Un guide simple sur le marché des voitures électriques d'occasion – Mobilité Urbaine

Parmi les raisons pour lesquelles les personnes ont dû éviter les véhicules électriques de première génération, les préoccupations de coût venaient en tête de liste. Il était difficile de trouver la proposition de valeur d'une voiture de 40 000 dollars ne pouvant parcourir que 75 kilomètres. Cinq ans après le lancement de la Ford Focus Electric, le jury délibère toujours sur ce point.

Mais les temps ont changé. En 2017, la Ford électrifiée vend moins de 10 000 $ sur le marché usagé. La Focus Electric n'est pas seule. Les modèles usagés de la Nissan Leaf, de la Smart Fortwo Electric Drive et de la Fiat 500e coûtent environ 6 000 $. Ces prix parlent d'eux-mêmes et les odomètres à l'intérieur des voitures lisent rarement plus de 40 000 milles.

Bien entendu, les consommateurs de voitures électriques usagées doivent prendre en compte plus que le coût et le kilométrage. Outre les contrôles habituels des accidents et des défauts esthétiques, les acheteurs doivent évaluer:

  • Dégradation potentielle de la batterie
  • Capacité de charge rapide
  • Conditions de garantie

Pour aider les consommateurs et les propriétaires de flotte, nous avons élaboré un guide d’achat de véhicules d’occasion qui couvre ces préoccupations et met en évidence les meilleures (et les pires) offres du marché.

Aperçu du marché des véhicules électriques

À mesure que les modèles plug-in 2017 arrivent sur le marché, le prix d'un véhicule longue portée dépasse toujours celui d'un véhicule à essence ordinaire. Le Chevrolet Bolt EV, le plus pratique des nouveaux modèles, commence à 37 495 $ avant les incitatifs. Après avoir compté les incitations, la valeur du Bolt EV augmente, mais peut toujours être considérée comme coûteuse comparée à une voiture compacte ou moyenne standard.

Les modèles bas de gamme tels que Hyundai Ioniq Electric (124 km) et la ‘17 Focus Electric (114 km) commencent à environ 30 000 $. Ce prix ne déroge guère à la marque lorsque la Leaf a vendu plus de 100 000 unités à des consommateurs américains depuis 2011. Compte tenu des incitatifs et de la dépréciation, il est difficile de considérer un VE usagé comme une bonne affaire à moins de tomber sous les 20 000 $.

En fait, certaines voitures électriques usagées représentent désormais de meilleures offres que leurs homologues à essence. En août 2016, les prix de gros montraient une Fiat 500e (environ 6 500 dollars) à un prix inférieur à 500 euros (7 000 dollars). Une Focus électrique de 2013 (6 500 dollars) a également sous-estimé de 8 000 dollars ses frères et soeurs essence.

Voici un aperçu cas par cas des voitures recommandées et des autres à éviter.

Voitures électriques d'occasion recommandées

Les véhicules électriques que nous avons recommandés combinent autonomie décente, économie de carburant solide et scores de fiabilité moyens ou supérieurs à un prix raisonnable.

Nissan Leaf

Nissan Leaf 2016En tant que véhicule électrique le plus vendu au monde, les gestionnaires de flotte et les consommateurs trouveront plus de Nissan Leafs disponibles sur le marché de l'occasion que toute autre option. Il existe plusieurs options, regroupées par date de publication:

  • 2011 et 2012: 73 milles à 99 MPGe
  • 2013: 75 milles à 115 MPGe
  • 2014 et 2015: 84 milles à 114 MPGe
  • 2016: 107 km (30 kWh) à 112 MPGe

Avant 2013, la perte de portée était plus probable en raison de défaillances du système de chauffage. Ces modèles se vendent donc à bas prix, mais ne constituent pas une excellente option. (La charge lente est également un mode de vie dans les modèles 2012 et précédents.) Le modèle 2013, bien qu'il comporte des améliorations par rapport au premier Leaf, n'est pas recommandé en raison de problèmes de fiabilité survenus lors des tests de Consumer Reports.

Au moment de la rédaction de cet article, les meilleures offres étaient disponibles sur les modèles 2014 et 2015. Une recherche nationale sur Cars.com a révélé que plus de 200 modèles de ces deux années coûtaient entre 6 700 et 10 000 dollars. Puisque les ports de charge rapide étaient une option, les meilleurs achats incluront cette fonctionnalité.

Les questions sur la dégradation de la batterie dépendent du modèle, mais demandez à voir toute feuille utilisée complètement chargée. Si vous voyez moins que les 12 barres pleines sur le compteur de charge, la voiture a perdu de sa capacité. Nissan offre une garantie sur les dégradations supérieures à quatre bars (66%) avant 60 000 km. Les batteries elles-mêmes ont une garantie de huit ans ou 100 000 km.

Nissan Leafs d'occasion sur cars.comChevrolet Volt

Chevrolet Volt garée par garageAvec la Leaf et Mitsubishi i-MiEV, la Chevrolet Volt a été l’un des pionniers de la voiture verte en Amérique. Il s’agit au départ d’un hybride rechargeable avec une autonomie impressionnante (35 milles) en 2011 et est devenu le modèle actuel qui met l’accent sur la conduite entièrement électrique avec une autonomie de 53 milles en pleine charge. Les premières volts pouvaient parcourir jusqu'à 380 miles avant de charger ou de remplir le réservoir.

Les modèles les plus utilisés sur le marché sont des volts de 2015 ou antérieurs. La portée est donc inférieure à 40 km en énergie électrique, quel que soit le modèle que vous trouverez. La bonne nouvelle est que les piles de la Volt sont presque parfaites depuis le lancement du plug-in. GM a déclaré qu'il n'y a eu aucun cas de remplacement de la batterie en raison de la dégradation générale de la capacité sur une Volt.

Étant donné que Chevy a vendu la Volt à travers l’Amérique du Nord, les modèles d’occasion ont inondé la scène au cours des dernières années. Au moment de la rédaction de cet article, plus de 1 000 modèles étaient disponibles aux États-Unis, les meilleures offres se situant entre 8 000 et 13 000 $. Il n'y a pas d'option de charge rapide sur Volt.

Chevrolet Volts d'occasion sur cars.comTesla Model S

Tesla Model S conduiteIl y a peu de voitures aussi unanimement bien révisées que Tesla Model S, qui a fait ses débuts en 2012. Le prix a toujours été le principal obstacle pour les acheteurs du véhicule électrique Performance, mais les premiers modèles ont chuté en dessous de 50 000 $, faisant de cette voiture un bon achat dans certains cas.

Le seul problème avec la Model S est la faible fiabilité des modèles 2012 et 2013. Cependant, l'année modèle 2014 a été forte pour le fabricant de véhicules électriques, et les acheteurs de voitures d'occasion devraient y concentrer leur attention. Un modèle 2014 a deux tailles de batterie:

  • 60 kWh: 208 miles d'autonomie
  • 85 kWh: 265 miles d'autonomie

Les modèles de performance sont venus avec la batterie de 85 kWh. Les batteries Tesla de 60 kWh sont garanties huit ans ou 125 000 km, tandis que les batteries de 85 kWh ne sont pas soumises à une limite de kilométrage pour ces huit années. Les meilleures offres ont été énumérées entre 45 000 et 60 000 $.

Tesla Model S d'occasion sur voitures.comFiat 500e

Fiat 500e d'occasionDepuis ses débuts en 2013, la Fiat 500e a suscité de nombreuses critiques en termes de performances et d'expérience globale en matière de véhicules électriques. Il n’existe qu’un modèle avec des variations mineures. Le magasinage de voitures d’occasion est donc relativement simple. 500e offrait une autonomie de 87 milles (116 MPGe) pour chacune de ses trois premières années modèles et de 84 milles (112 MPGe) au cours de ses années les plus récentes (2015 et 2016).

Bien que les conducteurs ne puissent pas recharger rapidement cette voiture, celle-ci est équipée d'un chargeur embarqué standard de 6,6 kW qui vous permet de remplir la batterie en environ quatre heures sur un système de niveau 2. Fiat ne proposait cette voiture que pour la vente en Californie et en Oregon, de sorte que le marché usagé existe presque entièrement sur la côte ouest.

En ce qui concerne les prix, les acheteurs de véhicules électriques d'occasion peuvent obtenir d'excellentes offres sur ce modèle performant. Plus de 200 500 d'occasion étaient disponibles entre 5 200 et 9 000 USD au moment de la rédaction du présent document, la majorité se trouvant dans la région de Los Angeles.

Fiat 500e d'occasion sur cars.comAutres modèles recommandés:

  • BMW i3 (2015 ou plus tard)
  • Honda Fit EV (faible volume, CA uniquement)
  • Toyota RAV4 EV (faible volume, CA uniquement)
  • Chevrolet Spark EV

Voitures électriques d'occasion à éviter

Pour les véhicules électriques usagés que nous ne pouvions pas recommander, nous avons pris les spécifications originales, les scores de fiabilité et les prix des véhicules d’occasion de la voiture pour émettre un jugement.

Smart Electric Drive

smart fortwo EDLes chasseurs de bonnes affaires verront le Smart Fortwo Electric Drive lors de toute recherche de véhicule électrique usagé. Il y a une raison à cela: la Smart ED a une faible portée (68 miles), pas de charge rapide et un espace de chargement pratiquement nul. Caractère de conduite n'est pas une raison pour jaillir, non plus.

Les propriétaires de flotte et les consommateurs qui souhaitent une offre remarquable sur un véhicule électrique d'occasion à bas prix feraient probablement mieux avec une Focus Electric. Bien que la Ford EV ne dispose que d’une autonomie de 75 km sur une charge complète et n’ait pas de chargeur rapide, vous trouverez un chargeur de 6,6 kW dans la plupart des modèles. La Focus Electric dispose également d'un espace de chargement solide.

Fisker Karma

Fisker Karma d'occasionBien que vous ayez du mal à trouver une voiture plus esthétique, la Fisker Karma est un hybride rechargeable que vous feriez bien d'éviter. Notamment en proie à des problèmes de qualité de construction immédiatement après sa sortie en 2012, Fisker Automotive n’a jamais eu la chance de faire corriger ses défauts avant que le constructeur n’ait fait faillite.

Par conséquent, vous ne pouvez faire confiance à aucun des modèles disponibles pour être fiable. En attendant, vous ne pouvez pas trouver un karma à vendre à moins de 40 000 $ – avant de trouver un mécanicien pour réparer tout ce qui l’endante. Pour ce type d’argent, vous pouvez trouver une Tesla Model S avec des performances EV bien meilleures à partir de 2014.

Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV d'occasionLes acheteurs de voitures d’occasion trouveront également sur le marché de nombreux Mitsubishi i-MiEV à bas prix. À son apogée, cette voiture ne peut parcourir que 100 km avec une charge complète. Les modèles utilisés présenteront donc une autonomie minimale qui ira de pair avec un style peu attrayant.

Un habitué des groupes les plus défavorisés depuis ses débuts en 2011, l’offre électrique de Mitsubishi n’a pratiquement aucune puissance au volant et met sept heures à se recharger sur un système de charge de 240 V (niveau 2). Dans l’ensemble, i-MiEV semble regrouper tout ce qui frustre les pilotes de plug-in en une seule voiture.

Autres modèles à éviter:

  • Pense ville
  • Coda berline électrique
  • Toyota Prius Plug-in (en raison de pratiquement aucune gamme électrique)

Conseils pour obtenir la meilleure offre sur un véhicule d'occasion

L'achat de plug-ins usagés est unique pour un certain nombre de raisons, vous devez donc envisager l'achat en tenant compte de quelques points.

  • Notez les différences d’année de modèle. La technologie ayant évolué si rapidement dans la première génération de véhicules électriques, vous constaterez des différences majeures entre les années modèles. Étudiez l'année de modèle en question afin de comprendre les avantages et les inconvénients du véhicule.
  • Observez la charge. Vous pouvez apprendre beaucoup en chargeant un véhicule, alors incluez une session dans votre test. Cela vous permettra de contrôler la dégradation de la batterie, la vitesse de chargement et la facilité d'utilisation.
  • Faites un long essai routier. Les vendeurs peuvent vous dire ce que vous voulez entendre, mais vous apprendrez ce que vous devez savoir en effectuant un essai routier prolongé. Prenez des notes sur la portée de la voiture au début et comparez-la avec le compteur kilométrique lorsque vous avez terminé votre trajet. Vous voudrez voir comment cela se passe sur l'autoroute.
  • Obtenir des informations sur la batterie. Les garanties de la batterie varient en fonction du modèle. Vous devez donc connaître tous les détails de la voiture en question avant de conclure la transaction.

Nous espérons que vous avez trouvé ce guide d'achat de voiture électrique d'occasion utile. Avez-vous trouvé des trésors cachés sur le marché? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous!

* image sélectionnée via Paramount Motors