Tesla, Inc. – Wikipédia, l'encyclopédie gratuite – Location Tesla Modele 3 Long Range sur Paris

Table des matières

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Tesla, Inc.
Tesla Motors.svg
QG TeslaMotors PaloAlto.jpg
Gentil

Société cotée en bourse

Symbole boursier

NASDAQ: TSLA

EST DANS

US88160R1014

Industrie

Automobile
Stockage électrique

Forme juridique

société à capital ouvert

Fondation

2003

Fondateur (s)

Elon Musk
Martin Eberhard
JB Straubel
Marc Tarpenning

Quartier général Drapeau des États-Unis Palo Alto, Californie, États-Unis
3500, chemin Deer Creek
Président

Elon Musk

PDG

Elon Musk

CTO

JB Straubel

Marques

Tesla

des produits

Tesla Roadster
Tesla Model S
Tesla Modèle 3
Tesla Modèle X
Tesla Modèle Y
Tesla Roadster 2020
Tesla Powerwall
Tesla Semi

le revenu Augmentez "src =" http://upload.wikimedia.org/Voiture electrique/commons/thumb/b/b0/Increase2.svg/11px-Increase2.svg.png "decoding =" async "elementtiming =" thumbnail "width =" 11 "height =" 11 "srcset =" // upload.wikimedia.org/Voiture electrique/commons/thumb/b/b0/Increase2.svg/17px-Increase2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/ Voiture electrique / commons / thumb / b / b0 / Growth2.svg / 22px-Augmenter2.svg.png 2x "data-file-width =" 300 "data-file-height =" 300 "/></span>  21 461 millions de dollars <small>(2018)</small></td>
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<th scope=Propriétaire

Elon Musk, Fidelity Investments, Baillie Gifford, T. Rowe Price, Elon Musk, Fidelity Investments, T. Rowe Price et le fonds de pension du gouvernement de la Norvège

Employés

45 000 (2018)[[[[un]

Les filiales

SolarCity
Grohmann Engineering

Dépendant de

Nasdaq 100 Index

Les coordonnées 37 ° 25 & # 39; 45 "N 122 ° 08 & # 39; 17 "W/37,4292, -122.138
Site Internet

www.tesla.com

Tesla, Inc. (stylisé comme T☰SLA, précédemment appelé Tesla Motors[[[[deux]) Est une société américaine établie dans la Silicon Valley, en Californie, dirigée par Elon Musk, qui conçoit, fabrique et vend des voitures électriques, telles que les modèles S ou 3, des composants destinés à la propulsion de véhicules électriques et de batteries domestiques à grande échelle.[[[[3]

La société doit son nom au physicien et ingénieur électricien d’origine serbe, Nikola Tesla.[[[[4]

Vue générale[[[[modifier]

Le cœur de l’entreprise réside dans l’ingénierie du système de propulsion du véhicule électrique, qui comprend: batterie, moteur, électronique de puissance, boîte de vitesses et logiciel de contrôle permettant à tous les composants de former un système. La conception modulaire permet de réutiliser des composants de différents modèles de Tesla et d’autres fabricants. Le système est très compact et contient beaucoup moins de pièces mobiles qu'un moteur thermique.[[[[5]Tesla Motors utilise des moteurs à induction triphasés incorporant un rotor en cuivre et des enroulements en cuivre optimisés pour réduire la résistance et les pertes d'énergie. Tesla a développé des brevets fondamentaux pour sa fabrication.[[[[6][[[[5]L'électronique de puissance régit le flux de courant d'entrée et de sortie du bloc-batterie. Contrôle la génération de couple lors de la conduite et de la recharge du bloc-batterie lorsqu'il est branché sur une prise.[[[[5]

Tesla Motors a conçu des boîtes de vitesses à un rapport pour le Roadster et le Modèle S. Elles associent un faible poids à un rendement élevé pour correspondre à la vitesse et au couple des moteurs à induction AC. Ils sont fabriqués dans l'usine de Tesla.[[[[5]Les véhicules électriques contiennent de nombreux processeurs permettant de contrôler les fonctions de sécurité et d’alimentation. Tesla Motors construit la firmware de nombreux processeurs avec des algorithmes qui contrôlent la traction, la stabilité du véhicule, l’accélération, le frein récupératif, l’état de charge de chaque cellule du pack batterie et les systèmes de sécurité.[[[[5]

Tesla Motors est responsable de la conception et de l’ingénierie des systèmes de carrosserie, de châssis, d’intérieur, de chauffage et de climatisation. Certains sous-systèmes d'une voiture traditionnelle doivent être redessinés dans un véhicule électrique. Par exemple, Tesla Motors a repensé le système de climatisation pour l’intégrer au système de gestion de la température du bloc-batterie.[[[[5]

Au 31 décembre 2011, 59 brevets avaient été attribués à Tesla Motors et 230 étaient en attente d'approbation. Les brevets commenceront à expirer en 2026.[[[[5]Le 12 juin 2014, Tesla Motors a publié tous ses brevets.[[[[7]Les bénéfices de Tesla Motors au 31 décembre étaient de 111,9 millions de dollars en 2009, de 116,7 millions de dollars en 2010 et de 204,2 millions de dollars en 2011.[[[[5]En 2011, Tesla Motors avait enregistré une perte nette de 254,4 millions de dollars et une perte nette cumulée de 669,4 millions de dollars au 31 décembre 2011.[[[[5]

Plan directeur[[[[modifier]

Tesla a été fondée pour accélérer la transition vers les transports durables.
Lutter contre le réchauffement climatique et les décès dus à la pollution due aux transports. Au début, Tesla a écrit son "plan directeur" pour influencer le secteur en raison de sa petite taille et de ses ressources limitées.
Il avait trois points principaux:

  • 1. Commencez par un petit projet en fabriquant quelques unités à un prix élevé. C'était le Tesla Roadster. Il a démontré qu'il était possible de fabriquer une voiture électrique de haute performance qui démantelait le mythe selon lequel les véhicules électriques étaient lents, lourds, laids et avec une faible autonomie. Tesla a ensuite fabriqué jusqu'à 500 unités par an. Cela a eu un effet important sur l'industrie et Bob Lutz, ancien président de General Motors, a déclaré que la Tesla Roadster était à l'origine du programme Chevy Volt, qui a à son tour influencé le programme Nissan Leaf.
  • 2. Construisez un véhicule avec un plus grand nombre d’unités et à un prix moins élevé. La Tesla Model S a prouvé qu’elle pouvait rivaliser avec les grandes berlines de luxe. Tesla a fabriqué la Tesla Model X sur la même plate-forme.
  • 3. Véhicule produit en grande quantité et à un prix abordable. Les avantages que Tesla a obtenus avec les modèles précédents lui ont permis d’approcher du projet Modèle 3.[[[[8]

Histoire et financement[[[[modifier]

L’idée de fonder une société qui commercialise des voitures électriques est née en 2003, lorsque General Motors a annoncé qu’elle retirerait tous les exemplaires de la EV1 et les mettrait au rebut.[[[[9]L'entreprise Propulsion AC avait deux équipes travaillant sur le développement d'un prototype électrique, le T-Zéro; Dans une équipe, Martin Eberhard, Marc Tarpenning et Ian Wright, et dans l’autre équipe, Elon Musk et JB Straubel. L’objectif de créer des voitures fonctionnant à l’énergie renouvelable semblait irréalisable en raison des multiples problèmes qu’il posait (faible autonomie, temps de recharge, prix des batteries, manque d’infrastructures et manque apparent d’attrait pour la clientèle, comme l’avait déclaré General Motors lorsqu’il a quitté le marché. projet de voiture électrique). Tom Gage, président de Propulsion AC, ont proposé que les deux équipes unissent leurs forces si elles voulaient rendre leurs développements réalisables, et le duo Elon Musk et JB Straubel sont allés au trio avec l’union de Martin Eberhard pour fonder Tesla Motors. Elon Musk avait déjà fondé plusieurs entreprises, était millionnaire et avait eu l’idée de développer des batteries pour le stockage d’énergie renouvelable depuis ses études à Stanford. L’objectif était donc clair. Musk fournirait l’argent nécessaire pour faire avancer l’idée et serait responsable de la conception. Martin Eberhard occupait le poste de PDG et JB Straubel occupait le poste de CTO. Le premier tour de financement a permis de récolter 7,5 millions de dollars, soit la majeure partie de la poche de musc. D'autres investisseurs ont été Partenaires technologiques Compass, SDL Ventures et d'autres investisseurs privés. Au second tour, Musk a investi 13 millions de dollars.
Au début, Eberhard dirigeait les affaires, tandis que Musk supervisait la conception de la voiture et Straubel, la mécanique du véhicule.[[[[dix]Ils ont donc présenté le premier prototype appelé Tesla Roadster, un prototype basé sur la Lotus Elise. La Tesla se différenciait de celle-ci par la motorisation et l'insistance personnelle de Musk selon laquelle le corps devrait être en fibre de carbone au lieu de fibre de verre comme celle du Lotus Elise.[[[[Onze]En mai 2006, lors du troisième tour de 40 millions de dollars, Musk a investi avec d’autres investisseurs attirés par les idées de la société. [[[[6]L'objectif était de démontrer que le véhicule électrique pouvait rivaliser avec les meilleures marques de sport et qu'avec les fonds obtenus grâce à la vente de la première voiture, ils développeraient des véhicules abordables.[[[[12][[[[13]En août 2006, ils ont publié sur leur site Web le plan qu'ils souhaitaient: concevoir une voiture de sport hautes performances. En octobre de la même année, ils ont reçu le prix Global Green 2006 décerné à Mikhail Gorbatchev pour la conception du Tesla Roadster.[[[[14]Reconnu en 2007 avec le prix Conception d'index.[[[[quinze]En mai 2007, le quatrième cycle a ajouté 45 millions de dollars supplémentaires, soit un investissement total de 105 millions de dollars.

Les deux dernières années ont montré qu’elles étaient sérieuses sur le plan technique, mais la situation de l’exécutif n’était pas stable en raison de problèmes économiques. En juin 2007, lors d’une réunion de la société, Martin Eberhard avait déclaré que la production unitaire du Tesla Roadster dépasserait 100 000 dollars, et non les 65 000 dollars prévus. Un petit investisseur dans Tesla, le PDG de Flextronics nommé Michael Marks, il a été nommé temporairement PDG de Tesla Motors par Elon Musk en remplacement de Eberhard, remplacé en décembre 2007 par Ze Dr Dr ev, fondateur d'une société d'électronique.[[[[16]
[[[[17]Martin Eberhard et une douzaine de hauts dirigeants ont été licenciés en janvier 2008.[[[[18]Tesla a été contraint de réduire ses effectifs de 10% en raison du fait que ses dépenses en 2007 étaient incontrôlables.[[[[16]

En janvier 2008, la contribution économique de NHTSA, une agence dépendant du gouvernement des États-Unis, évite la faillite de Tesla et cède 43 millions de dollars à une entreprise qui subissait des pertes depuis sa création. La cinquième ronde de financement en février 2008 a ajouté 40 millions de dollars supplémentaires. Sur les 145 millions de dollars que l'entreprise avait reçus, 74 millions provenaient d'Elon Musk.[[[[17]En octobre 2008, Tesla Motors n’est pas en mesure de réunir les 100 millions de dollars dont elle a besoin pour survivre. Musk a donc accepté le poste de PDG et Ze Drori est devenu vice-président jusqu’à ce qu’il quitte la société en décembre.[[[[17]Le retard dans la Model S a provoqué le licenciement d'un quart des employés et la fermeture du bureau d'ingénierie du Michigan.[[[[17]Darryl Siry, directeur des ventes de Tesla, a démissionné, déclarant qu'il était mal à l'aise avec la façon dont la société finançait ses opérations en fonction des dépôts de réserve du Model S. Il a déclaré que il a estimé que la société était chroniquement sous-financée et sous-capitalisée.[[[[17]

En janvier 2009, Elon Musk a déclaré que Tesla produirait des bénéfices à partir du second semestre de cette année. Tout cela grâce à une subvention du US Department of Energy pour la construction d’une usine automobile, qui leur serait livrée l’été prochain. Lorsque la situation s'est détériorée, Daimler AG a acquis près de 10% des actions de Tesla Motors pour un montant d'environ 50 millions de dollars au mois de mai 2009. Tesla Motors et Daimler AG ont convenu de coopérer dans les systèmes de batteries, de propulsion pour véhicules électriques et de véhicules. projets. Herbert Kohler, vice-président de E-Drive Y Mobilité future de Daimler AG, il siégeait au conseil d’administration de Tesla.[[[[19]En 2014, Daimler a finalisé le contrat de fourniture avec Tesla et a vendu ses actions pour 780 millions USD.[[[[vingt]

En juillet 2009, AABAR AD a acheté 40% des actions de Tesla Motors à Daimler AG.[[[[vingt et un]En juin 2009, le ministère de l'Énergie des États-Unis a approuvé l'octroi d'un prêt de 465 millions de dollars, faisant partie d'un programme de 8 milliards de dollars destiné aux technologies de pointe pour les véhicules. Le prêt à faible intérêt faisait partie du programme Programme de prêt pour la fabrication de véhicules à technologies de pointe (ATVM), créée en 2007 sous le mandat de George W. Bush, chargée de promouvoir les véhicules les plus efficaces et de réduire la dépendance au pétrole étranger.[[[[22]Cet argent était le sauvetage de Tesla Motors. Le prêt visait à l'ingénierie et à la production de la Model S et au développement de la technologie électrique que Tesla vend à d'autres fabricants.[[[[2. 3]En septembre 2009, Tesla a annoncé une nouvelle ronde de financement de 82,5 millions de dollars dans laquelle Daimler AG a investi, Fjord Capital Partners, Aabar parmi d'autres. Il s'agissait du premier cycle de financement auquel Elon Musk n'a pas contribué. À ce jour, un total de 783,5 millions de dollars a été investi dans la société.[[[[24]Le 11 juillet, Tesla Motors a signé un contrat de production avec Lotus Cars pour la production de "planeurs" (voitures complètes sans batterie, ni composants de propulsion électrique ou à moteur) pour Tesla.[[[[25]Le contrat de production a été prolongé pour maintenir le Roadster en production jusqu'en décembre 2011 avec un nombre minimal de 2 400 unités.[[[[26]

Introduction en bourse[[[[modifier]

Le 29 janvier 2010, elle a demandé le PAPE géré par Goldman Sachs, Morgan Stanley, J.P. Morgan et Deutsche Bank Securities. Le 26 mars, Tesla a affirmé avoir vendu 937 Tesla Roadster à des clients situés dans 18 pays et généré un bénéfice de 126,8 millions de dollars jusqu'au 31 décembre 2009.[[[[27]Le 21 mai 2010, Tesla a annoncé une collaboration stratégique avec Toyota, qui achèterait 50 millions de dollars d'actions de Tesla Motors.[[[[28]

Le 29 juin 2010, Tesla Motors est devenue publique sur le NASDAQ sous l'acronyme TSLA. L'offre publique a rapporté 226 millions de dollars à l'entreprise. Il est le premier constructeur automobile américain à entrer en bourse depuis 1956, année où Ford Motor Company l’a fait.[[[[29]

Evolution de la bourse[[[[modifier]

Le 29 juin 2010 est passé à 17 USD. Jusqu'au 31 décembre 2011, le prix minimal était de 14,98 USD et le maximum de 36,42 USD.[[[[5]Le 2 décembre 2012, les actions valaient 33 USD et leur valeur de marché était de 3 848 001 214. Le 28 août 2013, le cours de l'action était de 166 USD et la capitalisation boursière de 20 215 293 743 USD.[[[[30]Le 9 septembre 2014, l’action était cotée à USD 278 et la capitalisation boursière à USD 34 706 910 603,
Le 14 mai 2018, l'action était cotée à 299 USD et sa capitalisation boursière à 51,5 milliards USD.

Le 15 janvier 2019, l'action était cotée à 302 USD et la capitalisation boursière à 51 910 000 000 USD.
Au début d'avril 2017, sa capitalisation boursière s'élevait à environ 47,8 milliards de dollars, dépassant ainsi la valorisation de Ford Motor Company (44,9 milliards).[[[[31]Tout au long de 2017, c'est le secteur de l'automobile qui a le plus augmenté la valeur de sa marque selon l'indice BrandZ.[[[[32]En 2018, Tesla a rencontré des problèmes pour produire son modèle 3.[[[[33][[[[3. 4]

Stratégie de marque[[[[modifier]

Jusqu'en mai 2008, Tesla Motors vendait ses voitures par téléphone, par Internet ou au siège. Il a ensuite ouvert le premier magasin à Los Angeles, en Californie. En 2012, j'avais 20 magasins et ateliers en Amérique du Nord, en Europe et en Asie.
Les magasins Tesla sont situés dans les secteurs du luxe des villes les plus importantes. Certains combinent magasin avec atelier de service.

Tesla Motors vise à offrir au client une expérience convaincante tout en obtenant des avantages en termes de vente et de service que les fabricants traditionnels n’ont pas dans le modèle de distribution pour les franchises et les ateliers officiels. Les clients traitent directement avec le personnel de Tesla et non avec les franchisés. Tesla souhaite obtenir un meilleur contrôle des coûts d'inventaire, de la gestion des garanties, du service, du renforcement de la marque et de l'obtention des commentaires des clients. Être propriétaire du réseau commercial Tesla évite les conflits d’intérêts dans la structure des concessionnaires traditionnels, où la vente de pièces sous garantie et les réparations effectuées par le concessionnaire sont un avantage pour le concessionnaire et une dépense pour le fabricant.[[[[5]

En plus de vendre dans ses magasins, Tesla crée des échantillons temporaires de ses voitures dans des centres commerciaux très fréquentés, où vous pouvez répondre personnellement à des questions et ainsi vivre une expérience différente. En 3 mois et avec 6 échantillons dans des centres commerciaux, Tesla a assisté individuellement à 400 000 personnes.[[[[35]Les frais de publicité se sont élevés à 1,7 million de dollars en 2009, 3,1 millions de dollars en 2010 et 2,9 millions de dollars en 2011.[[[[5]

George Blankenship, directeur des ventes de Tesla Motors, a déclaré:

Nous ne voulons pas vendre une voiture à des gens, nous voulons que les gens nous l'achètent parce qu'ils le veulent. Est différent. Je crois que tous ceux qui se rendent dans un magasin Tesla aujourd'hui voudront nous acheter une voiture dans les 10 prochaines années. C’est l’important, non pas dans les 3 prochains jours, mais dans les 10 prochaines années.

[[[[35]

Contrairement aux autres fabricants, il n’ya pas de négociation de prix car il est fixé pour l’ensemble des États-Unis et publié sur son site Web. Le client peut se concentrer sur la configuration avec ses options préférées.[[[[35]

Tesla Motors ne dispose pas d'un dépôt de voitures fabriquées pour la vente, mais rend les voitures configurées par le client dans un magasin Tesla ou via Internet.[[[[35]

Le 12 juin 2014, Tesla Motors a annoncé la publication de tous ses brevets.[[[[7]

Voitures précédentes[[[[modifier]

Tesla Roadster[[[[modifier]

La première voiture de la société était la Tesla Roadster, c’est la première voiture de série qui, en utilisant des batteries au lithium, obtient une autonomie de plus de 200 km (322 km) en charge.[[[[36]Le modèle de base accélère de 97 km / h en 0,9 seconde en 3,9 secondes. Selon l'analyse environnementale de Tesla Motors, il est deux fois plus efficace que la Toyota Prius.[[[[37]Le prix final du modèle de base 2009 était de 109 000 USD (97 217 EUR selon la citation du jour). En juin 2012, 2 100 Tesla Roadster avaient été vendues dans 31 pays et avaient parcouru plus de 37 millions de kilomètres électriques.[[[[38]La Tesla Roadster est apparue sur la couverture de Temps en décembre 2006 en tant que "prix de la meilleure invention des transports de 2006".[[[[39]Tesla a cessé d'accepter les commandes du Roadster en août 2011.[[[[40]La Tesla Roadster utilise un moteur à courant alternatif qui découle directement de la conception originale de Tesla en 1882.[[[[41]

Tesla Roadster Sport[[[[modifier]

Tesla Roadster Sport 2.5, la quatrième génération du Roadster

Le Tesla Roadster Sport est une version améliorée du sportif Tesla Roadster. Tesla a commencé à accepter les commandes du Roadster Sport en janvier 2009. Elle accélère de 97 km / h (97 à 60 km / h) en 3,7 secondes, comparé aux 3,9 secondes du Roadster.[[[[42]Le prix du Roadster Sport a démarré à 128 500 USD aux États-Unis et à 112 000 € (hors taxes) en Europe. Les livraisons ont débuté en juillet 2009.

Automobiles en production[[[[modifier]

Tesla Model S[[[[modifier]

La Tesla Model S est une remontée électrique fabriquée par Tesla Motors, qui a commencé ses livraisons en juillet 2012.[[[[43][[[[44]La production annuelle est de 50 000 unités. Il peut accueillir 5 adultes et 2 enfants qui peuvent s'asseoir à l'arrière, en face de la marche. Il a une autonomie comprise entre 338 km et 507 km en cycle EPA et une accélération de 0 à 100 km / h entre 5,8 secondes et 2,3 secondes selon les versions.

Les temps de recharge varient en fonction de l'état de charge, de sa capacité totale, de la tension disponible et de l'intensité du courant de recharge. À partir d'une prise de courant de 240 V, 20 kW et un ampérage élevé peuvent augmenter l'autonomie de 100 km. pour chaque heure de chargement[[[[Quatre. Cinq]Ce qui équivaut à environ 5 heures pour recharger complètement la batterie de 85 kWh.

La version à propulsion arrière est équipée d'un moteur électrique avec boîte de vitesses, tandis que la version à transmission intégrale comprend deux moteurs électriques avec une boîte de vitesses. La batterie est à plat et se trouve sous la voiture. Il est constitué de milliers de batteries lithium-ion d’une capacité de 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh ou 100 kWh, selon la version.[[[[46]Le corps est en aluminium renforcé d'éléments en acier au bore.[[[[46]

Caractéristiques de la Tesla Model S
60 75 60D 75D 90D 100D P90D P100D
Autonomie EPA 338 km 376 km 350 km 406 km 473 km 539 km 434 km 507 km
Puissance maximum * 387 HP 387 HP 524 CV 524 CV 524 CV 524 CV 772 CV 772 CV
Puissance maximale (batterie) ** 320 HP 320 HP 332 CV 332 CV 422 CV 422 CV 540 HP 613 CV
0 à 100 km / h 5,8 secondes 5,8 secondes 5,4 secondes 4,4 secondes 4,4 secondes 4,3 secondes 3.0
2,8 (ludique)
2,3
0 à 400 mètres (¼ de mile) (secondes) 13.8 13.8 13.5 13.5 12.5 12.5 11.7
10,9 (ludique)
10.6
Vitesse maximum 210 km / h 225 km / h 210 km / h 225 km / h 250 km / h 250 km / h 250 km / h 250 km / h
Stockage d'énergie (capacité utile) 60 kWh 75 kWh 60 kWh 75 kWh 90 kWh 100 kWh 90 kWh 100 kWh
Garantie de la batterie 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité
Entrer en production printemps 2016 printemps 2016 printemps 2016 printemps 2016 été 2015 hiver 2016 été 2015 été 2016

[[[[47]

* Indique la puissance maximale que les moteurs peuvent développer séparément.

** Fait référence à la puissance maximale que la batterie peut fournir et à la puissance maximale que les moteurs peuvent fournir en combinaison. La puissance maximale disponible dépend de l'état de la batterie, c'est-à-dire de son niveau de charge, de sa température et du "C" (taux de décharge) disponible.

Le gouvernement fédéral des États-Unis subventionne ce véhicule avec 7 500 USD (6 689 euros). En outre, certains États le subventionnent avec 10 000 USD supplémentaires, pour un total de 17 500 USD (15 608 Euros).[[[[46]En Europe, le prix sans suppléments va de 69 840 euros à 104 740 euros avant taxes et subventions. En juin 2015, tous les Tesla Model S avaient parcouru une distance cumulée de 1 milliard de miles (1 609 millions de kilomètres).[[[[48]

Tesla Modèle X[[[[modifier]

Tesla Model X en 2012 à Genève

Le Tesla Model X est un SUV électrique fabriqué par Tesla Motors et basé sur la plate-forme du Model S. Il a commencé ses livraisons sur le marché américain le 29 septembre 2015.[[[[49]Le modèle X est un mélange de monospace et SUV (Véhicule de sport) avec une capacité de 7 adultes. Utilisez la même plate-forme que la Model S. Elle prétend être plus fonctionnelle qu’une fourgonnette, plus colorée qu’une SUV et avec plus de fonctionnalités que sportive. Les portes arrière sont du type Falcon (ailes Falcon) et ouvertes vers le haut. Cela permet une meilleure accessibilité aux places arrière. La batterie est à plat et se trouve sous le sol. La capacité de la batterie est de 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh ou 100 kWh.

Le modèle X sera équipé de deux moteurs avec une boîte de vitesses à une vitesse chacun, un ensemble sur l'essieu avant et un à l'arrière, offrant une traction complète. Traction intégrale.[[[[cinquante]L'accélération du modèle de base de 0 à 100 km / h est de 6,2 secondes, alors que le Model X P100D Sig dispose de 3,1 secondes pour fonctionner en mode "Ludicrous", le SUV le plus rapide au monde.[[[[51]

La Tesla Model X a été conçue par Franz von Holzhausen. Le châssis, la carrosserie, le moteur et le stockage d'énergie sont typiques de Tesla Motors.[[[[52]Son coefficient aérodynamique étant de 0,24, le modèle X est le SUV le plus aérodynamique du marché. Le Telsa Model X a été présenté en février 2012.[[[[53]

Caractéristiques de la Tesla Model X
60D 75D 90D 100D P90D P100D
Autonomie EPA 322 km 384 km 413 km 475 km 402 km 465 km
Puissance maximum * 524 CV 524 CV 524 CV 524 CV 772 CV
Puissance maximale (batterie) ** 332 CV 332 CV 540 HP 422 CV 540 HP
0 à 100 km / h 6,2 secondes 6,2 secondes 5 secondes 5 secondes 3,4 secondes 3,1 secondes
Vitesse maximum 210 km / h 210 km / h 250 km / h 250 km / h 250 km / h 250 km / h
Stockage d'Energie 60 kWh 75 kWh 90 kWh 100 kWh 90 kWh 100 kWh
Garantie de la batterie 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité 8 ans, km illimité
Entrer en production été 2016 été 2016 printemps 2016 hiver 2016 automne 2015 été 2016

[[[[54]

* Indique la puissance maximale que les moteurs peuvent développer séparément.

** Fait référence à la puissance maximale que la batterie peut fournir et à la puissance maximale que les moteurs peuvent fournir en combinaison. La puissance maximale disponible dépend de l'état de la batterie, c'est-à-dire de son niveau de charge, de sa température et du "C" (taux de décharge) disponible.

Tesla Modèle 3[[[[modifier]

Le quatrième modèle commercialisé par Tesla depuis le 28 juillet 2017 est le modèle 3 de Tesla, dont le prix de base pour la version avec accès est de 35 000 USD. Il a une autonomie supérieure à 354 km selon le cycle de l'EPA. L'accélération de 0 à 97 km / h est de 5,6 secondes dans la version de base.[[[[55]

Le modèle de base a permis un chargement rapide (la suralimentation) et dispose du matériel nécessaire à la fonction de conduite assistée Pilote automatique. Il peut transporter cinq passagers confortablement. Il a un coffre à l'arrière et un plus petit à l'avant avec une capacité de charge supérieure à tout autre tourisme de ses mesures extérieures. Il peut accueillir une planche de surf de 210 cm à l'intérieur. Il a obtenu cinq étoiles dans tous les tests de sécurité et dans toutes les catégories. Il a un toit en verre panoramique.[[[[8]

Environ 500 000 unités seront produites chaque année à l’usine Tesla de Fremont, en Californie.
Les batteries lithium-ion sont fabriquées dans leur usine Tesla Giga 1 à Reno, dans le Nevada. C'est l'usine qui possède la plus grande surface au monde et la deuxième en volume après celle de Boeing à Washington. Il fabrique plus de batteries lithium-ion que le reste des usines du monde combinées.[[[[8]

Le 31 mars 2016, lors de la présentation officielle, 115 000 unités du modèle 3 avaient déjà été réservées.[[[[8]Tesla a déclaré qu'au cours des premières 24 heures, il avait reçu plus de 180 000 réservations, ce qui était un record mondial pour les ventes de tout type de produit. Le deuxième jour, les réserves dépassaient 232 000. Au cours de la première semaine, il a reçu 325 000 réservations. Cela représentait des ventes futures de 14 milliards USD. Tesla a déclaré qu'il s'agissait du plus gros lancement de tout type de produit fabriqué en une semaine. Tesla a livré 50 658 véhicules en 2015 et 14 820 au premier trimestre de 2016.[[[[56]Chaque réservation impliquait le paiement de 1000 USD ou de 1000 euros récupérables en cas d'annulation.

Initialement, le modèle 3 devait s'appeler le modèle E, mais Ford a enregistré ce nom et a refusé de céder les droits à Tesla. Tesla l’appela Modèle 3, mais en écrivant le numéro sous le nom de modèle "" avec trois bandes horizontales ainsi que le numéro de téléphone de Tesla dans son logo; de cette manière, avec les différents modèles, le mot "SEX" (sexe) est formé. Elon Musk a enregistré le nom Model Y pour une future version croisée du modèle 3. Ensuite, le mot "SEXY" peut être formé avec les quatre modèles Tesla.[[[[57]

Tesla Modèle 3
la norme (Milieu de gamme) (RWD longue portée) AWD longue portée Performance
Production Mars 2019 Octobre 2018 à mars 2019 Juillet 2017-octobre 2018 Juillet 2018- Juillet 2018-
Prix ​​(USD 35 000 (44 000) (44 000) 51 000 62 000
Autonomie EPA (km) 354 425 499 499 499
Accélération 0-96,6 km / h (secondes) 5.6 5.6 5.1 4,5 3.3
Vitesse maximale (km / h) 210 201 225 233 249
poids (kg) 1611-1704 1672 1726-1847 1726 1847
Moteur arrière 211 kW (287 HP) 211 kW (287 HP) 211 kW (287 HP) 188 kW (256 HP) 211 kW (287 HP)
Moteur avant 147 kW (200 HP) 147 kW (200 HP)
Répartition du poids devant / derrière 47% / 53% 48% / 52% – / –
Capacité de la batterie (kWh) 57 (calculé) 67 (calculé) 80 80 80
km chargé en 30 min compresseur 209 274 274 274
km chargé en 1 heure 240V 32A 96 120
Garantie de la batterie 4 ans / 160 000 km 4 ans / 193 000 km 4 ans / 193 000 km 4 ans / 193 000 km

[[[[58][[[[59]

Voitures futures[[[[modifier]

Tesla Roadster 2020[[[[modifier]

En novembre 2017, Tesla a présenté une nouvelle version de la Roadster abandonnée, dont la commercialisation est prévue pour 2020. Il s'agit d'une supercar à quatre places. Vitesse maximale de 400 km / h. 0-60 miles par heure en 1.9 secondes. 0-100 miles par heure en 4.2 secondes. 1/4 mile 8,8 secondes. Batterie de 200 kWh. Autonomie de 1000 km. Il aura un prix de 200 000 USD.

Tesla Semi[[[[modifier]

En novembre 2017, Tesla a présenté un modèle de camion capable de charger 36 tonnes. Les premières livraisons sont prévues pour 2019. Il est équipé de quatre moteurs électriques. Accélère de 0 à 100 km / h à pleine charge en 20 secondes. Vous pouvez gravir des pentes de 5% à 105 km / h. Autonomie de 800 km à pleine charge. Il aura une garantie de 1,6 million de km. Il disposera de fonctions avancées de conduite autonome et le contrôle électronique de ses quatre moteurs indépendants empêchera l’effet des ciseaux.[[[[60]

Tesla Modèle Y[[[[modifier]

Le modèle Y de Tesla est un futur crossover électrique compact développé par Tesla Inc. Son lancement sur le marché est prévu pour l'automne 2019.[[[[61][[[[62]Il a été présenté le 14 mars 2019.[[[[63]

Il a 5 à 7 sièges. Il a un ou deux moteurs électriques et peut avoir une transmission intégrale à quatre roues motrices.
L'accélération de 0 à 100 km / h a lieu entre 3,7 secondes et 6,3 secondes. La vitesse maximale passe de 193 km / h à 241 km / h.
Il a une autonomie de 370 km (Gamme standard483 km (Longue portée) selon le cycle EPA.
Il ressemble fortement au modèle 3 de Tesla avec lequel il partage 75% des pièces.[[[[64]

Les ventes devraient débuter à l'automne 2020 aux États-Unis et au début de 2021 en Europe.

Tesla Pickup[[[[modifier]

En décembre 2017, Elon Musk a révélé dans un tweet qu'après le modèle Y, il y aurait une camionnette.[[[[65] [[[[66]

Je promets que nous fabriquerons une camionnette juste après le modèle Y. Nous avons les éléments de conception / ingénierie de base dans mon esprit depuis presque 5 ans. Je meurs d'envie de le construire.

Je promets que nous ferons un ramassage après le modèle Y. Je garde les éléments de base de la conception / ingénierie depuis près de 5 ans. Je suis impatient de le faire.

Systèmes de stockage[[[[modifier]

Powerwall et Powerpack[[[[modifier]

Le 30 avril 2015 Tes membres ont consulté les systèmes de gestion de l'énergie: Powerwall Y Bloc d'alimentation. le Tesla Powerwall Cliquez ici pour afficher toutes les informations sur le lit et les réponses à vos questions en cliquant sur le lien ci-dessous, puis cliquez sur le lien ci-dessous pour en savoir plus sur le pays. barata.[[[[67]Puede instalarse in exteriores in interiores and no precisa un cuarto cerrado. Ajouter un permis de recherche pour installer, télécharger et télécharger des vidéos à partir de maintenant.

Activité de restauration: 7 kWh et 10 kWh. À partir de 3 000 USD et 3 500 USD respectivement. Pueden entregar 5 kW de puissance continue et picots de 7 kW.[[[[68]L'intensité de l'histoire variée des 5,8 ampoules nominales a 8,6 ampères maximum. Pesan 100 kg et dimensions de fils 1300 mm x 860 mm x 180 mm. Disponibilité d'un contrôle de température et de réfrigération pour le lire. le Powerwall non incluye el inverseur DC-AC. Tesla diseñó estas baterías de forma modulaire. Connectez-vous avec une pile de 9 paquets pour une capacité totale de 90 kWh. Tesla ofrece una garantía de 10 años.[[[[69]Para instalaciones más grandes

Le 28 octobre 2016, Elon Musk a présenté un Powerwall avec une valeur de 5500 USD. Puede abastecer une chambre à coucher pour 2 nuits avec suffisamment de temps pour poser les panneaux pour lire plus longtemps.[[[[70]Capacité maximale de 14 kWh (13,5 kWh utilisables).
Puede entregar 5 kW de puissance continue et picots de 7 kW.
Pesa 120 kg et dimensions de fils 1150 mm x 755 mm x 155 mm.
Affichage d'un contrôle de température et de réfrigération pour le lire.
le Powerwall 2 incluye un inversor interno DC-AC.
Es escalable a un total de 9 ans et une garantie de 10 ans.
Se puede montar en intérieur ou extérieur, en noir et blanc ou noir.[[[[69]

Tesla ofrece el Bloc d'alimentation de 100 kWh de capacité et que le volume augmente de façon indéfinie lorsque les ressources sont déterminées.[[[[71]

Le 28 octobre 2016, Elon Musk a présenté un Powerpack 2 avec une capacité de 210 kWh et une capacité de chauffage de 50 kW. Accumulateurs formels indéfinis ont la capacité de GWh.
Se intègrent directement dans l’électricité rouge. En esa fecha Edison du sud de la Californie estaba construyendo un instalación de 80 MWh con sese sistema. En savoir plus sur les constructions de 52 MWh.[[[[70]

Vos commentaires sur les brevets des systèmes de gestion de l'énergie, des politiques et des technologies de l'information Open source.[[[[71]Las unidades de almacenamiento Powerwall Y Bloc d'alimentation Voir la composition de Tesla en décembre 2015 et ses environs 1 sur Tesla de Reno, Nevada, en 2016.[[[[71]Les premières étapes sont réalisées en juillet ou août 2015.[[[[71]

Según Elon Musk para cubrir la generación de energía sostenible de Estados Unidos se necesitarían sólo 160 millones de Powerpacks para un total de 16 000 GWh. Y para todo el mundo se precisarían 900 millones de Powerpacks para un total de 90 000 GWh. Para cubrir la generación de energía, transporte y calefacción de todo el mundo se necesitarían 2 000 millones de Powerpacks para un total de 200 000 GWh.[[[[71]

El 7 de mayo de 2015 ya habían sido reservadas 38 000 unidades de Powerwall y 2 500 unidades de Powerpack, 63 000 unidades Powerwall en total, por un valor total de 800 millones USD.[[[[72][[[[73]​ Hasta julio de 2015 ya habían sido reservadas 100 000 unidades de Powerwall (incluyendo las unidades para Powerpack), por un valor total de 1000 millones USD.[[[[74]Hasta abril de 2018 Tesla había instalado 373 MWh de almaceramiento por baterías, siendo su mayor proyecto el de 129 MWh en
South Australia que se terminó en 2017.[[[[75]

Solar Roof[[[[modifier]

En otoño de 2016 Tesla Motors inició el proceso de fusión con SolarCity, que se dedica a la instalación de paneles solares fotovoltaicos.

El 28 de octubre de 2016 Elon Musk presentó el Solar Roof en un vecindario en el que se había cambiado el tejado tradicional a cuatro casas. Es un sistema de tejas de vidrio que incorporan células fotovoltaicas. Musk destacó que eran bonitas, asequibles y se integraban con la casa proporcionando mejor aislamiento. Ante la caída de objetos pesados presentan una resistencia superior a las tejas de arcilla o de pizarra. Presentó los modelos Textured Glass Tile, Slate Glass Tile, Smooth Glass Tile Y Tuscan Glass Tile.[[[[70]

Solar Roof tiene la Gigafábrica 2 de Tesla en Buffalo, Nueva York, Estados Unidos.[[[[75]Musk señaló que Tesla estaba en situación de proporcionar una solución global a las necesidades del ciclo de energía de cualquier familia:

  • Generación con SolarCity y Solar Roof.
  • Almacenamiento con Powerwall y Powerpack.
  • Transporte con Tesla Roadster, Model S, Model X y Model 3.[[[[70]

Colaboraciones con otros fabricantes[[[[modifier]

Mercedes Clase A E-Cell[[[[modifier]

Mercedes Clase A E-Cell en Stuttgart, Alemania.

Como parte de su colaboración con Mercedes-Benz, Tesla fabricó componentes del motor para el coche eléctrico Mercedes Clase A E-Cell. Tiene una autonomía de 200 kilómetros (124 mi), y un par motor de 290 Nm. El paquete de baterías de 36 kWh contiene unas 4000 baterías de iones de litio.[[[[76]​ Hasta diciembre de 2011 Tesla Motors vendió a Mercedes 500 paquetes de baterías y cargadores para el programa Clase A E-Cell.[[[[5]

Mercedes Clase B EV[[[[modifier]

En el segundo trimestre de 2014 Tesla Motors comenzó la entrega de baterías, motores y sistemas de propulsión para el Mercedes Clase B EV.[[[[77]

Daimler Smart[[[[modifier]

A principios de 2008 Tesla comenzó a trabajar con Daimler AG en componentes del motor para la versión eléctrica del Smart. Hasta diciembre de 2011 Tesla vendió 2100 paquetes de baterías y cargadores para los Smart fortwo eléctricos.[[[[78][[[[79][[[[5]En 2014 Daimler terminó el contrato de suministro con Tesla y vendió sus acciones por 780 millones de USD.[[[[vingt]

Toyota RAV4 EV[[[[modifier]

Segunda generación del Toyota RAV4 EV

En julio de 2010 Tesla Motors y Toyota firmaron un acuerdo para iniciar el desarrollo de una segunda generación del Toyota RAV4 EV.[[[[80]​ En el verano de 2012 el vehículo se comenzó a vender por 51 000 USD. Tesla tiene un contrato de 100 millones de dólares para suministrar motores eléctricos, componentes de electrónica de potencia, paquetes de baterías de iones de litio, cajas de cambios de una marcha y software. Estos componentes son similares a los del Tesla Model S. La velocidad máxima es de 100 millas por hora (161 km/h). La aceleración de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) es de 7 segundos. La autonomía normal es de 100 millas (161 km).[[[[81][[[[82]​ Las actividades de Tesla Motors en relación al programa RAV4 finalizaron en el tercer trimestre de 2014.[[[[77]

Freightliner Custom Chassis[[[[modifier]

Freightliner Custom Chassis es una filial de Daimler AG que fabrica chasis para posteriormente ser carrozados como furgonetas de reparto.[[[[5]​ Tiene una versión eléctrica MT E-CELL All-Electric Delivery Van con un motor de 120 kW que dispone de una autonomía de hasta 100 millas (161 km). La batería se recarga totalmente entre 6 y 8 horas. Alcanza una velocidad de 65 millas por hora (105 km/h). Puede ahorrar en combustible hasta 15 000 USD (13 379 euros al cambio de hoy) al año en comparación con furgonetas similares.[[[[83]​ Tesla Motors les proporciona el paquete de baterías, motor, electrónica de potencia y software.[[[[5]

Tesla Motors tiene la sede en Palo Alto, California. Centraliza los departamentos de investigación y desarrollo. Allí realiza prototipos y pruebas de baterías, motores, electrónica de potencia y software.[[[[5]​ Tiene 350 000 pies cuadrados (32 516 m²) y está alquilada a Tesla Motors.[[[[5]​ En Hawthorne, California, está alquilado en unas instalaciones de 132 250 pies cuadrados (12 286 m²) dedicadas a ingeniería y servicios de diseño. En Maidenhead, Reino Unido, está alquilado en unas instalaciones de 8870 pies cuadrados (824 m²) dedicadas a administración, ventas, servicio y publicidad.[[[[5]

La fábrica de Tesla Motors está en Fremont, California. Originalmente fue de GM y la cerró en 1982. En 1984 fue reabierta y operaba conjuntamente por Toyota y General Motors. Se la conocía como NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.). La planta funcionó durante 25 años produciendo 8 millones de vehículos hasta que GM se retiró en 2009. La producción de Toyota Corolla en Norteamérica se trasladó a Cambridge, Ontario, Canadá. Hasta mayo de 2010 NUMMI fabricó una media de 6000 vehículos a la semana.[[[[84][[[[85]

Tesla Motors tomó posesión de la planta el 19 de octubre de 2010.[[[[86]​ y la abrió el 27 de octubre.[[[[87]El 22 de junio de 2012 se entregó el primer Tesla Model S en una presentación especial en la fábrica.[[[[88]​ En 2010 Tesla compró la mayoría de las plantas de fabricación por 42 millones de dólares, incluyendo las prensas de carrocería y las máquinas de inyección de plástico. Tesla Motors compró a NUMMI y Toyota con notables descuentos más de 17 millones de dólares de equipos de fabricación y piezas.[[[[79]​ El gobierno de Obama concedió un préstamo federal de 465 millones de dólares con el que la compañía comenzó a reacondicionar la fábrica.[[[[89]

En la fábrica Tesla Motors realiza el corte y prensado de chapa, la inyección de plástico, el ensamblado de carrocería, la pintura, la fabricación de paquetes de baterías, el montaje final y la prueba de control de calidad.[[[[5]​ La mayor parte de las piezas estampadas y de aluminio y más del 90% de las piezas de plástico del Model S se producen en la planta. En la planta se fabrican más piezas del Model S que las que se hacían para el Toyota Corolla que se producía anteriormente en la fábrica.[[[[90]​ El Tesla Model S tiene más de 2000 piezas que se compran a más de 200 fabricantes externos.[[[[5]​ Las paredes y el suelo de la fábrica se pintaron de blanco y se instalaron muchos lucernarios en los techos para conseguir más luz natural.[[[[91]

En junio de 2012 Tesla Motors empleaba a más de 2 000 trabajadores.[[[[92]​ En junio de 2015 tenía 12 000 empleados.[[[[93]​ A 30 de septiembre de 2014 ninguno de sus empleados pertenecía a ningún sindicato.[[[[77]​ La planta tiene 210 acres (849 840 m²).[[[[5]

Gigafábrica 1 de Tesla[[[[modifier]

Gigafábrica 1 vista desde el cielo a medio construir en agosto de 2017

le Gigafábrica 1 de Tesla es una enorme fábrica de baterías de iones de litio que se comenzó a construir en Reno, Nevada en septiembre de 2014.[[[[94]​ Comenzó la producción en 2017 y estará a pleno rendimiento en 2020.[[[[95]

Descripción[[[[modifier]

Baterías de iones de litio.

El coste de construcción será de unos 5 000 millones de USD.[[[[95][[[[96]​ Cuando la fábrica esté a pleno rendimiento, Tesla Motors espera obtener una reducción del 30% en el coste de producción de sus baterías para coches eléctricos. Para 2020 espera producir baterías para 500 000 coches Tesla al año. Los modelos equipados con las baterías producidas en la Gigafábrica 1 de Tesla serán el Tesla Model S, Tesla Model X y Tesla Model 3.

Dará unos 6 500 empleos directos y unos 16 000 indirectos.[[[[97][[[[96][[[[98]​ La contratación será principalmente para personas del estado de Nevada y especialmente veteranos de guerra.[[[[99]​ El estado de Nevada tenía una población en 2012 de 2 758 931 habitantes. En 2010 la ciudad de Reno tenía 225 221 habitantes. El gobernador de Nevada Brian Sandoval dijo en septiembre de 2014 que el impacto de la Gigafábrica 1 en Nevada sería de 100 000 millones de USD en 20 años. Cuando esté en funcionamiento supondrá un 4% del PIB del estado de Nevada.[[[[100]​ El gobernador esperaba un retorno de 80 USD por cada USD invertido por el estado de Nevada en los incentivos a la Gigafábrica 1.

le CTO de Tesla JB Straubel dijo que la Gigafábrica 1

‘doubling the worldwide capacity in a single factory and reinventing the supply chain.‘

‘doblará la capacidad mundial (de producción de baterías de iones de litio) en una única fábrica y reinventará la cadena de suministro.’

En la planta se producirán un total de 35 GWh en células de iones de litio para las necesidades de la fábrica de Tesla en Fremont y 15 GWh de células de iones de litio para paquetes de baterías estacionarios (para su uso en edificios).[[[[95]​ Elon Musk dijo que la fábrica tendría una forma de diamante orientada al Norte para ubicar mejor los paneles solares de la cubierta, reducir el movimiento de tierras y localizar con facilidad todos los componentes y equipos por GPS.[[[[99]​ La fábrica será autosuficiente energéticamente. Producirá su electricidad con energía solar fotovoltaica y otras energías renovables como la eólica o geotérmica. Tratará de minimizar el impacto medioambiental.[[[[99]​ La planta también reciclará paquetes de baterías usadas.[[[[95]

Emplacement[[[[modifier]

Tesla Model S. La Gigafábrica 1 fabricará baterías para el Tesla Model S, Tesla Model X y Tesla Model III.

Está en el Reno Tahoe Industrial Center dans 2641 Portofino Drive, Reno, Nevada, Estados Unidos.[[[[95]​ Ocupa una superficie de 929 030 metros cuadrados.[[[[95]​ La distancia entre la fábrica de Tesla en Fremont (California) y Reno, Nevada es de unos 330 km. El 3 de septiembre de 2014 el gobernador de Nevada Brian Sandoval y Elon Musk anunciaron que la ubicación de la Gigafábrica 1 estaría en Nevada.[[[[95]

Gigafábrica 2 de Tesla[[[[modifier]

La Gigafábrica 2 de Tesla es una fábrica de paneles solares alquilada por Tesla en Búfalo, Nueva York, Estados Unidos. La fábrica es propiedad del Estado de Nueva York y fue construida en los terrenos de una antigua acería entre 2014 y 2017.

En 2013 los terrenos de la Gigafábrica 2 fueron planificados como un centro de incubación de negocios de energía limpia. SolarCity adquirió Silevo en 2014 y se fusionó con Tesla dos años después. En asociación con Panasonic la fábrica comenzó fabricando módulos fotovoltaicos en 2017 usando células fotovoltaicas importadas de Japón. Empezó su producción comercial de módulos en 2017. En 2018 SolarCity comenzó a fabricar células solares individuales.[[[[101]Tras el inicio de la Gigafábrica 1 de Tesla cerca de Reno, Nevada en 2016, Tesla comenzó a referirse a la Gigafábrica SolarCity como Gigafábrica 2.[[[[102]

Gigafábrica 3 de Tesla[[[[modifier]

La Gigafábrica 3 de Tesla es una fábrica de Tesla en Shanghái, China. [[[[103]

Producirá baterías y vehículos Tesla Model 3 y Tesla Model Y con una producción inicial de 250 000 coches al año.[[[[104]

La construcción comenzó en diciembre de 2018 con el vallado y las oficinas.

Centros de servicio[[[[modifier]

Tesla abrió en septiembre de 2009 un concesionario en Múnich, Alemania.

Tesla Motors tiene concesionarios propios. En julio de 2010 Tesla contrató al ejecutivo George Blankenship como vicepresidente de diseño y desarrollo de concesionarios. Antes había trabajado en Apple y Gap.[[[[105]​ La mayoría de tiendas Tesla tienen un taller adjunto. En algunos mercados Tesla instalará tiendas y talleres separados.

Tesla ofrece un servicio a domicilio llamado Tesla Rangers en el que le carga al cliente un precio fijo por kilómetro de desplazamiento. Los propietarios de un vehículo Tesla pueden enviar datos de diagnóstico a través de telefonía móvil o en una tarjeta de memoria. Esto permite diagnosticar y reparar muchos problemas antes de mirar el vehículo físicamente. Cuando es necesario un mantenimiento o reparación el cliente pide una cita en un taller Tesla. le Tesla Rangers pueden realizar bastantes reparaciones en sus desplazamientos, como revisiones anuales, actualizaciones de software y firmware, cambio de módulos electrónicos y algunos componentes mecánicos. Si la reparación es mayor y requiere un elevador el vehículo se lleva al taller Tesla más próximo.[[[[5]

En 2012 Tesla tenía Service Centers y/o Service Rangers en Chicago, Copenhague, Dania Beach, Denver, Eindhoven, Hong Kong, Los Ángeles, Menlo Park, Milán, Múnich, Newport Beach, New York, Oslo, París, Seattle, Sidney, Tokio, Toronto, Washington DC, Londres y Zúrich.[[[[106]En marzo de 2018 disponía de 339 tiendas y centros de servicio en todo el mundo.[[[[75]

Tecnología de recarga[[[[modifier]

Supercargadores[[[[modifier]

El 25 de septiembre de 2012 Tesla presentó sus estaciones de recarga rápida (compresseurs) en corriente continua. Tesla las instala en las áreas de descanso de las carreteras para que mientras el conductor descansa el coche se recargue. En cada ubicación se instalaban varios postes de carga con una potencia máxima de 120 kW compartida para cada dos postes.

Estas recargas fueron gratis para todos los primeros Tesla Model S y Model X de forma indefinida. El 24 de abril de 2014 Tesla puso en servicio su estación de recarga rápida número 100. En abril de 2014 Tesla tenía 14 supercargadores en Europa.[[[[107]​ En abril de 2016 Tesla tenía operativas 617 estaciones de recarga rápida con 3652 puestos de recarga.

El 4 de noviembre de 2017 Tesla tenía operativas 1032 estaciones de recarga rápida con 7320 puestos de recarga.[[[[108]

En abril de 2018 Tesla tenía operativas 1205 estaciones de recarga rápida con 9300 puestos de recarga.[[[[75]

En marzo de 2019 Tesla disponía en todo el mundo de 1441 estaciones de recarga rápida con 12 888 puntos de recarga.

En marzo de 2019 Tesla lanzó una actualización telemática por la que retiró de los vehículos el límite de 120 kW y les permitió cargar hasta 145 kW en toda la red de supercargadores.[[[[109]En marzo de 2019 Tesla anunció la versión Supercharger V3 en la que usando PowerPacks de 1 MW y cables refrigerados por líquido conseguía potencias de recarga de hasta 250 kW en cada poste (para Tesla Model 3).

En marzo de 2019 también lanzó una actualización telemática con la que acondiciona la temperatura de la batería cuando el vehículo se encamina a un supercargador de manera que se reduce en un 25% el tiempo de carga medio.[[[[110]

Hay adaptadores del cargador rápido Chademo a conector Tesla, de hasta 50 kW de corriente continua.[[[[111]

Intercambio de baterías[[[[modifier]

El 20 de junio de 2013 Tesla presentó el sistema de intercambio de baterías para el Tesla Model S. El conductor acude a una estación de intercambio Tesla donde sitúa el coche sobre un foso. Un sistema robotizado quita los tornillos que sujetan el paquete de baterías a la carrocería, retira hacia abajo el paquete descargado, coloca un paquete cargado y aprieta los tornillos con el par de apriete especificado. El conductor no se baja del vehículo durante el proceso que dura 90 segundos.

En la presentación del sistema se comparó en directo con el repostaje de gasolina de un coche en una gasolinera con flujo de suministro alto (38 litros por minuto). Desde que el conductor bajó del coche hasta que volvió a arrancar pasaron 4 minutos y 7 segundos. Durante ese tiempo se cambiaron las baterías a dos Tesla Model S. El intercambio de baterías del primer Tesla Model S se llevó a cabo en 1 minuto 13 segundos y en el segundo en 1 minuto 33 segundos.[[[[112]

En diciembre de 2014 Tesla Motors comenzó un programa piloto de intercambio de baterías en Harris Ranch, California, junto a un supercargador. Este programa tiene como objetivo probar la tecnología y la demanda del servicio. El proceso de intercambio dura unos 3 minutos y el coste es similar a llenar un depósito de gasolina en un coche de su gama.[[[[113]​ Finalmente, después de un periodo de pruebas en el que los clientes pudieron probar el sistema, Tesla decidió finalizar el proyecto debido a que solo 5 personas de las 200 invitaciones desplegadas por la compañía fueron a usar la estación, y lo hicieron solo una vez. Elon Musk decidió que no era viable seguir con el proyecto.[[[[114]

El 12 de junio de 2014 anunció que liberaba sus patentes para que pudieran ser utilizadas de buena fe para la construcción de vehículos eléctricos. Lo hacía con el espíritu del movimiento open source (código abierto) para hacer avanzar la tecnología del vehículo eléctrico. En 2014 menos del 1% de los vehículos producidos eran eléctricos.

En 2014 la producción anual se acercaba a los 100 millones de vehículos y la flota total era de unos 2000 millones de vehículos. Tesla creía que aplicando la filosofía open source a sus patentes le fortalecería y no le debilitaría.[[[[115]

Tesla Motors fabrica y vende sus coches, pero a diferencia de otros fabricantes también opera como fabricante de equipo original (fabricant d'équipement d'origine, OEM). Fabrica componentes para vehículos eléctricos que otros fabricantes pueden comprar y usar con sus propias marcas. Tesla tuvo colaboraciones con Daimler AG y Toyota. También trabaja estrechamente con Panasonic como socio estratégico en la investigación y desarrollo de baterías.[[[[116]

Daimler AG[[[[modifier]

En mayo de 2009 Daimler AG adquirió casi el 10% de las acciones de Tesla Motors por un importe de unos 50 millones de dólares. El 31 de diciembre de 2011 la filial de Daimler AG Blackstar lnvestco LLC era propietaria de 8 113 215 acciones de Tesla Motors. Tesla Motors y Daimler AG acordaron cooperar en sistemas de baterías, sistemas de propulsión para vehículos eléctricos y proyectos de vehículos. Como parte de la colaboración el Dr. Herbert Kohler, Vicepresidente de E-Drive Y Future Mobility de Daimler AG, tuvo un asiento en el Consejo de Dirección de Tesla.[[[[19]​ En julio de 2009 AABAR AD compró a Daimler AG el 40% de las acciones que tenía de Tesla Motors.[[[[vingt et un]En 2014 Daimler terminó el contrato de suministro con Tesla y vendió sus acciones por 780 millones de USD.[[[[vingt]

AABAR AD[[[[modifier]

AABAR AD es una compañía de inversiones controlada por IPIC (International Petroleum Investment Company), que es propiedad del Gobierno del emirato de Abu Dhabi. El IPIC es uno de los medios para invertir la riqueza petrolera de Abu Dhabi, que es uno de los mayores exportadores de petróleo. En marzo de 2009 AABAR AD compró un 9% de acciones de Daimler AG. En julio de 2009 AABAR AD compró a Daimler AG el 40% de las acciones que tenía de Tesla Motors.[[[[vingt et un]

Toyota[[[[modifier]

En julio de 2010 Tesla Motors vendió 2 941 176 acciones a Toyota a un precio de 17 USD por acción. La venta fue de 50 millones de dólares[[[[5]

Panasonic[[[[modifier]

El presidente de Panasonic Energy Company Naoto Noguchi presenta a JB Straubel de Tesla las primeras baterías de iones de litio fabricadas en la fábrica de Suminoe, Japón.

El 7 de enero de 2010 Tesla Motors y Panasonic anunciaron que colaborarían en la nueva generación de baterías de iones de litio basadas en el modelo 18650 para vehículos eléctricos.[[[[117]​ El acuerdo es parte de una inversión de Panasonic de 1000 millones de dólares en 3 años para investigación, desarrollo y producción de baterías de iones de litio. Tesla podrá seguir usando baterías de otros suministradores.[[[[118]

En abril de 2010 el presidente de Panasonic Energy Company Naoto Noguchi presentó a JB Straubel, CTO de Tesla las primeras baterías de iones de litio producidas en la nueva fábrica de Suminoe, Japón. Esta fábrica comenzó la producción de baterías de 3,1 Ah, que tenían la mayor densidad de energía del mercado en ese momento. La fábrica produce más de 300 millones de baterías al año.[[[[119]

El 5 de noviembre de 2010 Panasonic invirtió 30 millones de dólares en Tesla Motors con el objetivo de acelerar la expansión del vehículo eléctrico en el mercado del automóvil.[[[[120]​ Panasonic es suministrador de baterías para los paquetes de baterías de Tesla Motors. En octubre de 2011 ambos acordaron el suministro de baterías para más de 80 000 vehículos en 4 años. En noviembre de 2010 Tesla Motors vendió 1 418 573 acciones a Panasonic Corporation a un precio de 21,15 por acción.[[[[5]

Fisker Automotive[[[[modifier]

El 14 de abril de 2008 Tesla Motors demandó a Fisker Automotive alegando que Henrik Fisker robó ideas de diseño e información confindencial relativa al diseño de coches eléctricos e híbridos y que estaba usando esa información para el desarrollo del Fisker Karma, que había sido presentado en enero de 2008 en el North American International Auto Show. Tesla había contratado a Fisker Coachbuild y le pagó 800 000 USD para el diseño de carrocería e interiores del sedán WhiteStar (Tesla Model S) pero Elon Musk canceló el diseño propuesto por ser inferior (substandard) a lo contratado. En la fecha del contrato Fisker no comunicó a Tesla que estaba trabajando en un híbrido similar al Tesla Model S.[[[[121][[[[122]

El 3 de noviembre de 2008 Fisker Automotive Inc. publicó un comunicado de prensa afirmando que un árbitro había emitido un laudo a favor de Fisker Automotive Inc. y en contra de Tesla Motors.[[[[123]​ Tesla dijo que el laudo era vinculante y no continuaría con el caso.[[[[123]

Magna International[[[[modifier]

En marzo de 2008 Magna International demandó a Tesla Motors 5,6 millones de dólares por no haber recibido el pago por los servicios prestados en el diseño de una transmisión para el Tesla Roadster. Tesla volvió a un diseño anterior de transmisión fabricada por X-Trac en el que la primera marcha fue retirada en los Roadster de serie.[[[[124]

Fundadores de Tesla Motors[[[[modifier]

El 26 de mayo de 2009 Martin Eberhard presentó una demanda contra Elon Musk por calumnia, difamación, incumplimiento de contrato y sobre quiénes podían llamarse fondateurs de Tesla Motors.[[[[125]

El juez de San Mateo County Superior Court falló que Tesla Motors fue creada por un equipo de fundadores: Elon Musk, JB Straubel, Martin Eberhard, Marc Tarpenning, e Ian Wright.[[[[126]

Top Gear[[[[modifier]

Tesla Motors demandó por falsedad maliciosa y libelo al programa de coches de la BBC Top Gear en relación al episodio de 2008 en el que Jeremy Clarkson se quejaba de una autonomía de sólo 55 millas (89 km) del Tesla Roadster antes de mostrar cómo empujaban el coche hacia el garaje supuestamente por agotamiento de las baterías. Tesla Motors afirmó que ninguno de los dos Tesla Roadster usados bajó de un 20% en la capacidad de la batería durante las pruebas de Top Gear, y que la escena fue guionizada de antemano.

Clarkson también afirmó que había sufrido un fallo de frenos cuando era un fusible fundido según Tesla, y que un recalentamiento del motor eléctrico lo hizo pararse cuando no hubo tal calentamiento según Tesla.[[[[127]

El 19 de octubre de 2011 la High Court de Londres rechazó la demanda de libelo argumentando que Top Gear era un programa de entretenimiento.[[[[128]

Voir également[[[[modifier]

Références[[[[modifier]

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Liens externes[[[[modifier]

Tesla, Inc. – Wikipédia, l'encyclopédie gratuite – Location Tesla Modele 3 Long Range sur Paris
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