Trucs et astuces de Tesla Road Trip – Ou louer une Tesla Modele 3 Long Range

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18 avril 2019 par Contributeur invité


Publié à l'origine sur EVANNEX.
Par Charles Morris

Nous adorons les histoires de Tesla Electric Road Trip, en particulier quand elles sont agrémentées de conseils pratiques de chargement. Un ajout récent au genre, de Brad Templeton, posté sur Forbes va au-delà du journal de voyage habituel des sites visités et des difficultés de chargement surmontées Le récit de Templeton selon lequel un voyage d’une semaine entre San Francisco et le désert du sud de la Californie pour profiter de la spectaculaire floraison printanière du pavot contient des informations intéressantes sur la façon dont la conduite électrique modifie l’expérience de voyage globale.

Un voyage sur la route électrique serait difficilement possible sans le réseau de Superchargers de Tesla, qui peut recharger une batterie à moitié pleine en moins de 30 minutes, ou à 80% en 45 minutes environ. Templeton note que «l’anxiété de la distance qui disparaît en conduite urbaine avec une voiture à grande batterie vous revient lors de voyages en voiture en milieu rural. Vous ne verrez certainement jamais un rapport de voyage d'un propriétaire de voiture à essence qui passe la moitié de son temps à parler de la chasse aux stations-service convenables ou de la façon dont la disponibilité de l'essence a modifié leurs plans. "

Templeton trouve que dépendre de Superchargers a ses inconvénients. D'une part, il peut limiter vos choix de restauration à ce qui est disponible près des stations Supercharger, généralement des chaînes de restaurants génériques. C’est un sacrifice pour un voyageur qui aime goûter à la cuisine locale. Ce problème peut être atténué en prenant des repas dans un restaurant intéressant et en les consommant à la station Supercharger la plus proche, ou simplement en utilisant les arrêts Supercharger pour autre chose que regarder les repas, regarder des vidéos, lire ou faire les magasins (de nombreux chargeurs sont situés à proximité de centres commerciaux). .

Cela peut sembler étrange, mais d’une certaine manière, l’utilisation la plus efficace du temps peut être d’arrêter plus souvent et de facturer un peu plus de 50%. C’est parce que les superchargeurs ne se chargent à pleine puissance que lorsque la batterie est à moitié pleine (il est également préférable que la batterie maintienne son état de charge entre 20 et 70%). «Si vous arrêtez plus souvent et ne remplissez que 60 à 70%, vous passerez moins de temps à charger», écrit Templeton. "Cependant, le temps nécessaire pour se déplacer vers et depuis la station de charge et obtenir un décrochage peut contrecarrer cela."

Il est également important de prendre en compte le taux d’occupation d’une station donnée. «Les stations vraiment pleines peuvent avoir une ligne de longueur inconnue (bien que cela soit rare dans les stations rurales.) Les stations à moitié pleines sont idéales, car les stations de chargement sont deux par deux qui partagent le même pouvoir, et vous obtenez la charge la plus rapide uniquement si vous obtenez une paire non appariée. décrochage, ou sont au moins les premiers d'une paire à arriver. "

Une autre conclusion surprenante est que les nouveaux Superchargeurs V3 de Tesla n’aideront pas la situation autant que vous ne l’espériez, car ils ne font qu’accélérer la première partie de votre charge. “L’approche la plus rapide serait d’utiliser [V3 Superchargers] pour une suralimentation «optimale en termes de temps», où vous ne rechargez que de 10% à 60%, ce qui peut ne prendre que 10 minutes, plus le temps nécessaire pour vous rendre au Supercharger et vous garer », explique Templeton. Cependant, aussi paradoxal que cela paraisse, si vous coordonnez correctement vos repas et vos achats, le raccourcissement de la supercharge offre une valeur mineure à zéro! Il ajoute de la valeur uniquement lorsque vous souhaitez éviter le repas ou les achats à Supercharger et que vous préférez le prendre comme temps d'arrêt par rapport à votre voyage sur la route. ”

Si vous insistez pour comparer les voitures électriques aux véhicules plus anciens, les premiers risquent de faire défaut dans le contexte d'un voyage sur la route, car ils doivent être «ravitaillés» plus souvent, et cela prend plus de temps. Comme l'explique Templeton dans la deuxième partie de son article, c'est une mauvaise attitude. "Traiter les superchargeurs comme des stations d'essence loufoques avec un remplissage très lent est le moyen d'obtenir un véhicule que vous n'appréciez pas." Il adopte un point de vue plus zen: "Pensez-y. [not] comme une voiture à remplissage lent, mais [as] un qui remplit pendant que vous faites les nécessités de la vie: dormir, manger ou utiliser les toilettes. Une voiture qui charge pendant que vous dormez prend zéro temps, et rien, pas même l'essence, ne peut battre cela. "

Bien qu’il soit parfois nécessaire de s’arrêter à un Supercharger, la «charge de destination» pendant que vous dormez est réellement supérieure, dit Templeton. Vous pouvez dîner où vous voulez, vous ne perdez pas les miles entre le Supercharger et votre hôtel, et une recharge plus lente est meilleure pour la santé de votre batterie. «Quand ça marche, [destination charging] est simple, tout comme charger à la maison, comme il se doit. "

Malheureusement, il n’ya pas de moyen facile d’acheter des hôtels avec chargement. C’est toujours considéré comme une commodité exotique, et certains établissements proposant des services payants ne l’annoncent pas. La page Web PlugShare comporte un paramètre «commodité» qui vous permet de rechercher des chargeurs situés dans les hôtels ou à proximité (malheureusement, l’application mobile ne propose pas cette fonctionnalité pour le moment). L'application ChargePoint est un autre outil précieux pour le guerrier de la route électrique. Le meilleur moyen de rechercher des «chargeurs de destination» spécifiques à Tesla est peut-être sur le site Web de Tesla, mais la fonctionnalité de recherche reste un peu limitée.

Un regard sur la destination de l’hôtel chargeant de Tesla (Image: Hôtel Bulgari)

Même si vous trouvez un hôtel en charge, il peut y avoir des bosses dans la route. Peu d’hôtels disposent de plus de quelques places. Par conséquent, dans les régions à forte EV, vous ne pouvez pas compter sur une place. Cependant, dans la plupart des régions, les chargeurs sont peu utilisés et certains hôtels vous en réserveront un. Templeton note, comme d’autres, que le plus gros problème est de sortir d’un point de chargement par un brûleur à gaz.

Même si vous ne pouvez pas accéder à un chargeur de niveau 2 à votre hôtel, quelques astuces peuvent vous faire gagner du temps. Il y aura souvent un Supercharger ou un autre chargeur public dans un rayon d'un kilomètre ou deux. «Allez-y et prenez Uber / Lyft / un taxi ou même une navette de l'hôtel», conseille Templeton. Vous pouvez également emporter un petit scooter ou un vélo pliant et l’utiliser pour vous rendre sur un site de chargement situé à proximité. Et, bien sûr, chaque avertisseur sur la route se déplace avec des adaptateurs de charge et une belle rallonge. La plupart des hôtels auront une prise extérieure de 120 volts pouvant ajouter suffisamment de kilomètres pour vous permettre de reprendre la route. Les parcs de camping-cars sont une autre ressource précieuse – presque tous disposent d'un service de 50 ampères, que vous pouvez utiliser pour une recharge de niveau 2 avec le bon adaptateur.


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