10 voitures électriques les plus rapides au monde – L’ecologie au service de la mobilité

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Source: Blood Shed Motors
Source: Blood Shed Motors
Pendant des décennies, véhicules électriques et voitures étaient synonymes de véhicules lents, lents et limités, qui ne pouvaient rivaliser avec leurs concurrents essence sur tous les terrains. Puis une petite entreprise californienne est arrivée, a saisi le paradigme du véhicule électrique et l'a secoué jusqu'à ce que cette école de pensée soit réellement modifiée. Tesla Motors est désormais l’un des principaux fabricants de voitures électriques, même si elle n’a fabriqué que deux modèles au cours de sa courte histoire (le modèle X sera mis en service chez les clients en prévente plus tard ce mois-ci).
Mais ce que beaucoup de gens ne réalisent pas, c’est que la berline Tesla Model S n’est pas la voiture électrique haute performance la plus rapide au monde. Certes, c’est l’un des seuls que vous puissiez acheter, mais des soirées privées et des petits garages se sont lancés dans la conversion de véhicules électriques pour repousser les limites de la technologie. Le plus rapide EV sur papier? Vous devrez lire la suite pour le savoir, mais rassurez-vous, c'est sacrément rapide.
Nous avons passé un certain temps à rechercher le véhicule électrique le plus rapide – pas nécessairement le plus rapide, bien que les deux soient parfois synonymes – jamais construit. Les statistiques exactes sur ces voitures sont souvent floues et pas forcément officielles, mais nous avons fait de notre mieux pour classer les éléments suivants par ordre de rapidité, quantifié par le temps nécessaire pour passer d’un arrêt à 100 km / h.
Nous avons omis les dragsters électriques construits à cet effet et le véhicule à record de vitesse électrique «Buckeye Bullet», car ces véhicules ne sont pas aussi nombreux qu’ils sont des roquettes construites à cet effet (et qu’elles valent vraiment la peine d’être explorées!). Donc, sans plus tarder, voici 10 des véhicules électriques les plus rapides jamais construits. Ce qui et quoi est à la pointe de la performance EV peut vous surprendre.

10. Tesla Roadster Sport

Tesla-Roadster
Source: Tesla

Avant la Model S, il y avait le Roadster: la voiture décapotable à 120 000 dollars de Tesla montrait bien que les voitures électriques n’étaient pas forcément lentes. Bien que son moteur ait à peu près la taille d’une grosse pastèque, le Roadster pouvait facilement franchir le seuil des quatre secondes et était évalué à 3,7 secondes. Il a également une portée de plus de 200 miles, catapultant les voitures électriques dans une toute nouvelle ligue de performances. Le Roadster a été abandonné au fur et à mesure que Tesla s'est concentré sur le Model S, mais le chef de la société, Elon Musk, vient d'annoncer qu'un Roadster de nouvelle génération est en route pour 2019, avec une autonomie attendue de 400 milles et une distance de 60 à 60 km. au milieu des deux secondes.

9. Detroit Electric SP: 01

detroit electric sp 01
Source: Detroit Electric

Les gens de Detroit Electric possèdent un monstre électrique de 282 chevaux issu d’une Lotus Elise, qui peut s’arrêter à 60 milles à l’heure en 3,7 secondes et atteindre les 155 milles à l’heure. Le projet, baptisé Detroit Electric SP: 01, devrait coûter bien dans les six chiffres, ce qui en fait l’une des voitures de production électrique les plus rapides et les plus chères au monde. Après des années de retard, la société a trouvé des installations de production en Angleterre et entrera en production d’ici la fin de l’année.

8. Renovo Coupe

Renovo Coupe 2
Source: Renovo

Si vous pensiez que c’était un millésime Shelby Daytona, vous n’auriez pas tort. Peu de véhicules qui ont frappé la scène automobile ces dernières années sont aussi freaking cool comme la Renovo Coupe. Cette voiture a non seulement le style de la vieille école Daytona, elle est en fait construite sur un châssis Shelby avec la bénédiction de la compagnie emblématique. Et comme les Daytona des années 60, il dispose d’une puissance incroyable: plus de 500 chevaux et 1 000 lb-pi de couple. Avec cela, le coupé Renovo peut saisir l'asphalte sur son chemin à 60 miles par heure en 3,4 secondes. Un autre gros point de vente? Il peut charger rapidement en seulement 30 minutes.

7. Lola Drayson Racing B12 / 69

DraysonB12-69
Source: Drayson

Comparé à la Drayson B12, les autres voitures de cette liste sont carrément classiques. "La voiture B10 Le Mans Prototype (LMP), qui était à l'origine équipée d'un moteur Judd à carburant biodiesel de 5,5 litres, a été convertie en propulsion électrique pure", explique Drayson sur son site. C’est bon pour un rapport de puissance de 850 chevaux sur le cycle impérial, on peut franchir 60 milles à l’heure en trois secondes et 100 milles à l’heure en un peu plus de cinq. Bien qu’il ait quelques problèmes à régler avant de devenir vraiment compétitif avec les véhicules LMP à essence, le Drayson B12 est un atout majeur dans la technologie des véhicules électriques hautes performances.

6. Spark-Renault SRT_01E

Source: Renault
Source: Renault

La Drayson vient sur les talons de la Spark-Renault SRT_01E. Malgré son nom maladroit, il s’agit d’une voiture électrique aux lignes pures. Si vous pensez "wow, cela ressemble remarquablement à une voiture de F1", vous auriez raison: la SRT_01E est conçue spécifiquement pour une nouvelle ligue de course, la Formule E. Il est estimé que la voiture atteindra 100 kilomètres à l'heure. 100 miles par heure – en trois secondes à plat, ce qui est crucial sur une piste où la vitesse à laquelle la voiture sort des virages fait toute la différence du monde. Comme ses cohortes de F1, le SRT utilise beaucoup de matériaux composites et reste assez similaire jusqu’à l’entraînement et au système de stockage d’énergie rechargeable (RESS) qui «fournit de l’énergie électrique au circuit d’alimentation et donc au moteur de traction». Il ne produira pas le son de moteur criard que nous connaissons et aimons tous, mais la série Formula E marque une étape cruciale dans l’histoire des voitures électriques.

5. Wrightspeed X1

Source: vitesse de rotation
Source: vitesse de rotation

Les ingénieurs de Wrightspeed, dans la Silicon Valley, ont emporté la Ariel Atom – une voiture de piste phénoménale – qui a déchiré ses entrailles à essence et les a remplacées par une installation électrique. Le résultat est une voiture de piste époustouflante, rapide et compacte, capable de franchir la barre des 60 secondes en 2,9 secondes, mais l’astuce de son parti est qu’elle parvient tout de même à atteindre 170 milles au gallon équivalent. Malheureusement, la X1 a été construite en 2005, "n'est pas une voiture de production, et ne le sera jamais", déclare Wrightspeed. "Le X1 prouve que l'entraînement électrique peut fournir des performances extrêmes sans compromettre son efficacité intrinsèque."

4. Rimac Concept One

Rimac Concept One
Source: Rimac

Si vous connaissez l’Italien Pagani et ce qu’il a fait avec la supercar à essence, imaginez Rimac comme l’équivalent des voitures électriques. Le supposé Concept One de Rimac est élégant, rapide, asphalté et coûteux, avec un coût d’environ 1 million de dollars par unité. Pour réduire le plus possible le poids, le Rimac utilise de la fibre de carbone dans toute la carrosserie, ainsi qu'un châssis monocoque en fibre de carbone avec bloc batterie intégré. Le concept Rimac One peut atteindre le seuil des 0 à 60 en seulement 2,8 secondes.

3. Tesla P90D

Source: Tesla
Source: Tesla

Le modèle S de Tesla est une machine d'enfer, mais dans sa version S 70 standard, il n'a pas tout à fait la vitesse nécessaire pour se faufiler dans le top dix. Mais c’est la variante haut de gamme, le Model S P90D le fait. Ce modèle Tesla peut générer une puissance totale de 762 chevaux grâce à deux moteurs électriques, atteindre une vitesse maximale limitée de 155 km / h et une puissance de fusée maximale de 60 km / h en 2,8 secondes. Le P90D atteint sa vitesse de pointe 20% plus vite que l’ancien champion de vitesse de Tesla, le P85D de 691 chevaux. C'est secret? Un paramètre de performance qui tire son nom du film Balles spatiales: Vitesse Ludicrous.

2. PlasmaBoy Racing Zombie Blanc

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Source: Plasmaboy

C’est le seul du genre, et bien que son apparence à l’ancienne école soit assez décevante – c’est un Datsun de 1972 profondément modifié – le White Zombie peut atteindre 60 milles à l’heure en 1,8 secondes. Un point huit secondes! Comment ça se passe? Eh bien, pour commencer, les batteries utilisées dans le White Zombie sont un prototype conçu spécifiquement pour les hélicoptères de la Marine et coûtent environ 100 000 $ ou plus, et le constructeur John Wayland a eu la chance de parrainer un hélicoptère. Tandis que les autres voitures de cette liste sont spécialement conçues pour la piste, le White Zombie est chez lui à la drag-strip – où il se contente de mâcher et de cracher tout ce que les muscle cars n’ont pas la moindre idée de défier.

1. Blood Shed Motors Zombie 222

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Source: Blood Shed Motors

Le White Zombie peut gérer à peu près tout ce qui est alimenté au gaz sur le strip, mais ce Zombie a le vent en poupe. Fort de son succès avec le White Zombie, John Wayland a fait équipe avec Mitch Medford de Blood Shed Motors pour transformer sa Mustang tout électrique, la 68 électrique, en un véhicule électrique ultra-légal le plus rapide au monde. L’année dernière, plus de 800 chevaux et 1 800 lb-pi de couple du Zombie 222 étaient bons pour un temps de 0 à 60 secondes, environ 2,4 secondes, mais la société en a fait un incroyable. 1,7 secondes. C’est un territoire pénétrant qu’on croyait impossible de déchiffrer – c’est-à-dire jusqu’à ce que le couple et l’accélération explosive des véhicules électriques prennent tout leur sens. Comme le montrent ces 10 voitures, avec la puissance des véhicules électriques, il n’ya nulle part où aller, mais le taux zéro à 60 fois continue de baisser.

Reportage supplémentaire par James Derek Sapienza

Comme des classiques? C’est toujours Jeudi, quelque part.

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