Gamme électrique étendue: 2018 Nissan Leaf – Ou louer une Nissan Leaf 2018

Louez une Nissan Leaf 2018 à 25€ de l’heure!

La Nissan Leaf de deuxième génération fait un grand pas en avant.

Nissan Leaf 2018

Plongée en profondeur dans un véhicule électrique: 552 milles et environ une douzaine de stations de chargement
connexions avec la toute nouvelle Nissan Leaf EV 2018.

Comment améliorer la voiture électrique la plus populaire au monde? Pour commencer, vous repensez à tout, du style extérieur au confort intérieur, en passant par la charge, l'accélération et le dépassement.

C’est exactement ce que Nissan a fait avec la 2018 Leaf, une berline à hayon à quatre portes offrant une autonomie estimée à 151 km de l’EPA, une puissance améliorée et des fonctions étendues d’aide à la conduite. Nissan a récemment fourni une 201 Leaf SL 2018, le modèle haut de gamme de cette EV compacte à cinq roues motrices.

Nissan Leaf 2018: Prix et incitatifs

Nissan propose la Leaf 2018 en trois versions: S (29 990 dollars), SV (32 490 dollars) et SL (36 200 dollars). Ajoutez 885 $ pour la destination et les frais de traitement.

La plupart des acheteurs peuvent également se rendre compte qu’ils sont admissibles à un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $. Bien que ce crédit ne réduise pas le coût du véhicule, il peut réduire votre obligation fiscale. En effet, vous économiseriez cet argent lors du dépôt de vos impôts.

Certains États offrent un incitatif supplémentaire en plus du crédit fédéral. Par exemple, la Californie a obtenu une remise de 2 500 dollars sur la Nissan Leaf 2018. Combiné au crédit fédéral, votre voiture électrique coûterait environ 20 000 $, sans compter la destination, les taxes et les frais. Dans le Connecticut, le rabais s’élève à 3 000 dollars, tandis qu’au Colorado, des économies allant jusqu’à 5 000 dollars sont possibles.

D'autres incitations, selon votre état, incluent l'accès sans frais aux véhicules à occupation multiple, l'exemption de la taxe de vente ou d'utilisation de l'État ou un rabais pour l'achat et l'installation d'un chargeur de niveau 2. Le département des transports de votre état devrait avoir des informations à jour.

Nissan Leafs

Nissan Leafs de deuxième génération et de première génération.

Style extérieur

Certaines personnes aiment l'apparence des véhicules électriques, alors que d'autres les détestent. Il peut y avoir un juste milieu entre les deux, mais vous constaterez que la plupart des gens occupent les extrêmes polaires.

La Nissan Leaf 2018 offre une rupture nette avec le modèle de première génération, qui ressemblait beaucoup à un véhicule électrique traditionnel. L'original avait un corps en forme de bulle, des phares exagérés et de longs feux arrière verticaux.

La dernière version apporte un look familier aux fidèles de Nissan, à commencer par sa calandre V-motion (collier de cheval), sa ligne de ceinture relevée, son toit flottant et ses feux arrière boomerang. Elle est conçue comme une Sentra et stylée comme une Maxima, la dernière berline de Nissan.

Les caractéristiques standard incluent des phares halogènes, des rétroviseurs électriques, des feux arrière à DEL, un aileron arrière et des roues en acier de 16 pouces. Parmi les améliorations, vous trouverez des phares automatiques à DEL, des phares antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs chauffants et des jantes de 17 pouces en alliage d’aluminium.

Faits saillants de l'intérieur

Nissan affirme que la 2018 Leaf accueillera cinq personnes, mais quatre lui ressemblerait davantage. La bosse du groupe motopropulseur est assez prononcée dans ce modèle compact, ce qui rend la banquette arrière centrale inconfortable pour beaucoup. Bien que la Leaf soit à traction avant, le ralentisseur connecte la batterie lithium-ion à l'essieu avant.

La 2018 Leaf fournit une cabine centrée sur le conducteur avec de nombreux matériaux doux au toucher et daim. Les sièges en tissu sont livrés en standard; la garniture SL a des sièges en cuir. La banquette arrière divisée 60/40 rabattable permet une expansion modeste de l'espace de rangement de 23,6 à 30,0 pieds cubes.

L'équipement standard comprend une colonne de direction inclinable, des vitres électriques et des serrures de porte, ainsi que la climatisation. Des sièges avant chauffants, un volant chauffant, un siège conducteur à réglage électrique avec soutien lombaire, un rétroviseur à atténuation automatique et un cache-bagages sont également disponibles.

Nissan Leaf 2018

La 2018 Leaf intègre des éléments de conception d'autres modèles Nissan.

Vue d'ensemble de la sécurité

Vous vous attendez à ce que la toute nouvelle Nissan Leaf soit dotée de fonctions de sécurité avancées, grâce à sa technologie d'électrification de pointe. Heureusement, Nissan ne déçoit pas.

Pour commencer, vous trouverez des fonctions telles que l’aide au démarrage en côte, qui, comme la plupart des gens le savent, s’avère utile lorsqu’on marche au ralenti sur une pente, comme attendre que le feu passe au vert ou que la sécurité passe par une intersection contrôlée par un panneau de signalisation.

Technologie de sécurité améliorée disponible sauf sur la garniture de base.

La 2018 Leaf est livrée avec un contrôle actif des traces, ce qui permet un freinage automatique sur les routes sinueuses. Ce système de contrôle du châssis ne semble pas utiliser les freins beaucoup plus rapidement car il est rarement utilisé. Considérez-le comme un type de police d’assurance de gestion de l’entraînement lorsque vous vous attaquez à des difficultés

Vous trouverez également sur certains modèles le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, intervention sur voie et détection des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière. Sur les modèles à garniture supérieure, Nissan propose un ensemble technologique qui ajoute le ProPILOT Assist, qui associe un régulateur de vitesse adaptatif à un freinage automatique. C'est un processus à deux boutons qui, lorsqu'il est activé, fournira une séparation idéale entre les véhicules à tout moment.

Impressions de conduite et plus

Le pouce est à Nissan pour développer un véhicule électrique qui est amusant à conduire et rapide quand il le faut. Je ne connais pas aussi bien la Nissan Leaf de première génération que je le souhaiterais. Une rapide rotation autour de quelques pâtés de maisons dans le centre-ville de Raleigh au cours de l’été 2011 n’a pas permis de mieux comprendre en quoi consiste ce modèle.

Mais * cette * histoire est écrite à propos d'un véhicule avec une batterie électrique plus grande et une autonomie plus longue. La Nissan Leaf 2018 développe 147 chevaux et 236 lb-pi de couple. En outre, son autonomie – le nombre le plus important associé à un véhicule électrique est de 151 km. C’est une amélioration de 41% par rapport à la précédente gamme de 107 milles.

Nissan Leaf 2018

Connexion de niveau 3 (L), connexion de niveau 2 (R).

Anxiété de gamme? Il n’est pas complètement parti. Au contraire, il est plus facile à gérer.

Comme tout véhicule électrique, l'allumer signifie appuyer sur la pédale de frein et appuyer sur un bouton, suivi d'un silence. Cependant, Nissan permet de comprendre facilement quand la feuille est allumée – le tableau de bord s'allume.

Ensuite, desserrez le frein de stationnement et déplacez le levier de transmission rond dans la bonne direction. Décalez à gauche et en haut pour aller en sens inverse. Déplacer à gauche et en bas pour entrer dans le lecteur.

Vous pouvez également changer de direction à gauche et rester en mode B ou en mode de freinage, idéal pour les descentes. Cela permet de maximiser le freinage par récupération, fournissant ainsi plus d’électricité au bloc-batterie et élargissant la portée du véhicule. Pour une efficacité maximale pour tous les autres moments, passez en mode éco, utilisez autant que possible le régulateur de vitesse et restez dans les limites de vitesse.

Bien sûr, vous voudrez peut-être tester les performances de ce véhicule. Les voitures électriques ont un record de rapidité, bien que les modèles les plus puissants soient ceux avec les plus grandes batteries, tels que la Tesla Model S. Cela dit, si vous avez besoin de tirer sur l'accélérateur, le Leaf réagit immédiatement. Son temps de 0 à 60 mi / h est correct – environ huit secondes. En passant, vous trouverez suffisamment de couple à portée de main – c’est là que la feuille brille.

Pour ce qui est de la direction, j’ai trouvé sa charge étonnamment lourde Son comportement est à peu près moyen – vous ne couperez pas les virages, mais vous devriez vous sentir en contrôle. Le freinage est plus ferme que ce à quoi je m'attendais – le ressenti visqueux lorsque vous appliquez les freins d’un véhicule hybride ne s’applique pas ici. De plus, il n’est pas nécessaire d’utiliser le frein la plupart du temps, surtout quand la pédale électronique est enclenchée. Ce système fournit un freinage automatique lorsque vous relâchez l'accélérateur. Nissan dit que les freins ne s'usent pas plus vite. Oui, vous devrez quand même freiner dans certaines circonstances.

Attention en s'appuyant sur le réseau de charge

Si vous ne l’avez pas encore compris, la Nissan Leaf réussit ou échoue en partie sur la base du chargement et de sa disponibilité. Bien sûr, la charge à domicile est la voie à suivre, mais une mise à niveau vers un chargeur de niveau 2 est obligatoire, en particulier lorsque la batterie est presque épuisée.

Station de charge de niveau 3

À quoi ressemble le chargeur de niveau 3 de votre concessionnaire Nissan?

Avec un chargeur de niveau 2, vous pouvez recharger la batterie en sept ou huit heures. Mieux encore, établir une connexion avec un chargeur de niveau 3 portera la batterie à 80% de sa capacité en 40 minutes. Vous pouvez atteindre ce dernier dans certaines bornes publiques, mais très peu.

Le réseau de facturation national est fragmenté, plusieurs entreprises fournissant des unités de facturation. Certaines unités sont situées sur des terrains publics, tels que dans une bibliothèque, un collège ou un parking municipal. D'autres se trouvent dans les grandes entreprises et peuvent ne pas être accessibles à tout le monde. Encore plus peut être trouvé chez les concessionnaires Nissan.

Dans tous les cas, Nissan propose également «No Charge to Charge», un programme qui offre aux nouveaux acheteurs ou locataires LEAF 30 minutes de charge gratuite dans les stations de recharge rapide DC participantes et 60 minutes de recharge gratuite dans les stations de niveau 2 participantes pendant deux ans. leur moment d'achat.

En utilisant une carte EZ-Charge, vous pouvez utiliser plusieurs réseaux – Aerovironment, Blink, ChargePoint, Greenlots, JNSH et EVgo. Oui, il existe des applications Android et iPhone pour cela. Vous pouvez trouver une borne de recharge locale en visitant cette page: https://www.ez-charge.com/stations/

Ne correspond pas: sélectionnez les bornes de recharge Eaton

Ma tentative initiale de trouver un lieu de charge public fiable a été contrecarrée lorsque j'ai découvert que les unités Eaton que j'avais déjà utilisées au Central Carolina Community College de Pittsboro n'étaient pas compatibles avec la Nissan Leaf.

Oui, j’avais déjà connecté avec d’autres modèles – chacun un hybride plug-in (PHEV) – mais cette fois, les unités ne fonctionnaient pas. Après des recherches approfondies, j'ai découvert que les Nissan Leafs précédentes fonctionnaient bien, mais à partir de 2013, un changement de logiciel a rendu la connexion difficile, voire impossible.

Heureusement, il est facile pour Nissan de trouver une autre station via son centre média. Vous pouvez également utiliser l'application. En tout cas, avec seulement 35 miles d'autonomie restante, j'étais heureux de trouver une nouvelle station à seulement cinq miles de distance. J'y suis allé en voiture, j'ai établi une connexion et une fois que j'ai parcouru 50 milles, je me suis déconnecté pour rentrer chez moi.

Mais je ne suis pas allé directement à la maison. Au lieu de cela, j'ai rendu visite à mon revendeur local, Leith Nissan, où je me suis connecté à un chargeur de niveau 3. En un peu plus d'une heure, je suis passé de 30 à 308 km, conduisant à la maison avec la batterie à 98% de sa capacité.

Nissan Leaf 2018

Une pose au bord du lac avant que le pollen ne ravage l’extérieur de la Nissan Leaf.

Pensées de départ: Nissan Leaf

La toute nouvelle Nissan Leaf satisfera la plupart des propriétaires de véhicules électriques actuels, en particulier pour sa gamme étendue. En ce qui concerne les personnes qui envisagent d'utiliser leur premier véhicule électrique, qu'il s'agisse d'une Nissan Leaf 2018 ou d'un autre modèle, il y a quelques points à considérer.

1. Vos habitudes de conduite.

Un véhicule électrique peut s’adapter à votre style de vie si vous conduisez bien en dessous de la plage électrique estimée du véhicule. La plage peut varier en fonction de la température de l'air, des conditions de la route et de la façon dont vous conduisez. Lors d’un voyage prolongé, j’avais une autonomie de batterie de 77 miles et un trajet de 100 km avec deux d’entre nous dans la voiture. Nous n’y sommes pas parvenus. Au lieu de cela, j'ai été obligé de m'arrêter, de charger temporairement une prise de 110 volts avant de me rendre à un chargeur de niveau 2 pour un réapprovisionnement plus rapide. Je blâme les vents contraires pour la diminution des performances alors qu’un front froid s’imposait.

2. Le réseau de charge de votre région.

Achetez un véhicule électrique et prévoyez d’installer un chargeur de niveau 2 chez vous. Ayez-en un avant de faire votre achat. Apportez votre feuille à pleine charge à la maison avant de partir pour la journée. Sachez que vos stations de recharge locales s’arrêtent et ne soyez jamais surpris de constater que a), la station ne fonctionne pas; b), il est actuellement occupé par un autre VE; ou c), un véhicule ICE (moteur à combustion interne) peut occuper l'endroit. J'ai rencontré les trois situations – ce genre de retard peut être très frustrant, mais ne devrait pas être inattendu. Un bonus pour toute personne dont l'employeur fournit une borne de recharge au travail.

3. Attendez-vous à l'inattendu.

Bien que la nouvelle feuille réduise l’anxiété, elle ne disparaît jamais complètement. C'est particulièrement le cas si vous sortez de votre environnement familier et que vous comptez sur des stations éloignées situées en dehors de grands centres de population. J'accorde un grand crédit à Nissan pour avoir proposé aux VE des journalistes de conduire leur lieu de résidence. Ce que j’ai appris, c’est que vous devez élaborer un plan, disposer d’une sauvegarde, puis d’une sauvegarde sur la sauvegarde. L'application téléchargeable E-Z Charge est une aide précieuse car elle partage les commentaires d'autres utilisateurs. Bien qu’ils soient largement engagés dans l’électrification, ils sont brutalement honnêtes à propos de ce qu’ils rencontrent lors de la charge.

Si vous êtes capable de gérer ces trois considérations, un EV peut vous convenir. Un autre point à prendre en compte est le suivant: une fois que la population aura acheté plus de véhicules électriques, le réseau de charge s’étendra-t-il avec lui? C’est un gros problème dans ma région: certaines stations ont été fermées, d’autres sont en retard sur les travaux de maintenance et le nombre de kilomètres entre les stations disponibles est tout simplement trop éloigné.

Nissan Leaf 2018

Le look arrière à la garniture SL haut de gamme.


Nissan Leaf 2018

  • Prix ​​de l’autocollant à partir de 29 900 $ (plus frais de destination de 885 $)
  • Prix ​​comme testé: 37 085 $
  • Sièges 5 passagers
  • Moteur électrique synchrone 110 kW à courant alternatif à réponse élevée
  • Batterie lithium-ion laminé (Li-ion) de 40 kWh, 192 cellules
  • 147 chevaux à 3 282 ≈ 9 795 tr / min
  • 236 livres de couple à 0 ≈ 4 800 tr / min
  • Réducteur de vitesse simple transmission automatique
  • Empattement: 106.3 pouces
  • Longueur: 176,4 pouces
  • Largeur: 70.5 pouces
  • Hauteur: 61,4 pouces
  • Volume passager: 92,4 pieds cubes
  • Volume de stockage: 23,6 / 30,0 pieds cubes
  • Capacité de remorquage: NR
  • EPA: 112 mpgE
  • Poids à vide: de 3 433 à 3 508 livres
  • Indice de sécurité IIHS: incomplet
  • Garantie limitée sur le véhicule neuf: 36 mois
  • Garantie du groupe motopropulseur: 60 mois / 60 000 milles
  • Garantie contre la corrosion: 60 mois / miles illimités
  • Assemblage de véhicule: Smyrna, Tennessee

Cet article a été publié à l'origine par Auto Trends Magazine.

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