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Table des matières

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Infobox Picto automobil.png

Nissan LEAF

Nissan LEAF (ZE0 MY17) 2017 à hayon (2018-11-02) 01.jpg


Fabricant

Nissan

Période

2010-2017

Des usines

Japon: Oppama, Tochigi, Yokohama
Royaume-Uni: Sunderland (2013)

États-Unis: Smyrna, Tennessee (fin 2012)

Gentil

Voiture

Carrosseries

5 portes à hayon

Configuration

Moteur avant, traction avant

Dimensions

4445 mm / 1770 mm / 1550 mm / 2700 mm

Poids

1474 kg

Similaire

Fiat 500e[[[[un]BMW i3

Moteur

Moteur synchrone de 80 kW (109 ch) (3008-10000 tr / min),
280 N · m (2010)
254 N · m (2013)

le Nissan LEAF c'est un type de voiture électrique à hayon lancé aux États-Unis et au Japon en décembre 2010.[[[[deux][[[[3]Le nom LEAF correspond à un rétro-synonyme en anglais de "Llisant, ETrespectueux de l'environnement, Àabordable, Fvoiture familiale", qui se traduit par une voiture familiale, leader, respectueuse de l'environnement et abordable.[[[[4]L’EPA a certifié une autonomie de 117 km (2010), 121 km (2013)[[[[5][[[[6], 172 km (30 kWh) et 243 km (40 kWh).[[[[7][[[[8]

La Nissan LEAF a été conçue à partir de zéro pour être un véhicule électrique; et, ce n'est pas une adaptation d'un autre véhicule existant.[[[[9][[[[dix][[[[Onze]

La première génération de la Nissan Leaf s'est vendue à près de 300 000 unités dans 49 pays et avait parcouru 3 milliards de kilomètres jusqu'en septembre 2017. Il s'agissait de la voiture électrique compatible avec la route la plus vendue de l'histoire jusqu'à cette date.[[[[12]Le 6 septembre 2017, la deuxième génération de la Nissan LEAF a été introduite au Japon et le 2 octobre, les ventes ont commencé au Japon.[[[[13]

En mars 2019, la Nissan LEAF est devenue la première voiture électrique à atteindre 400 000 unités vendues. Les LEAF vendues à ce jour ont parcouru plus de 10 milliards de kilomètres, soit suffisamment pour économiser environ 3,8 millions de barils de pétrole par an.[[[[14]

Spécifications techniques[[[[modifier]

Moteur électrique Nissan LEAF 2010

Batterie Nissan LEAF

Coffre de la Nissan LEAF 2010.
  • Puissance du moteur électrique: 80 kW (109 ch) (3008-10000 tr / min)
  • Couple moteur: 254 Nm. Nissan a limité électroniquement le couple maximal pour atteindre une plus grande autonomie.
  • Batterie: capacité de 24 kWh. Tension de 360 ​​V 48 modules. 192 cellules
  • Vitesse maximale: 145 km / h.
  • Traction avant
  • Longueur / Largeur / Hauteur: 4 445 mm / 1 770 mm / 1 550 mm
  • Distance entre axes: 2 700 mm
  • Diamètre de braquage: 10,42 m
  • Répartition du poids (% avant /% arrière): 56/44
  • Coffre: 370 L (2013).[[[[quinze]330 L (2010). 355 L dans la version Tekna (2013) grâce au système audio Bosé. Avec les sièges arrière rabattus a 849 L
  • Système de freinage: régénératif et mécanique.[[[[16]
  • Coefficient de résistance aérodynamique Cd: 0,28 (2013). 0,29 (2010).[[[[quinze]
  • Pneus: 205/55 / ​​R16 ou 215/50 / R17

Confort intérieur[[[[modifier]

Extérieur[[[[modifier]

Feux arrières de la Nissan LEAF
  • Feux arrière à technologie LED.
  • Éclairage avant de la technologie led et régulation automatique dans la version Tekna 2013.
  • Jantes en acier de 16 pouces. Dans la version Tekna, les roues sont en alliage de 17 pouces.
  • Feux de brouillard avant.
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.
  • Connecteur spécifique pour la recharge rapide de batteries avec le protocole CHAdeMO.[[[[16]

Panneau solaire[[[[modifier]

La Nissan LEAF est disponible en version série dans les versions Acenta (2013) et Tekna (2013) et en option dans les autres, avec un spoiler arrière qui contient un panneau solaire qui sert de chargeur auxiliaire pour la batterie 12 V et qui alimente le système audio, phares, pare-brise et accessoires de la Nissan LEAF.[[[[17]

Audio et technologie[[[[modifier]

  • Écran tactile LCD couleur de 7 pouces (pas dans la version Visia 2013).
  • Système de navigation et services télématiques (pas dans la version Visia 2013).
  • Vérification et début du chargement depuis un PC ou un smartphone.
  • Contrôle à distance de la température intérieure.
  • Caméra de recul pour faciliter le stationnement (pas dans la version Visia 2013).
  • Radio AM / FM, CD, MP3, avec connexion USB, I-Pod et entrée auxiliaire.
  • Système audio Bosé dans la version Tekna.
  • Système mains libres Bluetooth avec reconnaissance vocale.
  • Ordinateur de bord contenant des informations sur la consommation d'énergie.[[[[16]

Sécurité[[[[modifier]

  • ABS et EBD avec assistance au freinage.
  • ESP / VDC (contrôle de stabilité, contrôle dynamique du véhicule).
  • 6 airbags: avant, latéral et rideau.
  • 2 ceintures avant avec 3 points d'ancrage, réglable en hauteur, double prétensionneur et système d'avertissement.
  • 3 ceintures de sécurité arrière à 3 points d'attache et 2 attaches ISOFIX.
  • Système AVSP (alerte de proximité du véhicule pour les piétons).
  • Immobilisation[[[[16]

Autonomie[[[[modifier]

L'autonomie de l'EPA est passée de 117 km (2010) à 121 km (2013) et 172 km (30 kWh).[[[[7]

L'autonomie selon le cycle NEDC est de 199 km (2013), 175 km (2010) et 250 km (30 kWh).[[[[quinze]Ce cycle est exécuté avec le climatiseur et tous les consommateurs éteints. La vitesse moyenne est de 34 km / h et la température ambiante est comprise entre 20 et 30 degrés Celsius.[[[[18]Le cycle NEDC a été sévèrement critiqué pour ne pas représenter la conduite réelle.

L'autonomie diminue à mesure que la vitesse augmente. Augmente avec une conduite détendue et diminue avec une conduite sportive. Le chauffage et la climatisation puissants réduisent l'autonomie.[[[[16]La charge de la batterie est représentée par 12 barres dans le combiné d'instruments.

Aux États-Unis et sur la base de preuves émanant de tiers, il a été constaté que l'autonomie peut varier jusqu'à 40% dans des circonstances réelles. Dans le modèle 2010, la distance est comprise entre 100 et 222 km selon le style de conduite, la charge, les conditions de circulation, les conditions météorologiques et l'utilisation d'accessoires.[[[[19][[[[vingt]

Nissan a testé la LEAF 2010 dans des conditions difficiles et a marqué 76 km dans le pire des cas et 222 dans le meilleur. Le tableau suivant résume les résultats dans chaque cas et les compare au cycle de test EPA L4.[[[[vingt et un][[[[22]

Résumé des résultats de Nissan utilisant le cycle L4 EPA
conduire la LEAF dans différentes conditions réelles[[[[vingt et un][[[[22]
Conditions
de conduite
La vitesse
km / h
Température
° C
Durée
total
Autonomie
km
Air
conditionné
Vitesse constante (conditions idéales) 61 vingt 3h 38min 222 De
Ville 39 25 4h 23min 169 De
autoroute 89 35 1h 16min 110 Allumé
Hiver, embouteillages 24 -dix 4h 8min 100 Chauffer sur
Confiture très dense dix 30 7h 50min 76 Allumé
Test EPA à 5 cycles[[[[5] n / a. 117 (2010) Variable

Sur la base des données collectées par le système télématique, Nissan a déclaré en juin 2011 que la majorité des propriétaires de LEAF au Japon et aux États-Unis parcouraient moins de 100 km par jour.[[[[2. 3]

Nissan a constaté que les propriétaires font payer leur voiture en moyenne 2 heures chaque nuit et parfois, ils conduisent deux jours avec une charge.[[[[24]

En octobre 2011, Nissan North America a collecté des données sur les 7 500 LEAF aux États-Unis et a indiqué que le conducteur moyen parcourait 60 km par jour et que la distance moyenne entre marche et arrêt était de 11 km.[[[[25]

Charge rapide[[[[modifier]

Graphique montrant l'intensité et le pourcentage de charge en fonction du temps. Recharge d'une Nissan Leaf de 24 kWh dans un chargeur Nissan NSQC442G.

Une recharge rapide peut être effectuée sur des pôles à courant continu continu jusqu’à 50 kW avec le protocole CHAdeMO. Vous pouvez recharger 80% de la batterie en 30 minutes environ.[[[[16]

Le processus de charge rapide CHAdeMO démarre très rapidement avec des intensités allant jusqu’à 106 A. Lorsque la recharge atteint 54%, l’intensité commence à diminuer, de sorte qu’à 80%, l’intensité est d’environ 44 A et qu’elle atteint 92%, l’intensité est de 14 R. C’est comparable au remplissage d’un verre jusqu’au bord: au début, le liquide est versé rapidement pour diminuer le débit lorsqu’il est rempli.

Recharger[[[[modifier]

Point de recharge avec connecteur J1772.

Connecteurs de recharge CHAdeMO et J1772.

Câble de recharge pour 230 V, 16 A et 3,3 kW J1772 à Schuko.

Câble de recharge pour 230 V, 32 A et 6,6 kW J1772 à Mennekes.

Dans les versions Visia (2013) et 2010, le chargeur intégré a une puissance de 3,3 kW – 16 A et permet une recharge domestique en 8 à 10 h.

Dans les versions Acenta et Tekna de 2013, le chargeur intégré a une puissance de 6,6 kW – 32 A et permet la recharge domestique en 4 h à un point de recharge de 32 A.

La recharge peut être programmée pour son début et sa fin en utilisant les taux les plus avantageux.

La recharge domestique peut être effectuée en mode 3 via un connecteur J1772. Le chargeur occasionnel fourni par Nissan est de 2,4 kW-10A ou 3,3 kW-16A.

Dans la Nissan Leaf 2013, le chargeur est situé à l'avant, à côté du moteur. Dans la version 2010, il se trouve dans le coffre. De cette façon, le modèle 2013 a gagné 40 L de botte de 330 à 370 L (sauf dans la version Tekna 2013).

Tambours[[[[modifier]

La batterie lithium-ion de 24 kWh se compose de 48 modules de 4 cellules chacun, pour un total de 192 cellules. Chaque module a une capacité de 0,5 kWh. Le tout pèse 294 kg. Il est fabriqué par la société Automotive Energy Supply Corporation (AESC), une entreprise commune entre NEC et NEC Energy Devices, située à Zama, au Japon.[[[[26][[[[27][[[[28]

Le 30 kWh a 24 modules avec 8 cellules par module.[[[[29]Dans les électrodes, le composé LMO se modifie par NMC (azote, magnésium et carbone).

La conception de la LEAF place la batterie, qui est la plus lourde de tout véhicule électrique, sous les sièges, plaçant le centre de gravité aussi bas que possible et augmentant la rigidité structurelle par rapport à une autre voiture à cinq portes classique. à hayon.[[[[30][[[[28][[[[31]

Il est supposé que la batterie conservera entre 70% et 80% de sa capacité après 10 ans, mais sa longévité dépend de la fréquence des recharges rapides (480 V CC) et d'autres facteurs environnementaux tels que les températures extrêmement chaudes. Si la charge rapide est la méthode de charge habituelle, une perte de capacité supplémentaire de 10% se produira dans 10 ans, par rapport à une charge habituelle de 220 V. La capacité serait de 70% après 10 ans de recharge rapide comme méthode de recharge habituelle. .[[[[32]

Nissan a déclaré qu'après 5 ans ou 100 000 km d'utilisation, la batterie conservera au moins 80% de sa capacité de 24 kWh. Si le forfait tombe en dessous de 80%, Nissan a indiqué que la solution la plus probable serait le renouvellement des modules et non le renouvellement du package complet.[[[[33]

Il est recyclable à plus de 95% selon la norme ISO 22628.[[[[16]

Nissan Spain garantit la batterie de 24 kWh pendant 5 ans ou 100 000 km et la batterie de 30 kWh pendant 8 ans ou 160 000 km. La garantie s'applique également si, pendant cette période, la capacité de charge est inférieure à 9 barres sur 12 de l'indicateur de capacité de charge du tableau de bord (70%).

Remplacement de la batterie[[[[modifier]

En juin 2014, le porte-parole de Nissan USA, Brian Brockman, a annoncé lors du Forum MyNissanLeaf un plan de remplacement de la batterie de la Nissan Leaf aux États-Unis. Les batteries étaient les mêmes que celles montées dans les chaînes de production de la Leaf en juin 2014. Elles offraient les mêmes capacités et la même autonomie que celles de la première Leaf. La chimie de la batterie a été modifiée pour durer plus longtemps dans des climats extrêmement chauds. La garantie de la batterie est restée la même: 8 ans / 160 000 km en raison de défauts et 5 ans / 100 000 km en raison d’une perte de capacité. Les batteries ont été vendues par les concessionnaires officiels Nissan aux États-Unis. Le prix recommandé était de 5 499 dollars en échange de l’ancienne batterie (d’une valeur de 1 000 dollars). Le prix n'incluait pas l'installation (environ 3 heures d'atelier) ni les taxes. Les utilisateurs de Leaf de 2011 et 2012 ont dû acheter un kit d’adaptateur qui coûte environ 225 dollars.
Les conditions pour son remplacement étaient:

  • Posséder une Nissan Leaf.
  • Livrer l'ancienne batterie en échange.
  • Signer un contrat d'échange.[[[[3. 4]

En mars 2018, Nissan a lancé un programme au Japon selon lequel le bloc-batterie pourrait être remplacé par un bloc remis à neuf moyennant 2 850 $.[[[[35]

En mars 2018, le prix du remplacement de la batterie pour une nouvelle ère de:

  • 24 kWh: 6200 USD
  • 30 kWh: 7600 USD
  • 40 kWh: 7800 USD[[[[35]

En septembre 2018, Nissan a augmenté le prix du changement de batterie à 8500 USD.[[[[36]

Processus de téléchargement[[[[modifier]

La batterie a une capacité totale de 24 kWh (281 GID), dont 22,48 kWh sont disponibles. Lorsque la batterie se décharge, différents avertissements et astuces apparaissent. L’avertissement de batterie très faible (9%) disparaît de l’indicateur d’autonomie restante en kilomètres et 3 bandes (—) apparaissent à la place. La tortue se faufile (2%) apparaît lorsque le conducteur doit trouver un endroit pour s'arrêter immédiatement et s'accompagne d'une limitation de la puissance et de la vitesse disponibles.

Processus de téléchargement de Nissan Leaf
Etat GID kWh % de charge
Plein 281 22.48 100%
Faible Quatre. Cinq 3.6 17%
Très lent 24 1,9 9%
Tortue 5 0.4 deux%
Morte 4 0,32 1,5%

1 GID = 0,08 kWh.[[[[37]

Batterie auxiliaire[[[[modifier]

En plus de la batterie de traction, le LEAF dispose d’une batterie auxiliaire de 12 V composée de plomb et d’acide, qui alimente en électricité des systèmes et accessoires électroniques tels que radio, navigateur, feux et essuie-glaces.[[[[17]

Lorsque la voiture est en marche, la batterie de traction charge la batterie auxiliaire. Pendant le processus de charge de la batterie de traction, la batterie auxiliaire de 12 V n'est pas chargée. Si la batterie auxiliaire est trop déchargée, la voiture ne démarrera pas tant que les câbles ne seront pas connectés à une autre batterie 12V.

Certains utilisateurs ont signalé une perte rapide de capacité de la batterie auxiliaire en raison de la sulfatation des plaques. La durée de vie de la batterie auxiliaire peut être prolongée si elle est rechargée toutes les deux semaines à l’aide d’un chargeur de batterie externe 12 V.[[[[38]

Le panneau solaire en option du spoiler arrière permet de recharger la batterie auxiliaire 12 V.[[[[39]

En cas de panne d'électricité dans une maison, la Nissan Leaf peut fournir jusqu'à 1 kW d'énergie par le biais d'un convertisseur CC-CA externe. Pour ce faire, la voiture démarre et le convertisseur interne CC-CC commence à charger la batterie auxiliaire avec une puissance pouvant atteindre 1 kW. Le convertisseur externe est connecté à la batterie 12 V et convertit l'électricité en 220 V pour alimenter la maison en cas d'urgence.
Dans le cas d’une charge de 20 kWh dans la batterie de traction de la LEAF, on pourrait fournir jusqu’à 20 h d’électricité à 220 V et 1 kW.[[[[40]

Feuille à la maison[[[[modifier]

Au Japon, vous pouvez acheter l'unité externe Feuille à la maison cela permet d'alimenter une maison en électricité à partir de la batterie de traction du LEAF pendant 2 jours. Cette solution a été très appréciée au Japon, où les tremblements de terre provoquent de fréquentes coupures de courant. L'appareil a la taille de l'unité externe d'un climatiseur domestique (781x650x350 mm) et coûte environ 4000 USD une fois que l'aide de 2000 USD a été déduite.
Il permet de l’utiliser dans les réseaux intelligents (Smart Grids) de vendre de l'électricité sur le réseau aux heures de pointe et de l'acheter aux heures creuses.[[[[41]

Sonorité[[[[modifier]

Pour la Nissan LEAF 2011:

Niveau sonore de base au ralenti: 36,7 dB

Niveau sonore accélérant à fond: 67,7 dB

Niveau sonore à 113 km / h: 67,7 dB[[[[42]

Avantages[[[[modifier]

Test du magazine Road & Track de la Nissan LEAF SL-E 2011.

Accélération 0-97 km / h: 9.4 s

Accélération latérale maximale: 0,81 g

Vitesse maximale au slalom: 105,4 km / h.[[[[43]

Carwings[[[[modifier]

C'est un système qui collecte les informations du véhicule et les transmet par télématique à un centre de données. À chaque démarrage de la voiture, le système demande l'autorisation de transmettre les données.
Il n'est pas disponible dans la version Visia 2013.[[[[16]Certaines données traitées par trajet sont: la distance parcourue, l'utilisation du frein, le temps d'accélération et de décélération, le temps de conduite, le temps de fonctionnement des feux, la vitesse moyenne, la vitesse à laquelle le frein est appliqué, l'utilisation des interrupteurs en fonction de la consommation d'électricité des systèmes, temps d'utilisation du conditionneur, utilisation des positions du levier, consommation électrique du moteur et des accessoires.
Le système permet à l'utilisateur d'accéder à partir d'un ordinateur connecté à Internet ou d'un smartphone et de vérifier l'état de charge de la batterie, l'autonomie du véhicule, le chargement, la connexion ou la déconnexion du climatiseur et la réception. un message d'achèvement de la charge.

Nissan étudie les données de tous les utilisateurs pour améliorer l’efficacité des véhicules avec des mises à jour logicielles et firmware.[[[[16]

Application mobile[[[[modifier]

Il y a plusieurs applications pour smartphones smartphones.

LEAF Carwings[[[[modifier]

Application officielle de Nissan. Disponible sur Android. Il permet de consulter le niveau de charge représenté par 12 bars, l’autonomie estimée et le temps de charge restant. Cela permet d'arrêter et de commencer à charger. Vous pouvez activer et désactiver le climatiseur.

Open Wings gratuit[[[[modifier]

Application gratuite non prise en charge par Nissan. Disponible sur Android. En plus des fonctions de l'application LEAF Carwings affiche le pourcentage du niveau de charge.

Estimateur de gamme de feuilles Nissan[[[[modifier]

Application gratuite disponible pour Android qui vous permet de calculer l’autonomie en déplaçant des barres coulissantes qui représentent le niveau de charge de la batterie, la vitesse, la température et le changement d’altitude en montée et en descente.

Leaf Spy Pro[[[[modifier]

Dispositif de diagnostic OBD-II par Bluetooth connecté au port de diagnostic d'une Nissan Leaf 2013.

Application de paiement disponible pour Android. Il a également une version de base gratuite. Il nécessite un périphérique de diagnostic OBD-II via Bluetooth connecté au port de diagnostic situé sur le genou gauche du conducteur. Il fournit des informations sur le niveau de charge de la batterie (SOC, GID, DTE) et la tension de chacune de ses cellules, la température de la batterie et le nombre de charges rapides et domestiques effectuées sur le véhicule.

Calculateur de plage EV[[[[modifier]

Application gratuite disponible pour Android qui permet de calculer l'autonomie des conducteurs qui envisagent d'acheter un véhicule électrique. En plus de la Nissan Leaf, vous pouvez choisir d’autres véhicules électriques pour effectuer la simulation.

Sécurité[[[[modifier]

La Nissan LEAF 2012 a reçu 5 étoiles au test Euro NCAP.

[[[[44]

Tests indépendants du Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) pour la Nissan Leaf vendue en 2013 a rapporté 4 étoiles de sécurité dans son ensemble et dans chaque sous-catégorie.

[[[[Quatre. Cinq]

Location de piles[[[[modifier]

Depuis 2013, la Nissan Leaf en Europe propose 2 options d'achat:

  • Acheter la voiture complète, acheter également les batteries dans la propriété.
  • Acheter la voiture avec des batteries à louer. Les frais de location varient en fonction du nombre de kilomètres parcourus par an et de la période de location, qui peut être de 12, 24 ou 36 mois.[[[[quinze]

Modèle 2013[[[[modifier]

Levier d'une Nissan Leaf 2013

Dans la version 2013, une centaine d'améliorations techniques ont été apportées, notamment:

  • Le chargeur intégré est passé de 3,3 kW (16 A) à 6,6 kW (32 A), ce qui a permis de réduire la recharge de la maison plus de la moitié du temps.
  • L’autonomie de la NEDC est passée de 175 km à 199 km
  • L'autonomie de l'EPA est passée de 117 km à 121 km. La méthodologie de l'EPA a changé entre les deux modèles.
  • Nissan a calculé une autonomie de 135 km avec une charge à 100% (charge en mode longue distance) et de 106 km pour une charge de 80% (charge en mode longue durée).
  • Système de chauffage par pompe à chaleur beaucoup plus efficace et consommant 70% d'énergie en moins. (Pas dans la version Visia 2013).
  • Le coffre est passé de 330 à 370 L
  • Il est passé d'une version à 3 versions et plus d'options.
  • Vous pouvez éventuellement acheter la voiture sans piles et payer des frais mensuels pour la location de piles.
  • Réduction d'environ 80 kg de poids.
  • Meilleure aérodynamique Réduction de 0,29 à 0,28 du coefficient Cd.
  • Nouveau moteur plus efficace.
  • Le freinage par récupération le plus efficace. Le mode B avec le plus de régénération peut être sélectionné (pas dans la version Visia 2013).[[[[quinze]
  • Le couple est passé de 280 N · m (2010) à 254 N · m (2013).
  • L'accélération de 0 à 97 km / h est passée de 9,8 (2010) à 10,2 s (2013).
  • Les modes de conduite sont passés de 2 (D, Écho) à 4 (D, D + Écho, B, B + Écho). (Sauf dans la version Visia 2013). D se réfère à Drive et B to Brake (frein à récupération).

[[[[46]

Modèle 30 kWh[[[[modifier]

Fin 2015, Nissan a commercialisé une version d’une capacité de 30 kWh disponible dans les versions Acenta et Tekna.

La portée de l'EPA était de 172 km[[[[7]Et celui du cycle NEDC était de 250 km.

L'espace occupé par le bloc batterie était le même que celui de 24 kWh mais son poids a augmenté de 21 kg.[[[[29]Le paquet de 30 kWh ne peut pas être installé dans ceux qui transportent le paquet de 24 kWh car les exigences techniques sont différentes.[[[[47]Les deux packages contiennent 192 cellules totalisant 360 V. Les 24 kWh se composent de 48 modules avec 4 cellules par module, tandis que les 30 kWh comportent 24 modules avec 8 cellules par module.[[[[29]Dans les électrodes, le composé LMO se modifie par NMC (azote, manganèse et carbone).

Dans la batterie, il maintient le refroidissement par circulation d’air forcé.

Les batteries de 30 kWh ont une garantie de 8 ans ou 160 000 km. En cas de panne, les pièces de rechange peuvent prendre plus d’un mois pour arriver à l’atelier.

Il maintient le 109 CV, 254 N · m de couple, une accélération de 0 à 100 km / h en 11,5 secondes et une vitesse de pointe de 145 km / h.

Remplace le système télématique Carwings pour lui NissanConnect EV.[[[[29]

Modèle de deuxième génération[[[[modifier]

Présentation[[[[modifier]

La première génération de la Nissan Leaf s'est vendue à près de 300 000 unités dans 49 pays et avait parcouru 3 milliards de kilomètres jusqu'en septembre 2017.

Le 6 septembre 2017, la deuxième génération de la Nissan LEAF (également appelée 2.0) a été présentée au Japon et le 2 octobre 2017, les ventes ont commencé au Japon.[[[[13]

Le moteur électrique avant a une puissance de 110 kW (150 ch) entre 3283 et 9795 tr / min. Le couple maximal de 320 N · m entre 0 et 3283 tr / min. En 2018, une version plus puissante apparaîtra.

L'autonomie selon l'EPA est de 243 km[[[[8]Et selon le cycle NEDC, il fait 400 km.

Accélère de 0 à 100 km / h en 7,9 secondes.

Le poids est de 1490 kg.[[[[13]

La transmission a une marche.

En plus de l'écran de navigation a un autre écran de 7 pouces en tant que tableau de bord. Le compteur de vitesse est analogique.

En ce qui concerne la version 30 kWh de la première génération, elle offre 37% de puissance en plus, 26% de couple maximum en plus et 40% d'autonomie en plus.
Il a augmenté de 35 mm en longueur et de 20 mm en largeur par rapport à la première génération. Augmentation de la rigidité en torsion de 15%.

Le coefficient de traînée aérodynamique Cd est 0.28.

La direction électrique a une assistance variable avec la vitesse.

Le rayon de braquage est de 10,61 m.

Le coffre a une capacité de 435 litres.

Vous pouvez utiliser Apple CarPlay et Android Auto.[[[[48]

Tambours[[[[modifier]

Il a une batterie lithium-ion au sol d'une capacité de 40 kWh.
Il a 67% plus de densité d'énergie que le modèle 2010.
Le package comprend 192 cellules regroupées en 24 modules de 8 cellules.
En 2018, une version avec une plus grande capacité sera publiée.

Conduire avec une pédale[[[[modifier]

Le système pédale électronique vous permet de conduire avec la pédale d'accélérateur la plupart du temps. Lorsque le pied de l'accélérateur est levé, la voiture est arrêtée par le frein à récupération. Si la voiture est sur une rampe, elle s'arrête et vous n'avez pas besoin de freiner.
Les feux de freinage s’allument à des décélérations supérieures à 0,2 g, même si la pédale de frein n’est pas enfoncée.[[[[13]

Modes de conduite[[[[modifier]

Il dispose de 6 modes de conduite disponibles.

Modes de conduite de la Nissan Leaf 2018
Mode D + Eco B B + Eco ePedal ePedal + Eco
Accélération Fort Doux Fort Doux Moitié Doux
Régénération Faible Faible Moitié Moitié Fort Fort
Traîne (Se glisser) Oui Oui Oui Oui Ne pas Ne pas

[[[[48]

La traînée (Se glisser) démarre le véhicule lorsqu'un rapport est inséré, la pédale de frein est relâchée.

ProPILOT[[[[modifier]

C'est un système de conduite autonome dans une voie. Il permet de rester dans une voie en respectant la distance de sécurité avec le véhicule précédent. Le conducteur doit tenir le volant toutes les quelques minutes.

Le parc ProPILOT permet le stationnement automatique en ligne ou en parallèle.

À l'aide de 4 caméras et de 8 capteurs à ultrasons, il prévient de la présence de véhicules dans les angles morts.

Si vous détectez des obstacles ou des personnes dans le sens de la marche, vous pouvez arrêter le véhicule lorsque le conducteur manque la pédale.[[[[13]

Connexion au réseau électrique[[[[modifier]

Vous êtes prêt à vous connecter à un réseau intelligent (Grille intelligente) via le système V2G (Véhicule au réseau). Vous pouvez alimenter une maison en cas d'urgence à l'aide de l'appareil en option Feuille à la maison.[[[[13]

Recharger[[[[modifier]

Connecteurs d'une Nissan Leaf 2018. CHAdeMO et Mennekes.

Indicateur de la température de la batterie dans une Nissan Leaf 40 kWh.

Il possède un connecteur CHAdeMO pour la charge rapide et un connecteur Mennekes en Europe (dans les versions précédentes, il disposait d'un connecteur J1772) pour la charge semi-rapide et lente.
Le chargeur interne de 6,6 kW permet une recharge complète en environ 8 h à 32 A et 16 h à 16 A.
La charge rapide à 50 kW atteint 80% de la capacité en 40 minutes.[[[[13]

Plusieurs utilisateurs ont signalé qu'après la deuxième ou la troisième charge rapide du même voyage, la charge était réduite de moitié en fonction de la température de la batterie. Ce phénomène était connu sous le nom de Rapidgate et cela a prolongé beaucoup les longs voyages. La Nissan Leaf de 40 kWh ne possède pas de système de refroidissement actif pour la batterie. Le refroidissement passif à l'air ne peut pas réduire suffisamment l'élévation de température produite à la fois par une décharge rapide et une charge rapide. Pour protéger l’autonomie de la batterie, Nissan a choisi de réduire la charge de la charge rapide en fonction de la température de la batterie.[[[[49]

En mars 2018, une course de 724 km a été organisée. été effectué entre Leicestershire et Aberdeen conformément au code de la route. Une Nissan Leaf de 30 kWh, une Nissan Leaf de 40 kWh et une Hyundai IONIQ EV de 28 kWh ont participé. La Nissan Leaf de 40 kWh est arrivée 3 heures plus tard que la Hyundai IONIQ EV en raison de la réduction de la puissance de la charge rapide.
[[[[cinquante]

Puissance de charge en fonction de la température de la batterie Leaf 40 kWh
température (° C) Puissance de charge (kW)
24 Quatre. Cinq
30 39
36 33
40 28
43 27
Quatre. Cinq 25
47 2. 3
49 vingt et un
51 19
53 17
54 quinze
56 13

[[[[51]

Sécurité[[[[modifier]

  • Freinage d'urgence automatique en cas de détection de piétons sur le chemin. Freinage d'urgence automatique avec détection de piétons (PAEB).
  • Avertissement d'angle mort. Avertissement d'angle mort (BSW).
  • Avertissement de circulation transversale arrière. Alerte de circulation transversale arrière (RCTA).
  • Avis de fatigue du conducteur. Surveillance intelligente du conducteur.
  • Moniteur de vision périphérique intelligent. Moniteur intelligent autour de la vue (I-AVM).
  • Assistance de longues lumières. High Beam Assist (HBA)[[[[48]

Application[[[[modifier]

L'application pour smartphones NissanConnect EV & Services Il permet:

  • Indiquer l'état général du véhicule, la charge de la batterie et l'autonomie restante.
  • Ouvrez ou fermez les portes.
  • Démarrer ou arrêter la charge.
  • Envoyer des notifications au pilote lorsqu'une circonstance ou une tâche est terminée.
  • Localisez la position du véhicule.[[[[48]

garantie[[[[modifier]

La garantie est de 5 ans ou 100 000 km pour tous les composants électriques et de 3 ans ou 100 000 km pour tous les autres composants.
La garantie de la batterie couvre la perte de capacité inférieure à 9 bars (sur 12) pendant 8 ans ou 160 000 km (selon la première éventualité).
La période de maintenance est de 30 000 km ou 12 mois (selon la première éventualité).

Utilisateurs notables[[[[modifier]

Steve Marsh[[[[modifier]

Vit dans l'état de Washington, USA et selon le système Carwings est l’un des utilisateurs ayant parcouru plus de km avec une Nissan Leaf.
Il a acheté une Nissan Leaf le 13 mai 2011. Pour aller au travail, il a parcouru 101 km sur l'autoroute et beaucoup d'autres à son retour. Chaque jour, rechargez la batterie à 100% au moins 2 fois. Faites une charge rapide au moins une fois par jour. Le 1er juin 2013, il a perdu une barre de l'indicateur de capacité de la batterie (232 GID) avec 126 500 km. Cela supposait que maintenait 82,6% de la capacité totale de la batterie. Une nouvelle Nissan Leaf a 12 barres de capacité et 281 GID. Un GID est l’unité de charge utilisée par Gary Giddings & # 39; état du compteur de charge.

Le 19 mai 2016, il avait déjà parcouru 241 000 km et pouvait télécharger jusqu'à 147 GID.[[[[52]

Nikki Gordon-Bloomfield[[[[modifier]

Elle est journaliste spécialisée dans les véhicules électriques. Produire, éditer et présenter le podcast, vidéopodcast et web Transport évolué. Vit dans l'Oregon, aux États-Unis.
En avril 2011, il a acheté une nouvelle Nissan Leaf au Royaume-Uni. Le 22 avril 2014, il a écrit que sa feuille avait perdu une barre de capacité après 3 ans et 21 jours et 85 000 km parcourus. La perte de capacité représente 15% de la capacité totale. Cependant, je pouvais encore parcourir 113 km avec une charge.[[[[53]Il l'a vendu en 2015 avec 132 000 km lorsqu'il a déménagé aux États-Unis.[[[[54]En août 2015, il a acheté une Nissan Leaf 2013 de 24 kWh 2013, parcourant 47 000 km, d'occasion dans l'Oregon, aux États-Unis.[[[[55]En juillet 2017, cette Nissan Leaf a perdu sa première barre de capacité avec 101 000 km.[[[[56]

Nissan LEAF aux États-Unis

Voiture de l'année dans le monde ("Voiture de l'année") en 2011. Le prix est attribué par un jury de 66 journalistes spécialisés de 24 pays.[[[[16]

"Green Car Vision Award" de 2010,[[[[57]

"Voiture européenne de l'année" de 2011.[[[[58]

"Voiture de l'année au Japon" de 2011-2012.[[[[59]

Nissan LEAF taxi à Kumamoto, Japon.

The Leaf est disponible dans le monde entier depuis 2012.[[[[60][[[[61]

Presque tous les pays disposent d'incitations fiscales ou de subventions pour l'achat de véhicules électriques, ce qui réduit le coût final pour le consommateur.[[[[60][[[[62][[[[63]

Argentine[[[[modifier]

En mai 2017, le gouvernement a annoncé la réduction des droits de douane sur l'importation de voitures électriques et hybrides de 35% à 0%.[[[[64]

La feuille arrivera à la fin de l'année dans le pays.

Costa Rica[[[[modifier]

En février 2012, Nissan a signé un accord avec le gouvernement du Costa Rica afin de mettre en œuvre un programme pilote dans le cadre de l'introduction de la LEAF dans le pays. Les informations sur les coûts de base et les informations relatives aux infrastructures, aux informations et aux technologies de l'automation, ainsi que l'identification des incitations, des informations sur les automobilistes et les identificateurs d'automobiles, ainsi que l'identification des incitations, des informations sur les automobilistes et les automobilistes, sont également abordables. Les meilleures ventes de l'année précédente en 2013.[[[[65]

NOUS[[[[modifier]

Nissan LEAF, qui est une copie de la carte du Pacifique des États-Unis. Fish & Wildlife Service.

Nissan vendu aux États-Unis 77 960 FEUILLES du mois de décembre 2010 au mois de mai 2015.[[[[66]

Mexique[[[[modifier]

Les dernières éditions de l'année 2011 se déroulent entre Nissan et les villes du Mexique pour les personnes handicapées, 500 jours pour les feuilles, ainsi que pour les films, les films publicitaires et les films publicitaires. venta en México.[[[[67]Envoyé par le gouvernement fédéral, il est également devenu un véhicule avec Nissan en novembre 2010 pour commencer avec 100 exemplaires de taxis dans la capitale.[[[[68][[[[69]Los primeros automóviles eléctricos Leaf destinataires d'une flotte de taxis entre septembre et septembre 2011,[[[[70][[[[71]Lire plus sur le livre dans la langue de texte des États-Unis d'Amérique Télécharger la feuille est disponible.[[[[72]Date de naissance: février 2013, retour à 70 jours en taxi, 20 jours au Mexique et 50 jours en Aguascalientes.[[[[73]Carrot México, empreinte de Car Sharing (Autos compartidos) que l 'opéra de Ciudad De México, annoncé 3 fois que nous avons déjà reçu 1.600 clients.[[[[74]En savoir plus sur les programmes pour les débutants en fin d'année 2014.[[[[75]

La voix de l'opinion publique en général est inachevée. résultats résultants modestes pero esperados asimismo avec les incitatifs correspondants et vigentes.

postérieur au plan de travail, lecture, lecture, lecture, lecture, lecture, vidéo, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma, cinéma Voir l'image de la ville de Mexico et du Gob. de l’Etat de Morelos, si ce qui précède est le meilleur pour un solo ou une autre pour l’Amérique latine. Adresses des créations de sociétés "qui vendent" et qui comportent des avantages supplémentaires pour les consommateurs et les personnes qui pratiquent le droit de la lecture et de la lecture ainsi que des informations sur les performances et les préférences de chacun.[[[[76]

L'Europe [[[[modifier]

Voir la feuille de route au Portugal pour commander des films en décembre de 2010. Tous les avis sur les produits de consommation et de matériel en février 2011 Le mois en Italie. Le livre dans toutes les langues est programmé pour le mois de 2011, avec disponibilité mondiale en 2012.[[[[77][[[[78]

Espagne[[[[modifier]

Dans les 11 premières semaines de 2012, le prix d'achat est de 152 unités. Date de fin de l'année 2012, un total de 211 Feuilles vendues dans le pays.[[[[79]De 2013 à 2013 de 98 jours.[[[[80][[[[81][[[[82]

Depuis le mois d'octobre 2014 au plus tard, il y a 330 ventes par Nissan Leaf au total de 1331 personnes vendues en Espagne et dans le monde.[[[[83]

De 2011 à septembre de 2015 à 1567 jours en Espagne.[[[[84]

El Nissan Leaf est disponible à la vente en Espagne de différentes façons:

  • Comprenez-le avec la nourriture en bon état.
  • Consultez la liste des entreprises en leasing pour déterminer le coût de votre location.
  • Faites votre choix parmi les options de paiement pour l'achat, sélectionnez un moyen de paiement pour l'achat et le nettoyage de votre véhicule, que ce soit de Nissan, ou si vous êtes en moyenne responsable du comportement de l'utilisateur ou des utilisateurs potentiels ou dont la capacité est réduite , mer, bajada de la capacidad un 75%).

Noruega[[[[modifier]

Las entregas del Nisan FEUILLE DE COMMANDE en septembre 2011 avec un délai de 255 000 couronnes norvégiennes. Vous n'avez pas besoin d'acheter directement des articles en papier, des feuilles de papier au-dessus de la feuille de route, mais vous ne pouvez pas acheter de papier, ni acheter de papier, ni acheter de papier, ni acheter de papier, ni acheter de papier, ni acheter de papier, ni acheter de papier. público y peajes de carretera o ferrys L'infraestructure de récupération publique dans les appels d'Oslo (607 292 personnes) compte 3 500 points de vente de plus que les options gratuites.[[[[85]

En los 3 primeros días de venta de septiembre de 2011 se vendieron 600 LEAFs.[[[[86]​ En febrero de 2012 las ventas del LEAF representaron el 2% de las ventas de coches nuevos.[[[[87]​ Hasta abril de 2012 se vendieron un total de 1 111 LEAFs en Noruega.[[[[88][[[[89]

En 2012 el Nissan Leaf fue el coche en lugar número 13 de los más vendidos representando el 1.7% de las ventas totales en Noruega.
[[[[90]

En el primer trimestre de 2013 fue el sexto coche más vendido en Noruega y en abril de 2013 el Leaf fue el segundo coche más vendido en el país.[[[[91]

En septiembre y octubre de 2013 el Nissan Leaf fue el coche más vendido en Noruega. En octubre de 2013 se vendieron 716 unidades, lo que supuso un 5,6% de las ventas de turismos en Noruega.[[[[92]

En el año 2013 el Nissan Leaf fue el tercer coche más vendido en Noruega. En enero de 2014 fue el coche más vendido con 650 unidades.[[[[93]

Noruega tiene 4 907 990 habitantes.

Porto Rico[[[[modifier]

Las ventas en la isla estaban programadas para iniciar en enero de 2013, permitiendo a Puerto Rico ser el primer mercado latinoamericano donde el Nissan Leaf está disponible para compra al público en general. El gobierno de la isla decretó un reembolso del 100% del impuesto de consumo para la compra de vehículos eléctricos hasta un límite de US€8.000.[[[[94]

Colombie[[[[modifier]

Las ventas comenzaron en abril de 2015 con un precio aproximado de 130 millones de pesos (USD 75.000) actualmente solo para flotas ej: taxis, servicio especial, entre otros. El elevado precio se debe a distintos impuestos a pesar de que cuentan con el beneficio de cero arancel

Ventas globales[[[[modifier]

Desde su lanzamiento en 2010 se han vendido más de 192 000 unidades hasta septiembre de 2015. Esto lo hace el coche eléctrico más vendido en el mundo.[[[[95]El mercado de mayor venta es el de Estados Unidos con 85 952 unidades hasta septiembre de 2015.[[[[96][[[[97] [[[[98] [[[[99][[[[100]El Nissan Leaf se vende en 46 países.[[[[101]La tabla presenta las ventas por año desde diciembre de 2010 hasta finales de 2014.

Desde 2010 hasta 2013 el Nissan Leaf se fabricó exclusivamente en Oppama, Japón. En 2013 tenía una capacidad de producción de hasta 50 000 Leaf al año.[[[[139]

En enero de 2013 la factoría de Sunderland (RU) comenzó a fabricar el paquete de baterías con una capacidad de producción de 60 000 al año.[[[[139]En abril de 2013 comenzó la fabricación del Nissan Leaf 2013 en Sunderland. La capacidad de producción era de 50 000 al año.
Nissan invirtió 420 millones de libras esterlinas en Sunderland creando 500 puestos de trabajo directos y unos 2000 indirectos.[[[[139]La fábrica de Sunderland es de las más grandes de Nissan en Europa y empleó más de 6000 trabajadores y produjo 510 572 vehículos de la gama Nissan en 2012.[[[[139]

La fábrica de Nissan en Smyrna, Tennessee, Estados Unidos fabricará unos 50 000 al año, aunque su capacidad productiva está en 150 000 al año.

En 2013 la capacidad productiva de Nissan Leaf en todo el mundo podría ser de hasta 250 000 al año.[[[[139]

LEAF RC Nismo[[[[modifier]

Nissan LEAF Nismo RC 2011

Sobre la base del Leaf se desarrolló el LEAF RC Nismo, un deportivo eléctrico. El primer prototipo fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 2011. Un modelo funcional fue presentado en julio de 2011. Aunque desarrollado sobre la base del LEAF comercial del que conserva muchos rasgos intactos como las ópticas delanteras y traseras, algunas formas del capó y de la parte posterior, es un coche más bajo (35 cm) y más ancho (17 cm) y con una batalla mayor (10 cm) que el vehículo de producción en serie.[[[[140]

Como todos los automóviles eléctricos no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso.

También tiene el potencial de reducir la dependencia del petróleo si la electricidad que consume es generada por fuentes renovables como centrales hidroeléctricas, energía eólica o paneles solares.

Además los automóviles eléctricos son más eficientes que los de combustión ya que convierten un 80% de la energía proporcionada por un enchufe en mover las ruedas, mientras que los de combustión sólo convierten entre un 12% y un 30% de la energía del combustible en mover las ruedas.[[[[141]

Voir également[[[[modifier]

Références[[[[modifier]

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Liens externes[[[[modifier]

Nissan Leaf – Wikipédia, l'encyclopédie gratuite – Ou louer une Nissan Leaf 2018
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