Mise à jour des incitatifs pour les véhicules électriques et EVSE en 2017 (pour Tesla and More) – Location Zero S Motorcycle sur Paris

Table des matières

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Arizona | Californie | Colorado | Delaware | D.C. | Géorgie | Louisiane | Maryland | Massachusetts | Missouri | New Jersey | New York | Oklahoma | Oregon | Pennsylvanie | Rhode Island | Washington
modèle teslaVoici une liste mise à jour des incitations valables pour les VE et les EVSE fédérales et étatiques pour 2017. Les conducteurs de véhicules électriques devraient être informés des nouveaux plafonds de revenu, des échéances à venir et des modifications de financement pour les crédits d’impôt et les crédits fédéraux, les rabais, les subventions et les programmes de prêts. Les propriétaires de VE à revenu élevé peuvent être particulièrement intéressés par les incitations commerciales énumérées pour chaque État ci-dessous. Les acheteurs de VE qui possèdent des entreprises, investissent dans l'immobilier commercial ou ont une grande influence sur leur lieu de travail peuvent être en mesure de bénéficier davantage d'incitations commerciales dans certains États.

Propriétaires Tesla

Reportez-vous aux conditions spéciales pouvant avoir une incidence sur les rabais et avantages du modèle S et du modèle X en: Californie, Delaware, Massachusetts et Oregon.

Avertissement:

Les informations contenues dans ce message sont fournies uniquement à des fins éducatives. Ce ne sont pas des conseils fiscaux. Veuillez contacter l'IRS ou consulter un fiscaliste agréé pour prendre des décisions concernant votre situation fiscale personnelle ou professionnelle.

Quand le crédit fédéral de 7 500 $ pour le VE est-il progressivement éliminé?

le grand EV le crédit est toujours en jeu pour le moment. Les personnes qui achètent ou louent un véhicule électrique peuvent tout de même obtenir un crédit d’impôt pouvant aller jusqu’à 7 500 $. N'oubliez pas qu'un crédit d'impôt réduit directement votre facture d'impôt.

Expiration:

Les crédits d'impôt fédéraux sur les véhicules électriques sont progressivement supprimés lorsqu'un fabricant donné atteint un certain quota. Chaque grand fabricant de véhicules électriques reçoit 200 000 véhicules électriques subventionnés dans le cadre du programme. Après cela, les incitations fiscales commencer à éliminer. Actuellement, Tesla est en tête contre GM pour toucher 200 000 véhicules électriques en 2018.

Petits caractères:

Le montant du crédit est inférieur pour certains hybrides. Cela dépend de la capacité de la batterie et du poids du véhicule.

Remise Fédérale EVSE (station de recharge) – EXPIRÉ (Mais il y a toujours de grands rabais d'État)

Les fédéraux ont offert un Crédit d'impôt de 30% contre le coût des équipements de recharge de véhicules électriques – y compris les stations de recharge domestiques classiques avec ou sans fil. Les stations installées avant la fin de 2016 peuvent être admissibles à un crédit d'impôt pouvant atteindre 1 000 $ pour les particuliers. Les entreprises pourraient récupérer jusqu'à 30 000 dollars en frais de chargeur et d'installation. Continuez à lire pour les incitations d'État EVSE encore en jeu.

Expiration:

Le crédit d’impôt fédéral EVSE a expiré le 31 décembre 2016. Triste pour quiconque ne pas encore installé leur chargeur. Idéal pour tous ceux qui ont acheté et installé un chargeur au cours de l'année civile 2016. Allez-y et demandez à votre professionnel de l'impôt si vous pouvez obtenir ce crédit de 1 000 $ dans votre facture de taxes de 2016.

Petits caractères:

Les crédits d’impôt sur les entreprises inutilisés peuvent être reportés 1 an ou 20 ans. Cela pourrait signifier que si vous devez toujours payer les taxes d’affaires à partir de 2015, ce crédit pourrait être appliqué rétroactivement à l’ancien projet de loi.

Incitations 2017 EV et EVSE par État – Ce qui reste valable ET financé

Les dix-sept États énumérés ci-dessous offrent des avantages fiscaux pour les véhicules électriques et / ou les bornes de recharge. De nombreux programmes sont toujours en marche. D'autres sont répertoriés comme valables jusqu'en 2017 mais sont techniquement en manque de fonds et n'acceptent donc plus les candidatures.

Aller à l'état:

Arizona

Arizona

Arizona Individual Incentive

Crédit d'impôt pour équipement de fourniture de véhicules électriques à usage résidentiel (EVSE):

Arizona a commencé petit sur les incitations de véhicules électriques. Un crédit d'impôt de 75 $ est offert pour les chargeurs de véhicules électriques résidentiels.

Petits caractères:

Limite d'un par ménage.

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Californie

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Les résidents californiens peuvent demander des remises en espèces pouvant atteindre 2 500 dollars US pour les véhicules électriques dotés de mesures incitatives individuelles pour véhicules électriques et hybrides hybrides – Date limite spéciale pour les propriétaires de Tesla

Remise de véhicule propre:

L'état d'or continue de soutenir fortement les véhicules électriques. Pour les particuliers, l'État offre une remise de 2 500 dollars. Les rabais sont intéressants car ils sont payés directement par chèque. Pour les personnes qui ne gagnent pas assez pour devoir payer 2 500 dollars d’impôts, un rabais est un bien meilleur incitatif financier.

Petits caractères:

Il y a un plafond de revenu. Voir le tableau:

Plafonds californiens sur le revenu des ristournes EV
1 novembre 2016 * – Présent • 150 000 $ pour les déposants uniques
• 204 000 dollars pour les déclarants des chefs de ménage
• 300 000 $ pour les déposants conjoints
29 mars 2016 – 31 octobre 2016 * • 250 000 $ pour les déposants uniques
• 340 000 dollars pour les déclarants des chefs de ménage
• 500 000 $ pour les déposants communs
Avant le 29 mars 2016 * • N'est pas applicable

*Note limite spéciale pour les propriétaires de Tesla:

Pour les véhicules Tesla commandés avant le 29 mars 2016, la date de commande du véhicule sera considérée comme la date d'achat ou de location. Pour les véhicules Tesla commandés à partir du 29 mars 2016, la date de première immatriculation auprès du California DMV sera considérée comme la date d'achat ou de location.

Expiration:

La remise sur les véhicules propres en Californie expire lorsque le financement est épuisé. Sur la base des ventes récentes de véhicules électriques qui pourraient être dès le deuxième trimestre de 2017. Remarque: À compter de mai 2017, il semble toujours y avoir du financement disponible dans cette remise.

Les propriétaires d'entreprise et les propriétaires commerciaux californiens peuvent obtenir jusqu'à 75 000 USD sur les prêts garantis de bornes de recharge pour véhicules électriques

California Capital Access Program (CalCAP):

Dépassez-vous le plafond de revenu pour le rabais de la Californie? Si vous êtes propriétaire d’une entreprise ou d’un terrain commercial, vous pouvez toujours bénéficier d’un autre programme d’incitations fiscales. La Californie offre un programme de garantie de prêt d’infrastructure pour véhicules électriques qui comprend un rabais pour l’emprunteur. Les propriétaires d'entreprise peuvent obtenir jusqu'à 15% de remboursement sous forme de remise sur des prêts allant jusqu'à 500 000 $. Cela équivaut à 75 000 $ en retour.

Expiration:

Le programme de garantie de prêt pour les stations de recharge en Californie devrait se poursuivre jusqu’à épuisement du financement. Le personnel de CalCAP a confirmé que des fonds étaient encore disponibles pour le programme.

Petits caractères:

  • Les propriétaires d'entreprise doivent rembourser le prêt en un seul versement avec un retard de plus de 30 jours.
  • Les employeurs doivent avoir au moins 15 employés.
  • Les bâtiments commerciaux doivent être situés dans des zones défavorisées.

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Colorado

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Colorado gagne pour les crédits d'impôt les plus élevés pour l'État

Crédit d'impôt pour véhicule automobile innovateur:

Le Colorado offre de gros incitatifs audacieux pour les véhicules électriques. Le montant de l'incitatif 2015-2016 est calculé selon une formule basée sur le PDSF du véhicule. Voir la section «petits caractères» pour plus de détails. En résumé, les résidents du Colorado qui ont acheté ou loué un véhicule électrique ou un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) en 2015-2016 peuvent être admissibles à un crédit d'impôt pouvant atteindre 6 000 $.

En 2017, la formule est éliminée et le crédit d'impôt maximal a été légèrement réduit. Mais c’est encore lourd. Cette année, les acheteurs de Colorado EV et PHEV peuvent demander un crédit d’impôt unique de 5 000 $. Combiné au rabais fédéral de 7 500 $, c’est un sacré coup de pied dans la facture de l’IRS. Bien entendu, vous devez disposer d’un revenu suffisant pour que votre impôt à payer soit supérieur au montant du crédit.

Expiration:

Le crédit d'impôt Colorado VÉH / PHEV expire le 1er janvier 2022.

Tirage fin pour 2015-2016:

  • Formule de crédit d'impôt Colorado EV: [(MSRP or Used Vehicle Price) – (Any other available grants and/or tax credits)] X [(Battery capacity in kWh)/100], jusqu'à 6 000 $.
  • La formule de crédit peut être appliquée aux VE et VEHP neufs et d'occasion.
  • Les autres subventions et rabais disponibles doivent être appliqués à la formule, même s'ils ne sont pas réclamés.

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Les entreprises du Colorado peuvent obtenir un financement de 3 260 à 16 000 dollars par chargeur grâce aux incitations commerciales du Colorado

Charge d'avance Colorado:

"Wow!" Cela pourrait être votre réaction aux incitations offertes par l’infrastructure de chargement du Colorado. Entre le Conseil régional de la qualité de l’air du Colorado et le Colorado Energy Office, il ya beaucoup d’argent à gagner.

Ensemble, les agences financeront 80% du coût de l'EVSE dans les limites suivantes:

  • Niveau 2, station à un seul port: 3 260 $
  • Niveau 2, station à deux ports: 6 260 $
  • Niveau 3, poste standard à connexion unique: 13 000 $
  • Niveau 3, poste standard à connexions multiples: 16 000 $

Expiration:

Le prochain tour de candidature aura lieu du 23 janvier au 23 février. La dernière est du 15 mai au 15 juin. Les projets doivent être terminés et développés avant le 30 juin 2017.

Petits caractères:

  • Les projets doivent demander l'approbation du financement par le biais du processus de candidature avant Des stations de recharge sont construites. Le financement n'est pas appliqué rétroactivement.

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Abonnez-vous à Plugless pour être averti des modifications apportées aux incitations pour véhicules électriques dans votre état


Delaware

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Les conducteurs de véhicules électriques du Delaware peuvent gagner jusqu'à 3 500 dollars US avec des incitations individuelles pour véhicules électriques et électriques – Moins pour Tesla et les autres appareils électriques de luxe

Remise de véhicule propre:

La Division de l’énergie et du climat du Delaware offre certaines des meilleures incitations au niveau de l’État du pays. Les acheteurs de véhicules électriques du Delaware peuvent recevoir un chèque par la poste pouvant aller jusqu'à 3 500 dollars pour l'achat d'un véhicule électrique à batterie éligible. Consultez le tableau ci-dessous pour plus de détails:

Delaware EV et PHEV Remises 2017
Type de véhicule Remise par véhicule
Véhicules électriques à batterie 3 500 $
Véhicules électriques hybrides rechargeables 1500 $
BEV ou PHEV convertis 1500 $
BEV ou PHEV avec PDSF> 60 000 $ 1000 $


Expiration:

La remise Delaware EV / PHEV expire le 30 juin 2018 ou lorsque le financement est épuisé, selon la première éventualité. Au moment de la rédaction de cet article, le personnel de la DNREC a confirmé que le financement est toujours disponible.

Petits caractères:

  • Les conducteurs de Tesla reçoivent un peu moins. Dans le tableau ci-dessus, notez que les véhicules électriques dont le PDSF est supérieur à 60 000 $ bénéficient d’une remise inférieure. 1 000 $ contre 3 500 $ pour quelqu'un qui achète, par exemple, une Nissan LEAF.
  • Les concessionnaires doivent avoir un contrat de location d'au moins 36 mois pour obtenir le remboursement.
  • Les véhicules éligibles doivent être achetés entre le 1er novembre 2016 et le 30 juin 2018.
  • Limite d'un rabais sur un véhicule par particulier ou de 6 rabais sur un véhicule par entreprise.

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Programme de remise sur les équipements de recharge pour véhicules résidentiels Delaware:

Les résidents du Delaware peuvent obtenir 50% du coût des bornes de recharge pour véhicules électriques de niveau 2, jusqu’à 500 USD.

Expiration:

La remise EVSE du Delaware Residential prend fin le 30 juin 2018 ou lorsque le financement est épuisé, selon la première éventualité. Au moment de la rédaction de cet article, le personnel de la DNREC a confirmé que le financement est toujours disponible.

Petits caractères:

La remise s'applique uniquement au coût de la station de charge physique. Il ne comprend pas les coûts d'installation, d'électricité ou autres coûts connexes.

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Obtenez jusqu'à 75% des coûts de chargement avec un système d'encouragement commercial Delaware

Programme de remise sur les véhicules électriques commerciaux Delaware:

Les propriétaires d'entreprise qui installent une borne de recharge commerciale (à l'utilisation) dans le Delaware peuvent être admissibles à une remise correspondant à 75% des coûts liés au chargeur, jusqu'à 2 500 USD.

Les chargeurs en milieu de travail peuvent offrir une remise encore plus importante. Un employeur qui facture des frais sur son lieu de travail peut prétendre à une remise pouvant atteindre 7 500 dollars.

Expiration:

La remise sur les équipements de recharge pour véhicules utilitaires commerciaux Delaware prend fin le 30 juin 2018 ou jusqu'à épuisement du financement, selon la première éventualité. En janvier 2017, le personnel de la DNREC avait confirmé que le financement était toujours disponible.

Petits caractères:

  • S'applique uniquement au coût de la station de charge physique. Il ne comprend pas les coûts d'installation, d'électricité ou autres coûts connexes.
  • Les chargeurs à double tête sont comptés comme deux chargeurs dans le cadre du programme de remise.
  • Limite de 6 postes de travail par station de recharge.
  • Les employeurs doivent avoir au moins 15 employés pour être admissibles au remboursement.
  • Les lieux de travail doivent être non résidentiels.

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Washington DC.

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19 000 dollars pour passer au vert dans le district de Columbia (Washington, D.C.) Incitants individuels pour EV et EVSE

Crédit de conversion pour véhicule à carburant de remplacement:

D.C. ne propose pas d’incitation directe à l’achat d’une voiture électrique produite en série, mais les bricoleurs peuvent bénéficier d’un important allégement fiscal. Les résidents de Washington, DC peuvent obtenir un crédit d’impôt pouvant atteindre 19 000 dollars par véhicule converti aux carburants de substitution, y compris l’électricité.

Expiration:

Le crédit d’impôt de conversion au titre de la DDC se termine le 31 décembre 2026. Restez à jour en vous abonnant à Plugless.

Petits caractères:

  • Comprend les coûts d’équipement et de main-d’œuvre.

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Crédit d'impôt pour infrastructure de carburant de remplacement:

Il existe encore des incitations relatives aux véhicules électriques pour les résidents du pays d’accueil. Les voisins de Capitol Hill peuvent obtenir un crédit d’impôt correspondant à 50% des frais de TVE et d’installation, jusqu’à 1 000 dollars.

Expiration:

Le crédit d'impôt D.C. EV / PHEV expire le 31 décembre 2026. Ou au moment où une administration donnée modifie la loi. Restez à jour en vous inscrivant à Plugless.

Petits caractères:

  • Toute partie inutilisée du crédit d’impôt peut être reportée jusqu’à deux ans.

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10 000 USD pour se recharger à Washington, DC avec des incitations commerciales à la technologie EVSE

Crédit d'impôt pour station de recharge publique à Washington, D.C.:

Les bornes de recharge accessibles au public en DC peuvent être assorties d'incitations fiscales encore plus importantes. Jusqu'à 50% des coûts, jusqu'à 10 000 $, peuvent être réclamés sous forme de crédit d'impôt pour bornes de recharge publiques. Il ne semble pas y avoir de clause excluant les chargeurs dans les bâtiments résidentiels. Il peut être possible d’obtenir un crédit d’impôt plus important si vous mettez votre chargeur domestique à la disposition du public dans le district de Columbia.

Expiration:

Le crédit d'impôt D.C. EVSE expire le 31 décembre 2026. Ou le moment où une administration donnée modifie la loi. Restez à jour en vous inscrivant à Plugless.

Petits caractères:

  • Toute partie inutilisée du crédit d’impôt peut être reportée jusqu’à deux ans.

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Géorgie

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Payez en avant – Les crédits d'impôt peuvent être reportés sur une période allant jusqu'à 5 ans avec les incitatifs individuels en Géorgie pour les véhicules électriques

Crédit d'impôt pour véhicule à faible émission:

Le crédit d'impôt de Géorgie pour les véhicules personnels à faibles émissions a été supprimé en 2015. Toutefois, le crédit est remboursable rétroactivement en fonction de votre contrat de location ou de la date d'achat. Les conducteurs de véhicules à faibles émissions en Géorgie peuvent bénéficier d'un crédit d'impôt correspondant à 10% du coût du véhicule, jusqu'à concurrence de 2 500 dollars. Les crédits zéro émission peuvent être assortis de crédits encore plus importants: 20% du coût d'un véhicule jusqu'à 5 000 dollars.

Expiration:

Le crédit d’impôt sur les véhicules à faibles émissions de Géorgie pour les véhicules personnels a expiré le 30 juin 2015. Ceux qui ont acheté ou loué un véhicule électrique en Géorgie avant cette date ont 5 ans après leur date d’achat ou de location pour le rembourser.

Petits caractères:

  • Les véhicules à faibles émissions doivent fonctionner uniquement avec du carburant de remplacement pour être admissibles. Les véhicules hybrides fonctionnant au gaz ou au diesel ne sont pas considérés comme des véhicules «à faibles émissions» en Géorgie.
  • Les parties inutilisées des crédits d’impôt peuvent être reportées sur cinq ans.

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Crédit d'impôt pour conversion de véhicules à carburant de remplacement:

Le crédit d'impôt de la Géorgie pour la conversion de carburants de remplacement est toujours valable, même s'il est souvent indiqué avec le crédit d'impôt pour véhicule à émissions réduites / nulles, qui a été abandonné. Les contribuables géorgiens qui convertissent un véhicule au carburant de remplacement peuvent bénéficier d'un crédit d'impôt d'un montant correspondant à 10% du coût de la conversion, jusqu'à concurrence de 2 500 dollars des États-Unis.

Expiration:

En Géorgie, le crédit d’impôt pour conversion de véhicules à carburant de substitution n’a pas encore de date d’expiration. Bien entendu, cela peut être modifié par le législateur.

Petits caractères:

  • Les parties inutilisées du crédit de taxe sur la conversion de véhicules à carburant de remplacement peuvent être reportées à 5 ans.
  • Les véhicules à faibles émissions doivent fonctionner uniquement avec du carburant de remplacement pour être admissibles. Les véhicules hybrides fonctionnant au gaz ou au diesel ne sont pas considérés comme des véhicules «à faibles émissions» en Géorgie.
  • Les véhicules convertis doivent être immatriculés dans l'État de Géorgie.
  • le Fiche descriptive sur le crédit d’impôt ne précise pas si les crédits de conversion s’appliquent uniquement aux pièces ou s’il comprend également la main-d’œuvre.

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Crédits d’impôt pour véhicules moyens ou lourds (MDV / HDV):

Le crédit d'impôt de la Géorgie pour les carburants alternatifs MDV et HDV est également disponible. Les contribuables géorgiens qui achètent des véhicules à carburant de remplacement moyen ou lourd pourraient réclamer 12 000 USD par véhicule de poids moyen ou 20 000 USD par véhicule de poids lourd. Jusqu'à concurrence de leur impôt ou 250 000 $, selon le montant le moins élevé. Cela peut réduire considérablement le coût de la conversion de la flotte pour les contribuables géorgiens.

Expiration:

Le crédit d’impôt sur les véhicules moyens et lourds de la Géorgie s’achève le 30 juin 2017.

Petits caractères:

  • Pour le crédit d’impôt MDV / HDV, le contribuable doit obtenir l’approbation préalable du ministère du Revenu. avant retourner les déclarations de revenus réclamant le crédit.
  • Le rapport de poids brut du véhicule (PNBV) doit être de 8 500 à 26 000 lb pour le MDV et supérieur à 26 000 lb pour le HDV.
  • Le véhicule doit être un véhicule utilitaire neuf fabriqué par le fabricant d'équipement d'origine (OEM) et le fabricant d'équipement tiers.
  • MDV doit être exclusivement alimenté par un carburant alternatif. Cela peut inclure des entraînements électriques hybrides utilisant des carburants alternatifs. Cela fait ne pas comprennent les entraînements électriques hybrides fonctionnant à l'essence ou au diesel.
  • Le HDV doit être conçu par le fabricant pour fonctionner avec 90% ou plus des carburants de substitution.
  • Le véhicule doit être immatriculé en Géorgie et conduire à au moins 75% dans cet État depuis au moins 5 ans.
  • Le montant total de la limite de crédit d’impôt correspond à l’impôt à payer du contribuable ou à 250 000 $, selon le montant le moins élevé.
  • Aucune portion de crédit inutilisée n’est autorisée contre les impôts à payer des exercices précédents ou antérieurs.

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La Géorgie passe au vert avec jusqu'à 2 500 dollars en incitations commerciales pour les véhicules électriques et les jeunes entreprises

Améliorations de la flotte aux crédits d'impôt pour véhicules de catégorie moyenne ou grande capacité (MDV / HDV):

Le crédit d’impôt pour véhicules de transport moyen et lourd à carburant de remplacement décrit ci-dessus peut également être utilisé pour les entreprises. Les «entités affiliées» des Géorgiens contribuables peuvent prétendre à des incitations fiscales pouvant aller jusqu'à un quart de million de dollars pour l'achat de carburants de remplacement MDV et HDV. Voir la section juste au dessus de celle-ci pour plus de détails.

Crédit d'impôt pour station de recharge:

Les entreprises géorgiennes peuvent bénéficier de crédits d’impôt pour compenser le coût de l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. Les entreprises autres que le commerce de détail peuvent être admissibles à des crédits d’impôt équivalant à 10% des frais de chargeur de véhicule et d’installation jusqu’à 2 500 dollars.

Expiration:

Le crédit d’impôt sur les stations de recharge de Géorgie n’a pas de date d’expiration indiquée. Le législateur pourrait modifier le code des impôts pour en définir un.

Petits caractères:

  • Les chargeurs doivent être accessibles au public.
  • Les chargeurs doivent avoir une tension nominale supérieure à 130 volts et être conçus pour charger les véhicules routiers.
  • Les chargeurs installés dans des maisons individuelles ne sont pas admissibles.

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Louisiane

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La Louisiane perd l’essence avec un chargeur de maison à 100% qui coûte jusqu’à 1 500 dollars en crédit d’impôt – Incitations individuelles pour véhicules électriques et particuliers

Crédit de taxe sur l'achat d'un véhicule hybride électrique ou rechargeable:

Les contribuables de la Louisiane peuvent bénéficier d’un crédit d’impôt égal à 36% du coût supplémentaire de l’achat d’un véhicule rechargeable OU à 7,2% du coût total du véhicule. De toute façon, le plafond du crédit d’impôt est de 1 500 $. La location d'un véhicule plug-in n'est pas mentionnée dans la description du crédit d'impôt de Louisiane.

Expiration:

Le crédit d'impôt pour particuliers sur les véhicules à carburant de remplacement en Louisiane devait augmenter à partir du 30 juin 2018, mais il a été examiné par le Sénat le 1er mars 2017. Le sénateur Peacock a proposé un projet de loi mettant fin au crédit le 31 décembre. 2017

Petits caractères:

  • Les véhicules électriques doivent avoir une capacité de batterie minimale de 4 kWh et être rechargeables à partir d'une source extérieure. Ceci s'applique à la majorité des véhicules rechargeables sur le marché. Par exemple, même le plug-in Prius de 2015 a une capacité de batterie de 9 kWh. Cette version de la Prius plug-in est l'une des capacités de batterie les plus basses pour les hybrides plug-in populaires aux États-Unis.
  • Le véhicule doit être immatriculé en Louisiane.

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Crédit d'impôt pour conversion de véhicules électriques en Louisiane:

Les contribuables de la Louisiane peuvent être admissibles à un crédit d’impôt de 36% du coût de la conversion d’un véhicule fonctionnant uniquement au carburant en un système électrique enfichable. Jusqu'à 1500 $.

Expiration:

Le crédit d'impôt pour particuliers sur les véhicules à carburant de remplacement en Louisiane devait augmenter à partir du 30 juin 2018, mais il a été examiné par le Sénat le 1er mars 2017. Le sénateur Peacock a proposé un projet de loi mettant fin au crédit le 31 décembre. 2017 Abonnez-vous à Plugless pour rester à jour sur les nouvelles EV.

Petits caractères:

  • Les véhicules électriques doivent avoir une capacité de batterie minimale de 4 kWh et être rechargeables à partir d'une source extérieure. Ceci s'applique à la majorité des véhicules rechargeables sur le marché.

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Crédit d'impôt pour station de recharge de véhicules électriques en Louisiane:

Les contribuables de la Louisiane peuvent être admissibles à un crédit d’impôt de 36% du coût des équipements des stations de recharge de véhicules électriques. Jusqu'à 1500 $.

Expiration:

Le crédit d'impôt pour particuliers sur les véhicules à carburant de remplacement en Louisiane devait augmenter à partir du 30 juin 2018, mais il a été examiné par le Sénat le 1er mars 2017. Le sénateur Peacock a proposé un projet de loi mettant fin au crédit le 31 décembre. 2017

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Maryland

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Maryland – Incitatifs fiscaux individuels pour les taxes EV et EVSE – EXPIRÉ

Crédit de taxe d'accise du Maryland:

Les fonds sont actuellement épuisés pour le crédit de taxe d'accise du Maryland. Le crédit supprimait la taxe d'accise sur les véhicules immatriculés dans le Maryland. Le crédit ponctuel a permis aux automobilistes d'économiser jusqu'à 6% de la valeur du véhicule, soit au moins 640 $.

Expiration:

Le crédit de taxe d'accise sur les véhicules rechargeables du Maryland devait initialement expirer le 30 juin 2017, mais ses fonds se sont épuisés en septembre 2016.

Petits caractères:

  • Pour les véhicules de moins de 7 ans récemment achetés immatriculés dans le Maryland par des non-résidents, le droit d'accise (et donc le crédit) variait en fonction des droits d'accise déjà payés dans un autre État (le cas échéant).
  • Pour les véhicules récemment achetés âgés de plus de 7 ans et immatriculés dans le Maryland, la taxe d'accise (et donc le crédit) s'élevait à 6% du prix d'achat ou à 640 $, selon le montant le plus élevé.

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Maryland EV Charger / EVSE Rabais:

Les fonds sont actuellement épuisés pour le remboursement du Maryland EVSE. Les résidents peuvent demander des rabais allant jusqu'à 50% des coûts de chargeur et d'installation d'EV jusqu'à 900 $ pendant la durée du programme.

Expiration:

Le remboursement Maryland EVSE devait à l'origine expirer le 30 juin 2017, mais les fonds sont actuellement épuisés et n'ont pas été renouvelés.

Petits caractères:

  • Les remises ont été limitées à 1 remise par personne.

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Maryland Commercial – rabais de 7 500 $ sur les incitatifs fiscaux pour les ventes d’EV et d’EVSE – EXPIRÉ

Maryland Commercial EV Charger / EVSE Rabais:

Les fonds sont actuellement épuisés pour le remboursement du Maryland EVSE. Les entreprises peuvent demander des rabais allant jusqu’à 50% sur les coûts de chargement et d’installation de véhicules électriques jusqu’à 5 000 dollars pendant la durée du programme. Les stations-service de détail étaient éligibles à 50% des coûts de chargeur de véhicule électrique jusqu'à 7 500 dollars.

Expiration:

Le remboursement Maryland EVSE devait à l'origine expirer le 30 juin 2017, mais les fonds sont actuellement épuisés et n'ont pas été renouvelés. Abonnez-vous à Plugless et restez au courant des nouvelles possibilités de financement.

Petits caractères:

  • Les stations de recharge à double tête étaient considérées comme une station dans le cadre du programme de remise d'équipement de fourniture de véhicules électriques du Maryland.

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Massachusetts

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Économies E-VIP – jusqu'à 7 500 $ en espèces pour les incitatifs EV et EVSE du Massachusetts Commercial

MassEVIP pour les véhicules électriques de flotte:

Le programme d’incitation aux véhicules électriques du Massachusetts s’applique à un nombre restreint d’organisations et nécessite de franchir quelques obstacles. Il offre également de grandes récompenses. Le programme aide les villes, les universités publiques et les organismes publics à passer au vert grâce à des subventions publiques pouvant atteindre 7 500 dollars par véhicule à émission zéro. Cela double les avantages offerts par les incitatifs fiscaux fédéraux pour un potentiel combiné d'économies d'impôt et de trésorerie de 15 000 $ par véhicule! Les villes peuvent même demander un nombre limité de subventions de 750 $ pour les motocyclettes à émission zéro.

Expiration:

Les subventions pour les véhicules électriques MassEVIP ne sont pas prêtes à expirer, mais sont attribuées à des organisations qualifiées selon le principe du premier arrivé, premier servi. Le personnel de MassEVIP a confirmé que des fonds étaient toujours disponibles au moment de la rédaction de cet article.

Petits caractères:

  • Les véhicules doivent figurer sur une certaine liste ou acquis par un processus d'appel d'offres spécifique.

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MassEVIP pour les véhicules électriques de flotte:

Le programme d’incitation aux véhicules électriques du Massachusetts s’applique à un nombre restreint d’organisations et nécessite de franchir quelques obstacles. Il offre également de grandes récompenses. Le programme aide les villes, les universités publiques et les organismes publics à passer au vert grâce à des subventions publiques pouvant atteindre 7 500 dollars par véhicule à émission zéro. Cela double les avantages offerts par les incitatifs fiscaux fédéraux pour un potentiel combiné d'économies d'impôt et de trésorerie de 15 000 $ par véhicule! Les villes peuvent même demander un nombre limité de subventions de 750 $ pour les motocyclettes à émission zéro.

Expiration:

les subventions pour les véhicules électriques MassEVIP ne sont pas prêtes à expirer, mais sont attribuées à des organisations qualifiées selon le principe du premier arrivé, premier servi. Le personnel de MassEVIP a confirmé que des fonds étaient toujours disponibles au moment de la rédaction de cet article.

Petits caractères:

  • Les véhicules doivent figurer sur une certaine liste ou acquis par un processus d'appel d'offres spécifique.

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Gagnez jusqu'à 2 500 USD avec les incitatifs individuels au Massachusetts pour véhicules électriques – Moins cher pour Tesla (pourquoi pas)

MOR-EV:

Quelqu'un dans le Massachusetts s'amuse avec les acronymes. Le programme de remises sur les offres de véhicules électriques dans le Massachusetts (MOR-EV) est financé par le Department of Energy Resources (DOER). Ils sont clairement faiseurs. Pas seulement des causeurs. Les résidents du Massachusetts qui prennent des mesures pour nettoyer leur voiture peuvent prétendre à un maximum de 2 500 dollars pour l’achat ou la location d’un véhicule électrique.

Montants de remise varier selon le type de modèle avec peu de rimes apparentes ou de raison. UNE Tesla Model S fabriqué aux États-Unis avec une batterie de 60 kWh et un prix de base de 68 000 $ obtient une remise de 1 000 $ dans le Massachusetts. Une Mercedes-Benz S-Class 550e construite en Allemagne avec une batterie de 8 kWh vous offre un rabais de 1 500 $. Allez comprendre.

Expiration:

Le programme MOR-EV n'a pas actuellement de date d'expiration indiquée sur le site Web du programme. Une mise à jour en direct du financement actuel a montré qu’il restait un peu plus du quart du financement disponible au moment de la rédaction de cet article.

Petits caractères:

  • Le rabais s'applique uniquement à l'achat ou à la location de véhicules neufs.
  • Le délai peut affecter les acheteurs de Tesla: Les demandes doivent être soumises dans les 3 mois suivant l'achat ou la location, après prendre livraison. Cela pourrait compliquer les choses pour les clients Tesla qui achètent une date et reçoivent la voiture peu de temps après.

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Missouri

missouri "width =" 1024 "height =" 628 "srcset =" https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/missouri-1024x628.jpg 1024w, https: //www.pluglesspower. com / wp-content / uploads / 2017/01 / missouri-300x184.jpg 300w, https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/missouri-768x471.jpg 768w, https: // www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/missouri.jpg 1280w "tailles =" (largeur maximale: 1024 pixels) 100vw, 1024 pixels

Montrez-moi la Mula avec les incitatifs individuels EVSE du Missouri

Missouri Crédits d’impôt pour chargeur de véhicule:

Les résidents du Missouri peuvent compenser divers coûts liés à la recharge de véhicules électriques par le biais du crédit d'impôt du Missouri sur l'infrastructure de carburant de substitution. Le crédit Missouri EVSE s’applique à 100% des coûts d’achat, d’installation et entretien d'une borne de recharge de véhicule électrique personnel jusqu'à 1 500 $. La plupart des États n'incluent que les coûts d'équipement. Pratiquement tous les autres États plafonnent les incitations à un pourcentage des coûts EVSE. Pour les véhicules à domicile, charger le Missouri n’est pas simplement l’état «Show Me», c’est l’état «Show Me the Money».

"Pour le chargement de véhicules électriques domestiques, le Missouri n’est pas seulement l’état" Show Me ", c’est l’état" Show Me the Money "."

Expiration:

Le crédit d'impôt du Missouri sur l'infrastructure de carburant de remplacement pour les chargeurs de véhicules électriques expire le 1er janvier 2018.

Petits caractères:

  • 51% des coûts de la demande de remboursement doivent avoir été payés à des entrepreneurs du Missouri, y compris le coût du chargeur lui-même. Cela ne peut être annulé que s'il n'y a pas de tels entrepreneurs qualifiés du Missouri dans les 75 miles de la propriété citée dans la demande de remboursement.

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Jusqu'à 20 000 USD par entreprise avec les incitations commerciales EVSE du Missouri

Crédits d'impôt pour chargeur de véhicule électrique commercial du Missouri:

Les entreprises du Missouri peuvent réclamer sous forme de crédit d'impôt les coûts liés à la recharge de véhicules électriques. Le crédit Missouri EVSE s’applique à 20% des coûts d’achat, d’installation et l’entretien des stations de recharge de véhicules électriques commerciaux jusqu’à 20 000 $. La plupart des États n'incluent que les coûts d'équipement. Le crédit d’impôt EVSE du Missouri se distingue par sa couverture des frais d’entretien, ainsi que par les coûts d’équipement et d’installation.

Expiration:

Le crédit d'impôt du Missouri sur l'infrastructure de carburant de remplacement pour les chargeurs de véhicules électriques expire le 1er janvier 2018.

Petits caractères:

  • 51% des coûts de la demande de remboursement doivent avoir été payés à des entrepreneurs du Missouri, y compris le coût du chargeur lui-même. Cela ne peut être annulé que s'il n'y a pas de tels entrepreneurs qualifiés du Missouri dans les 75 miles de la propriété citée dans la demande de remboursement.

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New Jersey

new jersey "width =" 1024 "height =" 682 "srcset =" https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/new-jersey-1024x682.jpg 1024w, https: // www .pluglesspower.com / wp-content / uploads / 2017/01 / new-jersey-300x200.jpg 300w, https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/new-jersey-768x512. jpg 768w, https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/new-jersey.jpg 1280w "tailles =" (largeur maximale: 1024 pixels), 100vw, 1024 pixels

Oui, il est rentable de se connecter au travail dans le New Jersey avec des incitations commerciales (sur le lieu de travail) EVSE

C'est payant de brancher:

Le programme de subvention Drive Green du New Jersey, It Pay $ to Plug In, n’a plus de fonds au moment de la rédaction du présent article. Le programme prévoyait l'octroi de subventions pour les chargeurs en milieu de travail pouvant atteindre 5 000 $ par station de recharge de niveau 2 (240 volts).

Expiration:

La date d'expiration du programme de subvention Pay $ to Plug In en milieu de travail n'est pas indiquée sur le site, mais le financement est actuellement épuisé pour le programme au moment de la rédaction du présent article. Les demandes sont encore en train d'être acceptées et placées sur une liste d'attente.

Petits caractères:

  • Les projets doivent obtenir un financement avant la construction.
  • Les chargeurs à double charge ou à double tête sont considérés comme un chargeur simple.
  • Il n'y a pas de limite au nombre de stations de chargement qu'une entreprise peut demander.
  • Il n'y a pas de nombre minimum d'employés requis pour faire une demande de subvention.

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New York

new york "width =" 1024 "height =" 532 "srcset =" https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/new-york-1024x532.jpg 1024w, https: // www .pluglesspower.com / wp-content / uploads / 2017/01 / new-york-300x156.jpg 300w, https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/new-york-768x399. jpg 768w, https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/new-york.jpg 1280w "values ​​=" (largeur maximale: 1024 pixels), 100vw, 1024 pixels

Les particuliers et les entreprises de New York peuvent économiser 5 000 $ Par chargeur wavec EVSE Incentive

Crédit d'impôt pour station de recharge pour véhicules New York:

Les particuliers et les entreprises new-yorkais peuvent être admissibles à des crédits d’impôt équivalant à 50% des coûts d’équipement des stations de recharge pour véhicules électriques, jusqu’à 5 000 USD. par station.

Expiration:

Le crédit-logement sur les carburants de remplacement et les véhicules électriques de New York expire le 1 er janvier 2018.

Petits caractères:

  • Les coûts sont calculés sur la base du coût moyen par station de charge.
  • Les crédits d’impôt peuvent être reportés sur cinq ans.
  • Le chargeur doit être utilisé à 50% ou plus dans un commerce ou une activité exercé dans l'État de New York.

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New York Incentive EVSE Individual (voir ci-dessus)

Crédit d'impôt pour station de recharge pour véhicules New York:

Les entreprises new-yorkaises peuvent bénéficier des mêmes crédits d’impôt que ceux décrits ci-dessus dans l’incitatif EVSE individuel.

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Oklahoma

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Oklahoma Individuals Can Redeem 45% of Costs in EV Incentives

Oklahoma Alternative Fuel Vehicle Tax Credit:

Oklahoma taxpayers may be able to claim a tax credit for 45% of the additional cost of an EV compared to a similar gas car. The 45% credit also applies to the costs of vehicle conversions. If the difference in cost can’t be determined or if it’s a used vehicle, the state offers a tax credit for 10% of total vehicle costs. In either case, the electric vehicle tax credit cap in Oklahoma is $1,500.

Expiration:

The Oklahoma EV tax credit expires January 1, 2020.

Fine print:

  • Used electric vehicles only qualify for a tax credit if a previous owner has not already claimed the credit in Oklahoma.

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Oklahoma Business Can Save $2,500 with Commercial EV and Incentives

Oklahoma Alternative Fuel Infrastructure Tax Credit:

Tax credits are available for up to 75% of installing commercial EV chargers in Oklahoma, up to $2,500.

Expiration:

the Oklahoma EV tax credit expires January 1, 2020.

Fine print:

  • Charging stations must be bought new.

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Oregon

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Oregon Consumers Save up to $750 with Individual EVSE Tax Credits

Oregon Residential Energy Tax Credit Program:

Residents of Oregon have plenty of monetary motivation to go electric. First off, Oregon drivers score the highest fuel cost savings compared to drivers of any other state when switched from gas to electricity. Second, the state offers a tax credit for 50% of equipment and installation for home EV charging stations up to $750. Cha Ching!

Expiration:

The Oregon Individual EVSE tax credit expires December 31, 2017. Specifically, stations must be purchased by December 31, 2017, operational by April 1, 2018 applications no later than June 1, 2018.

Fine print:

  • Station must be capable of “recharging a vehicle” within 14 hours.

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Up to $8M Per Business: Oregon Commercial EV and EVSE Tax Credits

Oregon Department of Energy Transportation Tax Credits – Alternative Fuel Fleets:

Businesses and other Oregon organizations may be able to take advantage of a major tax benefit for fleet conversion to electric and other alternative fuels. Entities may claim 35% of the cost for replacing or converting gas fueled fleet vehicles with electric vehicles as a tax credit. The credit could be as high as $1.8 million for one fleet conversion or upgrade program.

Expiration:

The Oregon Commercial EV Charger Tax Credit originally expired at the end of their 2017 tax year. Staff at the Oregon Dept of Energy confirmed that funding is still available for the fleet tax credit program as of the writing of this article.

Fine print:

  • Organizations must be replacing two or more existing vehicles.
  • The tax credit is claimed over five years. Business can claim 10% of the total certified cost in each of the first two years, and 5% for of the last three years.
  • The vehicles must be operated at least 75% of the time in Oregon.
  • Only certain vehicle types qualify. (Tesla does not produce any of the allowed vehicle types).

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Oregon Department of Energy Transportation Tax Credits – Alternative Fuel Infrastructure – EXPIRED:

The Oregon commercial EV charging infrastructure program was originally set to run into 2017 but was closed early as $8M in funding was already distributed. Tax credits were available for 35% of charging infrastructure costs claimed over 5 years.

Expiration:

The Oregon Commercial EV Charger Tax Credit originally expired June 30, 2017 but ran out of funding September 30, 2016. The program is no longer accepting tax credit applications.

Fine print:

  • The tax credit is claimed over five years. Business can claim 10% of the total certified cost in each of the first two years, and 5% for of the last three years.

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Pennsylvanie

Early Birds Get the Worm in Pennsylvania – First 250 EV Drivers to Apply Can Get a $1,750 Rebate

The Pennsylvania Department of Environmental Protection opened up a $1,750 EV rebate program in spring of 2017.  It applies to new plug-in hybrid, plug-in electric, natural gas, propane and hydrogen fuel cell vehicles.

Expiration:

The rebate is only being paid out to the first 250 qualified applicants. It ends June 30, 2017 or when funds run out, whichever comes first.

Fine print:

This rebate does not apply to leases of clean vehicles.

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Rhode Island

Rhode Island EV Owners Can Get Up to $2,500 in Rebates (but funding is almost out)

Rhode Island DRIVE EV incentives vary by battery size. Teslas get the full $2,500 rebate amount while lower-capacity PHEVs such as Prius Prime qualify for a lower (but still significant) $1,500 rebate.

Expires: The program appears to expire once funding is exhausted. The DRIVE website states that over 94% of funding was exhausted as of 6/6/17, so Rhode Island EV owners should act fast for any chance of claiming the rebate.

Fine Print: Nearly all EVs must be purchased through a qualified RI “franchised dealership” to get the rebate.

Special conditions for Tesla: RI excludes Tesla buyers from the qualified RI franchise dealership restriction, stating “Tesla electric vehicles are exempted from this locational requirement. Instead, qualified Rhode Island residents are allowed to purchase a new Tesla from a licensed franchised auto dealer in neighboring Connecticut or Massachusetts and apply for incentives through DRIVE.”

Washington

Washington Alternative Fuel Vehicle Owners May Be Tax Exempt

Washington Department of Revenue Alternative Fuel Vehicle (AFV) Tax Exemption:

If you’ve purchased or leased a new passenger car, light duty truck, and medium duty passenger vehicle since July 1, 2016, you may be exempt from state motor vehicle sales and use taxes.

Expiration:

Tax exemption expires July 1, 2019 or when the total number of qualifying vehicles titled in Washington on or after July 15, 2015, reaches 7,500 vehicles.

Fine print:

  • Your vehicle must be powered exclusively by clean alternative fuels, or a plug-in hybrid capable of traveling at least 30 miles using only battery power.
  • Your vehicle must be on the list of qualifying vehicles as determined by DOL.
  • The exemptions apply up to $32,000 of a vehicle’s:
    • selling price or
    • the total lease payments made or
    • if the original lessee purchases the leased vehicle before the exemptions expire, the total lease payments made plus the selling price of the leased vehicle.

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Why EV Tax Credits Will Nearly All Sunset (And Why That’s Just Fine)sunset" width="1024" height="683" srcset="https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/sunset-1024x683.jpg 1024w, https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/sunset-300x200.jpg 300w, https://www.pluglesspower.com/wp-content/uploads/2017/01/sunset-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px

There are still plenty of attractive tax benefits across several states and at the federal level. These incentives make great rewards for the early and midrange adopters of electric vehicles. In the long run, most of them will phase out. And remember, that’s a good thing for all EVangelists.


“An electric vehicle industry that stands on its own two feet embodies the values of independence and self-reliance that sustain the clean energy movement.”


Tax incentives and rebates have played major roles in accelerating electric vehicle adoption. Now, with battery costs down 70% since 2008, electric vehicles are well on their way to rivaling and beating ICE cars in initial price tags. Even without subsidies. Electricity is already a cheaper driving fuel than gas in all 50 US States. And EVs have topped consumer satisfaction rankings every year since 2011.

An electric vehicle industry that stands on its own two feet embodies the values of independence and self-reliance that sustain the clean energy movement.

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Mise à jour des incitatifs pour les véhicules électriques et EVSE en 2017 (pour Tesla and More) – Location Zero S Motorcycle sur Paris
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