Les véhicules électriques réduisent la pollution atmosphérique toxique – une pollution qui blesse et tue les humains – Mobilité Urbaine

Qualité de l'air

Publié le 12 mai 2018 |
par Jake Richardson

12 mai 2018 par Jake Richardson


Les détracteurs des véhicules électriques essaient parfois de les écarter comme étant uniquement destinés aux "accrocs aux arbres", mais ces commentateurs semblent ignorer certains faits extrêmement importants.



Bon nombre des émissions des véhicules à essence sont toxiques. Ils contribuent chaque année aux problèmes de santé humaine et à de nombreux décès prématurés. Les maladies cardiaques, le cancer, l'asthme et les accidents vasculaires cérébraux sont parmi les pires des maladies humaines. La pollution atmosphérique toxique en est souvent un facteur, en particulier si vous vivez dans ou à proximité d'une zone à forte densité de population.

Les maladies du cerveau peuvent désormais être ajoutées à la liste. «Certains des risques pour la santé associés à l'inhalation de particules fines et ultrafines sont bien établis, tels que l'asthme, le cancer du poumon et, plus récemment, les maladies cardiaques. Cependant, de plus en plus de preuves suggèrent que l’exposition peut également nuire au cerveau, accélérer le vieillissement cognitif, voire augmenter le risque de maladie d’Alzheimer et d’autres formes de démence. "

Le risque de cancer du poumon lié à l’exposition à la pollution atmosphérique ne surprend probablement pas un très grand nombre de personnes, mais le risque global de cancer l’est aussi. «De nouvelles recherches montrent que la pollution de l’air n’augmente pas le risque de cancer du poumon. Une étude portant sur des milliers de personnes âgées vivant à Hong Kong a montré qu'une exposition à long terme à la pollution par des particules d'air minuscules mais toxiques augmentait de 22% le risque de décès par cancer. "

Les crises cardiaques sont l’une des principales causes de décès aux États-Unis et, encore une fois, la pollution de l’air peut jouer un rôle dans leur développement. "Une nouvelle étude universitaire menée par des chercheurs de l'UCLA a révélé que les plus petites particules émises par les véhicules pourraient être les composants les plus dommageables de la pollution de l'air en provoquant une accumulation de plaque dans les artères, ce qui peut provoquer une crise cardiaque et un AVC."

Bien entendu, les plus grandes villes sont celles où la pollution de l’air est la plus élevée en raison de la présence d’un très grand nombre de véhicules à essence et de véhicules diesel.

C’est drôle de voir à quel point les critiques des véhicules électriques (VE) ne mentionnent pas la toxicité des émissions des moteurs à essence et le fait que les véhicules électriques n'en produisent pas. Environnement Les problèmes ne concernent pas seulement les manchots, ils concernent également les humains!

Maintenant, certaines personnes disent que les véhicules électriques facturent l’utilisation d’électricité provenant de centrales au charbon et au gaz naturel, ce qui est parfois vrai. Cependant, comme les moteurs électriques sont 3 à 4 fois plus efficaces que les moteurs à essence / diesel et que les émissions des centrales électriques sont plus faciles à contenir, les véhicules électriques sont toujours nettement plus propres. En outre, ces centrales ne sont souvent pas situées dans de grandes villes. Par conséquent, leurs émissions ne contribuent pas directement à la pollution atmosphérique en milieu urbain de la même manière que les véhicules à essence le font tous les jours. En outre, de nombreux conducteurs de véhicules électriques disposent en réalité de panneaux solaires sur les toits pour couvrir leur consommation supplémentaire d’électricité. De plus en plus, le réseau est de plus en plus écologique, car il passe de plus en plus à l’énergie renouvelable et au charbon.

Si vous vivez dans une grande ville et devez vous déplacer pendant les heures de pointe, vous respirez l’air pollué des voitures, et c’est triste à dire, mais cela est très malsain.

À l’heure actuelle, la plupart des véhicules électriques américains se trouvent en Californie, mais ils ne constituent toujours pas la majeure partie de la flotte de cet État. Peu à peu, la pollution de l'air dans les grandes villes comme Los Angeles, San José, San Diego, Sacramento et San Francisco diminuera. Finalement, il ne restera peut-être plus beaucoup de véhicules à essence. À ce stade, il sera très intéressant de voir combien le nombre de décès prématurés diminuera à mesure que le nombre de cas de maladie cardiaque, de cancer du poumon, etc. diminuera.


Je vais prendre un petit côté anecdotique ici. Passez à la ligne suivante si des anecdotes sur la conduite en Californie ne vous intéressent pas.

Avez-vous déjà vécu dans une ville avec des millions d'autres personnes et des millions de véhicules à essence? J'ai déjà vécu à LA – en fait, c'était à Santa Monica et je travaillais près de LAX. Conduire tous les jours sur l'autoroute 405 avec un nombre considérable de véhicules à moteur très polluants ressemblait un peu à sa propre version spéciale de l'enfer. Cela peut facilement prendre 45 minutes pour parcourir l’ensemble des travaux, soit environ 7 km, et la même chose pour rentrer à la maison une fois la journée de travail terminée. Cela représentait 90 minutes de pollution atmosphérique toxique respirant directement chaque jour de travail.

Un dimanche, j'ai décidé de visiter un nouveau café que je lisais dans un journal local. J'ai donc quitté mon appartement à Santa Monica avant midi et pris la direction de Melrose Avenue, une distance d'environ 11 milles. Environ une heure et quarante-cinq minutes plus tard, je suis arrivé. Oui, pour ces 11 miles, la vitesse moyenne était d'environ 7 miles par heure, en respirant la pollution de l'air Gasmobile tout le temps. Après une expérience pas terrible, il nous a fallu environ 105 minutes pour rentrer chez nous. Nous avons donc été exposés directement à plus de 200 minutes à une pollution atmosphérique toxique pour une petite sortie.

Heureusement, mon travail étant différent, j'ai donc commencé à faire la navette entre Santa Monica et Malibu, ce qui signifiait éviter l'autoroute et utiliser les rues en surface pour se rendre sur la Pacific Coast Highway, juste à côté de la baie de Santa Monica. Il y a beaucoup moins de pollution de l'air parce que le PCH est très petit comparé à n'importe quelle autoroute de Los Angeles et qu'il y a beaucoup moins de véhicules à essence sur cette route côtière.

Même là, la circulation à certains moments peut reculer de plusieurs kilomètres et le même problème se pose. Vous êtes assis dans un trafic de trafic à pareil, respirant les émissions d'échappement au moins une heure. La pollution de l’air nous est néfaste, mais nous préférons ne pas y penser.

Une fois sur le chemin du retour du travail, il y a eu un accident et le trafic sur le PCH a été arrêté. Je rentrais chez moi à seulement 10 miles, mais cela prenait 2,5 heures. C’est peut-être pas le temps perdu qui compte le plus. Ce sont les heures d’exposition à une pollution atmosphérique nocive. Si vous imaginez des cauchemars de trafic similaires, mais uniquement avec des véhicules électriques, il n'y aurait aucune émission d'échappement. Dans quelle mesure cela réduira-t-il le cancer du poumon, les maladies cardiaques et les décès prématurés?


Avant de vivre à Los Angeles, j'ai également vécu en Angleterre pendant un certain temps. En tant qu'étudiant américain de premier cycle à Londres, je n'avais jamais vu autant de taxis ou de véhicules à moteur diesel. Parfois, après les cours et dans mon appartement, je remarquais que mon nez était rempli de suie.

Une fois, alors que j'étais dans un taxi, j'ai demandé au conducteur combien de véhicules noirs emblématiques il y avait à cette époque. Il a dit environ 14 000. Londres assume à présent un rôle de leader à cet égard, ces taxis étant remplacés par des véhicules électriques à autonomie étendue. Le bon sens arrive à Londres!

En Allemagne, des millions de véhicules diesel peuvent être bannis des villes car ils produisent trop de pollution atmosphérique toxique. Bien que ce développement puisse choquer certains, on sait depuis longtemps que la pollution de l’air est nocive pour les humains. En ce sens, il ne s’agit pas d’une question environnementale comme la conservation des terres sauvages. Il s’agit d’un problème de santé publique et humaine très important.

Il serait intrigant qu’en Allemagne, il soit possible de créer une sorte de collaboration entre l’industrie et le gouvernement pour remplacer les véhicules diesel les plus polluants par des véhicules électriques entièrement électriques dans les villes les plus polluées par l’air. En d’autres termes, ne pas rénover les diesels pour réduire les émissions ou les laisser conduire en dehors des villes, mais les remplacer par des véhicules électriques qui ne produisent aucune émission.

L'adoption accrue de véhicules électriques réduira les niveaux très élevés de pollution atmosphérique toxique dans les villes. En fin de compte, certaines villes pourraient ne disposer que de véhicules électriques, et les habitants de ces endroits seront en meilleure santé. Pour réitérer, les véhicules électriques ne sont pas seulement pour les «arbres étroits», les «hippies» ou les «verts», car ils sont meilleurs pour la santé humaine. Nous avons besoin d'eux pour être en meilleure santé.

Crédit d'image: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz), Voiture electrique, CC BY-SA 4.0


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A propos de l'auteur

Jake Richardson Bonjour, J'écris en ligne depuis un certain temps et profite du plein air. Si vous le souhaitez, vous pouvez me suivre sur Google Plus.



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