Tout ce que tu as besoin de savoir – Louez la Nissan Leaf 2018 au meilleur prix

Louez une Nissan Leaf 2018 à 25€ de l’heure!

Quand on vole pour le travail ou les vacances, il faut souvent une voiture pour se déplacer et visiter des endroits.

Bizarrement, malgré le nombre croissant de véhicules électriques sur le marché et leur existence depuis plusieurs années, les flottes de location ne proposent toujours pas beaucoup de choix aux locataires. En fait, à l'exception de quelques marchés choisis (Amsterdam, par exemple), il est presque impossible de louer un VE ou même un plug-in hybride. Même à Los Angeles, où j'ai récemment passé une semaine en vacances avec ma famille, il était impossible d'obtenir une voiture verte d'Avis, Hertz, Enterprise et des autres grands noms. L'un d'entre eux, Hertz, propose une option "voiture verte", mais il ne s'agit que d'hybrides standard, pas de plug-ins.

Entrez Turo.

Si vous n'avez jamais entendu parler de Turo, son concept est similaire à AirBnB, mais pour les voitures. Les particuliers utilisent cette plate-forme pour louer leurs voitures personnelles. Certaines personnes ont même commencé à en faire une affaire en achetant des voitures supplémentaires dans le seul but de les louer.

N'ayant jamais loué via Turo, j'ai décidé de l'essayer lors de nos vacances d'une semaine à LA.

Aller sur le site principal de Turo et chercher des voitures à Los Angeles a révélé un nombre assez incroyable d'offres pour nos dates de voyage spécifiques. Et la meilleure partie est qu’ils ont un filtre pour vous montrer uniquement les véhicules électriques / plug-in, trier par prix, etc. À LA, il y a beaucoup d’options! Vous trouverez les modèles i3, Bolt, Leaf, Ionic, Volt, Clarity, Teslas et plus encore. Je n'ai cependant pas trouvé le Niro ou le Kona EV. Peut-être que mes dates ne correspondaient pas ou que ces voitures sont trop neuves pour le moment.

Maintenant, lors de la sélection de votre voiture, vous devez prendre en compte un certain nombre de facteurs. Je vais dans les détails ci-dessous pour le prix, le ramassage / retour et l'assurance.

Prix

Cela pourrait être votre premier critère. L'offre est assez large, non seulement dans la sélection des voitures, mais aussi dans le prix. Vous devez décider où tracer la ligne. J'ai été très tenté par un modèle 3 à environ 75 $ par jour (sans compter les extras, plus à ce sujet ci-dessous). Mais j’ai estimé que c’était inutilement cher pour mes besoins. Nous avions prévu de conduire principalement à Los Angeles, sans faire de longs trajets. L’expérience du Model 3 aurait donc peut-être été un peu perdue (avertissement, je conduis un Model S chez moi et, avant cela, quelques années de Volt gen1).

Donc, fondamentalement, je pourrais vivre avec une gamme plus courte EV avec un prix inférieur. Les différents hybrides rechargeables, tels que la Volt et la Clarity de deuxième génération, me tentaient. Depuis que je conduis à la pleine électricité à la maison, je suis tout simplement opposé à l’essence. Finalement, j'y suis allé avec une feuille 2018 (40 kWh, 150 miles). Il est à noter que la méthode de ramassage / retour peut avoir un impact important sur le prix et peut également influencer votre choix. Plus à ce sujet dans la section suivante.

Avant de conclure sur le prix, juste un mot sur les extras. Comme pour AirBnB, la location de la voiture peut entraîner des frais supplémentaires, indépendants du ramassage / retour et de l'assurance. Par exemple, il pourrait y avoir des frais supplémentaires par jour, et certains pourraient limiter le kilométrage ou demander un supplément si vous conduisez plus. Donc, assurez-vous de les prendre en compte.

Pour la Nissan Leaf 2018 que j'ai choisie, le coût total était de 305 $ US pendant sept jours.

Nissan LEAF

Nissan LEAF

Ramassage / retour

L’expérience en matière de ramassage et de retour est extrêmement importante dans le cas de Turo. Parce que, contrairement à une société de location traditionnelle, vous n’avez pas de stand standard à l’aéroport qui vous attend. Alors, comment ça marche?

Eh bien, cela dépend surtout de l'hôte. Plusieurs options sont disponibles, comme aller chercher directement chez l’hôte. Mais en général, et compte tenu du marché attendu, il existe généralement des options pour obtenir la voiture à l'aéroport. Et, dans le cas de l’aéroport principal de Los Angeles, il existe même un service de valet Turo.

Il s’agit d’un stand situé derrière le Custom Hotel (sur le boulevard Lincoln) près de l’aéroport. Vous aurez besoin d'y arriver par un Uber par exemple. Turo vous remboursera le coût tant qu'il est inférieur à 20 $.

Une note importante sur le service de voiturier est qu'il est ouvert de 6h à 22h. Donc, si votre vol arrive tard dans la soirée (ce qui était mon cas), ce n'est pas une option.

Notez que de nombreux hôtes utilisent uniquement le service de voiturier. Donc, cela pourrait sérieusement restreindre les choix si votre horaire de vol est en dehors de leurs heures d'ouverture.
Une autre option est à l'aéroport même dans la zone de chargement / déchargement juste à la sortie de votre terminal.

Notez que chacune de ces options peut avoir un coût. Cela dépend de l'hôte. Certains apporteront leur voiture à l'aéroport gratuitement. Certains demanderont 80 $ pour le faire, etc. Le service de valet Turo semble pour la plupart gratuit.

Dans mon cas, je choisis une voiture avec une navette gratuite de l'aéroport. Cependant, le retour dans mon cas a dû être fait par le service de valet Turo. Plus à ce sujet dans la dernière section à propos de mon expérience.

Assurance

Tout comme pour les véhicules de location standard, vous avez un large éventail d’options d’assurance. Ils peuvent être minimes ou très coûteux (et coûteux, allant jusqu'à 50% du coût total de la location!). Dans mon cas, j'étais déjà couvert par mon assurance voiture personnelle pour les locations aux États-Unis. Pour ma sécurité, j’ai également confirmé auprès de ma compagnie d’assurance que les voitures louées par l’intermédiaire de Turo étaient couvertes. Si vous décidez de dépenser beaucoup d'argent (comme la location d'un modèle S ou X), assurez-vous que votre assurance couvre le coût total du véhicule, sinon vous pourriez avoir des problèmes si quelque chose de grave se produisait!

Mon expérience Turo (et Leaf).

Maintenant que j’ai expliqué les différents aspects de la location avec Turo, quelle a été votre expérience?

En bref, c'était absolument parfait!

Cela a commencé avec l'expérience du ramassage. Dès que notre avion a atterri, j'avais envoyé un message à notre hôte à propos de notre arrivée. Comme nous allions chercher la voiture dans la zone de chargement / déchargement, l'hôte ne voulait plus nous attendre, la communication était donc importante. Remarque rapide ici, contrairement à AirBnb, vous ne pouvez pas toujours communiquer avec l'hôte avant de réserver la voiture. Personnellement, j'ai trouvé cela un peu gênant et quelque chose qui pourrait certainement être amélioré. Cependant, vous pouvez toujours annuler dans l'heure qui suit votre réservation si l'hôte a répondu à votre question dans l'heure.

Dans notre cas, j'ai envoyé plusieurs fois un texto à notre hôte alors que nous progressions vers notre sortie. Une fois que nous avons récupéré nos bagages et sommes sortis sur le trottoir, nous n’avons attendu que 10 minutes avant que l’hôte ne se présente.

Maintenant, et voici un conseil important, si vous arrivez avec la voiture dans cette zone, vous serez peut-être obligé (e) de bouger rapidement et de ne pas prendre de photo de la voiture. C'est une partie importante de l'expérience de location avec Turo. Il y a même une section de l'application Turo consacrée au ramassage où vous pouvez prendre beaucoup de photos. Ceci afin de vous assurer que si des défauts ont été trouvés lors du retour, vous ne serez pas accusé d'avoir endommagé la voiture. Compte tenu de cela, je suggère d'utiliser le service de voiturier si possible, car il s'agit d'une expérience moins précipitée.

Donc, dans notre cas, je viens de parler brièvement à l'hôte, de déposer nos bagages dans le coffre de la feuille et de partir. L'expérience entière était comme deux minutes! C'est un autre facteur important par rapport aux sociétés de location traditionnelles, où le processus est souvent long.

C'était ma première expérience avec une feuille et j'ai été agréablement surpris. L'insonorisation était assez bonne (peut-être aidée par la douceur des routes californiennes?), Le trajet était silencieux et la pédale électronique fonctionnait à merveille. Le système e-pedal de la nouvelle Leaf de 40 kWh utilise la régénération et les freins pour vous offrir une expérience de conduite pure à une pédale. J'aurais aimé que nous ayons cette option dans la Tesla!

La semaine suivante, nous avons beaucoup roulé. Étant donné le trafic intense à Los Angeles (pas si pire que celui de Montréal!), La voiture affichait une excellente consommation. Je faisais souvent entre 4 et 5 miles par kWh. Lorsque vous êtes habitué à 3 miles par kWh en ville dans une Model S, ces chiffres sont incroyablement bons.
Comme nous avions choisi un lieu AirBnB doté d’une prise de courant de 120 V, nous pouvions nous recharger la nuit, comme si nous étions à la maison. Nos hôtes AirBnB n’y ont pas dérogé, étant également très soucieux de l’environnement.

Inutile de dire que dans le cas où vous louez un VE ou un hybride plug-in, avoir un emplacement pour recharger la nuit est un gros plus. Assurez-vous également que l'hôte vous fournit le câble fourni avec la voiture.

Bien que branché pendant la nuit, nous avons encore utilisé la charge rapide et la charge de niveau 2 à quelques reprises. Pendant deux jours, nous avons parcouru plus de 150 km par jour, dépassant ainsi la portée de notre Leaf. Notre hôte avait fourni une carte de chargement qui fonctionnait dans de nombreux endroits, y compris EVGo. La charge de 50 kW n'était donc pas un problème. Si vous louez un VE, assurez-vous de vérifier auprès de l'hôte s'il a déjà une carte pour vous, sinon je vous suggère de faire des recherches et de vous procurer un certain nombre d'applications (comme l'application EVGo). Assurez-vous également que vous utilisez le connecteur rapide utilisé par votre voiture. Il y a beaucoup plus de connecteurs CCS que CHAdeMO. La feuille utilise CHAdeMO.

Voyager vert avec Turo: tout ce que vous devez savoir

Cette expérience avec la feuille m'a également donné une bonne idée de ce que signifie vivre avec un véhicule électrique autre que Tesla. Je dois dire qu’étant donné le nombre limité de points de charge, et en particulier de connecteurs à un point de charge donné, il fallait beaucoup plus de planification que si j’avais conduit un modèle 3, par exemple. Mais dans l’ensemble, j’ai trouvé que c’était raisonnable. Un jour, nous sommes allés déjeuner alors que la voiture était en train de charger. Il est passé de 41 à 87% en 30 minutes. En général, mes sessions de charge rapide me rendaient environ 50% de la capacité en 30 minutes.

Oh oui, la limite de 30 minutes. C'était un aspect ennuyeux de la charge. Je ne suis pas sûr que tous les chargeurs rapides soient comme cela, mais vous devez en tenir compte dans votre planification. Pire encore, n'importe qui peut venir, arrêter votre session de charge et "voler le jus!" Étant donné la rareté des connecteurs dans toutes les stations (je voyais généralement deux personnes), je peux comprendre que les gens ne sont pas censés y passer une heure. Espérons que, lorsque de plus grandes stations de recharge seront mises en ligne (comme celles d’Electrify America), cela deviendra moins problématique.

À la fin de notre semaine, lors du retour de la voiture, nous ne pouvions pas la livrer directement à l'hôte, car notre heure de départ était en conflit avec son horaire de travail. Notre hôte nous a proposé d'utiliser le service de valet Turo. Cela a très bien fonctionné. Après même pas cinq minutes (nous avons dû attendre qu'un "inspecteur" vienne jeter un coup d'œil à la voiture), nous nous dirigions vers le hall de l'hôtel Custom où un utilisateur vient le chercher, ce qui nous a été commandé gratuitement. facturé par le service de valet Turo. Nous étions à l'aéroport 10 minutes plus tard.

En conclusion, tout ce que je peux dire, c'est que Turo vaut la peine d'essayer, en particulier si vous prévoyez de voyager vert (et d'essayer de compenser un peu le coût en carbone de votre voyage en avion). Je suis sûr que tout le monde n’a pas eu une expérience positive avec Turo, tout comme certaines personnes n’ont pas eu une bonne expérience avec AirBnB. Encore une fois, tout comme AirBnB, vous pouvez consulter la critique des précédents locataires et voir si quelque chose de négatif est sorti avant de prendre votre décision finale.

En ce qui me concerne, ce sera désormais la méthode que je privilégie pour louer des voitures en voyage. Espérons que, avec le nouveau modèle 3 moins coûteux, des locations plus abordables deviendront disponibles, ce qui facilitera encore les déplacements sur de plus longues distances dans un véhicule électrique lors de vacances.

Tout ce que tu as besoin de savoir – Louez la Nissan Leaf 2018 au meilleur prix
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