10 raisons pour lesquelles vous devriez acheter une voiture électrique – Voiture electrique

>>> Louez une voiture éléctrique sur Paris

Voici pourquoi vous devriez acheter une voiture électrique cette année.

Avec plusieurs nouveaux modèles faisant leurs débuts pour l'année modèle 2019 offrant des plages de fonctionnement étendues et des prix de sticker abordables, il n'y a jamais eu de meilleur moment pour posséder un véhicule à propulsion électrique. Bien qu’ils représentent toujours un pourcentage infime de l’ensemble des ventes de véhicules neufs aux États-Unis, il reste néanmoins un argument convaincant pour que les consommateurs envisagent un modèle entièrement électrique comme prochain mode de transport.

Voici 10 raisons pour lesquelles vous devriez envisager de passer à un véhicule électrique en 2019:

1. LA SÉLECTION N'A JAMAIS ÉTÉ GRAND.

Un nombre record de voitures électriques et de véhicules multisegments – 17 au total – sont proposés aux États-Unis pour l'année modèle 2019, avec des prix de sticker à partir de 23 900 $ pour le minuscule Smart EQ ForTwo. La majorité d’entre eux coûtent environ 30 000 dollars, ce qui correspond au coût moyen d’une voiture neuve. Les nouveaux modèles de cette année incluent l'Audi e-tron et la Jaguar i-Pace, qui se situent dans la tranche supérieure des prix, ainsi que les Hyundai Kona Electric et Kia Niro Electric, plus abordables, et la Nissan Leaf Plus à longue portée. En outre, Tesla a finalement publié la version d’entrée de gamme de son populaire modèle 3, d’une valeur de 35 000 dollars.

De plus, une flotte de nouveaux véhicules électriques devrait arriver sur le marché d’ici 2020, et d’autres arriveront d’ici la fin de l’année. Celles-ci incluent une version redessinée de la Kia Soul EV, une nouvelle Mini Electric et des manèges électrifiés haut de gamme d’Aston Martin, de Mercedes-Benz, de Porsche et de la marque Polestar de Volvo. Alors que la disponibilité de quelques modèles actuels est encore limitée à la Californie et peut-être à un ou plusieurs autres États partageant ses normes strictes d'émissions des véhicules, davantage de véhicules électriques sont désormais proposés dans les 50 États.

2. LES DERNIERS MODÈLES ÉLIMINENT VIRTUELLEMENT L'ANXIÉTÉ DE LA GAMME.

S'il était une fois un gros problème pour un véhicule électrique de franchir la barre des 100 milles avec une charge, huit véhicules électriques pour l'année modèle 2019 peuvent parcourir plus de 200 kilomètres avec une batterie pleine. Les Teslas sont en tête du classement avec leurs modèles 3, S et X dépassant les 300 milles ou plus au-dessus de 300 milles par séance de charge. Hyundai Kona Electric et Kia Niro Electric, plus abordables, offrent des capacités respectives de 258 et 239 milles, alors que la Chevrolet Bolt EV est à 238 milles et que la prochaine Nissan Leaf Plus devrait parcourir 226 milles à pleine charge.

3. CELA POURRAIT ÊTRE VOTRE DERNIÈRE CHANCE DE SAISIR UNE Pause fiscale en achetant un VE.

Le gouvernement fédéral offre toujours aux acheteurs de voitures électriques admissibles un crédit d’impôt unique non négligeable qui réduit effectivement le coût d’un nouveau modèle de 7 500 $. Mais vous devrez peut-être agir vite pour en tirer parti. Pour sa part, la Maison Blanche souhaite que le crédit d’impôt soit abrogé et des projets de loi ont été présentés au Congrès l’an dernier pour prolonger les crédits d’impôt fédéraux accordés à tous les constructeurs automobiles pendant un certain nombre d’années ou les éliminer complètement.

Même si le crédit d’impôt reste en vigueur, il est prévu de le supprimer progressivement en deux étapes au cours de l’année civile suivant la vente par son constructeur de son 200 000e véhicule dépendant de la batterie, y compris les véhicules électriques et les hybrides rechargeables. Tesla a été le premier constructeur à atteindre ce chiffre l'an dernier, ce qui signifie que son allégement fiscal fédéral a été ramené à 3 750 dollars le 1er janvier, à 1 875 dollars le 1er juillet et expirera le 31 décembre. General Motors a également réalisé 200 000 ventes de véhicules électriques l'année dernière , et ses crédits EV devraient disparaître à partir du 1er avril. Heureusement, un certain nombre d’États offrent encore leurs propres incitations aux acheteurs d’EV.

4. LES VALEURS DE REVENTE DE VÉ SONT EN HAUSSE.

Traditionnellement, les voitures électriques ont subi des valeurs de revente inférieures à la moyenne. Cela est dû en partie au crédit d’impôt fédéral susmentionné de 7 500 $, qui a eu pour effet de réduire leurs prix de transaction, et aux modèles plus anciens ayant des plages de fonctionnement plus courtes que les nouveaux. Mais cela change. Des modèles tels que la Chevrolet Bolt EV, la Tesla modèle 3, S et X, la Jaguar I-Pace et l'Audi e-tron qui peuvent parcourir 200 km ou plus à la fois devraient maintenir des valeurs de revente bien supérieures à trois ans. Au sommet de la liste, Kelley Blue Book prédit que le modèle 3 de Tesla conservera 64,3% de sa valeur après 36 mois.

5. L’ÉLECTRICITÉ EST ENCORE PLUS MOINS CHER QUE L’ESSENCE.

Même si les prix de l’essence restent relativement abordables, il est toujours moins coûteux de faire fonctionner une voiture électrique. Par exemple, l’Environmental Protection Agency a déclaré que la Hyundai Ioniq Electric, dont l’utilisation équivaut à 136 km / h en conduite combinée ville / route, coûterait à son propriétaire 500 dollars par an pour parcourir 15 000 km, sur la base des tarifs moyens de l’électricité. L’EPA estime qu’un propriétaire d’Ioniq Electric dépensera 4 250 dollars de moins en carburant sur une période de cinq ans que celui qui conduit un véhicule moyen sur la même distance.

De plus, en évitant les déplacements hebdomadaires à la station-service, le propriétaire d'un véhicule électrique peut économiser encore plus d'argent en évitant les achats impulsifs pour des choses comme des boissons, des collations et des billets de loterie.

6. LES STATIONS DE CHARGEMENT PUBLIQUES DEVIENNENT DE PLUS EN COMMUN.

Selon les dernières estimations du ministère de l’Énergie, il existe près de 21 000 bornes de recharge pour véhicules publics aux États-Unis. Bien que ce chiffre ait doublé au cours des deux dernières années, elles sont encore relativement rares comparées aux stations-service. Cependant, selon votre lieu de résidence, vous les trouverez dans les parkings publics des aéroports, des immeubles de bureaux et des hôpitaux, ainsi que dans les parkings de nombreux détaillants et de centres commerciaux.

Les chargeurs de niveau 2 de 240 volts les plus répandus permettent de restaurer complètement une batterie EV en environ quatre heures, selon le modèle. Une alternative plus rare, mais plus rapide, consiste à utiliser un chargeur rapide CC de niveau 3 capable de recharger la batterie d’un véhicule à 80% de sa capacité en 30 minutes seulement.

7. LES FRAIS D'ENTRETIEN SONT INFÉRIEURS À UN VÉHICULE À MOTEUR CONVENTIONNEL.

Posséder une voiture électrique signifie ne jamais avoir à prendre le véhicule pour des vidanges d'huile et des mises au point, et il y a beaucoup moins de pièces mobiles qui finiraient par tomber en panne et qui auraient besoin d'être remplacées. Les véhicules électriques utilisent une simple transmission à une vitesse et évitent l’usure, comme les bougies d’allumage, les soupapes, le silencieux / tuyau d'échappement, le distributeur, le démarreur, l’embrayage, les courroies d’entraînement, les flexibles et le convertisseur catalytique. Les visites d'entretien régulières sont généralement limitées à la rotation des pneus et à la vérification des plaquettes de frein et autres composants.

8. EVS CREATE ZERO TAILPIPE EMISSIONS.

Contrairement aux moteurs à combustion interne, les moteurs électriques évitent les rejets de polluants à l'origine du smog et des gaz à effet de serre dans l'atmosphère. Toutefois, comme le soulignent rapidement les critiques, l’effet global d’un VE sur l’environnement dépend de la source locale d’électricité. Leur effet net tend à être le plus faible en Californie, à New York et dans le nord-ouest du Pacifique, où les ressources en énergies renouvelables sont prédominantes, et moins dans les États centraux des États-Unis comme le Colorado, le Kansas et le Missouri, où les centrales électriques à combustible fossile sont les plus courantes. Néanmoins, une étude récente menée par l'Union of Concerned Scientists a conclu que les véhicules électriques sont généralement responsables de moins de pollution que les véhicules classiques dans les 50 États.

9. VOUS POUVEZ ALLER SOLAIRE ET GÉNÉRER VOTRE PROPRE PUISSANCE.

La façon la plus écologique de garder un véhicule électrique chargé consiste sans doute à produire de l'électricité à la maison au moyen de panneaux solaires montés sur le toit du garage. Malheureusement, cela peut coûter plus de 7 000 dollars par installation. Et cela n'inclut pas le fait d'avoir une batterie de stockage installée pour capturer l'énergie pendant la journée pour une charge pendant la nuit, ce qui pourrait doubler le coût. C’est plus rentable si vous plongez dans l’argent et convertissez votre maison et votre garage à l’énergie solaire. Bien que cela puisse vous coûter 20 000 $ ou plus, un crédit d’impôt fédéral couvrira 30% du coût, et certains États offrent des incitations supplémentaires à l’utilisation de l’énergie solaire. Malheureusement, le crédit fédéral devrait baisser à 26% en 2020, 22% en 2021 et sera complètement supprimé en 2022.

10. LES EVS UTILISÉS SONT BON MARCHÉ.

Bien que les valeurs de revente soient à la hausse pour certains des derniers modèles à longue portée, les versions utilisées de nombreux véhicules électriques restent à un prix avantageux. Une recherche rapide dans la section Voitures à vendre de MYEV.com a produit pas moins de 65 annonces pour 10 000 $ ou moins. Nous avions repéré une Nissan Leaf 2011 avec 57 670 milles au compteur kilométrique et une autonomie de 73 milles pour seulement 5 500 dollars, tandis qu'une Mitsubishi i-MiEV 2012 avec 42 186 kilomètres au compteur et une autonomie de 62 milles étaient cotées à 5 900 dollars.

Depuis, ces distances sur une charge ont été largement éclipsées, mais à ces prix, un véhicule électrique usagé constituerait une excellente deuxième ou troisième voiture de la flotte familiale destinée à une utilisation sans émissions ni essence en ville ou aux conducteurs adolescents (un exemple portée limitée peut les garder près de chez eux). Un ancien véhicule électrique pourrait constituer un moyen abordable d’aller et de sortir d’une gare de train de banlieue pour les habitants des banlieues lointaines et travaillant en ville.

MYEV.com est non seulement un excellent marché en ligne pour les acheteurs d’une voiture électrique usagée, avec des informations complètes et des images multiples pour chaque modèle, mais aussi une destination de choix pour les vendeurs, avec des inscriptions 100% gratuites.

Source: MYEV.com

10 raisons pour lesquelles vous devriez acheter une voiture électrique – Voiture electrique
4.9 (98%) 32 votes