Voulez-vous passer au vert et obtenir un modèle 3 Tesla? Voici ce que vous devez savoir en premier – Location Tesla Modele 3 Long Range sur Paris

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Si vous envisagez de passer à un véhicule électrique, il y a de fortes chances que vous ayez envisagé une Tesla.

Le modèle 3, qui débute à 35 000 dollars, est le modèle le plus abordable de Tesla. Et beaucoup de personnes se demandent si elles veulent se convertir à la conduite sans essence.

En 2018, les véhicules électriques – y compris les hybrides rechargeables – ont enregistré une forte baisse des ventes, atteignant une part de marché de 2%, contre 1,1% en 2017, selon Edmunds, un fournisseur de recherches et d'analyses automobiles.

La majeure partie de cette croissance peut être attribuée au modèle 3 Tesla, qui représentait 59% des ventes de véhicules électriques purs en 2018, selon Edmunds. Globalement, les voitures Tesla ont représenté 79% des ventes de véhicules électriques, y compris les modèles S et X.

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"Non seulement il a une longue portée, mais les gens ont toujours considéré Tesla comme une sorte de marque de pointe", a déclaré Ron Montoya, rédacteur en chef des conseils aux consommateurs chez Edmunds. "Vous pouvez les montrer comme des gadgets.

"C'est comme une déclaration de mode", a-t-il ajouté. "Cela les attire beaucoup plus que les autres véhicules de même gamme."

Cet appel – plus les avantages environnementaux – peut vous amener à penser à la conversion. Mais il y a quelques choses que vous devriez savoir.

Laissez les titres récents en dehors de votre décision

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a fait les gros titres la semaine dernière quand il a décidé de collecter 2,7 milliards de dollars pour financer la société.

Le mouvement a été accueilli avec un rassemblement dans les actions de la société. Mais le message de Musk sur le fait de se concentrer sur les véhicules autonomes a laissé certains experts se demander ce que pourrait être un pivot des bénéfices de l'automobile.

Mais les spéculations sur la stratégie d'entreprise de la société ne devraient pas inquiéter les consommateurs qui envisagent d'acheter l'un de ses véhicules, ont déclaré des analystes.

"Tesla et Musk ont ​​résolu à court terme les problèmes de liquidités", a déclaré Dan Ives, directeur général de la société de gestion de patrimoine Wedbush, à propos des derniers mouvements de la société.

Cela signifie que les consommateurs ne devraient pas s'inquiéter de l'avenir de Tesla dans les trois à sept prochaines années, et même au-delà, a-t-il déclaré.

"Notre point de vue est que, à plus long terme, il s'agira probablement de l'un des constructeurs automobiles les plus transformateurs au cours des 20 prochaines années", a déclaré Ives.

Sam Jaffe, directeur général de la société de recherche Cairn ERA, a également déclaré qu'il pensait que la société était là pour rester.

"La marque est établie", a déclaré Jaffe. "La société est établie.

"Cela ne va nulle part", a-t-il ajouté. "Il ne va pas disparaître."

Vous pouvez maintenant louer au lieu d'acheter

En avril, Tesla a commencé à proposer des contrats de location sur le modèle 3.

Pour un modèle avec gamme standard plus – 240 miles – le prix d'achat est d'environ 39 500 $ si vous payez au comptant, hors taxes et frais, selon la compagnie. C'est à condition que vous payez 2500 $ à l'avance.

Ce prix descend à 31 450 $, compte tenu du crédit d’impôt fédéral et de six années d’économies sur l’essence.

Si, au lieu de cela, vous décidez de contracter un emprunt, vos versements pourraient s'élever à environ 563 $ par mois, avant les crédits d'impôt et les économies d'essence. Ou si vous louez à la place, vous pourriez payer environ 399 $ par mois.

Ces prix varient en fonction du montant que vous versez, des intérêts d'un prêt ou des conditions de votre contrat de location.

Il y a un problème: vous ne pourrez pas acheter la voiture à la fin du contrat de location.

Sur le plan des finances personnelles, les experts découragent généralement les consommateurs de louer des voitures parce que vous vous préparez à payer indéfiniment sans jamais posséder le véhicule.

Pour les véhicules électriques, toutefois, le crédit-bail pourrait être positif pour une raison: l'évolution rapide de la technologie.

La plupart des propriétaires de véhicules électriques ne prévoient pas de garder la voiture avant 10 ans, a déclaré Eric Ibara, directeur des valeurs résiduelles chez Kelley Blue Book.

Devenir autonome peut être risqué

La décision la plus risquée de conduire un modèle 3 consiste à savoir si vous souhaitez ou non ajouter des fonctionnalités de conduite autonomes, a déclaré Jaffe.

En effet, la conduite autonome pourrait ne jamais être autorisée légalement, et ces fonctionnalités pourraient ne pas être aussi sûres qu'elles le seraient, a-t-il déclaré.

De plus, le pilote automatique, qui accompagne le véhicule, et le forfait de conduite autonome, qui peut coûter environ 6 000 $ au moment de l’achat.

"Cette décision d'acheter l'option de conduire de manière autonome est en réalité très coûteuse", a déclaré Jaffe.

Ensuite, ces fonctionnalités ne seront peut-être pas aussi fonctionnelles que prévu.

"Vous introduisez un risque dans l'équation qui est très rare dans le processus d'achat d'une voiture", a déclaré Jaffe.

Étant donné que l'équipement d'auto-conduite, y compris les ordinateurs et les capteurs nécessaires, est déjà intégré à la voiture, les consommateurs voudront peut-être attendre pour activer ces fonctionnalités plus tard, même si vous devez payer un peu plus, a souligné Jaffe.

La charge vous coûtera

Tesla propose ses propres stations Supercharger qui contiennent plusieurs chargeurs.

<p class = "canvas-atom toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "En Amérique du Nord, y compris le Canada et le Mexique, 1.441 stations et 12.888 superchargeurs, selon les estimations. site de l'entreprise, qui fournit une carte de ces emplacements. "data-reactid =" 73 "> En Amérique du Nord, y compris le Canada et le Mexique, il existe au total 1 441 stations avec 12 888 Superchargers, selon le site Web de la société, qui fournit une carte de ces emplacements. .

Les propriétaires de voiture sont facturés au kilowatt-heure ou à la minute, selon la gare. La recharge coûte environ 26 cents par kilowatt d’heure pour un modèle 3.

Ces coûts peuvent s’additionner, en particulier si vous ne pouvez pas recharger votre voiture à la maison ou au travail.

"Il est vraiment essentiel que les non-propriétaires de véhicules électriques comprennent l'état de charge", a déclaré Jaffe. "Il est devenu très coûteux de charger publiquement un véhicule électrique."

L'entreprise a rencontré des problèmes de livraison

Le délai de livraison estimé pour un modèle 3 peut aller jusqu'à quatre semaines, selon le site Web de Tesla.

Mais le processus n'a pas toujours été lisse.

"Les personnes qui ont fait la queue le premier jour où vous pouviez réserver une place ont attendu deux ans", a déclaré Jaffe. Contrairement aux autres constructeurs automobiles, Tesla ne construit pas votre voiture avant que vous ne la commandiez, at-il noté.

L'année dernière, la société a dû faire face à des retards de production et à une phase ultérieure que M. Musk a qualifiée d '"enfer de la logistique de livraison".

La société semble encore en train de trouver son pied quand il s'agit de réduire les livraisons.

Tesla a livré 63 000 voitures au premier trimestre, ce qui est inférieur aux attentes des analystes, qui étaient de 76 000. Cela comprend environ 50 900 modèles 3 au premier trimestre.

La société prévoit toujours de livrer entre 360 ​​000 et 400 000 voitures en 2019, a déclaré Tesla en avril.

Les avantages fiscaux ont diminué

Des crédits d’impôt sont disponibles pour l’achat d’un véhicule électrique, mais ces incitations ont été réduites pour Tesla.

Le crédit d'impôt actuel de 7 500 $ disparaît progressivement lorsqu'un fabricant d'automobiles vend 200 000 véhicules électriques. Tesla a déjà franchi ce seuil, ce qui signifie que les consommateurs qui achètent ses voitures ne sont éligibles que pour la moitié de ce montant, soit 3 750 dollars.

Les législateurs ont proposé un projet de loi, le Driving America Forward Act, visant à étendre ces crédits d’impôt à 400 000 véhicules supplémentaires par constructeur.

Mais pour le moment, les crédits d’impôt de Tesla devraient encore être réduits en juillet à 1 875 dollars.

Votre expérience de conduite pourrait changer

Afin de réduire les coûts du modèle 3, Tesla a dû rassembler autant de fonctionnalités que possible dans un seul écran, selon Montoya, qui a conduit la plupart des véhicules électriques sur la route, y compris les modèles de Tesla, dans le cadre de son travail. emploi.

"Pour moi, vous perdez cette sensation tactile de conduire une voiture avec des commandes traditionnelles", a déclaré Montoya.

Si vous souhaitez activer les essuie-glaces dans une voiture traditionnelle, par exemple, il vous suffit de tourner la tige. Dans un modèle 3, vous devez regarder en bas et trouver le bon bouton.

Bien sûr, les critiques de la voiture varient en fonction des préférences personnelles.

La meilleure source d'informations si vous envisagez de louer ou d'acheter l'une des voitures de Tesla? Les consommateurs qui les conduisent déjà, a déclaré Jaffe.

"Mes discussions avec les propriétaires ont tendance à être très ouvertes et honnêtes", a déclaré Jaffe. "Ils vont parler de ce qui ne va pas avec la voiture, de ce qui va bien et de leur expérience."

Voulez-vous passer au vert et obtenir un modèle 3 Tesla? Voici ce que vous devez savoir en premier – Location Tesla Modele 3 Long Range sur Paris
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