Nouvelle Tesla Model S – 370 miles de gamme (EPA), va de la région de la baie à LA sur une seule charge! (+ Comparaisons "Tesla Killer") – Ou louer une Tesla Modele 3 Long Range

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Des voitures

Publié le 24 avril 2019 |
par Dr. Maximilian Holland

24 avril 2019 par Dr. Maximilian Holland


Tesla a amélioré l'efficacité de ses véhicules des modèles S et X, grâce à de nouveaux moteurs, roulements de roue, pneus, etc., en offrant à la variante à longue portée du modèle S une autonomie de 370 km (classement EPA). Tendance moteur a déjà effectué un voyage facile sur l'autoroute de Fremont à Hawthorne, avec encore 11% de batterie restante! Les tueurs de Tesla ont été déclarés disparus au combat.

Tesla a annoncé la publication de nouveaux groupes motopropulseurs, applicables à toutes les variantes du modèle S et du modèle X, mardi dans un blog. Bien que la batterie reste la même qu'auparavant, des moteurs avant à aimants permanents, des roulements de roue et des pneus plus efficaces, entre autres améliorations, ont permis d'améliorer considérablement l'efficacité. La gamme sur chaque modèle a augmenté de l'ordre de 10% à 12%.

Pour le Long Range Model S, la portée de l’EPA est passée de 335 à 370 miles! La proposition de valeur améliorée a été obtenue tout en réduisant probablement les coûts internes de Tesla (le nouveau moteur est une variante des moteurs existants à haut volume, modèle 3).

Les gammes standard S et X sont également disponibles à nouveau et incluent les améliorations d'efficacité de 10 à 12% décrites ci-dessus.

Un road trip Tesla comme preuve

Tendance moteur a eu un aperçu des véhicules mis à jour et a emprunté la nouvelle Tesla Model S Long Range pour un voyage sur route entre Fremont (région de la baie) et Hawthorne (LA) – une distance de 359 miles. Le voyage a été entrepris aux limites de vitesse sur autoroute avec le climatiseur activé (72 ° F) et la voiture avait encore une portée de 11% à son arrivée à SoCal (même avec un léger vent contraire sur la route)! Aucune recharge nécessaire.

Sur cette base, la nouvelle Tesla Model S longue portée aurait pu être parcourue jusqu'à 400 km dans les mêmes conditions. Bien que Fremont se trouve un peu au sud de San Francisco, cette gamme du monde réel devrait facilement prendre en charge les longs trajets de 384 milles du centre-ville de San Francisco au centre-ville de Los Angeles sans nécessiter de recharge. Ceci est possible parce que l'autonomie sur route en croisière constante est en réalité supérieure à celle de la ville dans la Tesla Model S (et le X), alors que la distance nominale totale de 370 miles de l'EPA le dissimule (en faisant la moyenne de l'efficacité en ville et sur autoroute).

Tesla Killers a déclaré MIA

Pendant ce temps, les présumés «tueurs de Tesla» doivent maintenant être déclarés officiellement disparus au combat. La Jaguar I-PACE a une autonomie combinée officielle EPA de 234 miles mais une plage d'autoroute EPA de 221 miles. En d’autres termes, c’est le moins efficace des croisières sur autoroute, à l’opposé du plus grand Teslas. En supposant que le Model S Long Range obtienne un Autoroute EPA environ 385 milles (quoique, indiquant jusqu'à 400 milles sur le Tendance moteur voyage), la Tesla a presque 75% de plus d'autonomie que l'I-PACE!

La nouvelle Tesla, modèle X longue portée, quant à elle, bénéficie d’une portée 10% supérieure à 325 milles (EPA combinée). Comme le S, il est le plus efficace sur les croisières sur autoroute et obtiendra probablement une cote de route EPA d'au moins 335 km. Cela le placera à une autonomie 50% supérieure à celle de l'I-PACE. Même la gamme standard du modèle X aura probablement au moins 260 milles d'autonomie classée par l'EPA, soit 20% plus élevée que l'I-PACE.

L'Audi e-tron est encore plus en retard, avec une autonomie combinée officielle de l'EPA de 204 km, et probablement d'environ 195 km (si elle est) sur le cycle de route de l'EPA, malgré son bloc-batterie de 95 kWh. (Nous ne disposons pas encore des chiffres complets de l'EPA pour l'Audi, mais seulement de l'autonomie combinée de l'EPA de 204 km). Cela signifie que même la gamme standard Tesla modèle X a probablement une autonomie supérieure de 33% à celle de l'Audi, et que la gamme longue modèle X dispose d'une autonomie supérieure de 72%.

Tesla n’a toujours pas de concurrence significative et d’autres modèles à venir de Legacy Auto ne briseront pas le moule. Pendant ce temps, Tesla n'attend évidemment pas que les autres rattrapent son retard, mais innove beaucoup plus vite que quiconque. En bref, Tesla augmente de plus en plus.

Chargement plus rapide

Avec une telle portée, la question des vitesses de charge sur les nouveaux modèles S et X devient moins pertinente. Avec plus de 385 km d'autonomie sur autoroute, il faut plus de 5 ou 6 heures de conduite! Les passagers devront s’arrêter plus souvent que le véhicule. J'ai effectué la course I-5 entre Bay Area et Los Angeles à deux reprises, et les habitués savent que la grande majorité des gens font une pause lors d'un tel voyage, pour le confort de l'homme, que le véhicule soit nécessaire ou non.

Même dans ce cas, les nouveaux modèles S et X peuvent désormais charger jusqu’à 200 kW avec le Supercharger V3 et jusqu’à 145 kW avec les Superchargeurs V2. Ceci, combiné à une plus grande efficacité du véhicule, fournit effectivement 50% plus de kilomètres par minute qu'auparavant. Dans la Tesla Model S Long Range, cela signifie qu'une pause de 20 minutes vous laissera 2,5 à 3 heures supplémentaires de conduite à une vitesse de croisière constante.

Effectivement, lorsque vous partez de chez vous avec tout votre jus, cela donne une autonomie totale de 500 km et plus lorsqu’on prend une pause de 20 minutes pour se reposer et se recharger. Lorsque nous aurons plus d’informations sur les nouveaux profils de suralimentation, je ferai l’un de mes classements classiques à 90% + 20 minutes de charge..

Autres innovations

La suspension pneumatique a été améliorée sur les nouveaux modèles S et X pour offrir une conduite plus confortable en croisière et un réglage plus instantané pour optimiser la tenue de route en conduite progressive. Le nouveau système détecte automatiquement les conditions et le style de conduite et effectue immédiatement les réglages nécessaires à la volée.

Enfin, les propriétaires de modèles S et X qui souhaitent effectuer la mise à niveau vers les nouvelles variantes de performances S et X se verront attribuer gratuitement l’option de mode Ludicrous (valeur de 20 000 $).

Consultez le blog de Tesla pour des informations complètes sur tous les changements. Que pensez-vous des mises à jour? S'il vous plaît sauter dans les commentaires pour partager vos pensées.

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A propos de l'auteur

Le Dr. Maximilian Holland Max est un anthropologue, théoricien des sciences sociales et économiste politique international qui tente de poser des questions et encourage la réflexion critique sur la justice sociale et environnementale, la durabilité et la condition humaine. Il a vécu et travaillé en Europe et en Asie et réside actuellement à Barcelone.



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