Premier entraînement: Nissan Leaf Plus 2019 – Ou louer une Nissan Leaf 2018

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Mise à jour: Tarifs publiés – À partir de 36 550 $

Note de la rédaction: Nissan voulait que nous conduisions la New Leaf Plus à un tel point qu’ils nous ont emmenés par avion à San Diego, nous ont hébergés dans un bel hôtel, nous ont nourris et nous ont donné une toute nouvelle Leaf à conduire. Le prix vient d'être publié le 1 mars)

Mise à jour: La Nissan Leaf S Plus commence à 36 550 $. Le modèle S Plus est suivi par le SV Plus à 38 510 $ et le SL Plus à 42 550 $, reflétant des niveaux d'équipement standard plus élevés que ceux détaillés dans les Spécifications que nous avons révélées ici. Une taxe de destination de 895 $ est ajoutée à ces prix. Nissan a également précisé que la portée de 226 milles ne pouvait être attendue que sur le modèle S. Les SV et SL sont cotés EPA à 215 miles. Depuis la publication de cet article, Tesla a également publié son modèle 3 standard, d'une portée de 35 000 $, d'une portée de 220 km. Nous avons donc mis à jour les notes de comparaison ci-dessous.

Alors que la Nissan Leaf entame sa neuvième année de production, elle reste le véhicule BEV le plus vendu de son histoire avec plus de 360 ​​000 unités vendues dans le monde depuis 2010. Le monde de la voiture électrique est assez différent de ce qu'il était à l'époque étaient seulement deux véhicules électriques sur le marché. Nissan a amélioré son jeu pour rester compétitif dans un avenir proche alors qu'il devrait y avoir plus de 20 BEV sur le marché mondial.

Nissan Leaf Plus 2019

Plus de distance, une meilleure conduite, plus de fonctionnalités high-tech

La Nissan Leaf Plus 2019 s'appuie sur la deuxième génération de la Leaf introduite l'année dernière, ce qui la rend très compétitive par rapport aux autres BEV du marché grand public. Lorsque vous envisagez un BEV, sa plage est toujours la première métrique; le Leaf Plus rejoint le club de tir de 200 milles avec une cote EPA de 226 milles d’une nouvelle batterie de 62 kilowattheures (kWh). À l'instar de la feuille de batterie de 40 kWh actuellement disponible, la Plus possède les trois mêmes niveaux de finition: S, SV et SL. Le Leaf Plus de fabrication américaine sera fabriqué à côté du Leaf de 40 kWh à Smyrna, au Tennessee.

Quoi de neuf

La 2019 Leaf est désormais disponible en deux tailles de batterie, la version de 40 kWh et 150 km, qui reste inchangée et reste l’un des moins chers BEV sur le marché à ce jour, à partir de 30 000 USD (pour les modèles à courte portée). version), et la nouvelle version de 62 kWh, 226 miles. Mais la batterie n’était pas le seul changement.

Nissan Leaf Plus 2019

Plus de batterie dans presque le même emballage

La nouvelle batterie s’adapte à l’espace de batterie de train de roulement existant et ne fait que 40 millimètres de plus. Il est toujours refroidi passivement, mais utilise une nouvelle architecture et une nouvelle chimie de batterie permettant une résistance moindre des cellules et des températures de fonctionnement de la batterie plus basses. L'espacement des cellules est beaucoup plus dense avec 288 cellules dans le bloc batterie et les piles de sachets de cellules sont trois hautes contre deux hautes dans le bloc de 40 kWh. Nissan a adopté un nouveau procédé de soudage au laser à cellules et réduit la résistance des cellules en divisant par un tiers le courant en entrée / entrée pour réduire la chaleur du bloc. Ce nouveau pack est une évolution de la gestion thermique passive des batteries de Nissan, qui a continué d’accroître la fiabilité et la durabilité à long terme des packs. La nouvelle architecture de pack réduit le nombre de pièces et est moins chère à fabriquer.

Moteur plus puissant

Nissan Leaf Plus 2019

Les moteurs ont plus de punch

Le moteur 2019 de la Nissan Leaf Plus a la même taille que le Leaf, une puissance de 40 kWh, mais il a été modifié pour ajouter 46% de puissance supplémentaire. Le nouveau moteur atteint 214 chevaux (160 kilowatts) et 251 livres-pied de couple. Ce grunt supplémentaire est immédiatement perceptible; mettre la pédale sur le métal crée une bonne dose de coup de cou. Bien que nous n’ayons pas été en mesure de vérifier 0-60 dans notre essai routier, nous nous attendons à ce qu’il soit au moins 10% plus rapide que les 7,4 secondes du 40 Wh. Cela pourrait mettre le Plus en 6.6 secondes. territoire, qui n’est pas précisément le mode Performance du modèle 3, mais deux fois moins rapide, ce qui est logique, car le Plus coûtera probablement deux fois moins cher que la performance d’un modèle 3 (à partir de 50 350 dollars actuellement). Nous devrons attendre et voir si vous pouvez réellement acheter deux Leaf Plus ’pour le prix d’une Model 3 Performance! Ce serait une vraie performance pour votre portefeuille. La pédale électronique et de nombreuses options de contrôle de la portée ou de la puissance sont standard sur tous les niveaux de finition Leaf Plus.

Vitesse de charge rapide plus rapide en courant continu

Nissan Leaf Plus 2019

Une charge rapide plus rapide accompagne le trajet

La Nissan Leaf Plus 2019 est compatible avec les dernières normes CHAdeMO de pointe de 100 kW. Ce CHAdeMO plus puissant est en cours de déploiement. Bien qu'il puisse offrir une charge de pointe de 100 kW, sa puissance nominale est plutôt de 70 kW. Cette puissance supplémentaire permettra au Leaf Plus de 62 kWh de se recharger à 80% en 45 minutes contre 1 heure avec les anciens chargeurs CHAdeMO de 50 W. La Leaf Plus dispose également du logiciel de système de gestion de la batterie révisé qui utilise une réduction de charge moins agressive pour rendre la charge rapide aussi efficace que possible. Tous les niveaux de finition Leaf Plus bénéficient de cette nouvelle capacité plus rapide de CHAdeMO. La charge 240 V du niveau 2 reste la même à 6,6 kW et tous les niveaux de finition Leaf Plus sont équipés du standard EVSE 110v-240 V.

Fonctions de sécurité, d'aide à la conduite et autonomes

La version SL de la Nissan Leaf Plus 2019 est entièrement équipée de toutes les fonctionnalités disponibles sur une Leaf, dont le ProPILOT Assist (assistance au braquage, régulateur de vitesse intelligent), le freinage d'urgence avec détection des piétons, l'intervention intelligente sur la voie, l'assistance au feu de croisement et le croisement arrière. alerte de trafic. Ces fonctions sont facultatives sur le Leaf Plus SV.

Nouveaux systèmes d'infotainment

Nissan Leaf Plus 2019

L'unité d'infodivertissement bénéficie également d'une mise à niveau

Pour tous les niveaux de finition, la Leaf Plus offre un système d’infotainment amélioré qui fournit un logiciel OTA (Over-the-Air) et des mises à jour de navigation. Cette fonctionnalité de mise à jour constitue la première étape de l’offre par Nissan des mises à jour logicielles du véhicule OTA. Les unités principales d’infotainment offrent un écran plus grand de huit pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. L’interface Infotainment est maintenant plus personnalisable avec une meilleure interface à base d’icônes. L'interface homme-machine (IHM) est plus intuitive avec le contrôle gestuel tactile multipoint comme un smartphone. Le système d'infodivertissement Nissan Connect est une fonctionnalité qui permet de contrôler le véhicule pour le chargement, le préchauffage et le refroidissement de l'habitacle, le verrouillage et le déverrouillage, ainsi que d'autres fonctionnalités en option. Nissan Connect EV est disponible via un smartphone ou une montre, et depuis chez vous via Amazon Alexa et Google Assistant.

Une nouvelle expérience de conduite de feuille

Les Leafs de première génération n'étaient pas exactement des cannes à réaction, bien que le couple instantané et la disponibilité de puissance à 100% à 0 tr / min aient compensé cela. La nouvelle Nissan Leaf Plus 2019 a recalibré sa dynamique de conduite. Non seulement les performances hors ligne sont bien meilleures (vous vous retrouverez coincé dans votre siège au décollage), mais toute la maniabilité et la dynamique de la route sont également améliorées. La voiture pèse 286 livres (130 kg) de plus et est légèrement plus haute que le sol, mais avec ces changements, la suspension a été modifiée pour donner une conduite beaucoup plus ferme, mais pas dure. La sensation de direction est bien améliorée, mais pourrait être un peu plus ferme à notre goût. La dynamique de conduite entre 50 et 75 mi / h est particulièrement améliorée pour vous permettre de passer ou de changer de voie rapidement. Couper et couper le trafic avec le Leaf Plus est très satisfaisant. L'accélération sur la bretelle et la fusion dans le trafic sont nettement plus rapides qu'avec les modèles Gen one et 40 kWh. Nous n’avons pas pu quantifier 0 à 60 fois, mais notre compteur calibré indiquait que c’était dans les six secondes. La qualité de conduite sur la nouvelle Leaf Plus est également améliorée. La voiture est nettement plus silencieuse que la Leaf 2018 de 40 kWh, non seulement en ce qui concerne le bruit du vent, mais également celui de la route. Les pneus SV et SL utilisent toujours des pneus Michelin, mais ils pourraient constituer un composé amélioré. Les SL et SV montent sur des jantes de 17 pouces et les S reste avec des jantes de 16 pouces et des pneus Bridgestone Ecopia.

Nissan Leaf Plus 2019

La gamme de trois versions est entièrement de fabrication américaine

La Leaf Plus sera également moins chère à exploiter avec sa fiabilité et sa qualité exceptionnelles, ainsi qu'une excellente garantie qui couvre non seulement la fabrication, mais également la dégradation de la batterie. Si le rechargement public est essentiel pour vous, le Leaf Plus comprend trois ans de recharge gratuite avec le programme NCTC (sans frais de chargement) de Nissan, disponible dans 57 marchés nationaux avec plus de 2 194 emplacements à chargement rapide. Cela couvre plus de 92% de la base installée de Leaf. Aux États-Unis, 792 concessionnaires Nissan sont également certifiés Leaf. ils ont près de 400 chargeurs rapides et 1 860 chargeurs de niveau 2 disponibles pour les clients.

Notre court séjour avec la Nissan Leaf Plus 2019 était délicieux. Avec l’augmentation de la autonomie, une meilleure dynamique de conduite et une cabine plus silencieuse et plus confortable, nous pensons que Nissan est un gagnant.

Comme Rapport de flotte propre Avec le Leaf 2018, nous ferons bientôt un test de portée étendue avec le Leaf Plus 2019. Nous sommes impatients de vous dire ce que nous trouvons. En attendant, vous trouverez plus de spécifications techniques sur la Leaf Plus ici.

La compétition

Au moment où ces lignes sont écrites, il n’ya que trois BEV de plus de 200 km pouvant être considérés comme des alternatives au Leaf Plus (y compris des liens vers Rapport de flotte propre histoires sur eux).

Chevy Bolt

Nissan Leaf Plus 2019

Chevrolet Bolt

Avantages:

Portée légèrement plus longue

Taille plus compacte

Plus de couple

Les inconvénients:

Une taille plus petite et un trajet plus dur

Moins d'espace de chargement avec les sièges baissés

Intérieur légèrement plus petit

Systèmes semi-autonomes et de sécurité moins sophistiqués

Chargeur plus lent

Prix ​​plus élevé par rapport à l'équipement standard

Hyundai Kona EV

Avantages:

Nissan Leaf Plus 2019

Le Kona est le plus récent sur la scène

Portée plus longue

Plus de couple

Taille plus compacte

Piste plus large

Garantie plus longue

Les inconvénients:

Plus cher pour des fonctionnalités équivalentes

Intérieur légèrement plus petit

Harsher Ride

Systèmes semi-autonomes et de sécurité moins sophistiqués

Moins d'espace de chargement avec les sièges baissés

Moins de performance et de CV

Charge publique coûteuse

Tesla Model 3 Standard

Avantages:

Nissan Leaf Plus 2019

Cher, mais se vend bien

Option de pilote automatique sophistiquée

Option plus longue portée

Batterie plus grande

Moteur plus puissant

Grand habitacle

Réseau de recharge public national

Accélération plus rapide

Empattement plus long et voie plus large

Plus grand conducteur et affichage d'infotainment

Les inconvénients:

Beaucoup plus cher avec des options

Un système d'infodivertissement moins performant

Moins d'espace de chargement

Coffre, pas de hayon

Habitacle minimaliste

Choix limité de couleurs / fonctionnalités au prix de base

Fiabilité du véhicule et qualité de construction inégales

Charge publique coûteuse

Résumé

Le client grand public du BEV est le client cible de Nissan Leaf Plus. Comme pour la Leaf de 40 kWh, la Leaf Plus offre la meilleure combinaison de prix, de valeur, de caractéristiques, de taille, d’autonomie, de durabilité et de fiabilité. La 2019 Leaf Plus commencera à apparaître chez les concessionnaires Nissan à partir du 1er mars. Si vous envisagez un véhicule électrique à batterie, vous devez mettre la feuille sur votre liste pour vérifier.

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