Voici les dernières nouvelles sur le Tesla Model 3, y compris les spécifications et les performances – Louez la Tesla Modele 3 Performance au meilleur prix

Louez une Tesla Modele 3 Performance a 25€ de l’heure!

La Tesla Model 3 est l’un des véhicules les plus attendus de tous les temps. La société californienne a reçu près de 400 000 commandes préalables, d’une valeur supérieure à 10 milliards de dollars, simplement en présentant un prototype proche de la production. Aucun autre constructeur n'a jamais réussi un tel exploit.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "C'est parce que le modèle tout électrique 3 est ce les fans de voitures électriques du monde entier attendent depuis le lancement de l'original Roadster – une Tesla conçue et construite pour les masses. La production a démarré plus tôt que prévu et, le 28 juillet dernier, Tesla a livré les 30 premières voitures lors d’un événement spécial à son siège. Le modèle 3 devrait déjà sillonner les routes du pays, mais problèmes de production importants Data-reactid = "12"> C'est parce que le modèle 3 tout électrique est ce que les fans de voitures électriques du monde entier attendent depuis le lancement du Roadster d'origine – La production a démarré plus tôt que prévu et, le 28 juillet dernier, Tesla avait livré les 30 premières voitures lors d'un événement spécial à son siège. Le modèle 3 devrait déjà sillonner les routes du pays, mais de manière significative. Des problèmes de production ont forcé Tesla à retarder la production en grande série.

De sa gamme et de ses fonctionnalités à son prix et sa date de lancement, voici tout ce que nous savons à ce sujet.

Les retards ne sont pas la fin du monde

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Selon Electrek, Tesla est en retard sur son hebdomadaire objectif de produire 6 000 modèles 3 par semaine, mais est toujours en voie d'atteindre ses prévisions trimestrielles data-reactid = "15"> Selon Electrek, Tesla est en retard par rapport à son objectif hebdomadaire de produire 6 000 modèles 3 par semaine, mais est toujours en voie d'atteindre son objectif. projections trimestrielles de 50 000 à 55 000 modèles 3 pour le troisième trimestre de cette année.

Electrek rapporte que Tesla a produit environ 4 300 modèles 3 au cours de la dernière semaine d'août. Dans l’ensemble, la société a produit plus de 34 700 modèles 3 au cours du trimestre. En supposant que la société parvienne à produire au moins 4 300 modèles 3 par semaine au cours du mois de septembre, elle pourrait atteindre les objectifs qu'elle s'était fixés pour ce trimestre. Si l'entreprise parvient à augmenter la production à 6 000 modèles 3 par semaine, elle pourrait même dépasser ses prévisions trimestrielles.

Un nouveau ‘Track Mode’

Si vous vous disputez entre une Tesla et une BMW lors de votre prochain achat, Elon Musk a peut-être quelque chose en tête qui vous orientera vers son constructeur. Tesla travaille apparemment sur un nouveau «mode piste» qui vous permettra d'exercer un contrôle plus complet sur la voiture sans qu'aucun programme d'aide à la conduite ne tente de «corriger» vos actions.

Comme le décrit Tesla, «Sélectionnez le mode piste pour activer les paramètres de contrôle de la stabilité et de groupe motopropulseur axés sur les performances configurés pour la conduite sur piste. Ce mode est conçu pour être utilisé exclusivement sur des parcours fermés. Pour une expérience optimale, ne progressez que vers le mode piste une fois familiarisé avec la piste.

Essentiellement, cela vous permettra de réaliser quelques astuces soignées, telles que la dérive et le survirage. En bref, ce n’est pas quelque chose que vous voudrez faire tout le temps, mais une fonction intéressante à laquelle les fanatiques de voitures auront accès. Vous pouvez voir à quoi ressemble cette fonctionnalité dans la vidéo ci-dessous.

Une chronologie accélérée

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Les jours d’attente pour votre Tesla À présent que la chaîne de production du modèle 3 est remise en service à un rythme accéléré, les nouveaux clients pourraient obtenir leur voiture en à peine un mois. mise à jour sur le site Web de TeslaSi vous souhaitez acheter des modèles à double moteur Long Range RWD ou Performance, attendez-vous à attendre un à trois mois pour la livraison. Cela n’est pas encore très rapide, mais c’est considérablement plus rapide que ce que les acheteurs potentiels de Tesla avaient connu auparavant. "Data-reactid =" 24 "> Les jours d’attente de vos Tesla semblent se terminer lentement. que la ligne de production du modèle 3 soit remise en service à un rythme accéléré, les nouveaux clients pourraient obtenir leur voiture en moins d’un mois. Selon une mise à jour sur le site Web de Tesla, si vous êtes intéressé par l’achat du Long Range RWD ou Les modèles bimoteurs performants n'attendront qu'un à trois mois avant d'être livrés, bien que cela ne soit pas encore très rapide, mais il est considérablement plus rapide que les délais que les acheteurs potentiels de Tesla avaient connus auparavant.

Ne vous enthousiasmez pas pour autant – si vous voulez un modèle de batterie standard, il vous reste encore six à neuf mois avant d’acquérir votre voiture. Néanmoins, la décision de Tesla de mettre à jour son calendrier laisse penser qu’elle s’occupe rapidement de son carnet de commandes, et qu’elle est désormais en mesure de se concentrer sur le recrutement de nouveaux clients.

Le fondateur Elon Musk a récemment déclaré que Tesla espérait augmenter sa cadence de production à 6 000 modèles 3 par semaine le mois prochain.

La stratégie anti-vente

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Maintenant que les problèmes de production qui ont affecté la Tesla Le modèle 3 semble avoir été en grande partie en échec. La société commence à repenser sa stratégie marketing précédente, ce que le PDG Elon Musk a déclaré impliquer de faire «tout ce que nous pouvons pour ne pas vendre la voiture». Il y a quelques mois, l'exécutif change probablement de direction et des sources ont indiqué Electrek que Tesla «commence à construire» sa flotte d'essais partout en Amérique du Nord et offre des incitations aux concessionnaires vendant le modèle 3 en version Performance. "data-reactid =" 28 "> Maintenant que les problèmes de production qui ont affecté la Tesla Le modèle 3 semble avoir été en grande partie en échec. La société commence à repenser sa stratégie marketing précédente, ce que le PDG Elon Musk a déclaré impliquer de faire «tout ce que nous pouvons pour ne pas vendre la voiture». Il y a quelques mois, l'exécutif a probablement changé d'avis et des sources ont indiqué à Electrek que Tesla "commençait à construire" son parc d'essais partout en Amérique du Nord et offrait des incitations aux concessionnaires vendant le modèle 3 dans Performance.

Bien entendu, Tesla n’a jamais fait l’objet de promotions ni d’ostentations, mais dépend généralement de ses magasins et de son bouche à oreille pour générer des ventes. Toutefois, cela pourrait changer pour le modèle 3, plus accessible, qui devait attirer un plus grand nombre d’acheteurs.

Prix ​​et disponibilité

Le Tesla Model 3 d’entrée de gamme coûte 35 000 USD avant que le crédit d’impôt fédéral de 7 500 USD ne soit pris en compte, et les incitants locaux sont pris en compte. Les acheteurs peuvent payer un supplément pour des fonctionnalités supplémentaires telles qu’une batterie plus grande (qui est une option de 9 000 USD), le pack Premium Upgrades, le pilote automatique amélioré , Jantes de 19 pouces et couleurs de peinture métallisées.

Le modèle 3 de Tesla est le modèle le plus important de la société, car il contribuera à la réussite de la marque. réussir du premier coup est crucial. En conséquence, les premières voitures sont allées aux titulaires de réservations qui travaillent chez SpaceX ou chez Tesla. Musk s'attendait à ce que ses employés soient plus tolérants face aux problèmes qui affectent souvent les nouvelles voitures en début de production que les clients de marques comme Audi et Mercedes-Benz. Après avoir réglé ces problèmes, la société a commencé les livraisons aux clients.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Tesla levé 1,2 milliard de dollars de lancer le modèle 3 et d’éviter des retards onéreux – tout s’avérait bien sur le papier aussi, mais les choses ne se sont pas déroulées comme prévu. La production en série a débuté le 7 juillet 2017 et dans un post sur son compte Twitter personnelMusk a prédit qu'environ 1 500 seraient assemblés en septembre et 20 000 en décembre. Cela signifiait que de nombreux détenteurs de réservation n'obtiendraient pas leur voiture avant 2018 au plus tôt. "Data-reactid =" 37 "> Tesla a collecté 1,2 milliard de dollars pour lancer le modèle 3 et tout a été mis en œuvre pour éviter des retards coûteux – tout semblait bien aller. aussi sur papier, mais les choses ne se sont pas exactement déroulées comme prévu. La production en série a débuté le 7 juillet 2017 et dans un post sur son compte Twitter personnelMusk a prédit qu'environ 1 500 seraient assemblés en septembre et 20 000 en décembre. Cela signifiait que de nombreux détenteurs de réservations ne récupéreraient pas leur voiture avant 2018 au plus tôt.

<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Malheureusement, ce scénario a été retardé. Tesla a fabriqué 2 025 exemples du modèle 3 au cours de la dernière semaine de mars. Filaire ajoute que la production a totalisé 9 766 exemplaires au cours du premier trimestre de 2018, soit une moyenne d'environ 800 voitures par semaine. Bloomberg a créé un outil de suivi du modèle 3 fournissant des informations sur la production. "data-reactid =" 38 "> Malheureusement, ce calendrier a été retardé. Tesla a réalisé 2 025 exemples du modèle 3 au cours de la dernière semaine de mars. Wired ajoute une production de 9 766 exemples. Au cours du premier trimestre de 2018, Bloomberg a fabriqué un dispositif de suivi du modèle 3 fournissant des informations sur la production.

Cependant, Tesla a finalement augmenté sa production à 3 500 unités par semaine, et nous examinons maintenant la manière dont elle a réussi à augmenter ses chiffres de production. Tesla a apparemment créé une prétendue «tente», un autre bâtiment qui contient encore une autre chaîne de montage générale. Ils ont effectivement doublé le nombre de processus afin d’augmenter leur production et d’atteindre leur objectif de 5 000 unités par semaine. Apparemment, le bâtiment provisoire a été construit en seulement deux semaines et la chaîne de montage a été créée «en utilisant les débris que nous avions dans les entrepôts», a déclaré Musk. "Et c'est bien mieux que l'autre ligne de la GA (assemblée générale) qui coûte des centaines de millions!", A ajouté le PDG sur Twitter.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Pourtant, Tesla doit encore faire face à des goulots d'étranglement majeurs atteint son objectif précédemment fixé de 5 000 modèles 3 par semaine. a écrit un email aux employés, soulignant qu’un certain nombre de secteurs de la société ont besoin «d’améliorations radicales». Il a également ajouté: «Je serai dans notre usine Fremont presque 24 heures sur 24, sept jours sur sept, pendant plusieurs jours, afin de vérifier auprès de ces groupes "data-reactid =" 42 "> Néanmoins, Tesla doit faire face à d'importants goulots d'étranglement avant d'atteindre son objectif précédemment fixé de 5 000 modèles 3 par semaine. Musk a récemment envoyé un courrier électronique aux employés pour lui signaler que un certain nombre de secteurs de la société ont besoin «d'améliorations radicales». Il a également déclaré: «Je serai dans notre usine Fremont presque 24 heures sur 24, sept jours sur sept, pendant plusieurs jours, pour vérifier auprès de ces groupes qu'ils disposent du maximum de ressources. comme ils peuvent gérer. "

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Que s'est-il passé? Selon Tesla, la préparation et le fonctionnement certains systèmes initiaux ont pris plus de temps que prévu, créant un goulot d'étranglement. Le journal de Wall Street nombre de pièces du modèle 3 ont été construites à la main car la chaîne de montage n’était pas prête, alors que les initiés souligné Nevada Gigafactory de la société. Néanmoins, la société a noté dans un communiqué: «Il est important de souligner qu’il n’ya pas de problème fondamental en ce qui concerne la chaîne de production ou d’approvisionnement du modèle 3. Nous comprenons ce qui doit être corrigé et nous sommes certains de pouvoir résoudre les problèmes de goulot d'étranglement de la fabrication à court terme. "" Data-reactid = "43"> Que s'est-il passé? Selon Tesla, la préparation et l'utilisation de certains systèmes initiaux ont pris plus de temps que prévu , créant un goulot d’étranglement. Le journal de Wall Street de nombreuses pièces du modèle 3 ont été construites à la main car la chaîne de montage n’était pas prête, alors que des initiés ont souligné les difficultés de production de batteries dans la Nevada Gigafactory de la société. Néanmoins, la société a noté dans un communiqué: «Il est important de souligner qu’il n’ya pas de problème fondamental en ce qui concerne la chaîne de production ou d’approvisionnement du modèle 3. Nous comprenons ce qui doit être corrigé et nous sommes confiants de pouvoir résoudre les problèmes de goulots d'étranglement de la fabrication à court terme. ”

Pour rester simple, Tesla ne fabriquera la variante à propulsion arrière du modèle 3 de Tesla que pendant la première année de production.

Transmission et performance

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Nous récemment conduit le modèle 3 et a conclu qu'il "dépasse toutes les attentes que nous avons exprimées – à la fois en tant que berline sport et de luxe atteignable". Il suit facilement la BMW Série 3, qui était autrefois considérée comme la référence dans le segment des berlines sportives. et parmi les meilleures voitures de sport disponible. Le modèle de base de 35 000 $ (50 kWh) offre une autonomie de 220 km et une durée de 0 à 60 mi / h de 5,6 secondes, tandis qu'une version de 44 000 $ (70 kWh) augmente la vitesse avec 310 km d'autonomie, un temps de 0 à 60 mi / h de 5,1 secondes , et une vitesse maximale de 140 mph. Cependant, selon un nouveau document EPA (via Electrek), le modèle 3 a atteint une autonomie de cycle EPA de 334 km, ce qui signifie que Tesla pourrait sous-estimer les performances du véhicule pour satisfaire ses clients avec les résultats obtenus dans le monde réel. "Data-reactid = "46"> Nous avons récemment conduit le modèle 3 et conclu que celui-ci «dépasse toutes les attentes, qu'il s'agisse d'une berline de luxe pour les véhicules électriques ou de luxe». Elle suit facilement la BMW Série 3, qui était autrefois considérée la référence absolue dans le segment des berlines sportives et parmi les meilleures voitures de sport disponibles. Le modèle de base à 35 000 $ (50 kWh) offre une autonomie de 220 km et une durée de 0 à 60 mi / h de 5,6 secondes, tandis qu'une version de 44 000 $ (70 kWh) Une vitesse de pointe de 5,1 secondes et une vitesse maximale de 140 km / h (500 km), mais selon un nouveau document de l'EPA (via Electrek), le modèle 3 atteignait une autonomie de 334 km (EPA). , ce qui signifie que Tesla pourrait sous-estimer les performances du véhicule pour satisfaire ses clients avec leurs résultats dans le monde réel.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Le modèle 3 de Tesla bénéficie des avancées technologiques en matière de batterie qui ont été récemment inaugurés par les versions ultra rapides P100D modèles S et X. La batterie la plus récente de la société est beaucoup plus dense que son prédécesseur et dispose d’un système de refroidissement mis à jour de manière complète. La production de batterie a lieu dans la Gigafactory, un complexe gigantesque situé à la périphérie de Reno, dans le Nevada. "data-reactid =" 47 "> Le modèle 3 de Tesla bénéficie des avancées technologiques en matière de batterie récemment inaugurées par les versions ultra rapides P100D du modèle S et du modèle X. Le bloc-batterie le plus récent de la société est beaucoup plus dense que son prédécesseur et son système de refroidissement est complètement mis à jour. La production de la batterie a lieu dans la gigafactory, un complexe gigantesque situé à la périphérie de Reno, dans le Nevada.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Les propriétaires de modèles 3 peuvent utiliser le réseau de stations de Supercharger de Tesla Contrairement aux propriétaires des modèles S et X, ils doivent payer chaque fois qu’ils connectent leur voiture à un suralimentation. Tesla dit que le service coûtera moins que le prix de remplissage d'une voiture à essence comparable, ”Bien que les taux n’aient pas encore été annoncés. La société s’attend à une forte demande et a donc augmenté la taille de son réseau de stations de recharge au cours des derniers mois. Nous pourrions même voir petits dépanneurs Accédez aux stations Supercharger pour occuper les utilisateurs en attendant une charge complète. "data-reactid =" 48 "> Les propriétaires du modèle 3 peuvent utiliser le réseau de stations Supercharger de Tesla, mais il y a un problème. Les propriétaires des modèles S et X, Tesla a déclaré que le service coûterait moins cher que de faire le plein d'essence comparable ", a déclaré M. Tesla, mais que les tarifs n'ont pas encore été annoncés. La société s'attend à une forte demande, le réseau de ses bornes de recharge s’est donc accru au cours des derniers mois et il est même possible que de petits dépanneurs apparaissent dans les stations Supercharger pour occuper les utilisateurs en attendant une charge complète.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Selon Autocar, le PDG Elon Musk a confirmé la Les batteries de Tesla modèle 3 – 50 kWh et 70 kWh. De plus, Musk a annoncé qu'une version haute performance serait disponible mi-2018. Les détails de l'édition haute performance sont nuls, mais si le modèle S est un indicateur, il utilisera un moteur double Considérant que le modèle 3 pèse 400 livres de moins que le modèle S, la batterie de droite pourrait rendre le modèle 3 encore plus rapide que le modèle le plus rapide S. Tesla avait précédemment confirmé que le pack de 100 kWh du P100D ne serait pas disponible dans la version précédente. 3 parce que son empattement est trop court, mais le 3 sera disponible avec le mode Ludicrous qui a fait de la place de la Model S l’un des véhicules les plus rapides de la planète. les voitures les plus rapides du monde "Mais c'est proche." Data-reactid = "49"> Selon Autocar, le chef de la direction, Elon Musk, a confirmé les batteries de la Tesla Model 3 – 50 kWh et 70 kWh. De plus, Musk a annoncé qu'une version performante devrait être disponible mi-2018 Les détails concernant l'édition Performance sont nuls, mais si le modèle S est un indicateur, il utilisera une configuration à deux moteurs et transmission intégrale.Si le modèle 3 pèse 400 livres de moins que le modèle S, la batterie correcte pourrait rendre le modèle 3 encore plus rapide que le modèle le plus rapide S. Tesla avait précédemment confirmé que le pack de 100 kWh du P100D ne serait pas disponible dans le 3 car son empattement était trop court, mais le 3 sera disponible avec le mode Ludicrous qui a cimenté la place du modèle S. L’un des véhicules les plus rapides de la planète. Non, ce n’est pas l’une des voitures les plus rapides au monde, mais elle est proche.

Conception

<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Construit sur une nouvelle plate-forme, le Tesla Modèle 3 est une berline compacte à quatre portes destinée à des acteurs bien établis du segment du luxe, comme la BMW Série 3, la Mercedes-Benz C-Class, et l'autre meilleures berlines sur le marché. Visuellement, le langage de conception saisissant de Tesla prend une nouvelle direction. "Data-reactid =" 51 "> Construit sur une nouvelle plate-forme, la Tesla Model 3 est une berline compacte à quatre portes destinée aux acteurs bien établis du luxe, tels que La BMW Série 3, la Mercedes-Benz Classe C et les autres meilleures berlines du marché donnent une nouvelle direction au langage de conception saisissant de Tesla.

tesla model 3 revue 7668

<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Le design du 3 n'a pas beaucoup changé passage d'un concept à un véhicule de série, son capot avant est caractérisé par un capot bas, rendu possible par le fait qu'un moteur électrique est nettement plus petit qu'un moteur à essence ou au diesel. Une ligne de toit haute et voûtée dégage une L’espace arrière emprunte des repères stylistiques tels que des feux horizontaux reliés par une bande de garniture chromée du plus grand Tesla Model S et Tesla Modèle X, mais ce n’est pas une copie conforme de l’un ou l’autre. Tesla a évité l'approche russe consistant à dessiner des voitures dans laquelle ses concurrents allemands sont coincés. "Data-reactid =" 101 "> Le design du 3 n'a pas beaucoup changé dans sa transition d'un concept à une voiture de production. L’extrémité est caractérisée par un capot bas, caractéristique rendue possible par le fait qu’un moteur électrique est nettement plus petit qu’un moteur à essence ou au diesel. Une ligne de toit haute et cintrée dégage un espace généreux pour cinq passagers à l’intérieur. emprunte des repères stylistiques tels que des éclairages horizontaux reliés par une bande de garniture chromée des modèles plus grands Tesla S et Tesla Modèle X. Tesla a évité l’approche russe du type poupée pour dessiner les voitures de ses concurrents allemands. sont coincés dans.

La Tesla Model 3 s’étire de 184 pouces de pare-chocs à pare-chocs, un chiffre qui le rend environ un pied plus court que le modèle S. Il est livré avec des roues de 18 pouces et des alliages de 19 pouces sont disponibles à un coût supplémentaire. Une garniture chromée autour de la ligne de la fenêtre ajoute une touche élégante à l'apparence, bien que certains premiers critiques aient soulevé des problèmes de panneaux inégaux et d'espaces de finition.

Fait intéressant, le modèle 3 n’utilise pas réellement de clé ou de porte-clés. Au lieu de cela, Tesla programme les smartphones des propriétaires du modèle 3 pour qu'ils déverrouillent leur voiture via le signal Bluetooth. Tesla fournira une option de sauvegarde sous forme de cartes NFC qui déverrouillera et démarrera le véhicule. Voulez-vous ouvrir les portes? Appuyez sur la carte sur le pilier B. Voulez-vous bouger? Appuyez sur la carte entre les sièges avant et la voiture va démarrer. Tesla n’a pas confirmé s’il y aurait un moyen mécanique d’entrer dans la voiture si le courant est épuisé.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Inquiet pour la sécurité? Vous ne devriez pas l'être. Information libéré aux premiers intervenants suggère que le risque de choc électrique si la voiture se retrouve dans l’eau n’est pas plus important que dans les autres voitures de luxe, comme le BMW Série 3. Les diapositives mettent également en valeur l'aluminium, l'acier doux, l'acier à haute résistance et l'acier à ultra-haute résistance, un mélange intelligent de matériaux qui contribue à améliorer la sécurité tout en réduisant le poids. "Data-reactid =" 104 "> Préoccupé par la sécurité? Les informations communiquées aux premiers intervenants suggèrent que le risque de choc électrique si la voiture tombe dans l’eau n’est pas plus important que dans les autres voitures de luxe, comme la BMW Série 3. Les coulisses mettent également en valeur l’aluminium, l’acier doux, acier à haute résistance et teneur en acier à très haute résistance, un mélange intelligent de matériaux qui contribue à améliorer la sécurité tout en réduisant le poids.

Technologie et fonctionnalités

Tesla Model 3 intérieur

Tesla Model 3 intérieur

Tesla Model 3 intérieur

Tesla Model 3 intérieur

La technologie fait partie intégrante de chaque Tesla, et la 3 n’est pas différente. Un écran tactile de type télé de 15 pouces sur le tableau de bord regroupe toutes les fonctions clés de la voiture en une seule unité afin de réduire au maximum les distractions. Il faut que les constructeurs de cabines minimalistes se dirigent vers des sommets sans précédent au cours des dernières années. Les autres caractéristiques standard incluent le revêtement en tissu, la connectivité Wi-Fi, un système de navigation par rétroviseur à atténuation automatique, des commandes vocales, une caméra de recul, des sièges arrière 60/40, un climatiseur à deux zones et deux ports USB dans la console avant. .

<p class = "canvas-atom toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "L'application Tesla Motors prend désormais en charge le modèle 3, selon Autorité Android. Il permet aux propriétaires de verrouiller et de déverrouiller la voiture à distance et de configurer le système de climatisation, entre autres fonctions. Vous n'aurez plus à vous soucier de savoir si vous avez à nouveau verrouillé votre voiture ou brûlé vos sièges sur des sièges en cuir chaud en été. "Data-reactid =" 167 "> L'application Tesla Motors prend désormais en charge le modèle 3, selon Android Authority. Il permet aux propriétaires de verrouiller et de déverrouiller la voiture à distance et de régler le système de climatisation, entre autres fonctions. Vous n'aurez plus à vous inquiéter de savoir si vous verrouillez à nouveau votre voiture, ou si vous brûlez votre siège sur des sièges en cuir chaud en été.

Vouloir plus? Un ensemble de mise à niveau Premium est disponible au prix de 5 000 dollars. Il comprend un décor en bois à pores ouverts, deux ports USB à l’arrière, un système audio haut de gamme avec subwoofer, des phares antibrouillard à LED et deux ports d’accueil pour smartphone à l’avant. Il ajoute également ce que Tesla appelle «les matériaux de la cabine haut de gamme», un toit en verre teinté, des sièges avant à 12 réglages assistés et des profils de conducteur personnalisés.

<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "En outre, le modèle Tesla 3 est disponible avec Enhanced Pilote automatique pour 5 000 $, doté de huit caméras, de 12 capteurs à ultrasons et d'un radar avant qui permet à la voiture de changer de voie, de lire les panneaux de limitation de vitesse, de naviguer sur les bretelles d'autoroute, de freiner en cas de détection imminente d'une collision et de se garer. Plus de fonctionnalités, ainsi que quelques œufs de Pâques, seront ajoutées au cours de la production grâce au système de mise à jour ingénieux de Tesla, notamment le modèle 3 permettant la conduite en direct. lui-même dès que la technologie – et législateurs – sont prêts. "Data-reactid =" 169 "> De plus, le Tesla modèle 3 est proposé avec un pilote automatique amélioré à 5 000 dollars. Il ajoute huit caméras, 12 capteurs à ultrasons et un radar avant qui permet au véhicule de changer de voie, de vitesse de lecture Limitez les panneaux de signalisation, naviguez sur les bretelles d’accès à l’autoroute, freinez si une collision est imminente et garez-vous lui-même. Les conducteurs doivent rester vigilants à tout moment. D'autres fonctions, ainsi que quelques œufs de Pâques, seront ajoutées au cours de la production. fonctionne grâce au système ingénieux de mise à jour par voie aérienne de Tesla, notamment le modèle 3 qui sera capable de se piloter dès que la technologie – et les législateurs – seront prêts.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Un toit solaire sera probablement proposé en option plus tard, Musc révélé sur Twitter. Que le panneau recharge la batterie ou alimente simplement des accessoires tels que le secteur est en l'air. Les détails n’ont pas été dévoilés lors de la cérémonie de lancement. Par conséquent, ils ne seront pas disponibles au début de la phase de production. "Data-reactid =" 170 "> Un toit solaire sera probablement proposé ultérieurement, Musc révélé sur Twitter. Que le panneau recharge la batterie ou alimente simplement des accessoires tels que le secteur est en l'air. Les détails n’ont pas été dévoilés lors de la cérémonie de lancement. Ils ne seront donc pas disponibles au début de la production.

Plus simple, mais toujours pratique

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Les portes de faucon indéniablement fraîches du Model X sont uniques sur Tesla admet avoir adopté une approche plus conservatrice lors du développement de la 3: par exemple, la berline ne dispose pas de poignées de porte à extension automatique. En bref, c’est «une version plus petite et plus abordable du Model S avec moins de portée, de puissance et de fonctionnalités», selon Musc. "data-reactid =" 172 "> Les portes faucon indéniablement cool du Model X sont uniques sur le marché, mais elles sont à blâmer pour une bonne partie des retards qui ont affecté le crossover. Tesla admet qu’il a fallu une approche plus conservatrice lorsque par exemple, la berline n’a pas de poignées de porte à extension automatique. En bref, c’est «une version plus petite et plus abordable du Model S avec moins d’autonomie, de puissance et de fonctionnalités». selon Musc.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "L'espace de coffre vérifie à 14 pieds cubes avec cinq les adultes à bord et les propriétaires peuvent rabattre les sièges arrière à plat afin de libérer 66 pouces d'espace derrière les sièges avant.Par familièrement appelé mode Camper, la surface plane transformera la cabine de la Tesla Model 3 en tente, bien que les passagers soient plus grands. Le 3 est complètement silencieux et sans vibrations, comme le meilleures voitures électriques, ce qui permet de faire fonctionner l’appareil de chauffage ou le chauffage pendant la nuit si la batterie contient suffisamment de jus. "data-reactid =" 173 "> L’espace dans le coffre s’inscrit à une vitesse de 14 pieds cubes avec cinq adultes à bord, et les propriétaires peuvent se replier les sièges arrière sont à plat afin de libérer 66 pouces d'espace derrière les sièges avant.Par familièrement appelé le mode Camper, la surface plane transformera la cabine de la Tesla Model 3 en tente, même si les passagers de grande taille devront dormir sur le côté. est complètement silencieux et sans vibrations, comme les meilleures voitures électriques, ce qui permet de faire fonctionner l’appareil de chauffage ou le chauffage pendant la nuit si la batterie contient suffisamment de jus.

En outre, le modèle 3 sera livré avec deux coffres – un à l'arrière juste derrière les sièges arrière et un à l'avant appelé frunk. Il dispose également de l'une des cabines les plus spacieuses de son segment, car un groupe motopropulseur électrique prend moins de place qu'un moteur à essence.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Mis à jour le 2 septembre: Mis à jour avec les nouvelles concernant les derniers chiffres de production de Tesla."data-reactid =" 175 ">Mis à jour le 2 septembre: Mis à jour avec les nouvelles concernant les derniers chiffres de production de Tesla.

Voici les dernières nouvelles sur le Tesla Model 3, y compris les spécifications et les performances – Louez la Tesla Modele 3 Performance au meilleur prix
4.9 (98%) 32 votes