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Nissan Leaf

La Nissan Leaf est une berline compacte tout électrique fabriquée par Nissan. Il a été introduit aux États-Unis et au Japon en 2010. L’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a estimé la portée de la feuille 2010/2011 à 99 MPGe avec une portée de 73 milles.

Au cours des 8 dernières années, plus de 300 000 Leafs ont été vendus dans le monde, ce qui en fait la voiture 100% électrique la plus vendue dans le monde et la plus vendue dans le monde. Comme la Leaf est entièrement électrique, elle ne produit aucune émission d'échappement ni de gaz dangereux, ce qui lui a valu de nombreuses récompenses et récompenses, notamment le Green Car Vision Award 2010, la Voiture européenne de l'année 2011 et le World Car of the Year 2011.

La première génération de la Leaf a été produite de 2010 à 2017 et se caractérise par la conception en forme de V du nez, ainsi que par de grands phares à LED orientés vers le haut qui créent une teinte interne bleue distincte. Le design à cinq portes à hayon était destiné à séduire les conducteurs traditionnels à la recherche d'un design extérieur familier et distinctif. La Leaf est à traction avant et utilise un moteur électrique synchrone de 80 kW (110 ch). La batterie se situe dans la partie la plus lourde du véhicule électrique, sous les sièges et sous les pieds arrière, ce qui maintient le centre de gravité très bas et augmente la rigidité structurelle. La batterie devrait conserver 70 à 80% de sa capacité après 10 ans d’utilisation. La vitesse maximale estimée de la Leaf est de 150 km / h et peut monter et passer de 0 à 100 km / h en 10 secondes. Une caractéristique unique de la Leaf est qu’elle dispose d’une batterie au plomb supplémentaire qui alimente le système informatique et les accessoires de la voiture. Cette batterie dispose également de son propre système de recharge dédié qui utilise un petit panneau solaire dans le becquet arrière.

Nissan Leaf

Pour l'année modèle 2014/2015, Nissan a constaté une augmentation de la plage de valeurs mesurée par l'EPA de 75 à 84 milles. Cela était principalement dû à la manière dont l’EPA a mesuré la plage en éliminant la plage de la gamme mixte et n’utilisait que la plage de charge de 100%. En 2016, Nissan a ajouté une capacité de batterie accrue, ce qui a encore porté l'autonomie de la Leaf en charge complète à 107 km avec la nouvelle batterie de 30 kWh. Le coût moyen de fonctionnement de la Leaf est de 3,5 cents / mile et une analyse plus poussée a montré que le coût d’exploitation de la Leaf représentait environ la moitié du coût par mile d’un véhicule à essence équivalent pour des trajets jusqu’à 70 miles, ce qui est proche de la portée maximale du véhicule. Feuille. De plus, le gouvernement américain offre un nouveau crédit d’impôt fédéral d’environ 7 500 dollars aux nouveaux propriétaires qui achètent le Leaf. Le prix d’une Leaf pleine de charge est d’environ 34 840 $, mais les prix varient en fonction du niveau de finition sélectionné.

La Leaf de deuxième génération (de 2017 à aujourd'hui) a été introduite en 2017 au Japon et comprenait un bloc de batteries de 40 kWh avec une autonomie estimée de 139 kilomètres par la EPA. Le modèle 2019 devrait avoir une batterie de 60 kWh qui offrira une autonomie d'environ 225 miles. The Leaf est le meilleur exemple de véhicule à zéro émission et promet de révolutionner la façon dont la population en général conduit en changeant la façon dont les gens voient les véhicules électriques. Il n’est pas nécessaire de dépenser 100 000 dollars pour une Tesla afin d’obtenir une voiture dotée d’une technologie innovante. «La Nissan LEAF est une voiture du monde réel qui n'émet aucune émission d'échappement. Avec cette voiture électrique innovante et abordable, Nissan apporte une avancée majeure au système de mobilité durable dans notre secteur et dans le monde entier », a déclaré Carlos Ghosn, président et chef de la direction de Nissan Motor Co. Ltd.

Nissan Leaf "class =" right-image

Fait amusant:
La Leaf n’est pas le premier véhicule électrique à porter l’insigne de Nissan, la Leaf pouvant retracer ses racines dans le Tama construit en 1947 par la société qui a acquis Nissan. Le principal facteur ayant contribué à la naissance de la Leaf est le travail de pionnier de Nissan dans le développement des batteries au lithium. Sans ce travail révolutionnaire, le VÉ moderne n'aurait jamais vu le jour.

La raison pour laquelle la feuille a été extrêmement fructueuse est assez évidente. Comment se compare-t-il à la concurrence? Regardons de plus près.

Fications rapides Nissan Leaf 2016 BMW i3 2016 Ford Focus Eh 2016 2016 2016Tesla Model S Gagnant
Deuxième salle de tête 37,3 37,2 37,9 35.3 Concentrer
Aileron de la jambe avant) 42,1 40,5 41,9 42,7 Des modèles
Volume de passagers (ft3) 92,4 90,7 94 Des modèles
Salle de la deuxième jambe (en) 33,3 31,9 33.2 35,4 Des modèles
Salle principale avant (en) 41,2 39,6 38,3 38,8 Feuille
Passager Capaci tv 5 4 5 5
Garde au sol min. 6.3
Longueur, aileron global) 175 157 172,9 196 Des modèles
Hauteur totale (en) 61 62 58,2 56,5 i3
Empattement (en) 106,3 101 104,3 116,5 Des modèles
Largeur, miroirs maxw / o (en) 69,7 70 71,8 77,3 Des modèles
Volume de chargement siège arrière abaissé (ft3) 30 36,9 i3
Volume de chargement avec siège arrière relevé (ft3) 24 15.1 14.5 Feuille
Disque – Avant (Oui ou) Oui Oui Oui Oui
Système de freinage ABS 4 roues 4 roues 4 roues 4 roues
Disque – Arrière (Oui ou) Oui Oui Oui Oui
TurningDiameter – Bordure à bordure (ft) 34,2 32.3 40,7 37 i3
SteeringType Pignon à crémaillère Pignon à crémaillère Pignon à crémaillère Pignon à crémaillère
Taille du pneu avant P205 / 55HR16 P155 / 70R19 P225 / 50HR17 P245 / 45YR19
Taille du pneu arrière P205 / 55HR16 P155 / 70R19 P225 / 50HR17 P245 / 45YR19
Poids à vide de base (lb) 3256 2799 3640 4469 i3
Type de moteur Électrique Électrique Électrique Électrique
SAE Net Torque @ RPM 187 184 184 317 Des modèles
Puissance nette en tr / mn SAE 107 170 4800 143 382 Des modèles
EPA Équivalent MPG – Combiné 114 124 105 i3
EPA Équivalent en MPG – Hwv 101 111 99 i3
Gamme de batterie (mi) 84 81 76 210 Des modèles
EPA Équivalent MPG – Ville 126 137 110 i3
Description de la transmission Automatique Automatique Automatique Automatique
Entraînement VWreel Drive avant Roue Arrière Dnve VWreel Dnve avant VWreel Drive arrière
Type de suspension avant Se pavaner Se pavaner Se pavaner Double Wshbone
Type de suspension arrière Faisceau de torsion Multi-lien Court et long Multi-lien

Comme vous pouvez le constater, la Leaf n’est pas le leader dans toutes les catégories, mais elle est en tête du peloton. Si vous mesurez vos véhicules en fonction de la qualité générale, de l’attention portée aux détails, de la finition, de la sécurité et de la fiabilité, vous ne pouvez pas faire mieux que la Nissan Leaf.

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