Conduire une Tesla modèle 3 en hiver pourrait annuler la garantie des pneus – Louez la Tesla Modele 3 Performance au tarif le moins cher du marché

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Ce n'est pas un secret pour personne que faire fonctionner des pneus d'été en hiver n'est pas intelligent. Le lecteur a découvert que la berline Tesla Model 3 Performance n’était proposée avec une alternative que si elle était achetée en option. En conséquence, de nombreux propriétaires de Model 3 Performance font face à une situation délicate: ils annulent potentiellement la garantie du fabricant d'origine sur leurs pneus dès qu'ils chassent leur brillante nouvelle Teslas du lot – ou dans certaines circonstances avant même qu'ils ne prennent livraison des voitures.

Lors de la commande de la Model 3 Performance, le "Pack de mise à niveau de la performance" (également appelé "PUP") est désormais automatiquement intégré à l'achat du véhicule. Auparavant, le package était plus à la carte, où des mises à niveau pouvaient être ajoutées à la finition de base. Cet ensemble particulier inclut les «Performance Wheels» de 20 pouces de Tesla, enveloppées dans de merveilleux pneus Michelin Pilot Sport 4S -. Bien que cela puisse être un choix logique lorsque la météo est clémente, Tesla ne propose pas de substitut de pneu hiver (à moins d’être acheté séparément), et il ne semble pas non plus courant d’informer les clients du cas d'utilisation spécifique du pneu.

Cela pourrait ne pas sembler un gros problème. Cependant, Michelin note que ses pneus d'été, en particulier le PS4S, ne sont pas recommandés pour une utilisation par temps froid. Lorsque les pneus d'été de Michelin sont exposés à de l'air froid en dessous de 40 degrés, le composé de pneu se rigidifie et perd de sa souplesse, et le niveau d'adhérence peut se dégrader. Lorsque les températures descendent en dessous de 20 degrés, la surface du pneu peut commencer à se fissurer à cause d'une exposition et d'une utilisation inappropriées – ces fissures annuleraient la garantie.

Le porte-parole de Michelin, Tom Sullivan, a déclaré que, même si la conduite était peu importe la température, la société avait publié un bulletin technique contenant des recommandations sur l'utilisation de pneus d'été par temps froid:

Lorsque la température du pneu est inférieure à -7 ° C (20 ° F), les pneus Michelin UHP Sport été peuvent présenter des fissures à la surface du flanc supérieur et de la bande de roulement s’ils sont fléchis. Ne pas utiliser, rouler ou laisser tomber les pneus MICHELIN UHP Sport Summer dont la température est inférieure à -7 ° C (20 ° F).. Si les pneus ont été refroidis à -7 ° C ou moins, laissez-les chauffer dans un espace chauffé à au moins 5 ° C avant de les installer ou de déplacer le véhicule sur lequel ils sont installés. . N'appliquez pas de chaleur et ne soufflez pas d'air chaud directement sur les pneus. Inspectez toujours les pneus avant utilisation après une exposition à des températures inférieures à -7 ° C (20 ° F)..

Le porte-parole a confirmé plus tard à Le lecteur une fissure liée aux conditions météorologiques indiquerait que les pneus ont été fléchis dans des conditions non recommandables et serait considérée comme mal utilisée, ce qui les rendrait injustifiés dans la plupart des scénarios.

La documentation de garantie officielle de Michelin ne contient pas ce mot. Toutefois, il est indiqué que les pneus ne seront pas garantis s'ils subissent des fissures dues aux intempéries. Un représentant du centre d’appel de Michelin a expliqué la garantie en précisant que le PS4S ne devrait pas être utilisé à une température inférieure à 43 degrés.

"Une utilisation et un stockage corrects sont la recommandation pour les pneus d'été", a déclaré un porte-parole de Michelin. Le lecteur. "Bien que la flexion dénote généralement une utilisation abusive, chaque fois qu'un consommateur a des questions ou des préoccupations au sujet de ses pneus, nous vous recommandons de contacter le Service à la clientèle de Michelin."

Le lecteur Nous avons également contacté Tesla en janvier au sujet de l’utilisation du Michelin PS4S sur les voitures livrées dans les États du Nord, où il fait très froid en hiver. À l’époque, un porte-parole n’était pas en mesure de fournir immédiatement Le lecteur avec la documentation relative aux plages de température acceptables par Michelin pour les pneus équipés du PUP modèle 3.

Nous avons feuilleté le guide du propriétaire modèle 3 fourni par Tesla et avons pu trouver un texte de synthèse court sur les pneus d'été et les problèmes de traction. Cependant, aucune information n'a été incluse concernant les plages de température acceptables.

D'autres constructeurs, comme Honda, offrent plus de détails sur les températures acceptables pour leurs pneus. La Civic Type R, par exemple, contient une brève déclaration sur l’utilisation de pneus d’hiver sur l’autocollant Monroney apposé sur la vitre du véhicule.

Le lecteur s'est ensuite entretenu avec le directeur adjoint d'un showroom Tesla, qui a déclaré qu'aucun client n'avait jamais posé de question sur la livraison des pneus Michelin PS4S en hiver. En fait, il n'était au courant d'aucune restriction de température imposée par le fabricant et était incapable de confirmer si Tesla pourrait remplacer les pneus Michelin par quelque chose de plus approprié pour la saison. Un porte-parole de Tesla a dit plus tard Le lecteur qu'un forfait hiver optionnel est disponible pour le client s'il l'achète séparément en tant qu'accessoire pour 4 000 $.

Interrogé sur la garantie des pneus (en cas de fracture liée à la température), l'employé du détaillant a déclaré que Tesla répondait normalement aux attentes du client et le garantirait probablement dans les cas où Michelin ne le ferait pas.

Au téléphone, un représentant de Tesla a déclaré Le lecteur que la garantie des pneus est généralement gérée par le fabricant du pneu et non par le constructeur.

Il semble que le manque de sensibilisation aux pneus ne se soit pas arrêté au showroom Tesla. Certains clients n'étaient pas non plus au courant des normes imposées par Michelin pour ses pneus. Un propriétaire a dit Le lecteur qu'il a pris livraison de sa voiture au magasin Tesla à Salt Lake City le 10 décembre 2018, avec un maximum de 39 degrés ce jour-là. Selon le propriétaire, son conseiller aux livraisons n’a fait aucune mention de la garantie du pneu, ni des conditions de température acceptables avant de partir. Un autre pilote a confirmé qu'il avait reçu un modèle 3 PUP à la mi-novembre et qu'il n'était pas informé de la garantie Michelin.

"Je ne savais pas que les pneus Michelin PS4S étaient si fragiles", a seulement été informé qu'il s'agissait de pneus "d'été" (ce qui ressort clairement de la bande de roulement) ", a écrit un propriétaire Le lecteur On lui a demandé s’il était au courant des spécifications de Michelin avant d’acheter sa voiture ou au showroom Tesla. «J’ai conduit par temps froid quand les routes étaient dégagées, mais je ne suis plus très heureux de laisser la voiture garée, peut-être tout l’hiver.

Après avoir parlé avec le directeur adjoint du showroom Tesla concernant les garanties de pneus, Le lecteur a également demandé quelle était la rapidité avec laquelle un chiot modèle 3 pouvait être acheté si une commande était passée aujourd'hui. Il a indiqué que plusieurs PUP de modèle 3 étaient immédiatement disponibles à l'achat, stockés dans des terrains voisins situés à Bensalem, en Pennsylvanie, et à Devon, en Pennsylvanie. Fin janvier, les températures dans les zones des deux lots auraient été inférieures à 10%, ce qui, selon Michelin, ne pose pas de problème si les pneus ne sont pas fléchis.

Selon le représentant du service à la clientèle de Michelin, tout PUP de modèle 3 équipé de pneus Michelin PS4S pourrait développer des fractures de fatigue liées au climat. roulant sous le poids de l'automobile électrique de deux tonnes en dessous de 20 degrés. Cela pourrait, si les pneus étaient mal fléchis avant la livraison, faire en sorte qu'un client reçoive un véhicule présentant des fractures dues au stress, s'il devait se produire, sans que l'équipe de service de Tesla s'en aperçoive.

Le stockage de véhicules dans des températures sous le point de congélation n’est pas exclusif aux lots de Pennsylvanie. Un certain nombre de PUP de modèle 3 équipés des pneus Michelin PS4S ont été repérés dans divers centres de services et terrains de stockage aux États-Unis (encore une fois, cela ne pose pas de problème si les pneus ne sont pas fléchis avant de quitter le terrain). Les exemples de photos ci-dessous ont été pris à Boston, où plusieurs PUP ont passé des semaines assis par temps froid, certains étant même assis sur des pneus à plat.

Un autre Tweet montrant un magasin Tesla à Chicago présente les conséquences d'un coup de pouce des ventes effectué le 31 décembre. À Chicago, la température du réveillon du Nouvel An et du jour de l'An variait de 27 à 41 degrés; une gamme en dehors des normes Michelin, bien que pas assez basse dans ce scénario particulier pour causer des dommages – ne dégradent que l'adhérence. On peut voir un modèle 3 reposer sur des roues de chiot.

Le problème n’est pas que Tesla a vendu un certain nombre de véhicules équipés de pneus d’été; mais cela risque de mettre les acheteurs dans une situation où la garantie de Michelin pourrait être annulée en raison du manque de formation de l'acheteur, voire avant même la livraison du véhicule.

Et c'est juste froid.

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