Audi E-Tron déçoit sur la consommation d'énergie: dernière place parmi les véhicules électriques – Louez la Tesla Modele 3 Long Range au tarif le moins cher du marché

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Seulement 328 km (204 milles) de plage EPA

Nous attendions depuis un certain temps déjà que la première série d’Audi e-tron tout électrique soit livrée (livraisons aux États-Unis à partir de mai) et nous espérions qu’une telle entreprise offrirait une autonomie et des performances comparables à celles de Tesla Modèle X, mais après la dernière l’annonce des résultats des tests EPA, il faut être déçu.

La consommation d'énergie de l'Audi e-tron de seulement 74 MPGe (455 Wh / mile ou 283 Wh / km) sur le cycle combiné est le pire résultat sur le marché, même derrière la Jaguar I-PACE. Cela aura-t-il un impact négatif sur les ventes? Nous le pensons

Vérifions le tableau de consommation d'énergie.

Consommation d'énergie des voitures tout électriques (EPA)

  • * Les résultats ont été convertis à partir du MPGe de l’EPA (équivalent en milles par gallon, en supposant que 1 gallon d’essence = 33,7 kWh) en Wh par mille de la plage de l’EPA – combiné, ville et autoroute.
  • La consommation d'énergie inclut les pertes de charge dues au chargeur embarqué (CA)
  • Quelques données estimées. Certaines versions de modèles ont reçu les mêmes évaluations bien qu’elles soient légèrement différentes.
Consommation d'énergie des voitures tout électriques (EPA) - 5 avril 2019

BEV par gamme

Maintenant vont. L’EPA a évalué l’Audi e-tron à 204 milles (328 km), qui est le résultat le plus bas 200+ de tout BEV. Ce n’est pas quelque chose dont on peut être fier, car nous nous attendions à au moins 225-250 milles.

Une partie de la raison derrière la gamme relativement basse est que seulement 88% (83,6 kWh) de la capacité totale de la batterie (95 kWh) est disponible pour utilisation. Combinée à une consommation d'énergie élevée, la portée est beaucoup plus faible que prévu

À titre de comparaison, la cote WLTP s’élève à 417 km.

Un gros point positif est que l’Audi peut être rechargée rapidement à 150 kW CC, mais c’est plutôt une consolation et non une victoire.

BEV par gamme

Prix ​​BEV (PDSF + Heure d'été) par mile de comparaison de plage EPA

Prix ​​BEV (PDSF + Heure d'été) par mile de comparaison de plage EPA

Spécifications Audi e-tron:

  • 0-60 mph dans 5,5 secondes ou 0-100 km / h en 5,7 secondes
  • Vitesse de pointe – 124 mph
  • 204 milles (328 km) selon EPA
  • jusqu'à 417 km (259,1 miles) dans le cycle de test WLTP
  • Batterie de 95 kWh / 83,6 kWh utilisables (36 modules de cellules, chaque module est équipé de 12 cellules de poche, tension nominale de 396 volts)
  • poids de la batterie: 700 kilogrammes (1543,2 lb)
  • Transmission intégrale à deux moteurs – jusqu'à 300 kW et 664 Nm en mode S (boost) ou jusqu'à 265 kW et 561 Nm en mode D. Le moteur avant a une puissance de 135 kW et l’arrière est de 165 kW (mode S).
  • Capacité de remorquage maximale – 1 800 kg (4 000 lb) lorsqu'elle est bien équipée
  • 9,6 kW chargeur embarqué (240 V, 40 A) aux États-Unis et 11 kW ou 22 kW triphasé en Europe
  • DC charge rapide jusqu'à 150 kW: 0-80% en 30 minutes (10 minutes totalisent 54 miles, 30 minutes totalisent 163 milles)

Coup de presse:

L'Audi e-tron 2019 arrive le mois prochain: un VUS entièrement électrique conçu pour un usage quotidien est conçu pour que les clients optent pour l'électricité aujourd'hui

  • Les livraisons e-tron doivent débuter en mai pour les titulaires de réservations, conformément aux véhicules de démonstration arrivant chez les concessionnaires
  • E-tron entièrement électrique est la bonne taille, dans le bon segment, avec la bonne technologie et le bon écosystème pour devenir électrique aujourd'hui
  • La batterie Audi e-tron est conçue pour des performances reproductibles, une longévité et une puissance de charge maximale – pour offrir une autonomie estimée à 204 km selon la norme EPA – et prend en charge la charge la plus rapide de sa catégorie.

HERNDON, Virginie, 4 avril 2019 – L'Audi e-tron 2019 – le premier modèle entièrement électrique de la marque – arrive le mois prochain. Véritable VUS de luxe de taille moyenne, l'e-tron – avec une autonomie estimée à 204 km par l'EPA – est conçu pour un usage quotidien. L’e-tron sera disponible pour des démonstrations chez les concessionnaires Audi. Les clients qui ont réservé l’e-tron feront bientôt l'expérience de la conduite entièrement électrique sans compromis.

La bonne taille: des sièges confortables pour cinq adultes et des bagages

  • Avec deux rangées et un toit ouvrant panoramique, l’Audi e-tron est un véritable VUS de taille moyenne avec des sièges confortables pour cinq adultes et leurs bagages.
  • L'Audi e-tron est le plus grand modèle du segment des VUS électriques de luxe de taille moyenne, offrant 57 pieds cubes d'espace de chargement avec les sièges arrière rabattus; un coffre avant supplémentaire abrite le système de charge de niveau 2 équipé de série.
  • De taille similaire à l'Audi Q8, l'e-tron a un empattement de 115,1 pouces et une hauteur de 65,5 pouces.
  • Pour une vraie fonctionnalité SUV, l'e-tron tire jusqu'à 4 000 kg lorsqu'il est équipé d'un ensemble de remorquage disponible et comprend une suspension pneumatique et des rails de toit standard.

Le bon segment: le SUV de luxe de taille moyenne entièrement électrique offre des fonctionnalités haut de gamme et une convivialité au quotidien

  • L'Audi e-tron est un véritable VUS de taille moyenne – le segment le plus important du marché des VUS de luxe – et offre l'ajustement et la finition attendus par les acheteurs du luxe.
  • Définitivement Audi et uniquement e-tron, le modèle comprend des sièges chauffants / climatisés de série, une caméra vue de dessus, un emblème distinctif et un tout nouveau levier de vitesses de conception ergonomique, en plus des sièges de massage disponibles, un assistant de vision nocturne et une suite complète de pilotes standard et livrables. systèmes d'assistance.
  • La nouvelle transmission intégrale quattro® électrique équipée de série contribue à offrir un contrôle et une confiance exceptionnels dans diverses conditions de conduite. Avec un moteur électrique placé sur les deux essieux e-tron, la puissance est efficacement distribuée pour fournir un couple quasi instantané et des performances électriques puissantes.

La bonne technologie: une ingénierie électrique révolutionnaire sans compromis

  • Avec les acheteurs de véhicules premium conduisant en moyenne environ 30 miles par jour1, l’Audi e-tron – avec une gamme estimée à 204 par l’EPA – est conçue pour une utilisation quotidienne.
  • Le e-tron peut charger des chargeurs publics à haute vitesse avec une capacité de charge maximale de 150 kilowatts – ce qui en fait la vitesse de charge la plus rapide de tous les VUS électriques. Charger à cette vitesse signifie:
Temps de charge approximatif (recharge avec des chargeurs publics de 150 kW) Portée estimée (la gamme réelle peut varier)
10 minutes 54 miles
30 minutes 163 miles
  • L'alimentation de l'e-tron est une batterie développée avec précision. Située dans le véhicule à l'intérieur d'une structure en nid d'abeille protectrice, la batterie e-tron est conçue pour utiliser 88%, soit 83,6 kWh des 95 kWh de capacité totale de la batterie. Cette approche technique assure la longévité de la batterie, des performances reproductibles et une puissance de charge maximale pendant de longues périodes de temps pendant le cycle de charge.
  • Un système de refroidissement révolutionnaire sépare les modules de batterie du fluide de refroidissement pour maintenir une efficacité optimale et améliorer les performances à long terme.
  • Le e-tron atteint 355 chevaux et, avec le mode Boost activé – libérant toute la puissance du véhicule -, il augmente de 402 chevaux et atteint 0-60 en 5,5 secondes.
  • Le système MMI touch response®, unique en son genre sur e-tron, comporte une carte détaillée indiquant où les conducteurs peuvent voyager avec la charge actuelle du véhicule; et, pour les trajets plus longs, le système MMI suggère des bornes de recharge le long de l'itinéraire, en notant le niveau de charge prévu à l'arrivée, ce qui entraîne une plus grande tranquillité.
  • Les conducteurs peuvent sélectionner l’affichage virtuel du poste de pilotage spécifique à e-tron, fournissant des informations détaillées sur la charge, la batterie, les itinéraires et l’infodivertissement dans la ligne de mire du conducteur, directement derrière le volant.
  • Amazon Alexa est entièrement intégré à l'e-tron et, associé à un abonnement actif Audi connect PRIME, permet un accès pratiquement transparent aux informations, aux informations, à la musique, aux livres audio et au contrôle des appareils Alexa directement à partir du volant e-tron. .
  • L’e-tron est le premier modèle Audi à intégrer le module de péage standard, offrant ainsi la technologie V2I (véhicule à infrastructure) pionnière, y compris les informations sur les feux de signalisation (TLI) et le système de surveillance de la vitesse optimisée par feux verts (GLOSA). pour les transpondeurs spécifiques aux états.

Le bon écosystème: avec une autonomie estimée par l'EPA de 204 km et un réseau de support robuste, l'e-tron facilite la transition électrique

  • L'un des principaux avantages de la possession d'un véhicule électrique est la possibilité de se réveiller chaque jour avec un véhicule fraîchement chargé. Comprendre que plus de 80% des recharges ont lieu à la maison2, Audi et Amazon Home Services ont collaboré pour installer à domicile un système de charge de niveau 2, composé d’une prise NEMA 14-50 de 240 volts, permettant de recharger complètement l’e-tron en environ neuf heures.
  • 98% de tous les voyages aller simple aux États-Unis ont moins de 50 miles3, ce qui signifie que l’Audi e-tron – avec une autonomie certifiée EPA de 204 km – est parfaitement adapté à une utilisation quotidienne. Pour les deux pour cent prévus de voyages de plus de 50 km, les conducteurs d’e-tron sont pris en charge par le réseau de charge national d’Electrify America.
  • D'ici fin 2019, le réseau Electrify America devrait déployer près de 2 000 chargeurs sur 500 sites de charge rapide dans 42 États et 17 régions métropolitaines. Offrant une recharge avancée, les chargeurs d’Electrify America peuvent fournir jusqu’à 350 kW à des véhicules capables.
  • Les propriétaires d’Audi e-tron reçoivent 1 000 kWh de charge – l'équivalent d'environ 3 000 km d'autonomie – d'Audi sans frais supplémentaires pour une utilisation aux stations de charge rapide Electrify America au cours des quatre premières années d'utilisation.
  • Une suite gratuite de services d'assistance e-tron assure la confiance en l'électricité: un service après-vente dédié aux véhicules électriques Audi, une assistance routière robuste et la toute nouvelle application myAudi pour des informations sur les véhicules et les stations de charge.

Spécifications clés et prix

Puissance 355 (402 avec mode Boost)
0-60 (secondes) 5.5 (avec mode Boost)
Batterie 95 kWh
EPA-estimation gamme (miles) 204 (Estimation EPA)
MPGe (ville / autoroute / combiné) 74/73/74 MPGe (Estimation EPA)
PDSF de départ 74 800 $
Crédit d'impôt fédéral Audi e-tron (voir energy.gov pour plus de détails sur l'éligibilité)
Audi E-Tron déçoit sur la consommation d'énergie: dernière place parmi les véhicules électriques – Louez la Tesla Modele 3 Long Range au tarif le moins cher du marché
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