – 3-4 miles d'autonomie par heure; 63-81 heures pour une charge complète.
  • Chevy Volt – 5 miles de gamme par heure; 10,5 heures pour une charge complète.

Niveau 2 en charge

240v = 2-4x plus rapide que la charge 120v (en fonction de la capacité de courant électrique).

  • Nissan LEAF – 12-25 miles d'autonomie par heure; 4-7 heures pour une charge complète.
  • Tesla Model S – 20-25 miles d'autonomie par heure; 10-12 heures pour une charge complète.
  • Chevy Volt – 13 miles d'autonomie par heure; 4 heures pour une charge complète.

Les voitures entièrement électriques nécessiteront probablement une charge de niveau 2 pour obtenir une batterie complète du jour au lendemain. Les hybrides peuvent obtenir une charge complète hors du niveau 1 en une nuit, mais il vaut mieux ne pas compter dessus.

Charge en courant continu

Cette méthode est beaucoup plus rapide que la charge CA, mais elle n’est pas encore largement disponible – et les chargeurs coûtent une fortune à installer.

Cependant, certaines entreprises cherchent à rendre les stations de charge CC ultra-rapides plus largement disponibles. Par exemple, EVgo propose des plans Freedom Station qui pourraient placer des chargeurs 480 VDC au cœur des villes et le long des principales autoroutes. Ces stations de chargement peuvent charger jusqu'à 150 miles d'autonomie en une heure. Ils pourraient révolutionner la conduite des véhicules électriques s'ils étaient largement adoptés.

Remarque: tous les véhicules électriques ne peuvent pas accepter une charge provenant d’une source CC. Consultez le manuel du propriétaire de votre voiture avant de brancher une station de charge CC.

Trois normes sont actuellement utilisées. Notez que la méthode Tesla Supercharger est propriétaire et ne fonctionne que sur les voitures Tesla.

  • CHAdeMO (Nissan, Mitsubishi, Kia)
  • CCS (toutes les voitures américaines et allemandes)
  • Superchargeur Tesla (Tesla)

2. Charge à la maison

Comprendre les niveaux de charge des véhicules électriques

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Niveau de charge 1 à la maison

La charge de niveau 1 utilise simplement 110-120v, l’alimentation standard des prises à 3 broches de votre maison. Vous pouvez le faire si vous en avez besoin, mais cela prend un temps démesuré, souvent trois fois plus long que 220-240v.

Pour un véhicule PHEV, vous pourrez peut-être vous charger de la charge de niveau 1 du jour au lendemain pour atteindre une batterie pleine ou presque. Toutefois, pour les véhicules électriques uniquement, la charge de niveau 1 prend souvent presque une journée complète, de 0 à 100%. Cela signifie que le niveau 1 est assez peu pratique pour les BEV.

Niveau de charge 2 à la maison Option 1 – Installez un chargeur dédié de niveau 2

L’installation d’une borne de recharge de niveau 2 dans votre garage coûtera environ 1 000 à 2 000 dollars, bien qu’un crédit d’impôt de 30% (jusqu’à 1 000 dollars) soit accordé avant le 31 décembre 2016. Espérons que le gouvernement prolongera cette loi jusqu’en 2017. Je n'ai pas encore de nouvelles à ce sujet. Vous pouvez lire la loi de 2016 ici.

Même si un chargeur dédié de niveau 2 permanent sonne bien, c’est un moyen assez coûteux de recharger votre VE. Pire encore, il n’est pas portable lorsqu’il est installé de façon permanente. Heureusement, il existe une autre option pour la charge de niveau 2 EV.

Niveau de charge 2 à la maison Option 2 – Utilisez un Quick 220® transformateur

Comprendre les niveaux de charge des véhicules électriques

Si vous ne souhaitez pas installer une station de recharge coûtant des milliers de dollars, vous pouvez vous procurer un convertisseur 220V sûr et portable pour une fraction de ce coût. Avec des rallonges appropriées, un adaptateur de prise (si nécessaire) et un peu de connaissances, vous pouvez charger votre VE chez vous ou chez un membre de votre famille en utilisant des prises ménagères standard, mais en chargeant rapidement sur une tension de 220-240 volts.

Comment cela marche-t-il? C’est assez simple, en fait. Le rapide 220® Le convertisseur de tension consomme 110-120 V de deux prises murales déphasées standard et le combine pour produire une tension de 220-240 V. Il vous permet de réduire le temps de charge de votre véhicule électrique de ½ à 1/3.

C’est un gain de temps considérable, et cela rend le Quick 220® une excellente option de chargement pour les courts séjours chez quelqu'un d'autre. À savoir, si vous allez chez un ami pour dîner ou passez la nuit chez un membre de votre famille, le Quick 220® peut vous donner une charge 220V rapide et sûre sans aucun équipement de charge permanent installé.

Voici une vidéo d'Internet Guy sur la façon de recharger une Tesla avec un Quick 220®. Bien que chaque EV soit différent, cette vidéo constitue une excellente introduction à cette méthode de charge sûre et abordable.

TROIS NOTES IMPORTANTES:

  1. Le rapide 220® Le convertisseur de tension ne fonctionnera que si les cordons 120V sont branchés sur deux prises de courant déphasées. Par exemple, vous ne pouvez généralement pas brancher les cordons dans deux prises situées dans la même pièce, car celles-ci seront en phase. Vous devez trouver deux sorties hors phase. Le voyant sur le Quick 220® L’appareil s’allumera lorsque vous serez branché sur des prises de courant déphasées.
  2. Vous ne pouvez pas utiliser un Quick 220® convertisseur de tension sur tout circuit GFI (disjoncteur de fuite à la terre). Le testeur de prise jaune (inclus) vous dira si la prise est compatible avec le convertisseur de tension.
  3. Vous aurez peut-être besoin d'un adaptateur pour fiche adapté à votre véhicule. Vous aurez peut-être également besoin d’une ou de plusieurs rallonges pour alimenter le Quick 220 à partir de 2 prises 120V hors phase.® unité.

3. Charge au travail


Comprendre les niveaux de charge des véhicules électriques

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Utilisation des stations de recharge de VE existantes au travail

Si votre employeur dispose déjà d’une borne de recharge pour véhicules électriques, vous avez de la chance! Renseignez-vous auprès des ressources humaines ou de la direction pour vous assurer de connaître toutes les politiques relatives à la station de charge de votre entreprise. Une fois ces connaissances acquises, chargez-vous, veillez simplement à suivre les règles de l'étiquette, qui sont décrites ci-dessous.

Préconiser le chargement des véhicules électriques (pour les employeurs qui n’ont pas encore installé de station)

Si votre employeur n’a pas de borne de recharge pour VE, vous avez la possibilité de préconiser l’ajout d’une station. Maintenant, ce n’est pas quelque chose dans lequel plonger simplement; vous devez être intelligent à ce sujet, et vous devez aborder la direction avec respect.

Commencer petit. Essayez d’engager vos collègues sur le sujet des véhicules électriques et voyez comment ils réagissent. Plus vous créerez de bonne volonté au bureau en ce qui concerne les véhicules électriques, plus votre cas sera facile.

Pour vous renseigner, consultez le Défi de la facturation des postes de travail au gouvernement fédéral. L'objectif est de faire en sorte que 500 entreprises rejoignent l'initiative en tant que partenaires d'ici 2018. Comme l'explique la fiche de synthèse du programme, les employeurs qui s'engagent dans ce défi bénéficient de plusieurs avantages, notamment le calcul des coûts, l'assistance technique et, peut-être le plus important, pour gagner votre cas. avec la direction – reconnaissance de l’entreprise par le DOE sur des sites Web, dans les médias nationaux et lors d’événements.

Lorsque vous vous approchez de la direction, soyez prêt à définir un plan spécifique ainsi que les avantages spécifiques que votre employeur recevra. L’une des principales raisons pour lesquelles une entreprise souhaite installer des bornes de recharge est qu’elle est plus susceptible d’attirer (et de conserver) un personnel plus jeune et à la pointe de la technologie, moteur des véhicules électriques. N’oubliez pas de mentionner cela de manière nuancée.

4. Charge dans les stations publiques


Recharge de véhicules électriques publics

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Planifiez votre voyage

La conduite électrique nécessite un peu plus de prévoyance que le mode de vie des voitures à essence. La plupart des véhicules électriques offrent une grande autonomie pour un trajet aller-retour typique pour se rendre au travail sans accusation au centre. Cependant, il est important de connaître la durée de votre trajet et le temps qu'il faudra à votre voiture pour recharger sur le niveau de tension disponible.

Il est également important de connaître la portée maximale que votre voiture peut gérer avec une charge complète, ainsi que la portée de la charge actuelle.

Pour des trajets plus longs ou pour un trajet quotidien augmentant la capacité de votre voiture, vous pouvez utiliser l’une des nombreuses applications permettant de localiser les bornes de recharge à proximité. (Voir ci-dessous.)

Remarque: vous voudrez connaître votre taux de charge lorsque vous utilisez une station de charge publique. Le taux de charge commencera à ralentir une fois que votre batterie sera à 50%. Il ralentira considérablement au-dessus de 80%. Certains chargeurs vont vous couper à 80% parce que c'est trop lent à ce moment-là et qu'ils veulent ouvrir le chargeur à d'autres utilisateurs publics.

Trouver des bornes de recharge publiques

Les bornes de recharge pour véhicules électriques apparaissent dans la plupart des grandes villes. Vous ne devriez pas avoir de difficulté à en trouver un si vous habitez dans une région très peuplée. Cependant, les zones moins densément peuplées sont toujours à la traîne en termes d'infrastructures de charge.

N'ayez crainte, il existe de nombreuses applications sur le marché pour vous aider à trouver des bornes de recharge publiques. Voici les meilleures applications que nous recommandons:

Étiquette de charge

VE Parking uniquement

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Maintenant que la nouvelle vague de véhicules électriques existe depuis quelques années, les propriétaires de véhicules électriques ont élaboré un ensemble de règles approximatives sur la gestion du chargement des véhicules électriques. Si nous suivons tous ces règles, nous faciliterons les choses pour tout le monde. Le principe qui sous-tend tout cela est assez simple: soyez raisonnable, soyez courtois et traitez les autres comme vous aimeriez être traité.

  1. Premier arrivé premier servi. Celui-ci est assez basique. Si vous pouvez respecter une ligne à l'épicerie, vous pouvez procéder de la même manière pour recharger votre véhicule électrique.
  2. Les hybrides PHEV ont autant le droit de charger que les voitures entièrement électriques. Mais…
  3. Si un BEV entièrement électrique et un PHEV hybride arrivent en même temps, le BEV devrait se charger en premier. En effet, le BEV n’a pas de source d’alimentation de secours (le moteur à gaz dans un PHEV). C'est logique, non?
  4. Les propriétaires de VHF devraient prendre un emplacement de charge de niveau 1 s’ils y resteront plus d’une heure ou deux. Dans la mesure où les PHEV ont globalement moins besoin d’énergie électrique, la station de charge de niveau 2, plus rapide, reste ouverte pour les BEV n’ayant pas d’alimentation alternative.
  5. Ne vous garez pas si vous ne chargez pas. Ceci s'applique à tous les types de véhicules – BEV, PHEV et (évidemment) les voitures à essence ICE. Ce n’est pas un spot privilégié comme celui réservé aux sous-compactes ou au covoiturage; il s’agit plutôt d’un lieu fonctionnel n’ayant qu’un seul but: faire charger les VE.
  6. Pendant le chargement, laissez une note sur votre pare-brise. Incluez l'heure à laquelle votre charge sera complète et laissez votre numéro de téléphone.
  7. Si vous pouvez vous en tirer sans frais, laissez la station ouverte pour quelqu'un d'autre. Que se passe-t-il si vous décidez de compléter lorsque quelqu'un d'autre est à son dernier kilomètre? Pas bon du tout!
  8. Déplacez votre véhicule électrique lorsque la charge est terminée. Oui, il peut être difficile de trouver une nouvelle place de stationnement, en particulier aux heures de pointe. Mais c'est la bonne chose à faire. Encore une fois, quelqu'un d'autre pourrait être sur son dernier kilomètre.
  9. Respectez le matériel de charge. Les stations de charge publiques appartiennent à quelqu'un, qu'il s'agisse du gouvernement ou d'une entreprise privée. Respectez les équipements, et cela coûtera moins cher à tout le monde à long terme. En particulier, enroulez les cordons lorsque vous avez terminé pour qu’ils ne soient pas écrasés.
  10. Laissez une note polie pour les voitures ICE garées dans un emplacement de recharge pour véhicules électriques. Voyons les choses en face, les véhicules électriques ne sont pas encore adoptés aussi largement que nous aimerions le voir. Cela n’aide en rien notre mouvement lorsque les propriétaires de véhicules électriques laissent des notes désagréables aux propriétaires d’ICE qui sont garés dans un emplacement de chargement. Laissez une note factuelle expliquant le problème. Restez courtois et essayez d'éduquer plutôt que de mettre quelqu'un à sécher.
  11. Ne débranchez pas la voiture d’une autre personne si elle n’est pas complètement chargée. Cela peut être difficile, mais malheureusement, il s’agit d’une extension de la règle du «premier arrivé, premier servi». Même si vous êtes presque vide et que l’autre voiture est presque pleine, il n’est pas correct de débrancher cette prise. Attendez que la voiture de l’étranger soit pleine.

Si vous recherchez une solution simple qui parle pour vous, consultez le Pack de survie des étiquettes EV de TakeChargeandGo. Il fournit des cartes avec des déclarations polies qui conviennent aux problèmes de stationnement typiques des VE.

Le résultat final

Le chargement de véhicules électriques ne doit pas être stressant. Avec le bon équipement, un peu de planification et la courtoisie envers les autres conducteurs, vous pouvez naviguer facilement dans le monde de la conduite de VÉ. C’est le trajet quotidien quotidien, et les trajets plus faciles à l’avenir, à mesure que le réseau de recharge s’améliore.
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