Dernières actualités Tesla: Modèle 3 à 35 000 $, Pilote automatique, Supercharger V3 et plus encore! – Ou louer une Tesla Modele 3 Long Range

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Bienvenue dans notre récapitulatif hebdomadaire de nouvelles Tesla, où nous discutons et partageons les dernières nouvelles de Tesla. Si vous n'avez pas le temps de surveiller en permanence Tesla et son entreprise et ses produits en constante évolution, c'est pour vous. Cette semaine, la gamme standard Tesla Model 3 est enfin disponible, Supercharger V3 est dévoilée, Tesla annonce des baisses de prix et des licenciements, les packages de pilote automatique bénéficient de quelques modifications, et plus encore.

Plus tôt que prévu, le très attendu Standard Range Tesla Model 3 a finalement été mis à la disposition du public plus tôt dans la semaine. Le nouveau modèle de base a une autonomie de 220 km, une durée de 0 à 60 km / h de 5,6 secondes et une vitesse maximale de 130 km / h. Il est livré avec des sièges manuels, un intérieur en tissu et un système audio de base, mais tout le reste est identique aux versions supérieures, y compris le toit en verre.

Pour seulement 2 000 $ de plus, vous pouvez acheter la gamme Standard Plus version qui vous met à niveau dans la prime intérieur et sonore. De plus, vous obtenez une autonomie de 240 km, une vitesse de 0 à 100 km / h en 5.3 secondes et une vitesse maximale de 140 km / h.

Vous pouvez maintenant commander les deux, complétant ainsi la famille de véhicules de la gamme 3. Tesla indique actuellement une fenêtre de livraison de 6 à 8 semaines. La Tesla de 35 000 $ est déjà en production et livrée, mais nous ne pensons pas que l’usine maximisera sa production avant la fin de cette année.


Pour tenter de compenser une partie des pertes de marge de la nouvelle gamme standard, le modèle 3, Tesla a retravaillé les packages de pilote automatique afin de rendre le package FSD plus attrayant. Pour le dire simplement, ils ont ajouté les options Naviguer sur pilote automatique, Autopark et Invocation dans le package FSD. Auparavant, tous étaient inclus dans le pilote automatique amélioré et l'ensemble FSD n'offrait aucune fonctionnalité. Pour voir comment ces modifications vous affectent, en tant que propriétaire précédent, consultez cette rubrique.

Gracieuseté de Teslike


  • Le modèle 3 longue portée RWD affiche désormais une autonomie de 335 milles
  • La performance du modèle 3 de 0 à 60 secondes a été réduite à 3,2 secondes et la vitesse maximale a été augmentée à 162 mph.
  • Tous les modèles 3 devraient obtenir une augmentation de ~ 5% de leur puissance maximale le 15 mars.
  • La gamme standard modèle X a été abandonnée
  • La gamme standard modèle S a maintenant 270 miles de gamme

Mise à jour des prix

Tesla a déclaré avoir été en mesure de réduire le prix de toutes ses voitures de 6% en moyenne.

  • Modèle 3
    • Gamme standard: 35 000 $
    • Gamme standard plus: 37 000 $
    • RWD milieu de gamme: 40 000 $
    • RWD longue portée: 43 000 $
    • AWD longue portée: 47 000 $
    • Performance: 58 000 $
  • Des modèles
    • Gamme standard: 79 000 $
    • Longue portée: 83 000 $
    • Performance: 99 000 $
    • Performance + Ludicrous Mode: 114 000 $
  • Modèle X
    • Longue portée: 88 000 $
    • Performance: 104 000 $
    • Performance + Ludicrous Mode: 119 000 $

Avec les récents changements de prix, de nombreux propriétaires de Tesla sont mécontents. Lorsque Tesla a lancé la gamme standard, le modèle 3, ils ont réduit les prix sur tous les modèles, laissant certains acheteurs qui venaient d’acheter le véhicule à un prix supérieur, un peu contrariés. Bien qu’une baisse moyenne de 6% ne semble pas beaucoup, nous avons constaté des baisses de prix supérieures à 20 000 USD par mer.

Gracieuseté de @Junheng_Li

Certains propriétaires ont été vus littéralement pour protester contre la situation. Beaucoup ont eu l'impression que Tesla avait été contrainte de récupérer leurs nouveaux véhicules avant le changement de prix important.

Les propriétaires dans les États ont également ressenti une partie de la brûlure. Dans le cadre de ce qui semblait être une tentative d’augmentation des liquidités, Tesla a actualisé ses forfaits de pilote automatique pour les véhicules équipés de fonctions qui n’avaient pas encore acheté de fonctions DSE. Ainsi, une personne qui a payé 5 000 USD par FSD a reçu exactement 0 fonctions sur une période de quelques années et les nouveaux acheteurs peuvent désormais l’acheter pour seulement 2 000 USD. Les propriétaires ont pré-acheté des paquets avec leurs véhicules parce que Tesla a semblé croire que si vous ne le faites pas, les prix augmenteront plus tard. C'est exactement le contraire qui s'est passé. C’est juste un exemple du désordre, mais tout autour, les relations publiques de Tesla ont été un succès cette semaine.

Gracieuseté de @TroyTeslike


Pour atteindre ces nouveaux prix plus bas, Tesla a décidé de se concentrer uniquement sur les ventes en ligne. Au cours des prochains mois, ils fermeront plusieurs de leurs magasins et salles d’exposition.

Beaucoup voient cela comme une mauvaise décision, Tesla n’ayant pas de budget marketing et les devantures de magasins fournissant des emplacements aux clients potentiels pour leur permettre de poser des questions et de se toucher. Sans test drive, Tesla s'appuiera désormais sur sa politique de retour. Ils veulent que vous achetiez la voiture dès le départ, avec la possibilité de la retourner si vous ne l’aimiez pas.

Voyant à quel point ce système pourrait être une source d’inaction pour beaucoup, les propriétaires de Tesla sont intervenus pour proposer des essais privés gratuits sur leurs véhicules.

Elon Musk a déclaré que 78% des ventes du modèle 3 de Tesla étaient effectuées en ligne et que 82% des clients avaient effectué leur achat sans faire d'essai routier en 2018. C'est totalement ignorer tous ceux qui sont entrés dans un magasin, ont fait l'essai, puis ont acheté plus tard. en ligne (comme moi). Il ne mentionne pas non plus les ventes S ou X, ce qui constituerait une meilleure évaluation car elles étaient largement disponibles et n'étaient pas vendues à ceux qui attendaient deux ans sur une liste de réservation. Cette liste touche à sa fin et Tesla va enfin commencer à vendre au consommateur de masse. Personnellement, je ne vois pas ce nouveau système exceller par rapport au précédent, en particulier sans que les propriétaires ne soient plus incités à parrainer des amis et à leur budget de marketing zéro dollar acclamé.


Alors que la concurrence travaille sur une charge de 350 Kw, Tesla vient de publier son Supercharger 250 Kw V3. Si vous avez l’impression qu’ils sont en retard, regardez à nouveau.

Oh, nous allons certainement améliorer notre technologie de suralimentation. Le problème avec un chargeur de 350 kilowatts est qu’il n’a pas vraiment de sens, sauf si vous avez une batterie monstre ou si vous avez un taux de transfert extrêmement élevé, auquel cas votre densité d’énergie sera faible. Donc, c’est une sorte de cockamamie. Nous pensons peut-être que 200 kilowatts, voiture par voiture – je ne sais pas non plus s’ils produisaient 350 kilowatts pour une seule voiture, c’est vraiment joli – vous allez fragmenter la batterie si vous faites cela.

À la manière typique de Tesla, ils ont une nouvelle fois prouvé leur avance dans le secteur. Grâce à une mise à jour logicielle en direct, Tesla mettra en avant une fonctionnalité qui préparera votre batterie à la charge tout en conduisant vers un Supercharger. La société affirme que cela seul réduira les temps de charge de 25% sur tout Superchargers.

Le V3 Supercharger fonctionne maintenant sur une armoire d'alimentation de 1 MW et supprime le fractionnement de charge. Avec une vitesse de charge de 250 kW, le Long Range Model 3 devrait maintenant être capable de gagner 75 miles de charge en seulement 5 minutes. Le S & X sera ne pas pouvoir profiter de cette vitesse encore. Une autre mise à jour en liaison radio plus tard ce mois-ci devrait améliorer les performances de charge de toutes les voitures. Nous sommes également convaincus que Tesla travaille sur l’échange du chargeur intégré du S & X pour tirer pleinement parti des nouvelles vitesses.

À l'heure actuelle, la V3 est toujours en version bêta et continuera de l'être quelques mois avant un déploiement à grande échelle. Les premières stations non bêta sont configurées pour un certain temps au deuxième trimestre.


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