BMW lance le i3 plus long au Salon de Paris; Cellules 94 Ah pour une autonomie maximale de 124 milles; programme de rénovation – Ou louer une BMW C Evolution

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BMW lancera sa BMW i3 plus longue distance au salon de l'automobile de Paris. (Poste précédent.) Avec des cellules lithium-ion à densité d'énergie plus élevée de 94 Ah, le bloc-batterie de la nouvelle BMW i3 (94 Ah) a une puissance de 33 kWh, augmentant l'autonomie de la voiture de 190 à 300 km par charge simple. 186 miles (cycle NEDC), avec une autonomie réelle allant jusqu'à 200 kilomètres, même dans des conditions météorologiques défavorables nécessitant l'utilisation de l'appareil de chauffage ou de la climatisation.

Le moteur électrique hybride synchrone de 125 kW / 170 ch accélère la BMW i3 (94 Ah) de 0 à 100 km / h en 7,3 secondes, faisant de cette BMW i3 la plus sportive et, avec une consommation électrique de 12,6 kWh / 100 km (NEDC), véhicule électrique le plus efficace de son segment. La révision de la gestion des moteurs électriques et l'optimisation des pneumatiques à faible résistance au roulement font partie des nombreuses modifications détaillées qui ont permis de réduire la consommation d'électricité.

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La BMW i3 existante avec une batterie de 60 Ah, entrée sur le marché il y a trois ans, restera dans la gamme avec le nouveau modèle. Dans les deux cas, une version avec extension de plage sera également proposée.

La capacité utile nette du nouveau pack de 33 kWh est de 27 kWh. Les chiffres correspondants pour la BMW i3 (60 Ah) sont 22 kWh (brut) et 19 kWh (net).

La batterie est conçue pour durer toute la durée de vie du véhicule et est fournie avec une garantie de huit ans ou 100 000 km. Comme auparavant, les modules de batterie peuvent être échangés individuellement si nécessaire. Il n'est donc pas nécessaire de remplacer la batterie entière. Ceci n’est offert par aucun des concurrents de l’i3.

Avec le lancement de la nouvelle batterie 94 Ah, BMW propose également un programme de modernisation de la batterie dans le cadre duquel les clients BMW i conduisant une BMW i3 100% électrique (60 Ah) ont la possibilité d'échanger leur batterie existante contre la nouvelle unité de 33 kWh. Ce programme sera initialement proposé sur des marchés sélectionnés. Une solution «seconde vie» hautement durable a été trouvée pour les batteries usagées de 22 kWh commercialisées dans le cadre de ce système, qui seront remises en service dans des applications de stockage sur réseau fixe.

La BMW i3 est le véhicule le plus léger de son segment. Malgré une augmentation du poids du véhicule à 1 245 kilogrammes, la BMW i3 (94 Ah) en termes de performances est subjectivement aussi agile que la version 60 Ah. Ceci est dû à une courbe de puissance optimisée générée par une électronique de puissance et une gestion des systèmes modifiées, ainsi qu'à une courbe de tension améliorée sous charge due à des facteurs physiques.

La BMW i3 (94 Ah) termine le sprint de 0 à 100 km / h en 7,3 secondes et atteint 60 km / h en 3,8 secondes. Sur une accélération à mi-course, un véhicule à moteur à combustion conventionnel aurait besoin de beaucoup plus de puissance que le temps sportif de la i3, de 80 secondes à 120 km / h (50 à 75 mi / h) de 5,1 secondes, ce qui permet un dépassement rapide et sûr.

Sur les deux versions de batterie, les roues arrière sont alimentées via une transmission à une seule vitesse, ce qui permet à la BMW i3 d’accélérer de manière continue sans interruption de couple jusqu’à sa vitesse maximale, qui est limitée à 150 km / h pour des raisons d'efficacité. .

Charge triphasée de 11 kW. Pour tenir compte de la capacité accrue de la batterie, le système de charge rapide CA a été mis à niveau. Le chargeur rapide alternatif multiphase de la nouvelle batterie de 94 Ah peut désormais fournir une charge de 11 kW, ce qui correspond à la vitesse la plus couramment utilisée dans les stations de charge publiques.

Ce système permet de recharger la BMW i3 (94 Ah) en moins de trois heures, malgré l’augmentation importante de la capacité de sa batterie. C’est le même temps pour charger une BMW i3 (60 Ah) à 7,4 kW.

En utilisant le câble de charge fourni, vous pouvez également recharger votre BMW i3 (94 Ah) à partir d'une prise secteur. À un taux de 2,8 kW, le temps de charge est alors inférieur à dix heures.

En variante, les modèles BMW i3 sont déjà capables d'une charge rapide de pointe de 50 kW CC. Connecté à un chargeur CC de 50 kW, le temps de recharge de la BMW i3 (94 Ah) est inférieur à 40 minutes, tandis que celui de la BMW i3 (60 Ah) est de 25 minutes. Cela correspond à une vitesse de charge (BMW i3 (94 Ah)) supérieure à 4 km / min et à une durée de charge de 24 minutes / 100 km.

BMW i Wallboxes. À l'été 2016, BMW i a présenté une nouvelle BMW i Wallbox pour une recharge pratique et rapide des garages à domicile. Cette Wallbox est conçue pour fonctionner avec la nouvelle électronique de charge. Outre le fonctionnement monophasé, il propose également une charge triphasée d'une puissance maximale de 22 kW, ce qui permet de recharger la BMW i3 (94 Ah) en deux heures et 45 minutes.

À la fin de 2016, cet appareil sera suivi de deux autres versions offrant davantage de commodité et de fonctions réseau (BMW i Wallbox Plus et BMW i Wallbox Connect). Ces Wallbox peuvent être adaptées précisément aux besoins des clients de la flotte ou des ménages privés composés de plusieurs voitures. Elles peuvent également être intégrées dans un réseau de maisons intelligentes, ce qui permet de recharger la voiture à l'aide d'électricité solaire générée à la maison et respectueuse de l'environnement.

ChargeNow – chez vous ou à l'étranger. Le réseau ChargeNow de BMW i est le plus grand réseau de recharge public au monde pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Il comprend désormais plus de 40 000 points de charge publics dans 25 pays, exploités par un large éventail de fournisseurs.

La carte et l'application ChargeNow offrent aux clients un accès unique aux services de tous les fournisseurs participants de ce réseau international, avec paiement et facturation sans numéraire. Cela signifie que les clients n'ont plus le temps et les efforts nécessaires pour s'inscrire séparément auprès de chaque fournisseur. Pour aider les conducteurs à localiser et à sélectionner un point de charge participant, le réseau ChargeNow est intégré au système de navigation et aux applications.

Extension de portée. En augmentant la charge de la batterie, le moteur à prolongateur d'autonomie, une unité à essence bicylindre (28 kW / 38 ch), augmente l'autonomie de 150 kilomètres. Les modèles BMW i3 à extension de gamme (94 Ah) et BMW i3 (60 Ah) offrent une consommation de carburant combinée de 0,6 / 0,6 l / 100 km (US), une consommation électrique combinée de 11,3 / 13,5 kWh / 100 km et une consommation combinée de CO2 émissions de 12/13 g / km.

Le réservoir d'essence de neuf litres étant situé à l'avant du véhicule, le volume du coffre reste inchangé à 260 litres et peut atteindre 1 100 litres avec les sièges arrière rabattus. Le temps d'accélération de 0 à 100 km / h (62 mph) pour l'extension de distance i3 est de 8,1 secondes.

BMW lance le i3 plus long au Salon de Paris; Cellules 94 Ah pour une autonomie maximale de 124 milles; programme de rénovation – Ou louer une BMW C Evolution
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