Ventes Renault Europe: Renault Zoe vainqueur En décembre, la Nissan LEAF remporte le titre 2018 – Louez la Nissan Leaf 2018 au tarif le moins cher du marché

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Des voitures

Publié le 3 février 2019 |
par Jose Pontes

3 février 2019 par Jose Pontes


Le marché européen des véhicules électriques plug-in passagers (PEV) a clôturé l'année sur une note positive, enregistrant un record quasi record de 40 500 unités en décembre (+ 23% par rapport à l'année précédente), avec un nombre record de 386 000 livraisons en 2018 , en hausse de 33% par rapport à 2017. La part de marché du PEV pour 2018 a atteint un record de 2,5%, grâce à une performance impressionnante de 3,9% en décembre.

Les chiffres peuvent sembler indiquer qu'en 2018 plus d'une année de évolution, au lieu de révolution, mais en séparant les groupes propulseurs entièrement électriques et hybrides rechargeables (BEV / PHEV), il y a des changements sismiques. En 2018, le marché européen a commencé à descendre de la drogue PHEV, comme on peut le constater dans la répartition des deux technologies, l’ensemble des solutions électriques détenant 66% des ventes en décembre contre 51% pour l’année. À son tour, c'était la première fois depuis 2014 que les BEV se vendaient annuellement plus de PHEV.

Que s'est-il passé pour que ce changement se produise? L’introduction de nouveaux BEV à longue portée (Jaguar I-PACE, Hyundai Kona EV…) et l’accélération de la production de modèles populaires (Nissan LEAF, Renault Zoe, Hyundai Ioniq EV…) ont certainement aidé, mais la raison principale en était la chute de la grâce des hybrides rechargeables, aux prises avec la nouvelle norme plus exigeante sur les émissions WLTP qui a été mise en pratique au second semestre. Cela a même conduit à l’arrêt de la production de modèles populaires, tels que la VW Passat GTE et son frère Golf GTE.

Et les taux de croissance des deux technologies traduisent les différentes réalités: les BEV ont prospéré en 2018 (+ 48%), avec près de 200 000 unités vendues, et plus encore en décembre (+ 70%), ce qui exclut des taux de croissance encore plus rapides pour 2019 Les BEV ont atteint leur deuxième mois record d'affilée au cours du dernier mois de l'année, avec 26 000 inscriptions. Les PHEV, quant à eux, ont crû de 20% en 2018, mais tout cela grâce à la ruée vers les ventes d'avant le WLTP, chaque mois depuis lors, les ventes ont diminué. En décembre, les enregistrements PHEV ont enregistré une forte baisse de 20%, la plus importante depuis 2016.

Les VEHP en Europe vont-ils se rétablir dans le futur, ou vont-ils être avalés par la prochaine inondation du BEV? Une chose est sûre, les BEV commencent en 2019 avec la main haute.

Mais la débâcle de PHEV n’est pas la même pour toutes les marques: certaines (BMW, Mitsubishi, Volvo…) ont fait leurs devoirs et continuent de s’épanouir conformément aux nouvelles règles, menant à de brillantes performances, notamment celle de la Mitsubishi Outlander n ° 3. PHEV.

En décembre, les premières places ont connu des changements, mais cela n’a pas été une surprise, car la Jaguar I-PACE et Tesla Model S ont profité du pic de ventes aux Pays-Bas et Tesla est un habitué ici de toute façon, grâce à son habitude. sommets du dernier mois du trimestre.

La Renault Zoe a clôturé l’année avec un autre trophée du best-seller mensuel et un nouveau record. (À quelle hauteur ira-t-il?) Les places restantes sur le podium sont allées à la persistante Nissan LEAF et Outlander PHEV.

Rang Modèle décembre 2018 Part de marché PEV
1 Nissan Leaf 3 604 40 609 11%
2 Renault Zoe 5 382 38 538 dix%
3 BMW i3 2 536 24 432 6%
4 Mitsubishi Outlander PHEV 3 023 23 921 6%
5 VW e-Golf 2 075 21 252 6%
6 Tesla Model S 2 931 16 682 4%
7 Volvo XC60 T8 PHEV 1 327 13 426 3%
8 BMW 530e 2 022 13 383 3%
9 Tesla Modèle X 2 351 12 694 3%
dix BMW 225xe Active Tourer 1 485 12 665 3%
11 VW Passat GTE 152 11 373 3%
12 Mini Countryman PHEV 1 062 10 345 3%
13 Kia Niro PHEV 757 9 951 3%
14 Hyundai Ioniq Electric 835 9 605 2%
15 VW Golf GTE 122 9 010 2%
16 Smart Fortwo ED 925 8 688 2%
17 BMW 330e 74 7 327 2%
18 Mercedes GLC350e 52 7 125 2%
19 Volvo XC90 T8 PHEV 728 6 719 2%
20 Kia Soul EV 515 6 641 2%
21 Jaguar i-Pace 2 983 6 319 2%
+ Autres 5 623 75 642 20%
TOUT TOTAL 40 564 386,347 100%

Classement mensuel des modèles

#1 Renault Zoe – L'enregistrement 5.382 livraisons signifiait un saut de 67% en glissement annuel pour le hayon français. Ce résultat positif est le résultat de la fourniture par LG de davantage de batteries au constructeur automobile français, grâce à la montée en puissance de son usine européenne de Wroclaw, en Pologne. Sans le goulot d'étranglement de la batterie, nous devrions enfin voir la demande réelle pour le Zoé. En ce qui concerne les performances individuelles des marchés, le marché intérieur a représenté la plus grande partie des ventes du modèle, enregistrant 2 558 unités (+ 55% en glissement annuel), d'autres chiffres significatifs provenant d'Allemagne (944 unités), de Norvège (327) et de Suède (340 unités). , un nouveau record). La Zoé continue à exceller en raison de son rapport qualité / prix imbattable.

# 2 Nissan Leaf – Malgré une fois de plus dépassé par son cousin français, la Renault Zoe, la Nissan Leaf continue d’augmenter ses ventes, marquant 3 604 inscriptions en décembre. En regardant plus en détail la performance du mois dernier, le marché principal était, comme d’habitude, la Norvège (719 livraisons). La France a enregistré 447 livraisons et la Suède 343, tandis que 204 immatriculations en Espagne ont procuré au deuxième hayon japonais un mois record de suite. Cette hausse des ventes aura-t-elle un sens dans le futur? #Brexit? #Barcelone?

# 3 Mitsubishi Outlander PHEV – Le plug-in préféré de l’Europe en matière de famille / remorquage / hiver continue de bénéficier de la mise à jour de ses spécifications (et du manque de concurrence directe). Le SUV japonais a remporté un autre trophée PHEV du mois et une présence sur le podium en décembre, grâce à 3 023 inscriptions, en hausse de 60%. Le SUV plug-in continuera à proposer une gamme unique de gammes électriques utilisables, d'espaces «abordables», de transmission intégrale (AWD) et de services publics – le rendant populaire sur des marchés comme le Royaume-Uni, la Norvège et la Suède.

# 4 Jaguar I-PACE – Nous avons un nouveau visage dans le top 5 et un beau visage, pourrais-je ajouter, avec la Jaguar I-PACE bénéficiant de la récente augmentation de la production et de la ruée des ventes aux Pays-Bas. L'I-PACE a atteint le n ° 4 place en Europe, grâce à 2 983 livraisons, un nouveau record qui devrait s’avérer difficile à battre dans le futur proche (ou peut-être pas – S'il te plaît Jaguar, prouve-moi le contraire). Fait intéressant, les Pays-Bas n’ont pas repris toute la production d’I-PACE, car certains les miettes des marchés comme la Norvège (165 unités) et le Royaume-Uni (105), qui pourraient déjà préluder sur les marchés les plus importants en 2019 pour les solutions innovantes de Jaguar. sports crossover-hatchback-thingy – ou, comme on le sait maintenant chez certains concessionnaires Jaguar, La machine à gagner de l'argent.

# 5 Tesla Model S – À une époque où tout est "Bla, bla, bla, Tesla modèle 3, bla, bla, bla," la vieux geezer La Model S a encore montré qu’elle avait encore quelques tours dans son sac, grâce à 2 931 unités être livré en décembre, son meilleur résultat en 3 ans. Bien sûr, la majeure partie (1 558 unités, pour être plus précis) provenait de la ruée vers les ventes aux Pays-Bas, mais les chiffres étaient également importants en Norvège (600 unités) et au Royaume-Uni (230), la question est donc de savoir si chant du cygne pour le modèle S en Europe, ou y a-t-il encore de la vie une fois que le modèle 3, plus récent et moins cher, atterrit?

Nissan Leaf gagne, à peine

En regardant le classement 2018, il y a eu quelques changements de dernière minute en décembre. Alors que les positions les plus importantes sont restées stables, nous avons commencé à observer des mouvements à la 9e place, le modèle X de Tesla bénéficiant de son sommet du dernier mois du trimestre pour sauter de deux positions. Les Kia Niro PHEV et Hyundai Ioniq Electric ont grimpé d'une position, respectivement aux n ° 13 et n ° 14, soulignant l'une des tendances les plus récentes du classement: la montée en puissance des modèles coréens.

BMW avait également des raisons de sourire, avec les performances record des i3 et 530e. La trappe chaude a enregistré 2 536 livraisons, tandis que la berline a enregistré 2 022 immatriculations. La performance de la BMW i3 est particulièrement intéressante dans la mesure où il s’agit d’une voiture commercialisée depuis 2013, sans changements majeurs, si ce n’est la taille de la batterie, ce qui prouve une fois de plus la formule: batterie plus grande = ventes plus élevées.

En regardant le podium 2018, on voit que la Nissan LEAF a réussi à conserver une avance sur Renault Zoe et à remporter le titre de best-seller, mais je soupçonne que si l'année comptait 13 mois, le hayon français pourrait voler le trophée de retour du modèle Nissan. Néanmoins, félicitations à la berline japonaise pour remporter son premier titre européen depuis 2013.

La BMW i3 a remporté la médaille de bronze, mais ses ventes en expansion (+ 17% en glissement annuel) n’ont presque pas suffi à se maintenir sur le podium, car la Mitsubishi Outlander PHEV, qui se vend plus rapidement, n’a que 500 unités derrière elle. Cela aurait pu être un autre cas de: "Si l'année avait 13 mois…"

En regardant quelques gagnants de la sous-catégorie, le Mitsubishi Outlander PHEV était encore une fois le trophée n ° 1 le plus vendu en plug-in hybride et le trophée n ° 1 en VUS. Les deux Teslas ont remporté les titres de grosse voiture et de VUS les plus vendus, mais la BMW 530e n’était pas si éloignée de la Model S, le titre 2019 pourrait donc changer de mains. La Renault Zoe était le n ° 1 des petits véhicules électriques et la BMW 225xe Active Tourer a remporté le titre de best-seller le plus vendu. Cela aide de constater qu’elle n’a pas de réelle concurrence, non? Où sont les Renault Scenics électriques? Ou la Citroen C4 Picassos?

Habituellement, c’est un top 20, mais cette fois j’ai inclus le Jaguar I-PACE n ° 21 dans le décompte car la distance était si petite entre celui-ci et le n ° 20. En outre, il s’agit d’un nouveau modèle important. J’ai donc fait une exception pour vous permettre de voir comment fabricant d'argent terminé l'année. Il sera sûrement présent dans le top 20 en 2019, avec la question «À quelle hauteur? Top 10?"

En dehors du sommet 21 classement, une référence est due à deux BEV croisés à longue portée qui viennent d’atterrir. L'Audi e-tron a livré près de 700 unités en décembre, tandis que la Kia Niro EV, ou e-Niro, en a livré plus de 300 – sans aucun doute des unités de démonstration. Les deux modèles devraient avoir le top 20 des présences et être candidats au top 10 en 2019.

La Hyundai Kona EV est (enfin!) montée en puissance des livraisons, en franchissant pour la première fois à quatre chiffres, avec 1 022 livraisons, pour se préparer à satisfaire une liste d'attente de plus de 10 000 personnes.

En ce qui concerne le classement des constructeurs, BMW (15%) a répété sa victoire en 2018 en 2018, tandis que le vice-champion Volkswagen (12%) a résisté aux avancées de la 3ème Nissan (11%) et de la 4ème Renault (10%). Tesla (7%) a remporté la course pour le 5th place, contre Volvo, également avec une part de 7%.

Dans la catégorie des véhicules utilitaires légers, nous avons enregistré une année positive, les ventes ayant progressé de 40% pour atteindre quelque 22 000 unités, ce qui a conduit à une part record de 1%. Le vainqueur 2018 était sans surprise la Renault Kangoo ZE, avec près de 8 500 immatriculations, soit le double de l'année dernière (encore une fois: batterie 33 kWh = ventes supérieures), avec le StreetScooter allemand (4 800 unités, + 18% en glissement annuel) ) a réédité son classement n ° 2 en 2017, reléguant à nouveau le e-NV200 de Nissan au n ° 3, avec 3 300 unités.

En 2019, si le titre de best-seller semble déjà réservé au prochain Tesla Model 3, avec environ 120 000 livraisons prévues, les Nissan Leaf et Renault Zoe se disputent l'argent à environ 80 000 unités. Ce qui est intéressant, ce sera de savoir qui occupera les 7 places restantes du top 10, car il y aura beaucoup de nouveaux titulaires pour tenter de remplacer les titulaires actuels. Par ordre alphabétique, voici les candidats: Audi e-tron, Hyundai Kona BEV, Hyundai Ioniq Electric, Jaguar I-PACE, Kia Niro EV et Mercedes EQC.

Je n’excluerais pas non plus la possibilité que la VW ID Neo fasse un grand saut dans les derniers mois de l’année et atteigne la 10e place dans les dernières minutes de le jeu.


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A propos de l'auteur

Jose Pontes Toujours intéressé par le secteur automobile, en particulier par les voitures électriques, Jose surveille l'évolution des ventes de plug-ins via le blog EV Sales depuis 2012, ce qui lui permet de se faire une idée précise de la situation actuelle et de l'emplacement des véhicules virtuels. dirigé à l'avenir. Le blog EV Sales est devenu une source incontournable pour les personnes intéressées par la vente de voitures électriques dans le monde entier. Prolongeant ce travail et cette expertise, Jose est désormais partenaire d'EV-Volumes et collabore avec l'Observatoire européen des carburants de substitution sur les questions relatives à la vente de véhicules électriques.



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