Meilleures voitures électriques d'occasion 2019: les principaux véhicules électriques d'occasion à acheter – Voiture electrique

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► Les meilleurs véhicules électriques à acheter d'occasion en 2019
► Des superminis adaptés aux villes et aux VUS de luxe hautes performances
► Voitures d'occasion dotées de la technologie de demain

Selon la Société (SMMT) des constructeurs et vendeurs de moteurs, les ventes de voitures neuves ont diminué, l'incertitude de l'industrie et la confiance des consommateurs dans les anciens modèles de moteurs diesel s'étant évaporées. La voiture électrique, avec des voitures hybrides et des modèles purement électriques, a connu une croissance remarquable au cours des trois dernières années: les ventes de véhicules électriques à batterie ont augmenté de 55% au cours de la seule année écoulée, et les transactions électriques – y compris les hybrides usagés – ont augmenté de 30% depuis le début de 2019.

Tout cela signifie qu’il ya maintenant une offre saine de voitures électriques usagées. La technologie progresse peut-être plus vite que les modèles traditionnels, mais vous pouvez toujours économiser de l'argent sur les derniers véhicules électriques et bénéficier des technologies de dernière génération pour l'argent des voitures d'occasion.

Lecture de la voiture électrique:

Pourquoi les voitures électriques sont-elles si chères?

Selon les derniers résultats de l’indice Auto Trader des prix de détail, la croissance de la plupart des types de véhicules d'occasion moyens sur le marché ralentit, tandis que les prix moyens demandés pour les véhicules électriques (VÉ) progressent à la hausse, avec un taux de croissance de 11%. Le prix moyen demandé pour un véhicule électrique (VE) est de 23 361 £, de loin le plus élevé de tous les autres types de groupes motopropulseurs.

«En ce qui concerne les véhicules à faibles émissions, l'industrie est confrontée à une situation de piège. L'appétit croissant des AFV offre à l'industrie une formidable opportunité de croissance, mais pour une adoption en masse, le prix moyen doit être plus accessible à un plus grand nombre de personnes. Cependant, avec si peu de véhicules sur le marché, même les voitures d’occasion sont mises hors de portée financière pour la plupart des consommateurs », explique Karolina Edwards-Smajda, directrice des produits commerciaux d’Auto Trader '.

Acheter une voiture électrique d'occasion

L'achat d'un véhicule électrique usagé est essentiellement semblable à l'achat d'une voiture d'occasion. En fait, certains aspects sont bien meilleurs, avec une usure des freins réduite grâce à la technologie de régénération (beaucoup de Nissan Leafs étaient encore sur leurs disques et plaquettes d'origine après 60 000 km), moins de saleté et de pollution dues au mazout et à la combustion, et de simples transmissions à une vitesse. L'inconvénient est que si les choses tournent mal, les réparations peuvent encore coûter très cher et prendre beaucoup de temps. Si un accord semble trop beau pour être vrai, le pari que vous avez pris pourrait être beaucoup plus important.

Top véhicules d'occasion à acheter en 2019

Voici les meilleurs VE à acheter d'occasion, combien vous attendez à payer et pourquoi ils valent la peine d'être considérés comme votre prochaine voiture.

  • Prix ​​neuf: £ 82 405 – £ 106 305
  • Prix ​​utilisé: £ 25.090 – £ 90.090

Tesla Model S

Telle est la puissance de la marque Tesla d’Elon Musk. Elle en est presque à prendre un bien Veblen et à en faire un nom familier pour toutes les voitures électriques. Proche, mais pas de cigare, Tesla manquait jusqu’à récemment du genre de marché grand public qui a poussé les consommateurs à appeler tous les aspirateurs Hoovers. Ne croyez-vous pas que cela peut encore arriver? Il suffit de google.

Le modèle S haut de gamme est incontestablement commercialisé depuis plusieurs années maintenant, et bien que les modèles les plus anciens aient un nouveau prix à six chiffres, vous pouvez vous procurer les premiers exemples à environ 30 000 £. Ne soyez pas dupe en payant au-dessus de la cote pour des exemples presque nouveaux; Tesla a réduit le nouveau prix de certains modèles de 30 000 £ au début de 2019, avec un effet tout aussi spectaculaire sur les résidus. Cette baisse de prix ridicule est appropriée pour une voiture qui inclut un mode «Ludicrous», propulsant un fastback à sept places à 62 mph en 2,5 secondes.

La tendance de Tesla à vendre des mises à niveau et à proposer des mises à jour en direct signifie que la Model S 2015 sera peut-être une voiture très différente d’ici 2019, mais sans modification majeure de la conception, et que le réseau Supercharger est continuellement utilisé pour une recharge efficace. d'une Tesla d'occasion ne sera pas très différent des hauteurs raréfiées d'un nouvel exemple de salle d'exposition. Ne vous attendez pas à recevoir une charge complète du jour au lendemain de votre prise domestique…

Verdict en République centrafricaine: "Les véhicules électriques pour les conducteurs de longue distance et les amateurs de mode, mais étant l’un des premiers moyens, il pourrait encore y avoir quelques bugs à corriger"

  • Prix ​​neuf: £ 64 495 – £ 74 995
  • Prix ​​utilisé: £ 51,460 – £ 72,930

Jaguar i-Pace

Vous ne trouverez peut-être pas encore beaucoup de Jaguar i-Paces disponibles, mais ils valent la peine d’attendre. Imaginez-la comme une Tesla conçue avec plus de sensibilités et d’échelle britanniques, et conçue par des personnes qui ont commencé par fabriquer des voitures de sport, et non des logiciels, et vous aurez une idée de ce à quoi vous attendre.

Les références du véhicule électrique en premier, puis – 90 kWh, 395bhp de moteurs doubles (transmission intégrale, bien sûr) et une autonomie déclarée de 298 milles, il atteindra une vitesse de 60 km / h en moins de cinq secondes et, contrairement à de nombreux véhicules électriques, la vitesse maximale n'est pas plafonné à un niveau artificiellement bas. L’expérience de Jaguar dans la construction de caisses entièrement en aluminium a permis à l’i-Pace d’avoir un centre de gravité bas malgré le poids de cette batterie et une excellente tenue de route.

L'i-Pace gère également les mouvements bien réglables, adhérents et amusants sur des routes plus difficiles. À l'intérieur, l'habitacle est plutôt sportif que futuriste, avec des commandes centrées sur le conducteur et des écrans tactiles doubles relativement classiques. Avec son plancher plat, elle est spacieuse – la console centrale flotte – mais ce n’est pas un véhicule de transport de personnes complet, et le toit en pente limite la fonctionnalité (et la visibilité vers l’arrière – vous apprécierez la caméra de recul). Tout le concept-car est à l'extérieur, où la Jaguar est à peu près aussi belle que vous pouvez obtenir pour un multisegment 4×4-esque.

Verdict de la CAR: «Un design avant-gardiste, mais surtout, vraiment bon à conduire»

  • Nouveau prix: de 70 400 £ à 115 705 £
  • Prix ​​utilisé: £ 49.565 – £ 101.420

Tesla Modèle X

Bien sûr, il y a deux Teslas sur la liste – c’est le seul fabricant à proposer une gamme entièrement composée de modèles électriques. Le Model X est un multisegment / SUV multisegment très futuriste doté de sept sièges (orienté vers l'avant. Quel que soit le nombre de places de stationnement au Royaume-Uni, le Model X est vraiment imposant. Il dissimule ce volume de manière raisonnablement efficace grâce à son design sans calandre. Le pare-brise panoramique s’étend sur toute la longueur du toit jusqu’à la queue inclinée avec un aileron dissimulé, si bien qu’il est incroyablement léger à l’intérieur. Ironique, il est vraiment aussi lourd qu’un Range Rover.

Le modèle X est également extrêmement rapide pour une voiture de cette taille, atteignant 62 km / h en moins de cinq secondes (3,1 secondes pour le P100D) et bien sûr, il est à traction intégrale et a une gamme similaire à de nombreux SUV à essence, autour 280 miles entre les arrêts Supercharger.

Nouvelle voiture à six chiffres presque, les valeurs utilisées par la Model X sont toujours très élevées – mais vous obtenez une voiture unique, techniquement avancée, avec des capacités inégalées et un design futuriste. Si vous pensez que, à ce prix, une voiture devrait conduire elle-même – eh bien, elle s'en approche. Trouvez un modèle avec pilote automatique amélioré et vos rêves seront presque exaucés.

Verdict en République centrafricaine: «C’est un VUS axé sur la performance dans les deux sens; ça va montrer au Supercharger, et montrer beaucoup de supercars. Mais l'expérience de conduite est détachée et aussi numérique que la technologie qui la sous-tend »

  • Prix ​​neuf: £ 27,995 – £ 35,895
  • Prix ​​utilisé: £ 7.995 – £ 39.395

Nissan Leaf

De droit, Nissan devrait être la force dominante en matière de véhicules électriques au Royaume-Uni – mais la feuille au look bizarre a probablement fait plus pour écarter leur attrait pour les automobilistes classiques, avec des proportions étranges et un visage étrange et sans calandre. Vous ne prendrez pas une Leaf pour une autre Nissan, c’est certain.

En l'absence de lien avec une autre Nissan, la Leaf devient intelligente. Les sièges Opera pour les passagers arrière contribuent à la sensation d’espace et permettent aux occupants de Leaf d’avoir un peu de liberté dans la conduite d’un VUS sans avoir l’encombrement associé. Des carrosseries sur mesure permettent une sécurité hors pair et, bien sûr, une gamme hors pair à l'époque, faisant de la Leaf l'une des premières voitures électriques véritablement utilisables. Le moteur de 108 ch permet des performances rapides, même si la vitesse maximale est limitée à 93 mph.

Les modèles 24 kWh et les modèles ultérieurs 30 kWh sont disponibles et la charge rapide CC est prise en charge – bien que cela accélère la perte de capacité de la batterie au fil du temps, dont souffrent les véhicules électriques. Les modèles post-2013 sont le meilleur achat, et la Leaf de deuxième génération à partir de 2018 est un véhicule électrique grand public très abouti et abordable. À l'instar de Renault Zoe, certains modèles font partie d'un programme de location de batteries.

Verdict de la RCA: «Une alternative électrique incroyablement simple aux hayons à combustion»

  • Prix ​​neuf: £ 35,180 – £ 39,670
  • Prix ​​utilisé: £ 14 000 – £ 41 995

BMW i3

De manière quelque peu surprenante, l’un des véhicules électriques les plus économiques est le BMW i3. Voiture intelligente, construite en fibre de carbone et peu partagée avec d’autres BMW, l’attrait de l’i3 est plus que profond; C’est un véhicule révolutionnaire qui démontre les avantages de penser différemment. À l’intérieur, des matériaux naturels et un tissage de carbone apparent soulignent le 21stfuturisme de la supermini à quatre portes sans pilier et au-dessous se trouve une batterie relativement petite de 22 kWh (60 Ah en langue BMW), qui offre une autonomie réduite, mais une charge plus rapide à pleine capacité.

Comme on pouvait s’y attendre de la part d’une BMW, les performances sont à la pointe de la technologie: le moteur de 168 ch est très généreux, en particulier dans une voiture aussi légère. Il atteindra 62 mph en 7,2 secondes. Les modèles les plus récents incluent les 33 kWh ‘94Ah’, avec une portée accrue et une charge rapide en courant continu, et la i3 S avec suspension sport, une maniabilité plus précise et un sprint de 6,9 ​​secondes.

Vous aimez l'idée de l'i3, mais vous aimez toujours visiter les stations-service? Il existe également le prolongateur de distance i3 REx, qui utilise un moteur de scooter BMW comme générateur pour recharger la batterie pour une autonomie supplémentaire de 80 à 90 km. Les derniers i3 sont disponibles avec une option de 42 kWh (120 Ah) qui correspond à la plage du REx, mais vous trouverez un grand nombre de REx usagés disponibles si vous voulez la tranquillité d’esprit d’un générateur embarqué.

Verdict CAR: «Un design accrocheur, un habitacle spacieux et une expérience de conduite attrayante – une citadine extrêmement sympathique et très rapide»

  • Prix ​​neuf: £ 33 840
  • Prix ​​utilisé: 18 076 £ – 34 000 £

VW e-Golf

Là où certains constructeurs optent pour des modèles électriques sur mesure, quelques-uns ont emboîté le pas en convertissant des voitures existantes; voie éprouvée depuis des décennies pour les expériences à courte portée, il ya inévitablement un compromis entre l’ingénierie et l’emballage. L’e-Golf 2017 de Volkswagen a plus de succès que la plupart des autres – et présente l’avantage d’être une voiture au look tout à fait normal.

Pour les utilisateurs précoces obsédés par la technologie, la déception peut être décevante – même à l’intérieur, mis à part les instruments et l’encombrement de l’engrenage, c’est la Golf. Pas de matériaux intelligents ni de futurisme, juste le populaire hayon familial. Et sur les modèles améliorés pour 2017, un bip de démarrage qui restera toujours dans la tête de «Personal Jesus» de Depeche Mode.

Ce qui n’est pas décevant, c’est la façon dont l’e-Golf se comporte. C’est plus conforme aux besoins des amateurs et, bien que la portée réelle ne soit pas aussi impressionnante que celle de certains concurrents, la batterie de 35,8 kWh et le moteur de 134 ch permettent un régime de 0 à 62 km / h en moins de 10 secondes et une autonomie déclarée de 186 milles au lancement. Le poids supplémentaire de la batterie est bien réparti et même l'espace de démarrage au-dessus du sol reste inchangé (bien que vous ayez besoin de transporter ce câble de charge).

Verdict en République centrafricaine: «Performances décentes dans le monde réel, dynamique cohérente et cohésion fondamentale convaincante – une voiture de tous les jours bien exécutée»

  • Prix ​​neuf: 18 443 £ – 31 520 £
  • Prix ​​utilisé: £ 6,495 – £ 31,520

Renault Zoe

En 2013, la douce chanson de progrès de Zoe émane d’une petite supermini de la taille d’une Dacia Sandero. C’est simple et rafraîchissant. Ce moteur électrique à couple élevé signifie qu’il est également agréable à s’éloigner rapidement des lumières. Les Zoes sont disponibles avec différentes combinaisons de moteur et un choix de batterie de 22 kWh ou 41 kWh. La combinaison la plus basique, Q210 / Q90 et 22 kWh, permet une autonomie d'environ 130 km, avec une charge rapide; les dernières R110 et 41 kWh peuvent dépasser 200 miles avec une charge complète.

Selon notre expérience, la compatibilité plutôt incohérente de Zoé avec les chargeurs rapides signifie que faire confiance à un vol long-courrier soigneusement planifié pourrait être frustrant, mais dans la mesure du possible, un Q90 peut obtenir une charge de 80% en un peu plus d’une heure.

L’un des aspects de l’achat d’une Zoé est le coût continu de la location de batteries, que de nombreux exemples moins onéreux devront supporter. C’est généralement plus abordable que de faire le plein de carburant dans une voiture économique, et la couverture de la garantie des véhicules loués signifie que l’échec est un problème pour Renault, mais soyez prêt à supporter des frais mensuels jusqu’à 99 £ / mois si vous parcourez jusqu’à 10 500 km par an. Cela inclut au moins l’assistance en cas de panne.

Les réductions sur les nouveaux modèles et le contrat de location de batteries ont un impact sur l’attrait de Zoe en tant qu’achat d’occasion – mais Renault les a vendues avec la batterie incluse. Celles-ci représentent une excellente valeur d’occasion pour un EV subtil et pratique qui est extrêmement facile à vivre.

Avis de la République centrafricaine: «Zoé est beaucoup plus silencieuse que Nicole, mais Renault sait toujours comment proposer des technologies de pointe aux masses»

8. Smart ForFour Electric Drive / EQ

  • Nouveau prix: 21 335 £ – 21 930 £
  • Prix ​​utilisé: £ 13 000 – £ 20 000

Les voitures électriques pour bébés sont généralement trop faciles à écarter pour un usage quotidien. La G-Wiz, la Renault Twizy, voire la Volkswagen e-Up! peut se sentir un peu trop compromis pour les familles. Smart semblerait donc être la dernière entreprise à fabriquer la citadine électrique au meilleur rapport qualité-prix.

Pourtant, le voici, le EQ Forfour, anciennement connu sous le nom de Electric Drive. Partageant sa plate-forme avec la Renault Twingo à moteur arrière, aujourd'hui disparue, la transition du Forfour vers les carburants sans fumée est très fructueuse. Elle permet de conserver intact le coffre et les sièges arrière étonnamment utilisables, tout en utilisant un poids léger et des dimensions compactes. Batterie de 17 kWh. Cela signifie qu'il peut être complètement chargé en une nuit, même sur une prise domestique, prêt pour un autre trajet de 100 miles. Le volant et les sièges électriques aident à ne pas utiliser le chauffage à consommation réduite d'énergie, et il peut être préchauffé à partir d'un smartphone, comme les véhicules électriques plus coûteux.

Grattez cette plage, cependant, cela ressemble plus à 75 miles dans le monde réel. Si vous parcourez 20 kilomètres pour travailler dans des embouteillages encombrés, regardez vos revenus disparaître du tuyau d’échappement en attendant que la lumière s’allume, c’est beaucoup. Les portes arrière à grande ouverture du Forfour sont idéales pour les sièges pour enfants, tandis que les sièges arrière se plient pour offrir un espace utile. En fait, c’est la voiture idéale pour les citadins qui conduisent rarement à l’extérieur de la ville, tant que vous avez un endroit où brancher.

Verdict en République centrafricaine: «Comblant le fossé qui sépare les voitures de golf chics de la route des véhicules électriques grand public, le Smart est simple, efficace, mais pas grossier. Un minimalisme qui fonctionne vraiment pour des besoins de conduite minimaux »

9. Citroën C-Zero, alias Peugoet iOn ou Mitsubishi i-MiEV

  • Nouveau prix: environ 16 000 £ – 18 000 £
  • Prix ​​utilisé: £ 6 000 – £ 14 000

Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MiEV et Peugeot iOn trio de citadines sont parmi les premiers modèles électriques à avoir conquis le marché, offrant le modèle idéal pour les véhicules de petite taille et à quatre places qui ne ressemblaient pas à un prototype à moitié fini. . Même au moment du lancement, c’était une voiture bon marché (moins de 16 000 £), alors que le Tesla Roadster était le seul autre véhicule utilitaire bien connu. La prime sur la voiture sur laquelle ils reposent, la Mitsubishi i, était assez lourde – le tiddler à moteur arrière ne coûtait que 9 000 £ lorsque l’essence brûlait. Mais c’est tout ce qui est lourd, car même avec la batterie et le moteur, ces voitures ne pèsent que 1 080 kg.

Avec une portée de 100 milles et un couple suffisant, le C-Zero peut transporter quatre adultes en ville beaucoup plus longtemps qu’ils ne le voudront. même selon les normes de 2010, il s’agit d’une voiture étroite et plutôt basique. Mais c’est bien fait et attachant à la manière des Kei-cars japonaises.

Le meilleur de tous, si vous voulez vraiment seulement une voiture de shopping ou une banlieue de la zone d’émission, vous trouverez un C-Zero, un iOn ou un iMiE usagé pour bien moins de 10 000 £ – avec très peu de kilomètres au compteur. Cela vient en dernier lieu simplement parce que nous pensons que cela vaut la peine de payer plus pour une BMW i3 ou une Smart Forfour Electric Drive d’origine – mais si vous en voyez une bon marché, prenez-la en main.

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