Dodge Journey 2019: examen, cotes, caractéristiques, prix et photos – Louez la Tesla Modele 3 Performance au tarif le moins cher du marché

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Conseil d'achat

Dodge Journeys est assis dans la salle d'exposition en face d'un groupe de meilleurs croisements nommés Cherokee, Renegade et Compass. Ils sont plus petits mais ont beaucoup

Dodge Journeys est assis dans la salle d'exposition en face d'un groupe de meilleurs croisements nommés Cherokee, Renegade et Compass. Ils sont plus petits, mais leur contenu de manipulation et de sécurité est bien meilleur.

La Dodge Journey 2019 a complètement chuté de notre palmarès en raison de son style, de sa sécurité et de sa technologie obsolètes.

La Dodge Journey 2019 affiche un prix de base peu élevé et une cabine assez grande pour jusqu’à sept passagers – et c’est tout.

Malheureusement, le 2019 Journey n’a pas beaucoup de fonctionnalités, et son style est devenu obsolète.

Avec un 2,0 sur 10, il s’agit du véhicule le moins bien noté sur notre site. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

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Le voyage est toujours là, malgré les rumeurs annuelles de sa disparition: Fiat Chrysler avait prévu de le remplacer depuis longtemps par un nouveau véhicule, mais toute l’attention est désormais portée sur Jeep.

Dans tous les cas, vous seriez mieux avec un multisegment Jeep. La Journey a toujours la même forme qu’elle depuis 2009, même si son intérieur a été amélioré au cours de l’année de modèle 2013.

Les groupes motopropulseurs n’ont pas changé non plus. La base Journey utilise toujours un inline-4 couplé à une boîte automatique à 4 vitesses, un fait dont nous aurons du mal à nous souvenir dans les concours-questionnaires automatiques. Le modèle V-6 est beaucoup mieux cuit et le Journey roule assez bien, mais vous pouvez faire mieux.

Le vaste intérieur du Journey présente le meilleur terrain qu’il ait pour les acheteurs de voitures neuves. Quatre adultes s’intègrent bien et cinq peuvent s’asseoir à l’intérieur sans avoir à appeler et à pousser le coude. Le siège de la deuxième rangée coulisse pour régler l’espace dans la cabine ou le coffre, et il existe un siège de troisième rangée, bien que conçu pour les enfants.

Où les plantes faciales Journey sont en sécurité. Les scores aux tests de collision sont médiocres; pas de freinage d’urgence automatique; une caméra de recul est devenue la norme uniquement lorsque le gouvernement fédéral l'a forcé. Il est timide sur les autres fonctionnalités, aussi; Dodge fait payer la connectivité Bluetooth aux conducteurs de base de la Journey, et son système d’infodivertissement à écran tactile de 8,4 pouces n’est pas compatible avec Android ou Apple, et ne le sera jamais.

La Dodge Journey est longue dans la dent, et ça se voit.

Votre jean lavé à l'acide est-il prêt? Ensuite, vous êtes prêt pour une conduite dans la Dodge Journey, qui n’a pas tellement changé depuis 2009, et qui semble presque prête pour un retour en arrière, cela fait si longtemps.

Il est mal fagot et nous pensons qu’il ya mieux à moins. Nous lui donnons un 3 pour le style, coupant un point chacun pour l'intérieur et l'extérieur. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

À un moment donné, la silhouette du Journey a bien résisté, avec son look de Subaru. La carrosserie épaisse et la calandre carrée complètent les autres Dodges avec sa fausse robustesse, même si le Journey n’est pas conçu pour la conduite hors route. Les modèles de base ont des roues en acier et en verre non teintés, mais les modèles habillés sont moins honteux, avec des barres de toit chromées et des revêtements de carrosserie non peints sur la version Crossroad, ce qui lui confère son aspect le plus contemporain.

La cabine dans le voyage est terne, douloureusement simple. Le contour doux du tableau de bord contient des plastiques au grain attrayant, et ce n’est pas un endroit terrible pour passer des heures et des kilomètres à l’extérieur; c'est tout simplement pas inspirant du tout. Le Journey Crossroad reçoit le traitement le plus intéressant, avec une bordure en cuir et en filet.

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La Dodge Journey 2019 est en retard sur la plupart des croisements de performances, mais roule assez bien.

En matière de performances, la Dodge Journey offre la meilleure qualité de roulement. Son groupe motopropulseur de base est obsolète et son puissant V-6 s’associe à un système automatique plus ancien.

C’est un 4 pour la performance, avec la classification basée sur le plus populaire modèle V-6. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

La base 2019 Journey lutte pour l'accélération et l'attention. Il propose un 2,4 litres en ligne-4 ​​avec 173 chevaux et 166 lb-pi de couple, et remonte à la dernière décennie dans sa dernière itération. C’est mordant, fou et pas assez puissant pour supporter environ 4 000 livres de poids à vide. De plus, sur les modèles de base, elle est équipée d’une boîte automatique à 4 vitesses qui est vraiment une relique. Il ne gère que les maigres accélérations, et seulement lorsque seulement un passager ou deux sont à bord.

En option ou en standard sur tous les voyages, un V-6 de 3,6 litres développant 283 ch avec un couple de 260 lb-pi. C’est le moteur de la Dodge, avec des configurations à traction avant ou intégrale et une boîte automatique à 6 vitesses. Bien que meilleur que la 4 vitesses, la 6 vitesses est encore timide quelques vitesses des véhicules de la propre famille de Dodge; c'est à peine l'état de l'art. Le V-6 affiche une accélération courageuse, mais l’automatique confond certaines commandes de suggestions.

Le Journey roule mieux qu’il ne bat la chamade. Il utilise une direction assistée hydraulique à l'ancienne, plutôt qu'une direction électrique moderne, de sorte qu'il offre une certaine rétroaction, une bonne sensation de centre et une détente naturelle. C’est trop ésotérique pour ce qu’il est supposé faire, mais tout conducteur reconnaîtra la douceur de roulement qu’il procure sur les roues et les pneus plus petits, bien qu’il ait tendance à s’agiter sur les modèles 19 pouces des modèles GT.

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Le voyage de 2019 est à son meilleur lorsque quatre ou cinq adultes ont besoin d'un tour.

La Dodge Journey 2019 offre plus d'espace que le multisegment compact moyen et beaucoup de place pour les passagers des deux premières rangées de sièges, sans oublier leur chargement à l'arrière.

Nous lui donnons un 6 pour le confort. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

Les sièges avant standard de la Dodge Journey disposent de six façons de régler l’angle et la distance du tableau de bord, mais les passagers ne maîtrisent pas la hauteur de leur siège. Dans la deuxième rangée, deux passagers trouveront un espace et un soutien satisfaisants, et un troisième pourrait s’adapter à une brève promenade dans la pénombre. Les meilleures astuces de la banquette sont lorsqu’elle glisse sur une piste; l'espace peut être configuré pour un meilleur dégagement pour les jambes ou pour un espace de chargement plus important. Les sièges de la deuxième rangée peuvent également être équipés de rehausseurs pour enfants.

Les dossiers se rabattent pour augmenter le volume de chargement, mais le mécanisme coulissant du Journey est rudimentaire, ce qui signifie qu’il n’est pas facile d’accéder au siège à la troisième rangée, à l’étroit.

Au total, le Journey dispose de 67,6 pieds cubes d’espace derrière les sièges avant, mais lorsque tous les sièges sont utilisés, il ne dispose que de 10,7 pieds cubes de place derrière le siège le plus en arrière.

Il y a beaucoup de place pour ranger de petits objets, y compris des bacs de rangement pratiques sous le siège à l’étage de la deuxième rangée.

Le Journey n’est pas du tout luxueux, mais le rembourrage en tissu des versions de base semble durable. Les sièges en cuir peuvent être montés sur les modèles Crossroad et GT, mais nous ne recommandons pas de dépenser plus que nécessaire, si vous décidez que vous avez besoin d’un Journey.

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Sécurité 1
Le 2019 Journey est l'un des véhicules les moins bien notés pour la sécurité.

La sécurité devrait être une préoccupation majeure pour tout véhicule familial, mais la vieille Dodge Journey n’est pas en concurrence sur cette échelle critique.

Sa technologie limitée et sa structure de carrosserie désuète se situent à 1 dans cette catégorie, la note la plus basse attribuée à ce jour. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

Enfin, la Journey 2019 est équipée d’une caméra de recul standard, mais elle n’a rien de comparable au freinage automatique d’urgence ou aux avertissements de collision avant. Fiat Chrysler avait prévu depuis longtemps de cesser de faire le Journey, mais il a été conservé pendant que la société conçoit de nouveaux petits multisegments. Le Journey est resté trop longtemps à la fête, du point de vue de la sécurité.

Cela est confirmé par les résultats de ses tests de collision, qui lui valent la note «médiocre» pour la protection contre les chocs frontaux lors des tests de l’IIHS. La NHTSA lui attribue une note globale de quatre étoiles. Il est plus compétitif avec les vieux VUS des années 90 que d’autres véhicules neufs en vente aujourd’hui.

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The Journey manque des commodités auxquelles nous nous attendions dans les croisements.

Dodge a abandonné la SXT de la gamme 2019 et ajouté des équipements standard au modèle de base.

Les changements ne sont pas suffisants pour garder le Journey 2019 de 3 en fonctionnalités. Il ne dispose pas de suffisamment de matériel ou d’options standard et manque de nombreuses fonctionnalités qui permettent aux ventes d’améliorer les ventes de VUS multisegments. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

Le Journey SE 2019 coûte environ 26 000 $ et dispose de feux arrière à DEL standard cette année, ainsi que de miroirs électriques, de vitres et de serrures; un siège de troisième rangée; et un système audio à écran tactile de 4,3 pouces avec port USB. Dodge vend un lecteur de CD, une connectivité Bluetooth et des rehausseurs pour enfants aux sièges arrière en option.

Le Carrefour de Voyage est la meilleure valeur du lot. Il porte un revêtement de carrosserie non peint, une sellerie en cuir avec des empiècements en maille, un siège conducteur électrique, des jantes de 19 pouces, une radio par satellite et un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,4 pouces incompatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Les options comprennent des capteurs de stationnement arrière, la navigation et un système de divertissement à l'arrière.

Dépensez autant que vous pouvez pour un voyage – plus de 33 000 $ – et le modèle GT ajoute des sièges avant chauffants, un volant chauffant et une suspension plus rigide. Un forfait de préparation au remorquage est disponible. Nous ne recommandons pas le voyage, mais nous ne recommandons vraiment pas cette garniture coûteuse.

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La consommation d'essence est généralement une force de croisement, mais pas ici.

L’EPA n’a pas encore confirmé les cotes de consommation de carburant du Journey pour 2019, mais elles ne devraient pas changer beaucoup, si tant est que c’est le cas.

Nous lui donnons un 3 basé sur ces chiffres de report, mais nous mettrons à jour cette section lorsque les données seront mises en ligne. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

Nous fondons la note de 3 sur le plus populaire Journey, un V-6 à traction intégrale. Les évaluations les plus récentes pour cette version se situent à 16 mi / gal en ville, 24 autoroutes, 19 combinées. Avec la traction avant, il est légèrement meilleur, à 17/25/19 mpg.

Avec la traction avant, une 2,4-inline-4 de 2,4 litres et une boîte automatique à 4 vitesses obsolète, la Journey’s est indexée à 19/25/21 mpg.

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