En chiffres: Tesla Model 3 vs Chevrolet Bolt EV – Louez la Tesla Modele 3 Long Range au tarif le moins cher du marché

Louez une Tesla Modele 3 Long Range a 25€ de l’heure!

Avant même que les deux modèles ne soient mis en vente, tout le monde commençait à se préparer à la lutte entre Tesla Modèle 3 et le Chevrolet Bolt EV.

Maintenant que Tesla a jugé bon de divulguer les spécifications de son premier véhicule électrique abordable, nous avons passé une belle soirée à feuilleter des feuilles de calcul pour vous permettre de comparer leurs performances.

Le modèle 3 est un grand garçon

Le modèle 3 est un peu plus grand que le Bolt EV dans presque toutes les directions. Son empattement est plus long de 10 pouces et sa longueur totale est de 20,8 pouces plus longue que celle de la Chevrolet. C'est aussi environ 3 pouces plus large. Le Bolt EV remporte la catégorie de hauteur, car il fait 6 pouces de plus que le Tesla.

La Tesla chevauche le sol plus bas, à 5,5 pouces. Chevrolet n’a pas de valeur officielle de la garde au sol, mais le point le plus bas mesuré par le forum des propriétaires de Bolt EV se trouve à environ 6 pouces du sol. La Tesla est également beaucoup plus glissante, avec un coefficient de traînée de 0.23 par rapport à la Bolt EV de 0.308.

Alors que la Tesla est peut-être plus grosse, avec la batterie de base installée, elle pèse en fait 40 livres de moins que la Bolt EV. Avec sa grosse batterie, elle ajoute près de 300 livres à la masse de la voiture.

Extérieur Des mesures

Tesla Modèle 3

Chevrolet Bolt EV

Empattement (en)

113,2

102,4

Longueur (en)

184.8

164,0

Hauteur (en)

56,8

62,8

Largeur (en)

72,8

69,5

Garde au sol (en)

5.5

6.0

Poids à vide (lb)

3 549 – 3 814

3 580

Coefficient de traînée

0,23

0,308

Le modèle 3 est spacieux, mais transporte moins de cargaison

La Tesla est plus grande à l'extérieur, vous auriez donc raison de penser que l'intérieur est également plus spacieux. La Tesla Model 3 gagne dans le dégagement pour les jambes à l'avant et aux épaules, ainsi qu'aux épaules et aux hanches. Sans son toit de verre onéreux, il offre une hauteur sous plafond réduite de 0,1 pouce par rapport au Bolt EV. Ajoutez ce toit, cependant, et vous obtenez un autre 0,7 pouce d'espace pour votre noggin.

Le Bolt EV gagne sur la marge arrière (de 0,2 pouce) et arrière (de 1,3 pouces). Il offre également une plus grande capacité de stockage, à 16,9 pieds cubes par rapport aux 15 pieds cubes de Tesla.

Intérieur Des mesures

Tesla Modèle 3

Chevrolet Bolt EV

Hauteur sous plafond (avant)

39,6, 40,3 w / toit en verre

39,7

Hauteur sous plafond (arrière, dans)

37,7

37,9

Legroom (avant, dans)

42,7

41,6

Legroom (arrière, dans)

35.2

36,5

Épaule (devant, dans)

56,3

54,6

Pièce d'épaule (arrière, dans)

54,0

52,8

Salle de la hanche (avant, dans)

53,4

51,6

Salle de hanche (arrière, dans)

52,4

50.8

Capacité de bagages (m3)

15.0

16,9

Bataille des batteries

Pour une raison étrange, Tesla n'a pas divulgué la puissance et le couple du moteur électrique du modèle 3, ni la capacité réelle de la batterie, mesurée en kilowattheures. Si cela change, je reviendrai et réviserai cette section, mais pour le moment, nous ne disposons que des chiffres relatifs à Bolt EV.

La batterie de base de la Tesla Model 3 confère une autonomie de 220 km, soit un peu moins que celle de Bolt EV. Le modèle de base 3 offre toutefois de meilleures performances, atteignant 60 mi / h en 5,6 secondes (contre 6,5) et atteignant une vitesse maximale de 130 mi / h (contre un maigre 93 mi / h).

Ajoutez la plus grosse batterie et les chiffres de la Tesla s'améliorent. L'autonomie peut aller jusqu'à 310 milles, le temps entre 0 et 60 secondes tombe à 5,1 secondes et la vitesse maximale à 140 mi / h.


Lecture en cours:
Regarde ça:

Tesla Model 3: 5 choses à savoir


1:35

En ce qui concerne la charge, toutes les voitures Tesla sont équipées de la suralimentation à la carte, qui ajoute 130 km d'autonomie toutes les 30 minutes avec la batterie de base (170 km / 30 minutes pour la plus grande). Le chargement le plus rapide pour le Bolt EV est le chargement rapide en courant continu, une option de 750 $ qui ajoute 90 km d'autonomie toutes les 30 minutes.

Le modèle 3 a officiellement battu le Bolt EV en matière de prix de base. À 35 000 USD avant les incitatifs, il glisse juste en dessous du prix de base de Bolt EV de 37 495 USD. La plus grosse batterie pousse le prix jusqu’à 44 000 $, soit un peu plus que la version plus sophistiquée de la Bolt EV, qui n’offre aucune autonomie ni performance supplémentaires.

Base Mesures de la batterie

Tesla Modèle 3

Chevrolet Bolt EV

Capacité (kWh)

À déterminer

60

Sortie (hp)

À déterminer

200

Sortie (lb-pi)

À déterminer

266

Gamme (mi)

220

238

Taux de charge maximum

Compresseur (130 mi / 30 min)

DC rapide (90 mi / 30 min)

0-60 mph (sec)

5.6

6,5

Vitesse maximale (mph)

130

93

Prix ​​de base pré-incitatif (USD)

35 000 $

37 495 $

Optionnel Mesures de la batterie

Tesla Modèle 3

Chevrolet Bolt EV

Capacité (kWh)

À déterminer

N / A

Sortie (hp)

À déterminer

N / A

Sortie (lb-pi)

À déterminer

N / A

Gamme (mi)

310

N / A

Taux de charge maximum

Compresseur (170 mi / 30 min)

N / A

0 à 60 mph (sec)

5.1

N / A

Vitesse maximale (mph)

140

N / A

Prix ​​de base pré-incitatif (USD)

44 000 $

N / A

Options sur le wazoo

En ce qui concerne les options, le Bolt EV est un peu plus traditionnel. Il existe une garniture de base LT (37 495 $) et une garniture Premier (41 780 $) qui comprend des sièges en cuir chauffants, des barres de toit, des clignotants sur les rétroviseurs, une caméra à vision panoramique, un éclairage ambiant, des capteurs de stationnement arrière et le rétroviseur pouvant être échangés. entre vues traditionnelles et vues par caméra.

LT acheteurs peuvent dépenser 555 $ pour obtenir des sièges chauffants et un volant chauffant. 495 $ ajoute les capteurs de stationnement arrière et la surveillance des zones aveugles. La capacité de charge rapide DC est de 750 $.

Les acheteurs de premier ordre peuvent dépenser 485 $ en charge de téléphone sans fil, système audio à 7 haut-parleurs et ports USB supplémentaires. Un montant supplémentaire de 495 $ vous permettra de régler les feux de route, l’alerte de collision avant et l’aide au maintien de la voie. La capacité de charge rapide DC reste à 750 $.

En termes de couleurs de peinture, vous obtenez gratuitement du bleu, du noir, du gris, de l'argent et du blanc. Bleu, orange ou rouge vif vous coûtera 395 $.

Quant à la Tesla, la seule couleur libre est le noir. Si vous voulez de l'argent, du bleu, un autre argent, du blanc ou du rouge, cela vous coûtera 1 000 $. Les roues de 18 pouces sont standard, mais les 19 pouces coûtent encore 1 500 $.

Il n'y a pas de niveaux de finition sur le modèle 3. Tous les acheteurs du modèle 3 peuvent dépenser 5 000 $ pour un ensemble qui ajoute une garniture intérieure plus sophistiquée, des sièges avant électriques, un système audio haut de gamme, un toit en verre, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des phares antibrouillard à LED et une console centrale. .

Un autre 5 000 $ ajoute le «Pilote automatique amélioré», qui fonctionne de la même manière que le système SAE de niveau 2 actuellement présent sur le modèle S. Il se tient dans une voie, change de voie, suit la vitesse du trafic, quitte une autoroute et se gare. Le conducteur devra rester attentif tout le temps. Déposez 3 000 dollars supplémentaires et, le moment venu, votre voiture sera supposément capable de conduire des voyages entiers sans aucune action du conducteur.

L'accès à la recharge est payant, mais toutes les voitures sont capables de se connecter aux superchargeuses de l'usine. Tesla a donc l'avantage sur Bolt EV.

Les garanties comptent aussi

En termes de garantie, Tesla offre une garantie de base du véhicule de 4 ans et de 50 000 km. Sa batterie de base est couverte par une garantie de 8 ans de 100 000 km. La batterie longue portée voit son kilométrage franchir la barre des 120 000 km, une stratégie que nous n’avons pas encore vue de la part d’un constructeur proposant différentes capacités de batterie.

Le Bolt EV a la même garantie de batterie de base à 8 ans, 100 000 milles. Cependant, la garantie de son véhicule est faible, à 3 ans ou 36 000 milles. Cependant, il bénéficie également d'une garantie groupe motopropulseur de 5 ans ou de 60 000 km.

Tesla ne précise pas si sa garantie concerne uniquement le véhicule ou si elle inclut également le groupe motopropulseur.

garantie Information

Tesla Modèle 3

Chevrolet Bolt EV

Garantie du véhicule

4 ans / 50 000 mi

3 ans / 36 000 km

Garantie de la batterie

8 ans / 100 000 – 120 000 mi

8 ans / 100 000 mi

En chiffres: Tesla Model 3 vs Chevrolet Bolt EV – Louez la Tesla Modele 3 Long Range au tarif le moins cher du marché
4.9 (98%) 32 votes