Quel véhicule utiliser quand – Location Zero S Motorcycle sur Paris

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imageIl y a eu des moments, cependant, où on a eu l'impression que la mort pouvait être attendue derrière le prochain pin argenté. Kaiser a obtenu la machine à 42 mph sur un sentier sinueux et accidenté encombré d'arbres matures et d'épingles à cheveux. Cela peut sembler lent, mais sur le sentier, 42 mi / h souffle par vachement vite. Kaiser a fait passer la queue de poisson à l'arrière du sable et de l'argile rouge dans les bois de Winnsboro, S.C., et sa tendance à faire fonctionner la machine entre les mottes et les mottes a testé la suspension de la nouvelle Gator. Sa position robuste et ses pneus à crampons ont amorti quelques atterrissages qui semblaient devoir nous faire mordre les dents avant que les roues ne reviennent gracieusement à la terre.

Venant de terminer un cours de formation sur la sécurité en VTT, nous étions curieux de faire la différence entre cette classe de véhicules et celle-ci, connue dans le monde de la conduite automobile comme un UTV ("XUV" est le nom du modèle de John Deere). Criant à travers son casque sur le bruit du moteur trois cylindres de 50 ch, 812 cc, le nouveau Gator, Kaiser a décrit trois choses qu'il vaut mieux faire dans un VTT et trois autres tâches qui requièrent l'UTV.

image(Photo par laserbub)

(Photo par laserbub)

Utilisez un véhicule tout terrain (VTT) lorsque:

1. Vous devez être agile.
Les VTT sont les mieux adaptés pour faire des virages rapides. Ils fonctionnent bien dans les bois étroits et sont parfaits pour les situations qui nécessitent une montée et une descente rapides du véhicule ou le transport de petites cargaisons. Par rapport aux véhicules tout-terrain, ces véhicules peuvent être plus facilement remorqués par camion jusqu’à un site d’équitation. "Le VTT est plus exigeant physiquement, et le conducteur doit utiliser son équilibre pour manipuler et contrôler le véhicule", explique Kaiser. «C’est amusant, et ils sont assez petits pour être vraiment malmenés, alors qu’un UTV est assez grand pour que vous restiez attaché à la course. Même s’ils sont amusants, ils ne sont tout simplement pas aussi actifs que le sport. . "

2. Vous êtes en course.
"Les VTT se présentent sous différentes formes", déclare Kaiser. "Les quads Sport, comme les Yamaha YFZ450, Yamaha Raptor 700, Polaris MXR450, Suzuki LT-R450, Kawasaki KFX450R ou Can-AM DS 450, sont plus petits, plus légers et conçus pour la haute performance. Les propriétaires modifient ces deux roues machines à conduire pour des conditions spécifiques. "

Si votre idée d'une course consiste à faire une journée de travail avant le coucher du soleil, une classe de VTT utilitaires peut également répondre à ce besoin. "Les VTT utilitaires tels que Polaris Sportsman, Yamaha Grizzly, Can-Am Outlander, Suzuki King Quad et Kawasaki Brute Force sont plus gros, plus lourds et ont de grandes ailes qui protègent les coureurs de la boue, des débris et de l'eau sur le sentier", a déclaré Kaiser. "Ils sont très capables, peuvent remorquer de lourdes charges et ont des supports pour attacher des marchandises et des outils, mais ils peuvent aussi être montés sur les pistes et modifiés pour des sorties hautes performances. Ils sont surtout habitués à amener des sportifs sur leurs terrains de chasse, ou par des propriétaires fonciers travaillant sur des projets à petite échelle – déneigement, par exemple ".

3. Vous êtes sur un budget.
Selon Kaiser, les VTT coûtent généralement plusieurs milliers de dollars de moins que les UTV. "Ils ont acquis une technologie de pointe avec l'ajout de la direction assistée, de la suspension indépendante à quatre roues, de l'injection électronique de carburant et de systèmes complexes de transmission à quatre roues motrices", a-t-il déclaré. Ces modifications sont généralement moins coûteuses pour les VTT que pour les UTV.

imageHarry Sawyers de Popular Mechanics (à gauche) reste accro à la vie alors que Tom Kaiser du magazine ATV Magazine soulève un nuage de poussière sur un sentier en Caroline du Sud.

Utilisez un véhicule utilitaire (UTV) quand:

1. Vous avez beaucoup à transporter.
"En plus de fournir un endroit agréable à votre chien ou à votre conjoint pour s'asseoir à côté de vous, les UTV ont souvent une grande cale de chargement arrière", a déclaré Kaiser. "Cela laisse suffisamment de place pour une charge beaucoup plus importante que la plupart des VTT ne peuvent transporter – sans attacher de remorque. En outre, comme ils ont des cabines et des sièges de type camion qui permettent aux cyclistes de s'asseoir debout, les UTV peuvent être plus confortables pour les cyclistes plus âgés. Ils brillent vraiment. en parcourant beaucoup de kilomètres dans le confort sans la position inclinée vers l'avant d'un quad. " Bien que certains VTT offrent un espace de stockage sur le véhicule, les UTV ont généralement une plate-forme arrière assez grande pour ramener, par exemple, quelques tronçonneuses à chaîne dans un boisé et un chargement de bûches à rebord.

2. Vous effectuez un travail spécialisé.
De nombreux accessoires (le Gator peut en utiliser plus de 100) permettent aux propriétaires d'UTV de concevoir une machine adaptée à leurs besoins spécifiques. Les UTV peuvent être très sportives: des modèles tels que le Kawasaki Teryx, l'Arctic Cat Prowler, le Polaris RZR et le nouveau Can-Am Commander sont conçus pour offrir des performances élevées. "Ces UTV axés sur les loisirs sont également des travailleurs compétents, bien que de nombreux UTV spécifiques au travail ne soient pas amusants", a déclaré Kaiser. Maintenant, "fun" est relatif. Kaiser considèrerait que l'espace de chargement standard de 16,3 mètres cubes et la capacité de remorquage de 1 400 livres du Gator étaient des caractéristiques que l'on trouve sur un UTV spécifique à une tâche. Mais je pensais que rouler avec lui dans un véhicule de travail était tellement "amusant" que j'ai failli avoir une crise cardiaque.

3. Tu t'exhibes.
"Les propriétaires de UTV disposent d'un nombre impressionnant de possibilités de personnalisation", déclare Kaiser. "Les gens ont opté pour des kits de cabine, des éclairages DHI et LED spécialisés (coûtant lot d’argent), chaînes stéréo, appareils de chauffage dans la cabine. Ils améliorent les roues et les pneus et dépensent beaucoup pour améliorer les performances des véhicules. "Les UTV sont un rêve devenu réalité pour les concessionnaires de sports motorisés, car la majorité de leurs propriétaires investissent dans la personnalisation et l'amélioration des performances. Le Gator XUV 825 et Les 625 modèles que nous avons testés se vendraient plus de 10 000 dollars.

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