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La Honda Odyssey est une mini-fourgonnette qui effectue des tâches familiales comme des tâches ménagères le dimanche.

Pour la dernière Odyssey, Honda a complètement retravaillé son fourgon intérieur et extérieur pour lui donner une apparence neuve et améliorer ses performances et sa sécurité.

PLUS: Lire notre examen 2019 Honda Odyssey

L'Odyssey embarque des mini-fourgonnettes telles que la Chrysler Pacifica, la Kia Sedona, la Toyota Sienna et la Dodge Grand Caravan.

La nouvelle Honda Odyssey

Le confort, la commodité et la sécurité sont primordiaux pour les acheteurs de fourgonnettes, et la nouvelle conception de l’Odyssey comprend une deuxième rangée de sièges pouvant être configurés de différentes manières, une alimentation en direct innovante de la cabine visible sur l’écran central et des technologies de sécurité importantes. standard sur presque tous les modèles.

L’aspect de l’Odyssey a été mis à jour avec une partie avant chromée qui affine encore la frontière entre le multisegment et la camionnette. Sur le côté, sa ligne de ceinture chromée retourne à la ligne, ce qui lui permet de se démarquer de la concurrence. À l'intérieur, sa mise en page est plus propre avec des matériaux mis à niveau, mais la grande nouvelle réside dans sa deuxième rangée.

Trois sièges individuels sont inclus dans la deuxième rangée. Le siège central peut être entièrement retiré et les sièges extérieurs peuvent être rapprochés, écartés ou déplacés vers l’avant et l’arrière. Toutefois, contrairement à la Chrysler Pacifica, la rangée de sièges centrale de la Honda doit être enlevée et rangée ailleurs pour optimiser la capacité de transport de la cargaison.

Mais ce que Chrysler n’a pas, c’est une caméra intégrée dans sa garniture de pavillon qui retransmet une émission en direct de la deuxième et de la troisième rangée vers le tableau de bord du conducteur. Les journées passées à faire taire les passagers en train de se battre sont peut-être finies. Il est disponible uniquement sur les modèles haut de gamme. Il est couplé à un microphone et à un système de haut-parleurs qui permettent au système de haut-parleurs du conducteur de crier sur les enfants via les haut-parleurs ou les écouteurs sans fil du système de divertissement. Un aspirateur intégré, un système de divertissement avec une carte inspirée par les compagnies aériennes indiquant le moment où le fourgon arrivera à destination, ainsi que de nombreux ports USB, porte-gobelets et bouches de climatisation sont également proposés.

Toutes les Odysseys utilisent un nouveau moteur V6 de 3,5 litres développant 280 chevaux, soit une augmentation de 32 ch par rapport au modèle de l'année dernière. Des niveaux de finition plus bas font correspondre le V-6 à une boîte automatique à 9 vitesses, tandis que les versions à spécifications supérieures obtiennent une boîte automatique à 10 vitesses. Ces transmissions, ainsi que des volets de grille actifs et la désactivation des cylindres, contribuent à faire de l’Odyssey la monospace la plus efficace de ce côté de la version hybride rechargeable de la Pacifica.

Les niveaux de finition EX et supérieurs sont livrés en standard avec la suite technologique Honda Sensing de la marque. Les points forts ici sont les feux de route automatiques, le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif et le contrôle actif de voie qui permettent de ramener doucement un Odyssey à la dérive entre les deux roues.

Honda a laissé l'Odyssey inchangé en 2019, sa deuxième année modèle de la génération actuelle.

Histoire de Honda Odyssey

L’Odyssey d’aujourd’hui ne ressemble guère à celle qui a fait son apparition au Japon en 1994 et qui a été lancée un an plus tard aux États-Unis. En tant que première mini-fourgonnette de Honda, la réception a été chaleureuse aux États-Unis. Il était plus petit que les mini-fourgonnettes domestiques et n'avait pas de portes latérales coulissantes comme celles proposées aux États-Unis à l'époque. Néanmoins, la réputation de fiabilité de Honda et la force de ses valeurs de revente ont aidé l’Odyssey à devenir une marque renommée des ménages dès ses premières années de vente.

Cette première Odyssey est montée sur une version de la plate-forme de la berline de la famille Honda Accord et a été construite au Japon et exportée. La petite Odyssey de première génération n’offrait qu’un moteur 4 cylindres, bien que le petit paquet puisse transporter six ou sept passagers; la rangée du milieu pourrait être équipée d'un banc traditionnel ou d'une paire de fauteuils de capitaine.

L’autre carte d’appel principale de l’Odyssey était son prix concurrentiel, même si un afflux de modèles moins chers a considérablement érodé cet avantage. De nos jours, l’Odyssey est l’un des monospaces les plus chers à la vente aux États-Unis avec un prix de départ de 20 000 $.

L’Odyssey a été complètement américanisée à sa deuxième génération et la production s’est également déplacée en Amérique du Nord. La fourgonnette a grandi en 1999 et son moteur 4 cylindres a été remplacé par le V-6 de 3,5 litres de la société. L'Odyssey de deuxième génération offrait deux portes coulissantes, une maniabilité sans faille et beaucoup de puissance.

Honda était sur la voie d'une formule gagnante. Ainsi, pour la troisième génération de la fourgonnette, lancée sur le modèle 2005, les modifications ont été réduites au minimum. Cette Odyssey était équipée d'un V-6 de 3,5 litres développant 244 chevaux avec la technologie facultative de désactivation des cylindres. Le modèle le plus efficace a obtenu une économie de carburant évaluée par l’EPA de 17 mpg en ville et de 25 autoroutes.

Honda a ajouté un peu plus de panache en matière de conception à la quatrième génération de l’Odyssey, introduite en tant que modèle 2011, avec des sièges améliorés, de nouvelles fonctionnalités de connectivité et de divertissement. Le détail le plus remarquable de la nouvelle conception était une ligne de ceinture «éclair» – une petite goutte de la ligne de fenêtre juste derrière la porte coulissante – qui ajoutait un peu plus d'espace à l'arrière. La conception florissante – qui se poursuit jusqu'à cette génération – peut être polarisante, mais elle sert au moins un objectif fonctionnel, comme le ferait toute bonne monospace.

Le moteur avait été transféré de la génération précédente, mais une nouvelle boîte automatique à 6 vitesses avait été introduite progressivement. Initialement, elle n'était proposée que sur les niveaux de finition supérieurs. La nouvelle transmission a permis d'augmenter la consommation d'essence à 19/28 mi / gal. La gestion variable des cylindres et l’annulation active du bruit ont fait de ces fourgons l’un des choix les plus efficaces et les plus raffinés du monde réel. L’Odyssey a été salué par l’IIHS comme étant le premier choix en matière de sécurité et a été classé cinq étoiles par le gouvernement fédéral.

L'absence de certaines fonctionnalités sur tous les modèles, à l'exception des modèles les plus chers, était un problème des modèles Odyssey antérieurs. Cela a été quelque peu atténué par l'actualisation donnée à l'Odyssey pour l'année modèle 2013, qui fabriquait une caméra de recul et un équipement standard de connectivité Bluetooth.

L'année de modèle 2014 a apporté une innovation monospace au niveau de finition supérieur Touring Elite de l'Odyssey. La HondaVac, développée avec ShopVac, est un aspirateur intégré alimenté par la batterie de la voiture et pouvant atteindre sa place dans la zone de chargement jusqu'à la rangée avant. La HondaVac s'est propagée à l'équilibre mi-de-la route SE en plus de la garniture Touring Elite. Honda a également créé la norme automatique à 6 vitesses pour tous les modèles Odyssey en 2014, plaçant tous les modèles à la même cote (plus élevée) d'économie de carburant. Peu de changements notables ont été apportés à l'Odyssey pour 2015 ou 2016.

Avec son système de divertissement grand écran époustouflant, ses phares HID, ses écrans de contrôle des angles morts et son superbe système audio de 650 watts, ainsi que son système de vide intégré, ne perdez pas de vue votre Odyssey.

Pour 2017, Honda a ajouté un pare-brise acoustique à un plus grand nombre de modèles et a mis à disposition son aspirateur et son système de divertissement à l'arrière des sièges arrière.

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