Audi e-tron – Voiture electrique – Location Tesla Modele 3 Long Range sur Paris

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le Audi e-tron family est une série de concept-cars électriques et hybrides présentés par Audi à partir de 2009. En 2012, Audi a dévoilé une version hybride rechargeable, la A3 Sportback e-tron, commercialisée en Europe à partir de août 2014 et destinée aux particuliers en 2015, et aux États-Unis en 2015.[1] Dix ans après le dévoilement du premier concept e-tron, le premier e-tron Quattro entièrement électrique d'Audi est entré en production en 2019.[2]

Concepts e-tron (2009-2013)[[[[modifier]

e-tron Francfort (2009)[[[[modifier]

e-tron (Francfort)
Audi e-tron Heck.JPG
Vue d'ensemble
Production 2012 (production prévue de la R8 e-tron)
Corps et châssis
en relation Audi r8

Le premier concept-car e-tron a été présenté au salon international de l'automobile 2009 en Allemagne. Un biplace, d’apparence semblable à l’Audi R8 mais légèrement plus petit, est propulsé par quatre moteurs UQM Technologies,[3] fournissant quatre roues motrices. Ensemble, ils produisent 313 ch (230 kW; 309 ch) et 4 500 N⋅m (3 319,03 lb⋅ft) de couple, ce qui entraîne une accélération de 0 à 100 km / h (62 mph) en 4,8 secondes.

Une batterie lithium-ion de 470 kg (426 kWh) de 42,4 kWh est située devant l'essieu arrière et offre une autonomie d'environ 248 km (154 mi).[4] avec une charge complète prenant 6–8 heures d'une prise de courant domestique normale. Il dispose de freins à disque en céramique ainsi que d'un freinage par récupération.[5] En 2010, Audi a lancé un programme de développement dans le but de fabriquer une R8 e-tron de production limitée.[6][7] La R8 e-tron a fait une brève apparition dans l'édition 2013 d'Iron Man 3 par Marvel Studios.[8]

Après avoir développé 10 prototypes à des fins de recherche et de développement, Audi a décidé, en mai 2013, d'annuler la production de la voiture électrique en raison de sa plage tout électrique, car la technologie de la batterie n'avait pas progressé aussi rapidement que prévu, rendant la R8 e-tron non viable. pour la production en série.[9] En mars 2014, Audi a révisé sa décision et annoncé qu'elle construirait la R8 e-tron sur demande. Le constructeur automobile a expliqué que leurs derniers travaux de développement avaient abouti à une augmentation de la portée, de 215 km à 134 km environ.[10]

e-tron Detroit showcar (2010)[[[[modifier]

e-tron Detroit showcar
Audi e-tron Detroit.JPG
Vue d'ensemble
Production 2014 (production prévue d'Audi A / S / RS 4 et 5)
Corps et châssis
en relation Volkswagen Concept BlueSport,
Audi R4

Le showcar Audi e-tron Detroit (également appelé «e-tron») comprend 2 moteurs électriques entraînant les roues arrière avec une puissance combinée de 204 CV (150 kW; 201 ch) et 2 650 Nm (1 954,54 lb⋅ft ), batteries lithium-ion derrière l'habitacle et devant l'essieu arrière, modules de phares à DEL à faisceau adaptatif avec cache en verre clair, système d'assistance entièrement automatique à la lumière, Audi Space Frame avec portes, couvercles, parois latérales et toit en fibre renforcée Plastique; afficheur central intégré avec fonctions MMI intégrées, frein à étrier fixe hydraulique sur l'essieu avant, freins à étrier à flotteur actionnés électriquement montés sur l'essieu arrière, pompe à chaleur, double triangulation triangulaire en composants en aluminium forgé à l'essieu avant et arrière, rack direct direction à pignon, roues de 19 pouces de conception à 35 rayons, pneus 235/35 à l'avant et 255/35 à l'arrière. Le concept car peut accélérer de 0 à 100 km / h en 5,9 secondes.[11]

Le véhicule a été dévoilé au 2010 North American International Auto Show à Détroit.[12]

Un modèle de production similaire, basé sur une future plate-forme automobile à moteur central portant le nom de code 9X1, partagé avec Porsche et Volkswagen, serait en cours de développement.[13]

A1 e-tron (2010)[[[[modifier]

Le concept car Audi A1 e-tron, une variante électrique du modèle de série Audi A1, a été présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève 2010. L'A1 e-tron est un hybride enfichable série alimenté par un moteur électrique UQM d'une puissance continue de 45 kW (61 CV; 60 ch) et d'une puissance de pointe de 75 kW (102 CV; 101 ch). Un moteur Wankel de 254 cm3 est également utilisé pour alimenter un groupe électrogène à extension de plage de 15 kW (20 CV; 20 ch).[14]

e-tron Spyder (2010)[[[[modifier]

Présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, ce roadster est un hybride rechargeable alimenté par un moteur diesel TDI 3,0 L bi-turbo TDI de 221 kW (296 ch) entraînant les roues arrière, plus deux moteurs électriques produisant ensemble une puissance de 64 kW (86 ch). ) alimentant les roues avant. L'accélération à 100 km / h (62 mph) est obtenue en 4,4 secondes.[15]

Audi a présenté le e-tron Spyder en janvier 2011 au Las Vegas Consumer Electronics Show, presque identique à la voiture d'exposition de Paris, mais cette fois peint en rouge vif. La voiture a été annoncée avec les mêmes spécifications de performance, y compris une vitesse maximale limitée électroniquement de 155 mph (249 km / h).[16]

A3 Sportback e-tron tout électrique (2011)[[[[modifier]

L'Audi A3 e-tron est une variante de voiture tout électrique du modèle de série Audi A3. Le A3 e-tron est alimenté par un moteur électrique sous le capot qui envoie le courant des blocs de batteries montés à l'arrière et au centre aux roues avant. Le bloc-batterie lithium-ion de 26,5 kWh offre une autonomie optimale autour de 148 km, mais entre 113 et 121 km en conditions de conduite réelles. La vitesse maximale est limitée à 143 km / h.[17]

Audi a déployé une flotte de 17 A3 tout électriques d’ici à la mi-2012 dans le cadre d’un programme d’essais mené aux États-Unis. Les essais sont menés auprès des ingénieurs et des employés d’Audi, et la société n’a pas l’intention de tester les véhicules avec ses clients.[17][18]

A3 Sportback e-tron hybride plug-in (2013)[[[[modifier]

En juin 2012, le constructeur automobile confirma les plans de production d'une version hybride plug-in de l'A3.[17][18][19] Le concept-car hybride plug-in a été dévoilé au salon de l'automobile de Genève 2013.[20] Le matériel de base du groupe motopropulseur de l'Audi A3 e-tron est partagé par le plug-in hybride Volkswagen Golf GTE, mais les contrôles logiciels de chaque voiture sont différents.[21] En mai 2013, Audi a annoncé sa décision de ne produire qu'une version hybride rechargeable, l'Audi A3 Sportback e-tron.[22][23] La A3 Sportback e-tron est équipée d’un bloc-batterie de 8,8 kWh qui offre une autonomie totale de 50 km sur le cycle NEDC, pour un courant entièrement électrique, et un total de 940 km (580 mi). L'hybride plug-in peut atteindre une vitesse maximale de 220 km / h (140 mph) et peut atteindre 100 km / h (62 mph) en 7,6 secondes. Selon Audi, l'efficacité énergétique moyenne de la voiture est de 1,25 L / 100 km et les émissions de CO2 de 35 g / km.[22][23]

En septembre 2013, au Salon de l'automobile de Francfort, Audi a annoncé que le prix de l'Audi A3 Sportback e-tron sera offert en Allemagne à 37 000 € (44578,31 USD).[24] Le véhicule devrait également arriver en Australie au début de 2015.[25] Le 1er août 2014, Audi a annoncé que le véhicule était maintenant en vente dans toute l'Europe chez les 410 concessionnaires de la société[25] à partir de 37 900 € (45662,65 USD).[26]

Les 227 premiers véhicules ont été immatriculés en Allemagne en août 2014.[27] Selon JATO Dynamics, un total de 415 véhicules ont été immatriculés dans le monde entier jusqu'en septembre 2014,[28] dont 250 étaient enregistrés en Allemagne.[29]

Les ventes au détail devaient commencer aux États-Unis au début de 2015.[1] Dans une vidéo d'avril 2015, le président d'Audi America, Scott Keogh, a déclaré que le «prix va avoisiner les 40 000 $», sans toutefois indiquer si c'était avant ou après les incitations fiscales.[30]

Audi a abandonné la A3 PHEV Sportback e-tron en Europe en novembre 2018.[31]

Gamme e-tron BEV (2019-présent)[[[[modifier]

Audi a annoncé le lancement de 12 modèles entièrement électriques d’e-tron d’ici 2025.[32] Audi estime qu'un prix de vente de 100 € / kWh convient aux voitures plus chères, mais pas aux voitures moins chères fabriquées à volume élevé.[33]

e-tron Quattro (2019)[[[[modifier]

Version de production Audi e-tron quattro au Mondial de l'Auto 2018

Un SUV appelé 'e-tron' avec une autonomie de 328 kilomètres (EPA) et la berline A9 avec une batterie de 95 kWh devraient entrer en production vers 2018,[38][39] la Norvège étant parmi les premiers marchés.[40] Le coupé Sportback e-tron de 320 kW, également muni d'une batterie de 95 kWh, a été dévoilé en avril 2017 et sera produit en 2019.[41]

Q2 L e-tron (2019)[[[[modifier]

Le Q2 ​​L e-tron est un modèle entièrement électrique à empattement long du SUV compact Audi Q2, vendu exclusivement en Chine. Dévoilée au Salon de l'auto de Shanghai 2019, la production du deuxième trimestre électrique commencera plus tard dans l'année dans l'usine de Foshan en partenariat avec FAW. Spécifications:[42]

  • Batterie de 38 kWh
  • jusqu'à 265 km
  • Traction avant
  • puissance du moteur électrique: 100 kW et 290 Nm
  • 33 millimètres (1.3 in) plus long que celui du modèle de base

e-tron Sportback (2020)[[[[modifier]

Photo de l'Audi e-tron Sportback

Concept Audi e-tron Sportback au Salon international de l'automobile de Genève 2019

Le e-tron Sportback dans un SUV coupé tout électrique dévoilé au salon de l'automobile de Shanghai 2017. Il est prévu de partager le même groupe motopropulseur / batterie avec le SUV e-tron Quattro. Les deux voitures seront produites à Bruxelles, en Belgique. Il est prévu que la batterie soit de 95 kWh, ce qui permettra une autonomie pouvant atteindre 500 km sur une charge. Puissance moteur attendue: 370 kW (≈ 496 ch).[43] Il accélérera de 0 à 60 mi / h en environ 4,5 s. Audi dit que la batterie du véhicule sera refroidie par liquide.[44]

e-tron GT (2020)[[[[modifier]

Audi e-tron GT

Audi e-tron GT concept au Salon international de l'automobile de Genève 2019

La e-tron GT est un coupé entièrement électrique à quatre portes présenté au Salon de l'auto de Los Angeles en 2018. Il sera construit sur la même plate-forme que la Porsche Taycan.[45]. Il est équipé d'un système 800 volts, ce qui réduit considérablement les temps de charge. Le véhicule est entraîné par deux moteurs électriques synchrones à excitation permanente d'une puissance combinée de 434 kW (582 ch). Une batterie lithium-ion de 90 kWh alimente les moteurs électriques de l'e-tron GT et lui permet de parcourir une distance allant jusqu'à 320 km (200 km) conformément à la nouvelle norme WLTP.[46]

En décembre, Audi a confirmé que la e-tron GT fera une apparition dans le film 2019 Avengers: Fin de partie.
Tony Stark conduit l'e-tron GT dans une scène de Endgame.[47]

T4 e-tron (2020/2021)[[[[modifier]

Photo de l'Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron concept au Salon international de l'automobile de Genève 2019.

Le Q4 e-tron est un VUS compact tout électrique à quatre portes présenté au Salon de l'automobile de Genève 2019. Selon Audi, l'utilisation de la plate-forme MEB de VW devrait améliorer son prix. Le véhicule est prévu pour 2021. Spécifications estimées:

  • Capacité de batterie de 82 kWh
  • Plage WLTP de 280 miles (450 km)
  • Système à double moteur AWD avec une puissance combinée de 225 kW
  • 0-100 km / h (62 mph) en 6.3 s
  • Charge rapide en courant continu jusqu'à 125 kW

Voir également[[[[modifier]

Références[[[[modifier]

  1. ^ une b Eric Loveday (25 octobre 2013). "Audi annonce le lancement début 2015 de l'hybride plug-in A3 Sportback E-tron aux États-Unis". InsideEVs.com. Récupéré 26 octobre 2013.
  2. ^ https://esquiresg.com/audi-e-tron-an-illustrated-history/
  3. ^ Communiqué de presse du 31 juillet 2012
  4. ^ "Le showcar Audi e-tron de Francfort". audi.com. Audi. Archivé de l'original le 1er octobre 2010. Récupéré 5 octobre 2010.
  5. ^ "Audi R8 électrique". Evo. 15 septembre 2009. Archivé de l'original le 29 décembre 2010. Récupéré 20 janvier 2011.
  6. ^ Kable, Greg (8 juin 2010). "L'Audi R8 e-tron prend la route". Autocar. Récupéré 5 octobre 2010.
  7. ^ L'Audi e-tron
  8. ^ "Iron Man obtient une Audi R8 e-tron". 8 mars 2013. Récupéré 11 mai 2014.
  9. ^ Lewis Kingston (28 mai 2013). "L'Audi R8 e-tron tout électrique ne sera pas en vente". Autocar. Récupéré 11 mars 2014.
  10. ^ Eric Loveday (11 mars 2014). "L'Audi R8 E-Tron à 280 Mils devient réalité – sera construite" à la demande du client"". InsideEVs.com. Récupéré 11 mars 2014.
  11. ^ "Le showcar Audi e-tron de Detroit". audi.com. Audi. Archivé de l'original le 1 août 2010. Récupéré 5 octobre 2010.
  12. ^ Le showcar Audi e-tron de Detroit montre une autre variante d'un véhicule électrique développé par Audi
  13. ^ Kacher, Georg (21 juillet 2010). "Audi R5 e-tron: Trouver Mimo". Magazine automobile. Source Interlink Media. Récupéré 15 octobre 2010.
  14. ^ "Audi A1 e-tron". audi.com. Audi AG. Archivé de l'original le 31 juillet 2010. Récupéré 15 octobre 2010.
  15. ^ "Audi e-tron Spyder". audi.com. Audi. Archivé de l'original le 3 octobre 2010. Récupéré 5 octobre 2010.
  16. ^ "Nouvelle Audi e-tron Spyder révélée". Evo. 7 janvier 2011. Récupéré 20 janvier 2011.
  17. ^ une b c Lawrence Ulrich (13 juin 2012). "Conduire l'Audi A3 E-tron". Le New York Times. Récupéré 17 juin 2012.
  18. ^ une b Jim Motavalli (7 juin 2012). "Dans le programme Audi E-tron, Pure Electrics abandonne certains frais aux hybrides rechargeables". Le New York Times. Récupéré 17 juin 2012.
  19. ^ Danny King (9 mars 2012). "Audi vendra le plug-in A3 en Europe à partir de 2014". Autoblog Vert. Récupéré 10 mars 2012.
  20. ^ Zach Bowman (5 mars 2013). "L'Audi A3 E-Tron est un aperçu des choses à venir à piles". Autoblog.com. Récupéré 2 juin 2013.
  21. ^ Mike Millikin (13 mars 2014). "Volkswagen: mobilité électrique et développement durable; Partie 1, e-Golf et Golf GTE". Congrès de la voiture verte. Récupéré 13 mars 2014.
  22. ^ une b Lewis Kingston (31 mai 2013). "L'Audi A3 Sportback hybride rechargeable e-tron devrait arriver en 2014". Autocar. Récupéré 2 juin 2013.
  23. ^ une b Jay Cole (31 mai 2013). "Audi dit que la A3 Sportback e-tron entre en production et en vente cette année". InsideEVs.com. Récupéré 2 juin 2013.
  24. ^ Mike Szostech. "L'Audi A3 E-tron est vendue à 37 000 euros pour l'Allemagne". Mes forums sur les voitures électriques.
  25. ^ une b Mike Szostech. "Disponibilité de l'Audi A3 e-Tron". Forums de ma voiture électrique. Récupéré 13 juin 2014.
  26. ^ "A3 Sportback e-tron". Récupéré 21 septembre 2014.
  27. ^ Mark Kane (24 septembre 2014). "Rapport sur les ventes de véhicules électriques rechargeables en Allemagne, août 2014". InsideEVs.com. Récupéré 29 septembre 2014.
  28. ^ Bertel Schmitt (3 décembre 2014). "Alors que les ventes de véhicules électriques augmentent, JATO compte 4 000 modèles de moins en Model S que Tesla". Kanban quotidien. Récupéré 6 décembre 2014.
  29. ^ Jose Pontes (15 octobre 2014). "Allemagne septembre 2014". EVSales.com. Récupéré 6 décembre 2014.
  30. ^ Szostech, Michael. "Prix Audi A3 e-Tron". MECF. Récupéré 17 avril 2015.
  31. ^ e-tron, Audi A3 Sportback. "Audi appelle l'heure sur le A3 e-tron". Motor1.com. Récupéré 24 décembre 2018.
  32. ^ https://www.autoexpress.co.uk/audi/104647/audi-planning-20-new-electric-models-and-12-new-suvs-by-2025
  33. ^ http://www.auto-motor-und-sport.de/news/interview-audi-entwicklungs-vorstand-peter-mertens-9699913.html
  34. ^ https://insideevs.com/audi-q2-l-e-tron-china/
  35. ^ https://insideevs.com/audi-e-tron-gt-global-debut/
  36. ^ https://insideevs.com/audi-q4-e-tron-debuts-geneva/
  37. ^ https://insideevs.com/audi-a4-electric-sedan-porsche-ev-platform/
  38. ^ Lambert, Fred (26 décembre 2016). "10 voitures électriques à venir dans les 3 prochaines années". Electrek. Récupéré 26 décembre 2016. Le véhicule devrait suivre le Q6 en 2019-2020)
  39. ^ Lambert, Fred (12 juin 2017). "Audi présente la nouvelle usine de voitures électriques:" Des moteurs électriques au lieu de moteurs à combustion interne, des batteries au lieu de réservoirs d'essence'". Récupéré 12 juin 2017.
  40. ^ "Audi ouvre des réservations pour son premier véhicule 100% électrique: e-tron quattro". 24 avril 2017. Récupéré 24 avril 2017.
  41. ^ Lambert, Fred (18 avril 2017). "Audi dévoile le nouvel e-tron Sportback avec une autonomie d'environ 300 km, la production démarrant en 2019". Electrek. Récupéré 18 avril 2017.
  42. ^ https://insideevs.com/news/345590/audi-q2-l-e-tron-shanghai/
  43. ^ "Spécifications conceptuelles, photos, prix, offres et incitations à la Audi e-tron Sportback". EV Compare.io. Récupéré 16 avril 2019.
  44. ^ "Voitures électriques Audi e-tron® | Audi USA | Audi USA". www.audiusa.com. Récupéré 16 avril 2019.
  45. ^ https://jalopnik.com/the2020-audi-e-tron-gt-heres-more-of-audis-electric-t-1830677784
  46. ^ https://motorillustrated.com/la-auto-show-2018-audi-e-tron-gt-concept-is-just-plain-crazy/14598/
  47. ^ Markovich, Tony (4 décembre 2018). "Audi E-Tron GT Concept confirmé pour 'Avengers 4'". Autoblog.com. Archivé de l'original le 11 décembre 2018. Récupéré 11 décembre 2018.

Liens externes[[[[modifier]


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