Tesla fait face à de nouveaux véhicules électriques qui veulent voler des ventes – L’ecologie au service de la mobilité

LOS ANGELES – En matière de voitures électriques à longue portée qui font tourner les yeux, Tesla est peut-être en tête, mais de nombreux concurrents tentent de le rattraper.

Appelez-les les combattants Tesla, ou peut-être plus convenablement les aspirants Tesla.

Ils espèrent proposer de nouveaux modèles qui leur permettront de gagner une plus grande part du marché de la voiture électrique de luxe après avoir vu Tesla zoomer dans son rétroviseur.

Pourquoi l'alarme? En octobre, un analyste a déclaré que Tesla était apparu au-dessus de Mercedes-Benz au troisième trimestre. Jean Baptiste Su, analyste principal chez Atherton Research, a indiqué dans un article paru dans Forbes que Tesla avait vendu 69 925 voitures aux États-Unis, contre 66 542 pour Mercedes-Benz, sans compter ses fourgonnettes commerciales.

Au Salon de l'auto de Los Angeles, la semaine dernière, de nombreux concurrents ont présenté des concepts-voitures qui, espéraient-ils, éclaireraient les acheteurs fortunés qui préféraient le bouchon à la pompe. Ils comprenaient les poids lourds établis Audi, BMW et Volkswagen, ainsi que les start-ups Rivian et Byton.

Le spectacle est ouvert au public jusqu'au dimanche.

Tesla, qui présente les trois modèles au salon, a déjà pris une longueur d'avance sur les nouveaux arrivants – elle a commencé à vendre sa première voiture électrique, un petit roadster amusant, en 2008 – et a remporté de gros succès depuis. Tesla va aussi de l'avant. Il a annoncé que les conducteurs de Tesla avaient utilisé le système d’aide au conducteur de la voiture, Autopilot, totalisant plus d’un milliard de kilomètres.

"Personne n'a été capable de tuer Tesla. Ils sont résilients comme vous ne pouvez pas le croire", a déclaré Ron Cogan, éditeur du Green Car Journal.

Et l'une des raisons est que la marque se démarque, étant devenue synonyme de voitures électriques d'une manière que peu d'autres peuvent égaler.

"On parle beaucoup des combattants Tesla", a déclaré Jessica Caldwell, analyste chez Edmunds.com. Mais ce sera une lutte difficile. En ce qui concerne les véhicules Tesla, "ils sont constamment un sujet de conversation. Il est difficile pour ces autres marques de lutter contre cela".

Mais cela ne signifie pas que les constructeurs automobiles ne peuvent pas continuer d'essayer. Jaguar a mis en vente son VUS électrique bien reçu, l'I-Pace, le mois dernier, et en a annoncé la vente de 165 d'entre eux.

Voici quelques-uns des véhicules présentés au salon:

Concept Audi e-tron GT

Le constructeur automobile de luxe allemand a fait ses débuts avec l’une des plus belles voitures électriques, le concept e-tron GT, apparue lors de la présentation aux médias du salon de l’automobile.

Ce n'est pas seulement beau, mais puissant. Ses moteurs électriques développent 590 chevaux, et le zéro à 60 mi / h est à 3,5 secondes. La voiture a une autonomie maximale de près de 250 km, ce qui est respectable, mais un peu en deçà des plus de 300 km offerts par Tesla dans ses véhicules de luxe.

Le concept de coupé à quatre portes, qui est juste destiné à jauger la réaction aux salons de l’automobile, devrait être suivi d’une version de production dans environ deux ans, un véhicule que les gens peuvent réellement acheter. La GT est l’un des piliers d’un VUS électrique qui va arriver juste devant. Audi a annoncé son intention d'offrir 12 véhicules électriques sur ses principaux marchés dans le monde d'ici 2025 et qu'ils représentent environ un tiers de ses ventes.

Concept BMW Vision iNEXT

Disons-le simplement: le concept BMW Vision iNEXT, un VUS électrique, est tout simplement étrange.

Il possède des planchers en bois, un volant de type avion de ligne et des portes côte à côte à grande ouverture qui sont devenues indispensables pour les concepts fantaisistes de véhicules tout-terrain. Toutes sont des fonctionnalités peu susceptibles d’atteindre le modèle de production. Mais il y a aussi la banquette arrière veloutée et la peinture champagne rose qui semblent un peu exagérées.

Néanmoins, il y a quelques problèmes sérieux derrière ce concept. En plus d'être électrique, le concept se veut autonome. BMW appelle le mode dans lequel les conducteurs pilotent réellement le véhicule "Boost" et le mode dans lequel la voiture se conduit elle-même "Facilité". L'auto-conduite pourrait entraîner de grands changements dans l'intérieur des véhicules, les transformant en grandes salles de jeux ont les yeux rivés sur la route.

«La BMW Vision iNEXTrésente une nouvelle ère de plaisir de conduite», a déclaré Harald Kruger, président du conseil d'administration de BMW. "Cela souligne le rôle de premier plan joué par l'Allemagne dans l'avenir de la mobilité."

Volkswagen I.D.Buzz Cargo

Pour le salon de l’automobile, Volkswagen a pris une direction différente de celle des concepts séduisants et sexy de ses pairs. Il a apporté une camionnette électrique.

Pas n'importe quel fourgon, mais celui qui joue avec le bus Volkswagen d'origine. L identité. Buzz, qui a été vu auparavant, a été refait pour devenir la version Cargo. VW a déclaré que l’idée était de montrer comment les véhicules utilitaires seraient aussi pratiques que l’électricité.

La fourgonnette a des moteurs électriques produisant une puissance suffisante de 201 chevaux. La gamme est jusqu'à 340 miles.

Byton K-Byte

Cette société chinoise, qui possède des installations de recherche et autres aux États-Unis, produit une berline et un VUS électriques.

La berline sera non seulement alimentée en électricité, mais également dotée d’une capacité d’auto-conduite partielle améliorée. Il ne peut pas encore se conduire dans toutes les conditions, mais les dirigeants disent que c'est un pas de plus.

La berline, le concept K-Byte, et le SUV, le M-Byte, comporteront tous deux un affichage vidéo massif s'étendant sur le tableau de bord. Nous ne savons pas encore comment la société réagit aux préoccupations du conducteur en matière de distraction, mais pour l’instant, c’est comme si vous aviez un téléviseur grand écran mince et large dans votre voiture. Il y a même un affichage vidéo au centre du volant.

La berline se distingue également par les capteurs Lidar qui s'étendent à partir des petites portes sur ses côtés pour activer son système d'aide à la conduite.

Rivian R1T

Cette entreprise semble aimer inviter les comparaisons à Tesla.

En neuf ans de développement, Rivian a produit un pick-up innovant et un SUV qu’il a enfin vanté. Il dit que la production commencera en 2020.

Il dit que les deux auront une batterie offrant une autonomie d'environ 400 miles par charge et pouvant produire le type d'accélération que l'on voit dans les supercars.

Le pick-up est rempli de touches comme un "tunnel" juste devant le lit qui permettra aux propriétaires de ranger de longs objets comme les skis ou les clubs de golf dans un endroit protégé des éléments. La porte du tunnel devient un siège extérieur que les randonneurs peuvent utiliser comme perche lorsqu'ils chaussent leurs chaussures.

La société basée au Michigan est dirigée par RJ Scaringe, un diplômé du Massachusetts Institute of Technology qui affirme que la collecte concerne "la capacité de s'amuser" sans "faire beaucoup de bruit".

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