Un budget Tesla? Ce que vous abandonnez (et obtenez) avec le modèle le moins cher 3 EV – Louez la Tesla Modele 3 Long Range au tarif le moins cher du marché

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La Tesla Model 3, en version de base, noir sur noir.

Site web Tesla

Tesla fait souvent des choses contraires à la façon dont les voitures ont été vendues, et leur programme de déploiement du modèle Y ne faisait pas exception. Tandis que les constructeurs suspendent souvent les modèles les moins chers et essaient ensuite d’augmenter le prix avec des options, Musk et la société font essentiellement l’inverse.

La société a débuté en tant que fournisseur de véhicules électriques haut de gamme à marges élevées à six chiffres, puis est finalement passée au modèle 3, qui débute à 35 000 USD pour le modèle standard le plus démuni d’options. Mais avant de pouvoir obtenir une Tesla Model 3 sur le (relatif) pas cher, la société a tout d’abord produit les modèles (beaucoup) beaucoup plus chers, Long Range, AWD et Performance. L’argent gagné sur les wagons à plus forte marge aiderait soi-disant à payer pour construire les variantes moins rentables mais davantage destinées au marché de masse. Au moins, c’est le raisonnement que le président-directeur général Elon Musk a donné pour la stratégie peu orthodoxe. Et lorsque la société a reçu plus de 400 000 commandes préalables pour le modèle 3, il semblait que tout se passait comme prévu. jusqu'à ce qu'il ne soit pas.

Reste à savoir si cette stratégie sera viable à long terme, mais pour de nombreux acheteurs de véhicules d'occasion sous perspective espérant placer une Tesla brillante dans l'allée, la question de savoir ce qui va arriver – et ne viendra pas – dans le modèle 3 le plus fondamental par rapport aux variantes plus chères.

Donc, Forbes a passé un certain temps sur le configurateur Tesla à cocher et décocher les cases d’option pour voir combien il en coûterait peu d’enrouler un modèle 3 et ce qui est exactement inclus à ce prix. La réponse est venue assez rapidement, mais avec un peu de confusion.

Les options pour les voitures Tesla sont simplement présentées sur leur site et vous pouvez passer du début à la commande en un peu plus d'une minute.

Site Web Tesla

En cliquant sur le bouton "commande personnalisée" du modèle 3 sur la page d'accueil du site Tesla vous amène directement sur la page d'options de compilation et de version de Model 3, qui se pose sur la configuration standard de base, dont le prix est de … 26 950 $. Avec un astérisque.

Ce chiffre alléchant est impropre, sinon tout à fait fallacieux, dans la mesure où il inclut l'actuel remboursement de la taxe fédérale (3 750 dollars) et une estimation des économies d'essence (4 300 dollars). Comment Tesla a-t-il trouvé ce dernier chiffre est un peu mystérieux, car certaines voitures seront légèrement conduites (moins économes en essence) alors que d'autres verront des centaines de kilomètres de devoir quotidien transporter des familles, des passagers et des navetteurs (économiser plus).

Une petite fenêtre contextuelle explique comment Tesla a proposé un "prix" inférieur.

Site Web Tesla

Rassurez-vous, au moment de payer la voiture, cela coûtera au moins 35 000 $ en espèces (plus si vous la financez), ets le site indique que, lorsque vient le temps de "vérifier" votre achat, les taxes et les frais s’appliquent également. Mais elles ne sont pas détaillées non plus, car elles sont susceptibles de varier d’un état à l’autre, de sorte que les mauvaises nouvelles arriveront probablement plus près de la date de livraison.

Tesla garde les options pour le modèle de base 3 assez simple.

Site Web Tesla

Vous devrez libérer 2 500 dollars sur votre carte de crédit pour effectuer un dépôt, puis attendre six à huit semaines l'arrivée de votre voiture. Également, en fonction de l'état dans lequel vous vivez, Il peut y avoir des rabais supplémentaires ou des crédits d’impôt, vous épargnant ainsi des fonds supplémentaires. Donc, le vrai prix final est un peu compliqué, mais le nombre exact sur le site de Tesla est de 35 000 USD pour le modèle 3 le plus élémentaire. Ce chiffre correspond donc à la référence.

Dans le coin inférieur gauche du site, vous trouverez la vérité sur les prix, dans une petite zone de texte indiquant le prix avant et après "économies". Le chiffre de 35 000 $ est indiqué. Si vous cliquez sur la case "Fonds / Prêt", vous obtiendrez également des paiements mensuels approximatifs (485 $ / mois) si vous suivez cette voie. C'est un peu un jeu sur le prix de Tesla, malheureusement et inutile. Tesla veut certainement que les clients comprennent qu'ils n'auront pas besoin d'acheter d'essence et économiseront sur cette dépense automobile traditionnellement importante, mais il existe de bien meilleures façons de le faire qu'avec un point de prix trompeur et un astérisque.

Une petite zone en bas à gauche de la page indique le prix avant et après les économies de gaz prévues par Tesla et les éventuelles incitations fédérales ou nationales.

Site Web Tesla

En cliquant sur le grand fond bleu SUIVANT dans le coin inférieur droit, vous traversez la couleur, l’intérieur et Options du pilote automatique. Le site utilise toujours par défaut les options les plus basiques incluses. Quatre clics rapides plus tard, il est temps de passer à la vérification avec votre modèle de base noir à la base de 35 000 $, modèle 3.

Voici ce que vous obtenez:

En gros, tout est noir. Peinture noire, intérieur noir, roues noires. Henry Ford serait d'accord. Et si vous aimez la simplicité, cette voiture est faite pour vous, car elle comprend le réglage manuel du siège, le réglage manuel du volant, les sièges en tissu et un système audio de base (mais avec Bluetooth). Tesla indique que les spécifications de performances fournissent une distance de 220 miles (estimation EPA) et un temps respectable de 5 à 6 secondes entre 0 et 60 secondes. La vitesse maximale est de 120 miles à l'heure. Donc, ce n'est pas en reste.

Sur le plan technique, même le modèle décapant a encore du matériel, y compris le grand écran tactile central avec cartes et navigation "standard", la climatisation, le toit en verre teinté complet, les rétroviseurs latéraux qui s'assombrissent, s’aplatissent et sont chauffés, les profils de conducteur personnalisés pour plusieurs pilotes et quatre prises USB au centre pour ranger les téléphones.

Voici ce que vous ne pas obtenir, comparé au prochain niveau d’options en hausse, qui rapporte 2500 $ et est appelé "Standard Range Plus":

Phares antibrouillard à LED, stations d'accueil pour deux téléphones intelligents, système audio plus "immersif" et sièges avant électriques et chauffants à 12 directions avec davantage de matériaux et de garnitures de qualité supérieure. La variante Plus augmente également légèrement les performances, avec 240 milles d'autonomie (+20), une vitesse maximale de 130 km / h (+10) et 0-60 en 5,3 secondes au lieu de 5,6.

Aucune version de la voiture standard n'inclut de technologie d'autopilote autonome, qui ajoute 3 000 $ ou 8 000 $ au prix, selon que vous souhaitiez la configuration de base ou le kit complet capable de fonctionner de manière autonome. Le chargeur n’est pas non plus inclus, et vous n’obtenez pas de suralimentation gratuite avec l’une des versions standard. Les chargeurs domestiques coûtent environ 500 $, plus l’installation, ce qui revient à installer un appareil électroménager de 220 volts. Une case à la fin de la procédure de construction indique à Tesla que vous êtes intéressé par la tarification d'une configuration de facturation à domicile.

Le Plus est-il une mise à niveau digne de la version la plus basique du modèle 3? C'est un assez bon panier d'avantages à 2500 $, soit environ 7% de plus que le prix de base, en particulier lorsqu'il inclut une augmentation de la fourchette de près de 10%. Plus, c'est toujours mieux dans cette catégorie.

Choisissez votre intérieur: noir de base ou blanc pour 1 000 $ de plus.

Site Web Tesla

Que le modèle noir de base 3 en vaille la peine dépend de l'acheteur. Pour le moment, 35 000 USD représentent toujours un gros morceau de changement pour une voiture, mais si cet acheteur veut devenir complètement électrique, il s'agit sans doute de la meilleure offre en termes de performances, de sécurité et d'innovation. Que le look de la voiture (particulièrement l'intérieur simpliste) soit un tirage au sort ou négatif est à débattre. Mais vu comment la société a été enterrée sous des pré-commandes au moment de son annonce, il semble que le pari de Tesla porte ses fruits.

Et combien coûte un modèle 3 si vous voulez chaque option possible dans la voiture de premier plan, connue sous le nom de modèle Performance? 71 000 $, sans astérisque.

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La Tesla Model 3, en version de base, noir sur noir.

Site web Tesla

Tesla fait souvent des choses contraires à la façon dont les voitures ont été vendues, et leur programme de déploiement du modèle Y ne faisait pas exception. Tandis que les constructeurs suspendent souvent les modèles les moins chers et essaient ensuite d’augmenter le prix avec des options, Musk et la société font essentiellement l’inverse.

La société a débuté en tant que fournisseur de véhicules électriques haut de gamme à marges élevées à six chiffres, puis est finalement passée au modèle 3, qui débute à 35 000 USD pour le modèle standard le plus démuni d’options. Mais avant de pouvoir obtenir une Tesla Model 3 sur le (relatif) pas cher, la société a tout d’abord produit les modèles (beaucoup) beaucoup plus chers, Long Range, AWD et Performance. L’argent gagné sur les wagons à plus forte marge aiderait soi-disant à payer pour construire les variantes moins rentables mais davantage destinées au marché de masse. Au moins, c’est le raisonnement que le président-directeur général Elon Musk a donné pour la stratégie peu orthodoxe. Et lorsque la société a été touchée par plus de 400 000 commandes préalables pour le modèle 3, tout semblait se dérouler comme prévu, jusqu'à ce que ce ne soit plus le cas.

Reste à savoir si cette stratégie sera viable à long terme, mais pour de nombreux acheteurs de véhicules d'occasion sous perspective espérant placer une Tesla brillante dans l'allée, la question de savoir ce qui va arriver – et ne viendra pas – dans le modèle 3 le plus fondamental par rapport aux variantes plus chères.

Donc, Forbes a passé un certain temps sur le configurateur Tesla à cocher et décocher les cases d’option pour voir combien il en coûterait peu d’enrouler un modèle 3 et ce qui est exactement inclus à ce prix. La réponse est venue assez rapidement, mais avec un peu de confusion.

Les options pour les voitures Tesla sont simplement présentées sur leur site et vous pouvez passer du début à la commande en un peu plus d'une minute.

Site Web Tesla

En cliquant sur le bouton "Commande personnalisée" de Model 3 sur la page de couverture du site Tesla, vous accédez directement à la page des options de construction et de version de Model 3, qui atterrit sur la configuration standard de base, au prix de … 26 950 $. Avec un astérisque.

Ce chiffre alléchant est impropre, sinon tout à fait fallacieux, dans la mesure où il inclut l'actuel remboursement de la taxe fédérale (3 750 dollars) et une estimation des économies d'essence (4 300 dollars). Comment Tesla a-t-il trouvé ce dernier chiffre est un peu mystérieux, car certaines voitures seront légèrement conduites (moins économes en essence) alors que d'autres verront des centaines de kilomètres de devoir quotidien transporter des familles, des passagers et des navetteurs (économiser plus).

Une petite fenêtre contextuelle explique comment Tesla a proposé un "prix" inférieur.

Site Web Tesla

Rassurez-vous, au moment de payer la voiture, cela coûtera au moins 35 000 $ en espèces (plus si vous la financez), ets le site indique que, lorsque vient le temps de "vérifier" votre achat, les taxes et les frais s’appliquent également. Mais elles ne sont pas détaillées non plus, car elles sont susceptibles de varier d’un état à l’autre, de sorte que les mauvaises nouvelles arriveront probablement plus près de la date de livraison.

Tesla garde les options pour le modèle de base 3 assez simple.

Site Web Tesla

Vous devrez libérer 2 500 dollars sur votre carte de crédit pour effectuer un dépôt, puis attendre six à huit semaines l'arrivée de votre voiture. En outre, selon l'état dans lequel vous résidez, des rabais ou des crédits d'impôt supplémentaires peuvent être appliqués, ce qui vous permet d'économiser des fonds supplémentaires. Donc, le vrai prix final est un peu compliqué, mais le nombre exact sur le site de Tesla est de 35 000 USD pour le modèle 3 le plus élémentaire. Ce chiffre correspond donc à la référence.

Dans le coin inférieur gauche du site, vous trouverez la vérité sur les prix, dans une petite zone de texte indiquant le prix avant et après "économies". Le chiffre de 35 000 $ est indiqué. Si vous cliquez sur la case "Fonds / Prêt", vous obtiendrez également des paiements mensuels approximatifs (485 $ / mois) si vous suivez cette voie. C'est un peu un jeu sur le prix de Tesla, malheureusement et inutile. Tesla veut certainement que les clients comprennent qu'ils n'auront pas besoin d'acheter d'essence et économiseront sur cette dépense automobile traditionnellement importante, mais il existe de bien meilleures façons de le faire qu'avec un point de prix trompeur et un astérisque.

Une petite zone en bas à gauche de la page indique le prix avant et après les économies de gaz prévues par Tesla et les éventuelles incitations fédérales ou nationales.

Site Web Tesla

En cliquant sur le grand fond bleu SUIVANT dans le coin inférieur droit, vous traversez la couleur, l’intérieur et Options du pilote automatique. Le site utilise toujours par défaut les options les plus basiques incluses. Quatre clics rapides plus tard, il est temps de passer à la vérification avec votre modèle de base noir à la base de 35 000 $, modèle 3.

Voici ce que vous obtenez:

En gros, tout est noir. Peinture noire, intérieur noir, roues noires. Henry Ford serait d'accord. Et si vous aimez la simplicité, cette voiture est faite pour vous, car elle comprend le réglage manuel du siège, le réglage manuel du volant, les sièges en tissu et un système audio de base (mais avec Bluetooth). Tesla indique que les spécifications de performances fournissent une distance de 220 miles (estimation EPA) et un temps respectable de 5 à 6 secondes entre 0 et 60 secondes. La vitesse maximale est de 120 miles à l'heure. Donc, ce n'est pas en reste.

Sur le plan technique, même le modèle décapant a encore du matériel, y compris le grand écran tactile central avec cartes et navigation "standard", la climatisation, le toit en verre teinté complet, les rétroviseurs latéraux qui s'assombrissent, s’aplatissent et sont chauffés, les profils de conducteur personnalisés pour plusieurs pilotes et quatre prises USB au centre pour ranger les téléphones.

Voici ce que vous ne pas obtenir, comparé au prochain niveau d’options en hausse, qui rapporte 2500 $ et est appelé "Standard Range Plus":

Phares antibrouillard à LED, stations d'accueil pour deux téléphones intelligents, système audio plus "immersif" et sièges avant électriques et chauffants à 12 directions avec davantage de matériaux et de garnitures de qualité supérieure. La variante Plus augmente également légèrement les performances, avec 240 milles d'autonomie (+20), une vitesse maximale de 130 km / h (+10) et 0-60 en 5,3 secondes au lieu de 5,6.

Aucune version de la voiture standard n'inclut de technologie d'autopilote autonome, qui ajoute 3 000 $ ou 8 000 $ au prix, selon que vous souhaitiez la configuration de base ou le kit complet capable de fonctionner de manière autonome. Le chargeur n’est pas non plus inclus, et vous n’obtenez pas de suralimentation gratuite avec l’une des versions standard. Les chargeurs domestiques coûtent environ 500 $, plus l’installation, ce qui revient à installer un appareil électroménager de 220 volts. Une case à la fin de la procédure de construction indique à Tesla que vous êtes intéressé par la tarification d'une configuration de facturation à domicile.

Le Plus est-il une mise à niveau digne de la version la plus basique du modèle 3? C'est un assez bon panier d'avantages à 2500 $, soit environ 7% de plus que le prix de base, en particulier lorsqu'il inclut une augmentation de la fourchette de près de 10%. Plus, c'est toujours mieux dans cette catégorie.

Choisissez votre intérieur: noir de base ou blanc pour 1 000 $ de plus.

Site Web Tesla

Que le modèle noir de base 3 en vaille la peine dépend de l'acheteur. Pour le moment, 35 000 USD représentent toujours un gros morceau de changement pour une voiture, mais si cet acheteur veut devenir complètement électrique, il s'agit sans doute de la meilleure offre en termes de performances, de sécurité et d'innovation. Que le look de la voiture (particulièrement l'intérieur simpliste) soit un tirage au sort ou négatif est à débattre. Mais vu comment la société a été enterrée sous des pré-commandes au moment de son annonce, il semble que le pari de Tesla porte ses fruits.

Et combien coûte un modèle 3 si vous voulez chaque option possible dans la voiture de premier plan, connue sous le nom de modèle Performance? 71 000 $, sans astérisque.

Un budget Tesla? Ce que vous abandonnez (et obtenez) avec le modèle le moins cher 3 EV – Louez la Tesla Modele 3 Long Range au tarif le moins cher du marché
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