Commande électrique intelligente – Voiture electrique – Location de voiture électrique en region parisienne

Location de véhicule électrique sur Paris

Smart Fortwo entraînement électrique
Smart Fortwo Electric Drive 2013 - NYIAS.JPG 2012

Entraînement électrique intelligent 2013

Vue d'ensemble
Fabricant Daimler AG
Aussi appelé Smart ED
Production 2007 (100)
2009-2012 (2 000)
2013
2017-

le Smart Fortwo entraînement électrique, ou smart ed, est une variante de véhicule électrique à batterie de la citadine Smart Fortwo, anciennement commercialisée sous le nom de Smart Fortwo EV. Les essais sur le terrain ont commencé à Londres avec 100 unités en 2007. La deuxième génération a été introduite en 2009 et était disponible dans 18 marchés à travers le monde pour le leasing ou par le biais du service d'autopartage Car2Go dans certaines villes, avec plus de 2 300 unités livrées.[1][2][3][4] Une version proche de la production a été dévoilée au salon automobile de Francfort en septembre 2011.[5]

Les livraisons de la troisième génération Smart ont commencé aux États-Unis et en Europe à partir de mai 2013 et Smart prévoit de produire en série la voiture électrique, disponible sur 30 marchés dans le monde.[4][6][7] Plus de 8 800 unités de Smart ED de deuxième et troisième génération ont été vendues en Amérique du Nord et en Europe entre 2009 et juin 2014,[3][8][9] dont plus de 6 500 unités sont des variantes de troisième génération.[8][9]

Première génération[[[[modifier]

Une voiture de police intelligente dans le centre de Londres.

Les premiers véhicules à propulsion électrique intelligente ont été modifiés par Zytek Electric Vehicles. Il est alimenté par un moteur monté à l'arrière entraînant les roues arrière. Il fonctionne avec 13,2 kilowattheures de piles Zebra au sodium-chlorure de nickel.

Les essais sur le terrain ont commencé à Londres avec 100 véhicules en 2007[1] et était disponible uniquement pour la location à des entreprises clientes pour 375 £ par mois.[10]

Caractéristiques[[[[modifier]

  • Puissance: 30 kW (41 ch)
  • Économie: 12 kilowattheures aux 100 kilomètres (430 kJ / km ou 190 W · h / mi)
  • Portée: 110 kilomètres
  • Temps de recharge (80%): quatre heures
  • Temps de recharge (100%): huit heures
  • Vitesse maximale: 120 kilomètres à l'heure (75 milles à l'heure)

Deuxième génération[[[[modifier]

La deuxième génération, Smart ED2, a été introduite en 2009 sur 18 marchés avec pour objectif de rassembler de l'expérience sur la manière dont les clients utilisent et chargent les véhicules électriques. Daimler avait initialement prévu de construire 1 000 véhicules, mais la demande ayant dépassé les attentes de la société, plus de 2 000 voitures à traction électrique Smart Fortwo ont été produites. Les voitures électriques étaient disponibles à la location ou via le service d'autopartage Car2Go à San Diego, Amsterdam et Vancouver.[1][11][12][13] La production de l'entraînement électrique Smart Fortwo de deuxième génération a débuté en novembre 2009 à Smartville, Hambach, en France. Les Smart ED2 disposent d’une batterie lithium-ion de 14 kilowattheures (50 MJ) et d’un groupe motopropulseur fourni par Tesla Motors.[14] La portée d'une batterie complètement chargée peut aller jusqu'à 135 kilomètres dans le cycle du nouveau cycle de conduite européen (NEDC).[15][16]

Badge Smart Fortwo "à moteur électrique".

Dans le cadre d'un programme de déploiement en trois phases, la deuxième phase a débuté par des essais sur le terrain à Berlin en décembre 2009, 100 unités sur 300 devant être déployées en Allemagne.[17][18] Pour la phase deux, 1 500 voitures ont été produites et testées sur le terrain à Hambourg, Paris, Rome, Milan, Pise, Londres, les Midlands anglais, Madrid, Zurich, Portugal, Danemark, République tchèque, Autriche, Belgique et Pays-Bas au cours du premier semestre. de 2010.[15] En octobre 2010, 250 unités étaient disponibles pour des essais sur le terrain dans plusieurs villes des États-Unis. Les tests ont également été effectués au Canada; et en 2011 sur certains marchés asiatiques.[1][15]

Vue de face Smart ED2 2011

Vue arrière de la Smart ED2 2011

La phase trois du programme est la production en série, qui devait débuter avec l'année modèle 2012. Aux États-Unis, les ventes devaient débuter en 2012 avec l'année modèle 2013.[1][2] En juillet 2011, un accord a été conclu entre Daimler AG et Robert Bosch GmbH pour développer et produire des moteurs de traction innovants pour véhicules électriques. Sur la base de cette entreprise commune, Daimler prévoyait d’utiliser les moteurs de traction améliorés avec la troisième génération de voitures à entraînement électrique Smart, qui devrait être commercialisée en 2012.[19]

Caractéristiques[[[[modifier]

  • Puissance: 20 kW (27 ch) en continu; puissance de pointe de 30 kW (40 ch) pendant environ 2 minutes[15]
  • Couple: 120 newton mètres (89 lbf⋅ft)
  • Capacité de la batterie: 16,5 kW · h batterie lithium-ion
  • Économie: 12 kW · h / 100 km, serait également 200 W · h / mi[15]
  • Portée: 135 kilomètres sur le (cycle NEDC)[1]
  • Vitesse maximale: 100 kilomètres à l'heure (62 milles à l'heure)[2]

Il faut trois heures à une batterie lithium-ion pour recharger de 20 à 80% de sa capacité avec une prise standard de 220 V. Il peut également être chargé à l'aide d'une prise secteur commune 110 volts aux États-Unis.[1] La voiture dispose d'un chargeur embarqué de 3,3 kW pour cette charge "de niveau 1 et 2".[15] Smart revendique un temps de 6,5 secondes de 0 à 60 kilomètres à l'heure (37 mi / h), soit le même résultat que pour la version à essence.[2]

Il est doté d'une seule transmission à rapport de vitesse fixe et pèse environ 140 kg (308 lb) de plus qu'une Fortwo à essence.[15]

Marchés et ventes[[[[modifier]

Plus de 2 300 modèles de la deuxième génération ont été loués entre 2009 et octobre 2012 sur 18 marchés dans le monde.[3] De ce nombre, 1 721 unités ont été enregistrées en Europe jusqu'en octobre 2012,[20] et 527 unités aux États-Unis jusqu’en décembre 2012.[21][22]

États Unis[[[[modifier]

Le programme d'essais aux États-Unis a commencé en janvier 2011 avec la première livraison client à Washington, DC.[23] Au total, 250 unités ont été mises à la location au prix de 599 USD par mois pour une période de 48 mois et de 60 000 km (37 282 mi), plus 2 500 USD dus à la signature. Ce prix est avant les taxes ou les crédits d’impôt ou les rabais gouvernementaux disponibles.[15] La flotte limitée de voitures à transmission électrique Smart Fortwo de deuxième génération a été introduite pour la première fois à Portland, Oregon, Los Angeles, San José, Californie, Orlando, Floride, Austin, Detroit, Indianapolis et le corridor Interstate 95 reliant Washington, DC et Boston, notamment New Jersey et New York.[15][18]

En juillet 2011, Car2Go a annoncé le déploiement d’une flotte d’ED intelligents dans le service d’auto-partage à San Diego avant la fin de 2011. La société a déclaré que les voitures électriques avec autopartage auront une autonomie de 135 km et En raison de leur expérience d'utilisation dans d'autres villes, ils devront probablement être rechargés tous les deux ou trois jours. Lorsqu'ils réservent la voiture électrique en ligne, les membres Car2Go de San Diego sont en mesure de connaître l'état de charge de la batterie. Par conséquent, si le client souhaite effectuer un long trajet, il est possible de trouver la voiture appropriée pour ce voyage.[24]

En novembre 2011, des parcs de 300 smart ED ont été déployés à San Diego et à Amsterdam dans le cadre du service Car2Go.[11][12] À partir de décembre 2012Au total, 527 Smart ED ont été enregistrés aux États-Unis depuis janvier 2011, dont 300 unités déployées pour Car2Go à San Diego.[3][21][22]

Considérant une consommation d'énergie de 39 MW / km et un facteur de conversion de 33,7 kW · h d'électricité équivalant à un gallon d'essence américain (32 mégajoules au litre), US Environmental L’agence de protection a officiellement évalué l’économie de carburant combinée de la Smart ED à 87 km / gallon d’équivalent essence (mpg-e) (2,7 L d’équivalent essence / 100 km; 104 mi / gal d’équivalent essence), 94 mi / gal-NOUS (2,5 L / 100 km; 113 mi / gal-lutin) ville et 79 mpg-NOUS (3,0 L / 100 km; 95 mi / gal-lutin) Autoroute.[25] La plage 100% électrique officielle de l'EPA est de 101 km,[25] mais dans des conditions favorables dans un environnement urbain à des températures chaudes, le constructeur affirme que la Smart Fortwo ED peut atteindre jusqu'à 98 km (158 km).[26] Selon Forbes, le Conseil américain pour une économie économe en énergie a classé la Smart ForTwo Electric Drive comme la voiture "la plus verte" pour 2014.[27]

France[[[[modifier]

Au total, 152 smart ED ont été enregistrés en France entre 2010 et décembre 2012.[28]

Troisième génération[[[[modifier]

L'entraînement électrique intelligent de troisième génération, Smart ED3, a été dévoilé au salon de l'automobile de Francfort en septembre 2011.[5] Les principales différences avec le modèle de deuxième génération comprennent un moteur électrique plus puissant, qui améliore l’accélération et la vitesse de pointe; un nouveau bloc batterie lithium-ion qui permettra d’augmenter la portée à 140 km et une option de charge rapide sera disponible; Les autres caractéristiques comprennent une ouverture de calandre élargie, des feux de jour à LED élégants, des seuils de porte plus larges, quelques modifications mineures à l’arrière, une climatisation entièrement automatique avec filtre à pollen et une climatisation auxiliaire. Plusieurs fonctionnalités seront contrôlées à distance via une application de lecteur intelligent pour iPhone.[5][29]

Smart ED3 de troisième génération dans une borne de recharge Car2Go à Stuttgart

En Allemagne, le Smart ED sera disponible au prix de 16 000 euros (environ 22 400 USD) plus une redevance mensuelle de 60 € (84 USD) pour la location de la batterie. Les réservations en ligne devraient commencer au quatrième trimestre 2011.[30] Aux Etats-Unis, les prix commenceront à Price 25 750 USD et prix 28 750 USD Soft Top Cabriolet avant toute incitation gouvernementale applicable.[7][31] Les prix canadiens du moteur électrique commencent à 26 990 $ CA et la version cabriolet commence à 29 990 $ CA.[32]

L'entraînement électrique intelligent de troisième génération a été lancé aux États-Unis en mai 2013 avec 60 unités livrées ce mois-ci.[6] Les ventes en Europe ont également commencé en mai 2013.[[[[citation requise]Smart prévoit de produire en masse la voiture électrique avec une disponibilité sur 30 marchés dans le monde.[4][7]

En février 2014, Smart a annoncé qu'elle proposerait l'année modèle 2014 dans l'ensemble du pays, et pas seulement dans les États du CARB, contrairement à l'année modèle 2013.[33]

Marchés et ventes[[[[modifier]

Les ventes mondiales du modèle de troisième génération ont atteint 4 130 unités en 2013.[8] La Smart ED 3 était la voiture électrique plug-in la plus vendue en Allemagne en 2013, avec 2 146 véhicules immatriculés jusqu'en décembre 2013,[34] représentant 32% des 6 711 Smarts vendus dans le pays.[35] Après le marché allemand, les ventes en Europe ont été dominées par la France, avec 478 unités enregistrées jusqu'en décembre 2013.[36] Les ventes aux États-Unis ont totalisé 923 unités jusqu'en décembre 2013.[37]

Les ventes cumulées globales de la variante de troisième génération ont atteint 6 514 unités jusqu'en juin 2014,[8][9] alors que les ventes combinées des deuxième et troisième générations ont atteint 8 814 unités en juin 2014.[3][8][9] À partir de juin 2014, les ventes combinées des deux générations ont atteint 3 959 unités en Allemagne,[34][38][39][40][41] 2 542 unités aux États-Unis[21][22][37][42] et 865 unités en France.[36]

Variation intelligente de ForJeremy[[[[modifier]

Le Smart ForJeremy est une version de l’entraînement électrique Smart ForTwo conçu par Jeremy Scott. Elle comprenait une carrosserie de couleur blanc brillant, une cellule tridion chromée, une aile en fibre de verre transparente décorée d'éléments en forme de fusée éclairant le rouge, des pneus arrière plus larges et des passages de roue arrière plus larges, les jantes de roue ressemblant à des hélices d'avion, chrome brillant "sourcils" plaqués au-dessus des phares avants, moitié supérieure chromée des capuchons de rétroviseur et du cadre autour de la calandre, revêtement fin en cuir Nappa blanc au tableau de bord, aux sièges et aux garnitures de porte; piqûres en diamant sur les zones d'insertion des sièges et sur les panneaux centraux des portes, entrées d'air latérales chromées brillantes.

Le véhicule a été dévoilé à la veille du Salon de l'auto de Los Angeles aux studios Jim Henson à Los Angeles, avec une musique fournie par l'artiste M.I.A.

La version de production était prévue pour 2013 en quantités limitées.[43]

Caractéristiques[[[[modifier]

Quatrième génération[[[[modifier]

fortwo Electric Drive Cabrio à l'IAA 2017

Le modèle de quatrième génération, C453, a été mis en vente aux États-Unis le 9 août 2017 en tant que
Modèle 2017. Les modèles à essence ne seront plus vendus au Canada et aux États-Unis. Avec la nouvelle carrosserie et la plate-forme Renault / Mercedes Edison, il est disponible avec entraînement électrique et batterie 17,6 kWh. Il a une portée certifiée EPA de 58 miles. Le taux de charge est de 7,2 kW. Également disponible en cabriolet, il s'agit de la seule décapotable électrique de production actuelle au monde.[49]

Bien que Tesla Motors n’ait pas participé directement au développement du dernier modèle d’achat de Smart ED3, le partenariat Daimler concernant le Smart ED2 était essentiel pour Tesla. Elon Musk a déclaré lors de la réunion d'actionnaires 2016 de Tesla: «Si nous n’avions pas fait cela, Tesla serait décédé parce que le partenariat Daimler nous donnait de la crédibilité, qu’un grand équipementier était prêt à travailler avec nous et qu’ils nous ont également payé pour le programme de développement (Smart ED2) qui est vraiment utile. un point de vue des revenus. " "Sans cet investissement, Tesla aurait été la partie terminée."[50]

Galerie[[[[modifier]

Voir également[[[[modifier]

Références[[[[modifier]

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Liens externes[[[[modifier]


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