Revue de voiture: 2019 Kia Forte – Louez la BMW C Evolution au tarif le moins cher du marché

R-PUR >>> Tout simplement le Masque Anti Pollution le plus efficace du marché!!

Louez une BMW C Evolution a 8€ de l’heure!

Vue d'ensemble

Kia révise sa berline compacte à valeur ajoutée

AVANTAGES

Rapport qualité / prix, simplicité du moteur et du tableau de bord

QUE CHANGER?

Ramollir un peu les amortisseurs

COMMENT SPÉCIFIER?

EX Premium

J'ai toujours dit que c'est simple, c'est bien. Il existe certes un marché pour les véhicules à fort contenu technologique, mais les acheteurs moyens ont tendance à vouloir simplement quelque chose de bien, qui est facile à utiliser et qui ne casse pas la banque. Kia en est un très bon exemple avec sa toute nouvelle Forte 2019.

Elle suit la philosophie de Kia d’investir beaucoup pour le prix et offre une conduite confortable et un intérieur spacieux.

Bien qu'il entre dans sa troisième génération, les changements de style sont davantage une évolution. Le sportif plus sportif, Stinger, a repéré quelques éléments de design, mais il ne s’agit pas d’un remaniement spectaculaire de la Forte de dernière génération: il est un peu plus grand et plus élégant qu’avant. Le principal changement concerne l’intérieur, qui a maintenant l’air beaucoup plus haut de gamme, tout en offrant une approche plus simple en matière de contrôle. Pour ceux qui préfèrent une berline à une berline, le tout nouveau Forte5 sera bientôt disponible.

La Forte commence avec le LX à 16 495 $, ce qui vient avec un levier de vitesse. La version EX commence à 20 995 $ et progresse dans EX Plus et EX Premium vers mon plus haut niveau EX Limited, à 28 065 $.

Tous les modèles utilisent un moteur quatre cylindres de 2,0 litres qui, de nos jours, est inhabituel. ne pas turbocompressé et avec injection multipoint, plutôt que directe. Vous ne bénéficiez pas de la puissance qu'un turbocompresseur va forcer à sortir d'un petit moteur – la Forte développe 147 chevaux et 132 lb-pi de couple – mais elle est tout de même plus que suffisante pour gérer à la fois la conduite en ville et sur route.

Un moteur sans turbo peut sembler un pas en arrière lorsque de nombreux constructeurs ajoutent l’air forcé à leurs petits moteurs à cylindrée variable, mais je pense que c’est une excellente alternative pour les acheteurs soucieux de la valeur – surtout si, comme moi, vous avez tendance à acheter véhicule et le garder pendant longtemps. Avec moins de composants sous le capot, il y en a moins qui pourraient devoir être réparés ou remplacés à l’avenir.

La Forte partage sa plate-forme et son moteur avec la Hyundai Elantra, mais là où la Elantra, également redessinée, continue de fonctionner avec des options de transmission automatique régulières, la Forte transmet de la puissance (sur toutes les garnitures de base LX) aux roues avant par le biais de la première transmission à variation continue de la marque ( CVT). Kia préfère que je l'appelle un IVT, pour intelligente transmission variable. Bien sûr, je ne le ferai pas, mais je dirai que, même si certains CVT peuvent avoir tendance à se sentir un peu désynchronisés par rapport à la vitesse du moteur – leur donnant une sensation «caoutchouteuse», comme un élastique, ce dernier est très bien fait. Il a huit points de passage simulés qui lui confèrent une sensation de transmission plus traditionnelle. Ce n'est que lorsque vous battez très fort que vous obtenez un drone à petit moteur avec CVT. Dans la plupart des conditions de conduite, la conduite est douce et silencieuse.

La conduite est également correcte, avec une direction réactive et pondérée, et un calme assuré dans les virages. Vous remarquerez cependant une conduite assez ferme – vous n’avez pas l’impression que vous craignez, mais vous sentez les bosses.

Tous les niveaux de finition comprennent les sièges avant chauffants et le volant, tandis que la Limited ajoute des sièges arrière chauffants et une fonction de refroidissement supplémentaire pour les sièges avant. Chaque Forte comprend également un régulateur de vitesse, des rétroviseurs chauffants, des phares automatiques, l'entrée sans clé, Apple CarPlay et Android Auto, des sièges arrière rabattables 60/40 et, bien sûr, une caméra de recul, qui est devenue obligatoire pour tous les véhicules vendus au Canada année.

Les fonctions disponibles incluent la surveillance de l'angle mort, le régulateur de vitesse adaptatif, les phares à DEL, le chargement du téléphone sans fil, la climatisation automatique à deux zones et la navigation avec commande vocale qui reconnaît la parole naturelle. Les EX Premium et Limited bénéficient des services de voiture connectée UVO de Kia, gratuits les cinq premières années, qui relient votre voiture à votre téléphone et vous permettent de le trouver sur un parking, de le verrouiller ou de le démarrer à distance, de diagnostiquer certains problèmes et d’autres fonctions.

La belle cabine du Forte a une allure moderne, mais j’apprécie l’approche traditionnelle du fonctionnement des choses. Il y a de grands cadrans pour la climatisation et la chaîne stéréo, des boutons pour les sièges chauffants et de simples icônes sur l'écran tactile central. Tout cela contribue à une distraction minimale lorsque vous souhaitez augmenter le volume ou régler la température, comme il se doit lorsque vous conduisez. Malgré tout, tout est si bien intégré dans la conception que les rangées de boutons ne ressemblent pas à des commandes économiques.

Les portes à grande ouverture facilitent l’entrée et la sortie, même si vous devez faire attention lorsque vous les ouvrez dans des emplacements de stationnement restreints, et les sièges avant sont confortables et offrent suffisamment d’aide pour rester ainsi pendant les longs trajets. Les sièges arrière sont également rembourrés et renforcés, ce qui constitue un changement intéressant par rapport aux coussins plus durs et plus plats que de nombreuses voitures économiques jettent pour les passagers arrière.

La Forte 2019 a récemment été nommée meilleure petite voiture du Canada par l’Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) – dont je suis membre avec droit de vote – et a été finaliste de la voiture de l’année, perdant face à la Kia Stinger. Honnêtement, son trophée est venu: le prix est une chose, mais un bon véhicule se sent mieux que ce qu'il coûte. Même si vous êtes plus enclin à utiliser un multisegment, la vie dans les berlines est toujours aussi importante, et celle-ci est incontournable lorsque vous magasinez.

Revue de voiture: 2019 Kia Forte – Louez la BMW C Evolution au tarif le moins cher du marché
4.9 (98%) 32 votes