Long Beach Motorcycle Show 2017 – Les motos électriques s'infiltrent – Location Zero S Motorcycle sur Paris

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23 novembre 2017 par Nicolas Zart


Salon de la moto de Long Beach 2017 VenderhallLe Long Beach Motorcycle Show 2017 est officiellement terminé, mais le buzz se fait toujours sentir. Et cette fois, après quelques années d'absence, les motos électriques se faufilaient dans le salon 2017 de Long Beach Motorcycle.

La dernière fois que nous avons vu des motos électriques au Salon de la moto de Long Beach, c'était lorsque Zero Motorcycles a dévoilé sa gamme 2013. Et c'était en 2012. Depuis lors, les motos électriques ont été étrangement absentes. Les six grands montrent des versions plus ou moins améliorées des mêmes motos, avec une tendance vers «l’ancien est nouveau». Ne vous méprenez pas, j’aime beaucoup les motos. Je n’aimerais pas avoir un FZ-09… mais il utilise du gaz. Comme beaucoup, je ne peux me défaire de l’impression de lifting du visage et de bosses de performances supplémentaires sur le moteur à combustion interne (ICE). Comme les voitures dans les années 90, j’ai complètement perdu tout intérêt. Nous pourrions nous faire des ennemis ici, mais les fabricants de motos sont étrangement muets face à la pollution. Malheureusement, les motos ne sont pas soumises aux mêmes normes strictes que les voitures en matière de bruit et de pollution.

Motos électriques se faufiler dans le salon de la moto de Long Beach

Salon de la moto Long Beach 2017 GenZe

C’est donc avec plaisir que nous avons repéré deux belles surprises en matière de scooter électrique: le grand GenZe 2.0 de GenZe et le scooter électrique de BMW, qui est enfin venir aux États-Unis après ce qui semble être une attente interminable.

Le scooter électrique BMW est vendu avec succès en Europe depuis quelques années. Malheureusement, la moto BMW n’a jamais été amenée en Amérique du Nord, malgré l’émergence croissante de scooters dans les villes ces dernières années et les acheteurs qui le réclamaient.

Signalons l’éléphant évident dans la pièce. Les ventes de motos sont en baisse en Amérique du Nord. Choqué, horreur, halètement, nous avons entendu Harley-Davidson se demander pourquoi et pourquoi les millénaires ne sont pas intéressés. C’est une merveille, en effet.

BMW présente enfin son e-scooter aux États-Unis. Et le choc de l'autocollant est de… 13 750 $. Presque tout ce que les motos BMW fabriquent est de bonne qualité et offre une excellente conduite. Mais nous nous interrogeons sur le prix par rapport à la concurrence.

Salon de la moto de Long Beach 2017 BMW

Concours de scooter électrique aux États-Unis

Salon de la moto de Long Beach 2017 BMWBien qu'il existe d'innombrables scooters électriques aux États-Unis, la grande majorité d'entre eux ne sont pas de la plus grande qualité. Les seuls prétendants à notre connaissance sont GenZe et BMW. Faites-nous savoir ce que vous en pensez.

GenZe propose des vélos électriques, que nous testons actuellement, ainsi qu'un scooter électrique. Nous avons embarqué pour la première fois sur le GenZe en 2013 et avons été impressionnés par son design et ses sensations de roulement. Le nouveau GenZe 2.0 n’a pas changé la philosophie. Il a toujours une roue avant plus grande que la normale, ce qui lui confère une maniabilité exceptionnelle Le siège se soulève pour ouvrir une zone de chargement impressionnante et laisse le pilote se tenir debout et s’appuyer dessus. Nous l’avons essayé – c’était amusant. Ce qui rend également le GenZe 2.0 unique dans cette catégorie est sa capacité de chargement à bord, suffisante pour deux à trois sacs d'épicerie de taille normale.

Techniquement parlant, le GenZe a un cadre en aluminium qui le protège assez bien. Il pèse 215 lb avec une roue avant de 16 ″ et une roue arrière de 12 ″. Il arbore une batterie lithium-ion amovible de 1,6 kWh sous le siège et un moteur électrique intégré au moyeu. Il faut environ 3,5 heures pour recharger sur une prise 110V. Complètement chargé et en haut de la configuration coûte 4 199 $, tandis que le scooter électrique démarre à 2 999 $.

Salon de la moto Long Beach 2017 GenZe

L'énergie électrique suscite beaucoup d'intérêt

Salon de la moto de Long Beach 2017 Energica

La vedette du salon de la moto électrique était de loin Energica Ego et Eva photographiés ici avec Jim Sherwood souriant à juste titre, avec raison.

C’est impressionnant de voir la réaction du public face aux motos électriques. Les motocyclistes sont beaucoup plus techniques que les automobilistes. Après tout, vous devez être quand les voitures sont dehors pour vous faire toute la journée. (Sans blague._ Mais leur incrédulité était semblable à celle du début 2007-2008 lorsque les spectateurs demandaient si un vélo était électrique.

Salon de la moto de Long Beach 2017 Energica

Ego et Eva ont impressionné mes deux motards ICE, dont l’un mesure 6 pieds 2 pouces. Il est devenu pour moi un partenaire de test idéal grâce à ses excellentes réactions, voitures ou motos. Il a trouvé que Ego et Eva étaient à l'aise et était heureux de pouvoir enfin s'asseoir sur une moto électrique qui «ressemble à une moto». En fait, deux amis motards se sont inscrits pour un essai routier. couvrir plus tard.

Salon de la moto de Long Beach 2017 Energica

L'Ego est le furieux et l'Eva est la version la plus atténuée de cette dernière. Mais contrairement à l’insistance des constructeurs à insuffler la sensation des véhicules électriques (EV) à celle d’une voiture à essence automatique, les deux Energicas ont conservé cette sensation de confort. Eh bien, sauf qu'ils ont beaucoup plus de couple.

Salon de la moto de Long Beach 2017 EnergicaComme mentionné ci-dessus, l'Ego est la version de streetracer à plat. Il va embêter le meilleur de la récolte à un feu vert. L'Eva est la version la plus confortable. Les deux partagent les mêmes spécifications et plate-forme. Les deux peuvent être modifiés au contenu de votre coeur. Une des choses que j’aime chez Energica, c’est que 24 900 $ vous achètent tout, pile incluse. Contrairement aux autres fabricants de motos électriques, il n’ya rien à ajouter, le chargeur rapide DC est inclus. Et c’est quelque chose que nous aimons certainement voir: le prix est le prix final.

Nous avons également rencontré l'incroyable Keerati, qui non seulement a bien représenté Energica, mais est également un motocycliste accompli, pilote de course, pilote de course et mannequin hors pair. Plus à suivre bientôt.

Salon de la moto de Long Beach 2017 Energica

Présentation du Vanderhall Three-Wheel EV

Salon de la moto de Long Beach 2017 à VanderhallEspérons que les véhicules électriques auront remarqué que les Vanderhall à trois roues ressemblaient à ceux de Morgan. Nous allons bientôt écrire un article plus détaillé sur Vanderhall. La société a mis au point un prototype soigné à trois roues il y a quelques années. La différence entre une moto SlingShot et une moto à trois roues CanAm est que le Vanderhall est entraîné par une roue avant. Plus à venir bientôt à ce sujet.

Le véhicule électrique qui nous intéresse est l’Edison. Bientôt au détail pour 34 950 $, cette EV comprend deux moteurs électriques. Ils développent 180 HP et 240 lb-pi de couple. Le véhicule sprinte un 0–60 en 4,0 secondes et s’arrête à 100 pieds. Il est doté d'une batterie au lithium de 30 kWh à l'avant et pèse 635 kg (1 400 lb) pour une autonomie d'environ 200 km.

Salon de la moto de Long Beach 2017 à Vanderhall

Vanderhall a aussi la Laguna à venir…

… Et vous pouvez commander la Venise maintenant (plus de jolies photos ici).

Le salon de la moto se prépare à nouveau à l'électricité

Nous avons été déçus de constater que les derniers salons de la moto n’avaient aucune moto électrique depuis la présentation de Zero en 2012. Cela pourrait marquer le début de l'intégration de la moto électrique sur ce segment de marché. La densité d'énergie de la batterie est particulièrement cruciale sur ce marché, car les motards aiment faire des tours qui peuvent durer de 200 à 600 miles. Les meilleures motos électriques revendiquent actuellement entre 120 et 135 milles de circulation en ville. Cette plage tombe à environ 80 miles sur les autoroutes.

Nous pensons que quelques amateurs de moto sont prêts pour la moto électrique. Je sais que nous sommes.

Salon de la moto de Long Beach 2017 à Vanderhall


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A propos de l'auteur

Nicolas Zart Nicolas est né et a grandi autour des voitures classiques des années 1920, mais ce n'est que lorsqu'il a conduit une eBox AC Propulsion et une Tesla Roadster que la lumière s'est allumée. Depuis 2007, il produit du contenu sur la mobilité verte dans divers points de vente CleanTech et a trouvé sa place sur CleanTechnica.

Sa passion pour la communication l'a amené à couvrir les véhicules électriques, les véhicules autonomes, les énergies renouvelables, les essais de conduite, les podcasts, les images tournées et les films pour divers points de vente internationaux, imprimés et en ligne. Nicolas propose un regard approfondi sur le monde de la mobilité électronique à travers des entretiens et les nombreux contacts qu'il a noués dans ces industries.

Ses slogans préférés sont: "Il y a plus de solutions que d'obstacles." et "L'avenir d'hier maintenant"