Test de performances du système de traction intégrale de longue portée Tesla modèle 3 – Louez la Tesla Modele 3 Long Range au tarif le moins cher du marché

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0-100 km / h en 3,5 secondes. Cela semble absurde et va à l’encontre de l’idée de base d’une mobilité respectueuse de l’environnement. Mais tant que vous ne le pratiquez pas, vous ne pouvez utiliser qu'un seul potentiel d'énergie inexploité lorsque vous souhaitez l'utiliser.

Le nouveau Tesla Model 3 semi-compact a ce potentiel. Et tant qu’il n’est pas utilisé, c’est-à-dire que le moteur ne délivre que la puissance nécessaire à une conduite régulière, le bilan environnemental de l’efficacité énergétique d’un moteur électrique n’est pas totalement impossible, même s’il peut fournir jusqu’à 450 chevaux lorsque la pédale d'accélérateur est abaissée.


Par Søren Clauding – Mars 2019


Grosse batterie

Le numéro officiel WLTP indique une autonomie de 530 kilomètres pour l'édition d'essai Performance, 560 kilomètres pour le modèle 3 "normal". N'oublions pas que la voiture est équipée d'une batterie d'au moins 75 kWh. Elle est presque deux fois plus grosse que la batterie d’une Nissan LEAF, par exemple. Cela coûte de l’électricité, mais il faut aussi produire de l’énergie…

Et même si la batterie Tesla Model 3 est légère, la voiture pèse de 3 à 400 kg de plus qu’une voiture classique de mêmes dimensions. Conduire avec autant de poids n’est peut-être pas le plus économe en énergie. Mais cela est également compensé simplement par le fait que les moteurs électriques ont un meilleur rendement énergétique que les moteurs à combustion interne.

L'importance de Tesla

Donc, au milieu de tout cela, le fait que Tesla ait une part importante du crédit pour la grande attention portée aux voitures électriques. En partie parce que les voitures sont accrocheuses, en partie parce qu'elles ont une longue portée et qu'il était peut-être également nécessaire de les rendre ultra-rapides pour lutter contre les préjugés que les voitures électriques étaient ennuyeuses. Et peut-être pour les commercialiser différemment de leurs concurrents.

Et ennuyeux, personne ne devrait dire qu’un modèle 3 est Tesla. À moins que cela ne soit ennuyeux, ne laissez pas les moteurs à combustion rugir. Pour le faible sifflement des deux moteurs électriques, qui fournissent ensemble 450 chevaux, la seule indication sonore est qu’à présent, l’énergie est fournie en quantités brutes.



Au bord du confortable

Le reste est vécu au rythme du paysage environnant, sans oublier la pression violente sur les organes internes du corps, qui n’est pas forcément confortable. Une vitesse de 0 à 100 km / h en 3,5 secondes n’est que 0,8 secondes plus lente qu’une voiture de course de Formule E, mais vous y êtes plus allongé que votre tour et les coureurs sont plus entraînés que la plupart des gens.

Une voiture moyennement compacte et pesant 1 847 kg sans charge nécessite une suspension ferme. La même chose fait un si grand potentiel de vitesse que le modèle 3 possède. Il peut rouler au-dessus de 250 km / h et nécessite également un train de roulement souple et une construction adaptée.

Train d'atterrissage optimal

Les deux ont le modèle 3. Fortil a le double triangle, multibras arrière. L’équilibre de la voiture est bon, même lorsque les quatre roues du tracteur sont hors tension et que la suspension est correcte lorsque la vitesse est utilisée. Cruiser man, comme nous l’avons illustré dans la vidéo de bord ici sur le site, le rendra certainement trop ferme et inconfortable. Il existe peut-être une solution à ce problème dans la version à suspension pneumatique. Nous ne l'avons pas encore essayé.



Au sens technique, les deux moteurs sont différents. Il s’agit d’un moteur à induction alors qu’un moteur à aimant permanent est utilisé à l’arrière. Le moteur avant offre une puissance maximale de 197 chevaux et la machine arrière de 283 chevaux – puis le modèle 3 est entièrement électrique.

Préparé pour l'autogestion

Le véhicule ne fournit pas d’aides à la conduite autres que les véhicules haut de gamme classiques du marché (assistant de voie, régulateur de vitesse adaptatif, etc.), mais il est préparé à la conduite autonome chaque fois que cela devient nécessaire. Jusque-là, il s'agit d'un joli volant conventionnel, d'une paire de pédales et d'un grand écran d'ordinateur au-dessus de la console centrale. Il est absolument essentiel au contrôle de pratiquement toutes les fonctions de la voiture.



L'écran est similaire dans les autres modèles Tesla et est certainement à la fois intuitif et facile à utiliser. Cependant, les reflets et les reflets provoquent souvent une perte de clarté. Il n'est pas toujours approprié de manipuler des points sur un écran plutôt que sur des boutons physiques, en particulier lorsque la voiture vibre à cause de la suspension serrée.

Les moteurs électriques fournissent de l'espace

Les conditions d’espace sont bonnes dans une Tesla Modèle 3, bien que la forme de carrosserie de la berline / du coupé sport présente certains défis. Les moteurs électriques compacts ont été utilisés en extérieur pour délivrer 85 litres de la capacité totale de bagages de 425 litres dans la voiture longue de 4,69 mètres. Le design plat de la voiture ne permet pas l’entrée et la sortie pour les exercices les moins exigeants. Et cela s'applique aux sièges avant et arrière.



Mais vous vous asseyez bien dans les sièges sport à réglage électrique et appréciez le toit en verre teinté, le climatiseur à 2 zones et peut-être surtout la conception incroyablement simple du poste de pilotage, qui a bien sûr été lucrative avec une instrumentation simple.

Modèle:

Performances en traction intégrale longue portée Tesla modèle 3

Liste des prix:

Kr. 538,900.

Moteur et transmission:

Pour: Moteur électrique à induction, 197 ch. Sac: Moteur électrique à aimant permanent, 283 ch. Puissance du système: 450 ch. 640 Nm. 350 V. Quatre roues motrices. Batterie de 75 kWh.

Accélération des performances / vitesse maximale /

Gamme (WLTP):

3,5 sec / 250 km / h / 530 km.

Longueur hauteur:

4,69 / 1,44 m

Tronc:

85 litres pour, sac de 340 litres

À noter

ABDOS. EBD. ESP. Jantes en alliage de 20 "(235 / 35-20). Assistant de voirie. Serrure centrale télécommandée. Télédéverouillage. Volant à plusieurs réglages. Climatisation à 2 zones. Écran tactile 15" avec connexion Internet permanente et caméra à 360 degrés. Réglable électrique Rétroviseurs latéraux chauffants. Vitres latérales électriques avant et arrière. Régulateur de vitesse adaptatif. Siège chauffant. Sièges avant réglables électriquement. Capteur de pluie. 3 Isofix. 5 Etoiles EuroNCAP. Garantie de la batterie: 8 ans, kilométrage illimité, garantie mécanique de 4 ans. toit.



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