Prix ​​de vente moyen (ASP) de Tesla Model 3 = 59 300 $, les sondages – Location Tesla Modele 3 Long Range sur Paris

R-PUR >>> Tout simplement le Masque Anti Pollution le plus efficace du marché!!

Louez une Tesla Modele 3 Long Range a 25€ de l’heure!

Des voitures

Publié le 23 août 2018 |
par Zachary Shahan

23 août 2018 par Zachary Shahan


Quel est le meilleur atout de Tesla? Elon Musk? Son expertise de la batterie? Ses installations de production?

Haha – tu dois voir plus grand.

Le meilleur atout de Tesla est sans aucun doute sa clientèle. Des millions de personnes soutiennent Tesla, vendent Tesla à leurs amis et à leur famille et effectuent un travail de classe mondiale en analysant Tesla tous les jours, car elles souhaitent voir réussir un champion des transports zéro émission + énergies propres. Eh bien, d’accord, une partie de ces millions d’êtres humains apprécieront peut-être les meilleurs véhicules de consommation de la planète, mais ce sont aussi des gens, alors nous les mettrons dans le giron et les emmènerons avec vous.

Cet atout majeur mérite sans doute un peu plus d’attention que ce n’est le cas. Les fans sont trop critiqués pour aimer les produits et la société, mais sont-ils suffisamment reconnus? De plus, qui diable les critique? Qui trouve du plaisir à tirer les gens vers le bas? Qui plus est, trouve-t-il important d’essayer d’annuler la passion et l’élan dont nous avons cruellement besoin pour résoudre la crise climatique à laquelle nous sommes confrontés?

Même si je travaille ici dans l’une des tranchées de l’énorme atout de Tesla, je dois admettre que l’appréciation de sa puissance, de sa sensibilité et de sa fragilité me fait souvent oublier. Heureusement, cela m’a envahi l’esprit ce soir quand j’ai vu que Teslike / TroyTeslike partagé quelques tableaux et tableaux sympas avec CleanTechnica. Vous devez apprécier un bon cartographe!

Mais il n’ya pas que le fabricant de cartes. C’est l’enthousiasme, le discernement, le savoir-faire et la bonne volonté de nombreux fans, y compris 4 627 acheteurs du modèle 3 ayant répondu à des sondages sur leurs nouveaux achats. Ces personnes auraient pu acheter les voitures, les mettre dans leurs garages et rester collées à elles-mêmes – ne plus jamais visiter Internet Tesla. Au lieu de cela, ils ont senti qu'eux et leurs nouvelles voitures faisaient partie de quelque chose de beaucoup plus grand. Ils font partie d'un mouvement, d'une transition sans précédent, d'une révolution.

Je reviendrai sur la révolution dans une minute, mais commençons par les graphiques et les tableaux.

Oh, mais attendez, soulignons une dernière chose: les résultats de ces enquêtes ne proviennent pas d’un simple échantillon aléatoire d’acheteurs acheteurs du modèle 3 de Tesla. Il y a sûrement au moins un parti pris d'auto-sélection en jeu ici. Telles sont la vie et les statistiques. Cela dit, les réponses sont assez nombreuses et les résultats sont fascinants.

Sans surprise, seul un faible pourcentage d'acheteurs ont obtenu les sièges premium végétaliens blancs, qui ont récemment été ajoutés à la liste des options.

70% des personnes interrogées ont déclaré avoir acheté la version simple longue portée de la voiture, ce qui est en fait aussi une évidence puisque nous savions déjà que la majorité des voitures produites par Tesla étaient des versions longue portée. Dans le même temps, 7% ont obtenu le modèle 3 Performance et 23%, le modèle 3 à longue portée avec traction intégrale.

En revanche, quelque peu surprenant pour moi, 70% des acheteurs sont restés coincés dans les jantes aérodynamiques. Je pensais que plus de gens à ce stade passeraient aux jantes sportives.

En outre, plus positivement que prévu, 63% des acheteurs ont opté pour le pilote automatique amélioré et 15% ont la capacité de conduire de manière autonome. Seulement 22% n’ont pas reçu l’une de ces suites de pilote automatique plus sophistiquées.

À quel point les acheteurs de Tesla Model 3 sont-ils satisfaits? Comme vous pouvez le voir ci-dessus, les personnes interrogées ont attribué une moyenne de 4 étoiles ou plus à presque tous les sujets qui les intéressaient. Cela comprenait l'ajustement et la finition intérieurs (4,6 étoiles), les espaces entre les panneaux (4,5 étoiles), les services de peinture et extérieurs (4,4 étoiles) et l'expérience de livraison (qui grincait dans les étoiles 4). Cependant, la communication avant le service a rapporté un assez faible 3,6 étoiles.

Les défauts, réparations et visites de service dans les 30 premiers jours sont couverts ci-dessus. On ne sait pas ce qui est inclus ici qualitativement, mais il semble évident que Tesla pourrait faire un meilleur travail pour obtenir des véhicules parfaits, plutôt que des véhicules qui doivent être abordés ici ou là.

Mais nous terminons avec les vrais goodies. C’est là que Troy, le patron des graphiques, a apparemment rassemblé tous les chiffres que les analystes de Baird, Goldman Sachs, Morgan Stanley, etc. ont pu explorer. Ou peut-être que ces résultats sont pour nous tous, investisseurs de détail et fanatiques de la finance.

Le gros problème dans les chiffres obtenus est que l'analyse a un prix de vente moyen (ASP) de modèle 3 supérieur à 59 000 USD. C’est un gros morceau de changement, bien plus que le prix de base final de 35 000 USD, et même plus que l’ASP de 42 000 USD sur lequel le PDG et président de Tesla, Elon Musk, avait dit s’attendre à ce que le Model 3 se règle.

Mais qu’est-ce qu’un nombre ou deux ont chuté dans le vide? Ce qui est essentiel ici pour Tesla, les surfeurs en bourse, les trafiquants et les shorts non trolling, et peut-être en Arabie saoudite, c’est que Tesla semble vendre des voitures très chères et à forte marge bénéficiaire capables d’obtenir un flux de trésorerie positif et rentable beaucoup plus rapidement que voitures basses sans pilote automatique amélioré, capacité d'auto-conduite complète, pack Performance, pack Premium, roues sportives, jolie peinture non noire, sièges blancs, traction intégrale et très longue portée.

Un autre point qui est peut-être souvent ignoré est que beaucoup d’acheteurs ont payé plus que prévu initialement pour obtenir ces produits supplémentaires, afin d’obtenir leur voiture plus rapidement (c’est ce qui s’est passé avec le CleanTechnica Modèle 3), afin de bénéficier du crédit d’impôt intégral avant qu’il ne soit réduit et de soutenir la mission Tesla.

J'ai vu cette dernière raison CleanTechnica les lecteurs l'admettent, ce qui est assez étonnant. Les dons aux organismes à but non lucratif se situent souvent entre 20 et 30 dollars. Une mise à niveau de Tesla Model 3 pour aider l’entreprise représente plusieurs milliers de dollars (… bien sûr, pas sous forme de dons, mais en échange de cadeaux). La puissance du mouvement Tesla pour aider à faire flotter l'ASP du modèle 3 et à améliorer la rentabilité de l'entreprise est assez étonnante. Réfléchissez-y un instant.

Ce qui est ironique, heureux ou peut-être simplement logique, c’est que les hauts ASP aident le fan de Tesla n ° 1 à traverser un mois ou une année très difficile. Chaque mouvement a besoin d'un leader, et le leader de ce mouvement est clairement Jim Chanos – je veux dire, Elon Musk. Elon possède un grand nombre de bonnes caractéristiques, en particulier pour la création d'entreprises représentant plusieurs milliards de dollars. Il a également un optimisme souvent irréaliste. Cet optimisme était sans aucun doute essentiel dans la construction de ces entreprises de plusieurs milliards de dollars, mais il peut aussi présenter des défis, comme lorsque vous envisagez de produire 5 000 unités du Modèle 3 par semaine plusieurs mois avant de vous faire arriver à cette cible. Un tel retard peut réduire vos finances de manière moins apaisante. Une production plus lente signifie moins d'argent liquide pour la plupart des frais généraux, des coûts opérationnels et des coûts de financement identiques à ceux de la production. Avec la tirelire épuisée à un niveau assez bas et nécessitant un important afflux de Benjamins au début de 2019, Tesla bénéficie désormais d'un gros coup de main en vendant les véhicules les plus chers qu'il peut produire.

C’est le pouvoir de la révolution. Alors que son chef humble, réfléchi, visionnaire, inspirant, gentil, mais parfois trop optimiste, trébuche sur des robots maladroits et de grosses piles de FUD, les fantassins se précipitent pour acheter des Performance Model 3 avec une capacité d'auto-conduite totale, du cuir végétal blanc et peinture rouge. Et ils créent également de jolis graphiques. Des milliers d'articles tweet similaires à celui-ci, qui suscitent une plus grande notoriété, davantage de ventes et davantage de mises à niveau des modèles 3, S et X, ont été ajoutés à la liste.

Elon Musk porte peut-être le drapeau à l’avant de cette révolution, mais l’atout numéro 1 de Tesla, ce sont les millions de personnes qui en bénéficient.


Pour voir ce que représente un ASP de 59 000 USD au taux de production estimé de ce mois-ci pour les finances de Tesla, assurez-vous de jouer avec le "jeu" de Maarten et Vijay SimTesla.

Merci encore à Teslike / TroyTeslike pour créer les enquêtes, graphiques et tableaux ci-dessus et pour les partager avec CleanTechnica.


Mots clés: Elon Musk, pilote automatique Tesla, Tesla Full Self-Driving, Tesla modèle 3, Tesla modèle 3 AWD, couleurs Tesla modèle 3, Tesla modèle 3 longue portée, performances Tesla modèle 3, production Tesla modèle 3, ventes Tesla modèle 3, enquêtes tesla, Roues Tesla


A propos de l'auteur

Zachary Shahan Zach essaie d'aider la société à s'aider elle-même (et d'autres espèces). Il passe le plus clair de son temps ici CleanTechnica en tant que directeur et rédacteur en chef. Il est aussi le président de Média important et le directeur / fondateur de Obsession EV et Amour solaire. Zach est reconnu mondialement en tant qu'expert en véhicules électriques, en énergie solaire et en stockage d'énergie. Il a présenté des conférences sur les technologies propres lors de conférences en Inde, aux Émirats arabes unis, en Ukraine, en Pologne, en Allemagne, aux Pays-Bas, aux États-Unis et au Canada.

Zach a des investissements à long terme dans TSLA, FSLR, SPWR, SEDG et ABB. Après des années consacrées à la protection solaire et aux véhicules électriques, il a tout simplement confiance en ces entreprises et a l'impression qu'elles sont de bonnes entreprises de technologies propres dans lesquelles investir. Mais il n'offre aucun conseil professionnel en investissement et ne saurait être tenu pour responsable de votre perte d'argent, alors ne vous précipitez pas.



Prix ​​de vente moyen (ASP) de Tesla Model 3 = 59 300 $, les sondages – Location Tesla Modele 3 Long Range sur Paris
4.9 (98%) 32 votes