Un aperçu des options de charge du modèle 3 de Tesla – Location Tesla Modele 3 Long Range sur Paris

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Une chose que nous n’avons pas examinée en détail depuis le lancement du Tesla Model 3 la semaine dernière est la capacité de chargement du véhicule.

C'est une caractéristique sous-estimée de la voiture électrique car elle est comparée aux modèles S et X de Tesla, qui offrent déjà des capacités de charge de pointe, mais il n'y a pas de véhicule 100% électrique à la même fourchette de prix que le modèle 3. et peut-être plus important encore, charger l'accès au réseau.

Tout d’abord, commençons par Charge à domicile car ce sera la principale source de facturation pour la plupart des propriétaires du modèle 3.

Deux produits définissent la charge à domicile: le chargeur embarqué de votre véhicule et l’installation de connecteurs domestiques.

Tesla a équipé le modèle 3 d'un chargeur intégré de 32 ampères pour la version standard et d'un chargeur intégré de 40 ampères pour le modèle 3 avec une batterie longue portée.

Les propriétaires pouvaient techniquement simplement utiliser le connecteur mobile de 20 pieds inclus et brancher leur voiture au mur à l’aide de l’adaptateur NEMA 5-15 de 120 volts également inclus. Cette solution ne nécessiterait pas l'installation d'un connecteur domestique, mais le véhicule serait limité à environ 8 km d'autonomie par heure de charge.

Pour certains propriétaires de modèle 3, cela pourrait s'avérer une solution adéquate car il leur faudrait environ 80 km d'autonomie en une nuit, ce qui est souvent suffisant pour couvrir un trajet quotidien.

Maintenant, pour ceux qui souhaitent plus d’alimentation à la maison, ils peuvent soit utiliser une prise 240v NEMA 14-50 avec à nouveau le connecteur mobile 20 pieds et l’adaptateur inclus, ce qui devrait tripler votre taux de charge et ne nécessite qu’une prise de 240 volts, ou vous pouvez installer un connecteur domestique pour plus de commodité.

Voici mon installation de connecteur domestique à domicile pour mon modèle S:

Il est toujours préférable d’avoir votre connecteur mobile à l’intérieur de votre voiture lorsque vous êtes sur la route afin de ne pas avoir à faire entrer et sortir le long câble de votre coffre lorsque vous êtes à la maison est l’un des principaux avantages d’avoir un connecteur domestique.

Vous allez également vouloir un produit avec une intensité correspondant à votre chargeur embarqué (32a pour les modèles standard 3 et 40A pour les modèles longue portée 3).

Dans la plupart des cas, vous voudrez utiliser le connecteur mural de Tesla. À 500 USD (câble de 8 pieds) à 550 USD (câble de 24 pieds), il s’agit de la solution la moins coûteuse pouvant prendre en charge une intensité jusqu’à 72 A, ce qui est largement suffisant pour les options du modèle 3 et permet le partage de l’alimentation. avec plus d'une Tesla.

Le connecteur mural Tesla présente d’autres avantages: le bouton situé sur la poignée ouvre le port de charge de votre voiture lorsque vous appuyez dessus, ce qui vous évite une étape du processus de charge, et il n’est pas nécessaire de disposer d’un adaptateur correspondant à la prise propriétaire de Tesla.

Cela dit, vous pouvez techniquement acheter n'importe quel autre connecteur mural et utiliser l'adaptateur de charge J1772 inclus avec le modèle 3. L'une de mes solutions tierces préférées est la Juicebox, qui dispose d'une connexion Wifi et d'une très belle application.

Pour obtenir le potentiel maximum quel que soit le connecteur mural choisi, vous devez installer un disjoncteur et un câble d'environ 20% de plus que l'ampérage du véhicule – type 40A pour la version de base ou 50A pour la version longue portée.

Il est également ajustable, il n’est donc pas nécessaire de viser le plein potentiel. Par exemple, dans ma voiture, j’ai un chargeur double techniquement d’une capacité de 80 A et un connecteur mural Tesla de 72 A, mais j’ai eu une installation de 40 A sur mon disjoncteur pour régler le taux de charge de ma voiture à 32 A, ce qui est largement suffisant. pour la charge de nuit.

Voici mon écran de chargement:

Je pense que ce sera la solution de recharge à domicile la plus populaire pour les propriétaires de modèle 3, car elle peut facilement descendre à moins de 1 000 dollars, installation comprise, et couvre la plupart des besoins de recharge. Pour ceux qui ne parcourent pas souvent de longues distances, une simple prise de 240 volts et le connecteur mobile devraient suffire pour environ le tiers du prix.

Si vous pensez à autre chose, veuillez nous indiquer votre configuration actuelle ou souhaitée dans la section commentaire ci-dessous.

La suralimentation

C’est là que brille le modèle 3 par rapport aux autres voitures électriques. Aujourd'hui, la plupart des véhicules électriques sont limités à une capacité de charge rapide d'environ 50 kW, mais les véhicules Tesla ont une capacité de 120 kW, ce qui correspond à une autonomie supplémentaire d'environ 274 km (170 km) en 30 minutes environ.

Maintenant, le taux de charge rapide en courant continu peut être affecté par plusieurs facteurs différents, tels que l'état de charge, la température et l'occupation des stands d'une station, mais d'une manière générale, si vous n'avez plus beaucoup de charge, vous pouvez ajouter environ 274 km (170 milles) en une demi-heure.

C'est le taux de charge pour les derniers modèles S et X. Tesla n'a pas divulgué le taux réel de suralimentation du modèle 3, mais ils sont légèrement inférieurs à ceux du modèle S, car ils annoncent le même «170 miles d'autonomie par 30 minutes» même si le modèle 3 est plus efficace et peut donc parcourir de plus longues distances avec la même quantité d'énergie.

La plus petite option de batterie modèle 3 est annoncée comme ayant un taux de suralimentation de «130 miles d'autonomie par 30 minutes». Il est nettement plus lent que le taux de suralimentation des modèles S et X, mais il reste plus rapide que toute autre option de recharge disponible pour les véhicules électriques dans cette gamme de prix.

Bien entendu, le principal avantage réside dans l'accès effectif au réseau Supercharger, qui est beaucoup plus étendu que tout autre réseau de charge rapide en courant continu.

Tesla compte maintenant 6 000 Superchargers dans plus de 900 stations à travers le monde. Ils élargissent leur réseau en prévision de la montée en puissance du modèle 3 et visent plus de 10 000 superchargeurs d’ici la fin de l’année et 18 000 superchargeurs d’ici la fin de l’année prochaine.

Auparavant, l'accès était gratuit pour les propriétaires de modèles S et X, mais Tesla a opté pour un nouveau modèle de paiement à l'utilisation, ce qui est relativement raisonnable en termes de prix. Tesla propose également 400 kWh de crédits de suralimentation gratuits par an, qui devrait être suffisant pour 5 à 6 charges complètes.

Réseau de charge publique

Le modèle 3 peut également charger sur d'autres chargeurs de niveau 2 sur des réseaux de charge publics à l'aide de l'adaptateur de charge public J1772 inclus. Tesla vend un adaptateur encombrant CHAdeMO pour les modèles S et X afin d’avoir accès à d’autres réseaux de charge rapide:

Bien que Tesla ne mentionne pas l’adaptateur de 450 USD compatible avec le modèle 3 sur sa boutique en ligne, les prises sont les mêmes. Dans les deux cas, vous souhaiterez dans la plupart des cas arrêter un Supercharger au lieu d’un chargeur CHAdeMO.

C’est simplement une bonne option d’avoir une sauvegarde.


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