Les performances du modèle 3 Tesla de 78 000 USD sont coûteuses mais nécessaires – Location Tesla Modele 3 Performance sur Paris

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Bonjour! Bienvenue dans The Morning Shift, votre récapitulatif des actualités automobiles dont vous rêvez, le tout au même endroit tous les matins en semaine. Voici les histoires importantes que vous devez savoir.

1ère vitesse: Un modèle plus cher 3

La Tesla Model 3 a fait ses débuts en tant que voiture Tesla pour le marché de masse, avec un prix de départ de 35 000 $ et des centaines de milliers de pré-commandes avec des dates de livraison plusieurs années à compter de la date à laquelle les commandes ont été passées. Mais la société a ajouté suffisamment d'options à la voiture pour obtenir une version qui commence à 78 000 USD, soit environ 16 000 USD de plus qu'un modèle de base S. Cette version de la voiture a largement dépassé son attrait pour le marché de masse, mais la variété semble être le point.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a parlé de la version la plus chère de la voiture sur Twitter Dimanche, il a déclaré que ce serait une voiture à deux moteurs avec traction intégrale, une vitesse maximale de 155 mph et une autonomie de 310 km. Musk a déclaré qu'un moteur serait à l'avant et un à l'arrière, l'un optimisé pour la puissance et l'autre pour la portée. Il a dit que la voiture coûterait environ 78 000 dollars avec des options n'incluant pas le pilote automatique et qu'elle serait plus rapide et aurait une meilleure maniabilité qu'une BMW M3.

Bloomberg pense que l'idée derrière ce modèle 3 est de doubler le prix du modèle de base:

Lorsque les livraisons du modèle 3 ont commencé en juillet, Tesla a décrit le prix de 35 000 USD pour un modèle 3 avec une batterie standard d'une portée de 220 km, avant options ou incitations. Mais son objectif était de satisfaire les commandes des clients qui souhaitaient des batteries de longue durée avec une charge plus rapide, faisant grimper le prix à environ 44 000 $.

La version coûteuse du modèle 3 est conforme aux pratiques antérieures de Musk […] – en ajoutant des options et des spécifications plus élevées pour aider à générer des fonds pouvant être utilisés pour éventuellement construire des véhicules pour les principaux acheteurs.

Envoyer immédiatement un modèle 3 à coût minimum "ferait perdre à Tesla de l'argent et mourrait", a déclaré Musk sur Twitter. La société a besoin de trois à six mois après la production de 5 000 unités par semaine pour pouvoir expédier un modèle 3 à 35 000 dollars et survivre, a-t-il déclaré.

Oh, ces objectifs de production. Tesla continue de les rater.

2ème vitesse: Le dirigeant de Ford en panne n’est pas totalement hors du jeu Ford

Raj Nair a quitté ses fonctions de président de Ford Amérique du Nord à la fin du mois de février, après avoir examiné «des informations faisant état de comportements inappropriés» et déterminé «certains comportements de Nair étaient contraires au code de conduite de la société».

Mais Nair est de retour dans le jeu exécutif, avec Route et piste rapportant qu'il est maintenant le président et chef de l'exploitation de Multimatic – qui construit la nouvelle Ford GT, une voiture dans laquelle Nair a joué un rôle important.

Eh bien, ça ne sent pas drôle du tout. C’est probablement une coïncidence totale. En fait, l’ancien Raj est probablement allé au travail le premier jour et a déclaré: «Woah, je reconnais cette voiture! Quelle surprise."

Au contraire, il serait peut-être plus amusant de construire la GT que de poursuivre les gens en justice pour l'avoir revendue trop tôt.

3ème vitesse: des courriels suggèrent à la FCA de discuter des émissions frauduleuses en 2010

Un autre jour, une autre histoire de triche au diesel. Il s’agit cette fois de Fiat Chrysler Automobiles, une entreprise qui, selon des documents judiciaires cités par Bloomberg, envoyé par courrier électronique à propos de l’utilisation illégale de logiciels pour réduire les émissions dès 2010. (Peut-être n’envoyez-vous pas par courrier électronique des choses qui vous feront poursuivre en justice!)

Quoi qu’il en soit, cette action en justice contre FCA est un recours collectif au nom des consommateurs, et Bloomberg indique que ses courriels concernent un logiciel «t_engine» utilisé par FCA. De l'histoire:

Fiat Chrysler souhaitait utiliser dans ses moteurs diesel un logiciel capable de «détecter le cycle», ce qui signifie qu'il pouvait détecter le moment où le véhicule subissait une évaluation des émissions et activer les contrôles pour réussir les tests, Sergio Pasini, directeur des contrôles et de l'étalonnage chez le fournisseur VM Motori a écrit dans un courriel de 2010 à ses collègues. Un employé de la division groupe motopropulseur du constructeur avait tenté de le convaincre que le logiciel, appelé «t_engine», n’était pas considéré comme une détection de cycle.

Le contrôle des émissions du constructeur "sera principalement géré par le t_engine qui est, peu importe ce que dit Fiat, une détection de cycle", a écrit Pasini dans un courrier électronique, selon un document judiciaire non divulgué mercredi.

Lorsque le scandale du diesel a éclaté avec Volkswagen en 2015, un porte-parole de la FCA a déclaré que la société n’avait pas équipé ses voitures de logiciels illégaux pour tromper les émissions. Selon des documents de la cour, le directeur général de FCA, Sergio Marchionne, a demandé au porte-parole: «Êtes-vous fou d’esprit?» Dans un courrier électronique avant d’appeler la déclaration «tout à fait stupide et déraisonnable».

On dirait qu’ils ont été dandy à la FCA pendant des années.

4ème vitesse: la diminution de l'offre de cobalt pourrait nuire aux véhicules électriques

Les pénuries de cobalt se produiront probablement plus tôt que prévu, ce qui pourrait être une mauvaise nouvelle pour les véhicules électriques d’ici cinq à sept ans. Le cobalt est un métal clé de la batterie, et Bloomberg indique que son prix a plus que triplé au cours des deux dernières années.

Selon le récit, il faut rapidement investir dans les mines de cobalt pour éviter les flambées des prix:

"Le long délai nécessaire pour exploiter de nouvelles mines et la concentration des réserves de cobalt en République démocratique du Congo signifient qu'il existe une réelle possibilité de chocs d'approvisionnement au début des années 2020", ont déclaré les analystes du BNEF. La RDC représente plus des deux tiers de la production minière, selon la société de négoce Darton Commodities.

Les prévisions de forte augmentation de la demande de cobalt ont stimulé les efforts de développement de nouvelles mines, la constitution de stocks par les spéculateurs et la réduction des quantités utilisées dans les piles rechargeables. Les constructeurs automobiles qui prévoient d’accroître rapidement les flottes de véhicules électriques connaissent déjà les risques de pénurie d’approvisionnement, selon BMW AG.

Les véhicules électriques devraient atteindre la parité des coûts avec les modèles à moteur à essence au milieu des années 2020 et compteront pour un tiers de la flotte mondiale d'ici 2040, a indiqué le BNEF dans son rapport.

Bloomberg a plus à ce sujet ici.

5ème vitesse: Hyundai abandonne son plan de restructuration de 8,8 milliards de dollars

Le groupe Hyundai Motor avait prévu un plan de restructuration plutôt coûteux de 8,8 milliards de dollars, ce qui aurait donné plus de contrôle au fils de son président actuel. Mais Reuters rapporte que les investisseurs, comme le fonds de couverture américain Elliott Management, n’étaient pas au courant de tout cela et que Hyundai avait abandonné le plan.

Voici plus, de Reuters:

Cette décision est une rare victoire pour un actionnaire activiste en Corée du Sud et survient à un moment où l'opinion publique des familles contrôlant de grands conglomérats devient de plus en plus critique à la suite du scandale de corruption du groupe Samsung l'année dernière.

Le fabricant de pièces automobiles Hyundai Mobis Co Ltd, qui contrôle Hyundai Motor Co, a évoqué lundi une "incertitude" quant au soutien des actionnaires à un plan de restructuration lors d'une réunion la semaine prochaine.

Il a également abandonné une série d’affaires qui auraient permis aux membres de la famille d’obtenir un enjeu majeur en soi. […]

"C’est une leçon que les investisseurs n’accepteront plus les restructurations qui ne font qu’aider successivement", a déclaré le professeur Park Sang-in de l’Université nationale de Séoul. «Cette décision soulève des incertitudes quant à la restructuration de Hyundai et d’autres conglomérats familiaux.»

Le plan sera "supplément[ed] et améliorer[d]"Car il n’a pas été bien reçu, mais Reuters rapporte qu’il fait toujours partie d’un plan plus vaste visant à réformer sa structure de propriété, à réduire les risques réglementaires et à se préparer à un changement de pouvoir père-fils.

Reverse: Amelia Earhart fait plus cool, Stuff record

Amelia Earhart a atterri dans un pâturage en Irlande le 21 mai 1932, selon History, devenant ainsi la première femme à effectuer un vol transatlantique. Charles Lindbergh est devenu le premier pilote à le faire cinq ans auparavant et, selon History, Earhart a parcouru plus de 2 000 milles en moins de 15 heures.

Neutre: iriez-vous pour un modèle 3 ou un M3?

M3. Tout le.

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