Gamme réservée aux véhicules intelligents réservée aux propriétaires et aux propriétaires frustrés – Location de moto électrique en region parisienne

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Location de véhicule électrique sur Paris

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "De voiture et chauffeur"data-reactid =" 22 "> Depuis une voiture et un conducteur

La phase finale de Smart a commencé le 23 septembre 2016, presque exactement deux décennies après l'ouverture des installations de pré-production de la marque à Hambach, en France. Il semblait que la marque qui avait pour objectif de révolutionner la mobilité urbaine avait enfin rempli sa mission: "La Smart est la citadine parfaite qui devient un peu plus parfaite avec la propulsion électrique", a annoncé la directrice générale Annette Winkler dans un communiqué de presse.

<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Bien que, selon notre expérience, de nombreux observateurs occasionnels aient souvent assumé Smarts étaient des voitures électriques, celles proposées aux acheteurs américains étaient le plus souvent équipées de moteurs trois cylindres de 1,0 litre. Passer à l'électrique avec une minuscule voiture de banlieue à deux places peut sembler logique, mais certains d'entre nous n'ont pas souscrit à l'affirmation de Winkler selon laquelle les batteries étaient la solution à l'histoire de ventes lentes de Smart. Vendu à une prime substantielle de près de 10 000 $ par rapport aux modèles à essence remplacés, le Smart Fortwo Electric Drive (ED) suffisamment rapide dans la ville, mais sa portée était limitée à 70 à 80 milles. "data-reactid =" 24 "> Bien que, selon notre expérience, de nombreux observateurs occasionnels aient souvent assumé Smarts étaient des voitures électriques, celles proposées aux acheteurs américains étaient le plus souvent équipées de moteurs trois cylindres de 1,0 litre. Passer à l'électrique avec une minuscule voiture de banlieue à deux places peut sembler logique, mais certains d'entre nous n'ont pas souscrit à l'affirmation de Winkler selon laquelle les batteries étaient la solution à l'histoire de ventes lentes de Smart. Vendu à une prime considérable de près de 10 000 dollars par rapport aux modèles à essence qu’il remplace, la Smart Fortwo Electric Drive (ED) s’avère suffisamment rapide en ville, mais sa portée est limitée à 70 à 80 milles.

Cela suffirait-il au petit groupe de clients profondément dévoués du véhicule? En tant que citadine, son principal attrait était de pouvoir trouver un parking n’importe où, ce qui est plutôt l’opposé du besoin de trouver une borne de recharge.

Au début de 2017, nous avons réexaminé ces préoccupations avec Winkler, mais elle était insensible: "Smart a toujours été une marque un peu extrême aux États-Unis, et il est bien préférable de se concentrer. Les clients parcourent au maximum 30 à 40 miles par jour. " Et, ajouta-t-elle avec assurance, "il suffit de regarder les stations de recharge qui émergent partout. La mobilité électronique fonctionne particulièrement bien en ville."

Car2Go, la filiale de Daimler spécialisée dans l'autopartage, aurait dû abandonner Smart fin 2017. Si Smart Electrics était une solution urbaine aussi intelligente, pourquoi choisirait-il des voitures conventionnelles plus chères et difficiles à garer au lieu?

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Conduire une Smart est un choix parmi lequel les loyalistes américains La recherche d’une nouvelle voiture ne pourra même plus se faire après cette année. Smart a récemment annoncé que la marque sera retirée du marché américain data-reaid = "35"> Conduire une Smart est un choix que les loyalistes américains à la recherche d'une nouvelle voiture ne pourront même pas faire après cette année. Smart récemment a annoncé que la marque serait retirée du marché américain après que sa gamme exclusivement réservée aux véhicules électriques soit tombée en deçà des attentes.

Le déménagement de Daimler contrarie certains clients de zones urbaines telles que la ville de New York, où le stationnement est rare et où les emplacements ne sont pas suffisamment dimensionnés pour accueillir des VUS pleine grandeur. Deux propriétaires intelligents de la ville ont pris la parole lorsque nous leur avons demandé ce qu'ils pensaient du retrait de la marque.

Crédit photo: Paramount

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Rencontrez Armin Kadic, qui vit à Manhattan, travaille Il utilise pour la première fois sa Smart blanche de 2011: Kadic parcourt 10 000 à 12 000 milles par an et utilise sa Smart pour des déplacements sur la route de Long Island, de la côte de Jersey, du Vermont et du Catskill. Montagnes: sa voiture est même entrée dans le film de Sarah Jessica Parker 2018 Ici et maintenant: "L'équipage m'a prié de laisser la voiture pour leur set", il rit. "J'ai un rendez-vous avec Sarah en échange." "Data-reactid =" 50 "> Faites connaissance avec Armin Kadic, qui vit à Manhattan et travaille pour les Nations Unies. Il en est à sa deuxième Smart. Utilisation éprouvée: Kadic parcourt chaque année 10 000 à 12 000 kilomètres et utilise sa Smart pour des voyages sur les routes de Long Island, de la côte de Jersey, du Vermont et des montagnes Catskill. Sa voiture a même été utilisée dans le film 2018 de Sarah Jessica Parker. Ici et maintenant: "L'équipage m'a prié de laisser la voiture pour leur set", il rit. "J'ai un rendez-vous avec Sarah en échange."

Kadic vient d'acheter une Smart blanche à essence zéro kilométrage 2017, qui était restée chez le concessionnaire à l'époque pré-EV: "J'adore. C'est vraiment confortable, elle a été améliorée et l'a rendu plus sûr. Je viens d'aller six heures de route jusqu'au Vermont. C'était parfait. "

Un voyage de retour de six heures se transformerait en une tentative de plusieurs jours s'il essayait cette voiture dans une ED intelligente, et la portée ne suffirait même pas pour atteindre sa maison près des Catskills. Mais ce n'est pas la seule raison pour laquelle il n'irait pas à l'électricité. "J'ai choisi une Smart pour pouvoir la garer dans la rue et ne pas dépenser de 500 à 700 $ par mois pour se garer dans un garage. Mais cela aurait été la seule option pour moi de recharger une voiture. C'est l'équivalent de deux paiements moyens en voiture à New York, et c’est tout simplement fou. Je ne peux évidemment pas utiliser de rallonge électrique à partir de mon 13ème étage [residence]. "

Kadic est frustré par le fait que la marque a disparu: "C’est une décision horrible que je ne comprends pas. Je vais faire rouler cette voiture jusqu’à ce qu’elle meure. Il me faudrait ensuite une voiture usée, mais je n’aurai probablement pas voiture plus. Je vais juste louer le week-end. "

Ses sentiments ont été appuyés par un autre propriétaire intelligent, Wayne Wilson, consultant à Brooklyn. Il en est également à sa deuxième Smart, après avoir remplacé sa Fortwo rouge d'origine en 2011 par un nouveau modèle 2016, qu'il a reçu en octobre 2015. Il est un client modèle. "C'était soit le premier commandé, soit le premier livré à New York", se souvient-il de son premier Smart.

Crédit photo: Wayne Wilson

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Initialement, sa voiture a souffert d'un pépin électronique qui Il a fallu beaucoup de temps au concessionnaire pour le réparer. Mais depuis que le problème a été réglé, il est heureux: "J'aime ma voiture. Il roule bien, il est lisse. "
"data-reactid =" 66 "> Initialement, sa voiture a souffert d’un pépin électronique qui a mis beaucoup de temps à réparer son concessionnaire. Mais comme le problème a été corrigé, il est heureux:" J'aime ma voiture. Il roule bien, il est lisse. "

À la différence de Kadic, le technophile Brooklynite utilise son moteur à essence Smart principalement en ville: "Je l'utilise pour les trajets et les courses locales. Il est parfait pour le stationnement à New York. Et je trouve toujours un endroit près de mon appartement." Mais il fait aussi de temps en temps un voyage sur les îles Outer Barrier de Long Island. Et c’est là qu’une machine électrique ne fonctionnerait même pas: «J’ai fait quelques calculs la semaine dernière pour déterminer si je pouvais y arriver avec une Smart EV. Et je n’aurais pas pu, même dans des conditions idéales et avec la climatisation éteinte. " Ce qui n’est pas une très bonne option lors des étés notoirement chauds et humides de New York.

Wilson n'accepterait pas non plus l'ED Smart dans la ville: «Dans la ville, les choses se passent à tout moment, les gens sont toujours en déplacement. S'attendaient-ils à ce que les gens passent leur temps à chercher une charge et à attendre deux heures et demie jusqu'à ce qu'il soit plein? Ils ne comprennent pas comment une ville fonctionne. "

Wilson n'est pas totalement surpris que Smart s'en aille. "Malheureusement, le marché se tourne vers les VUS", dit-il. "Et peut-être qu'ils envisageaient de supprimer la marque de toute façon. Mais passer à l'électricité était une très mauvaise décision, et ils n'y ont pas réfléchi. Les VE fonctionnent mieux dans les banlieues où les gens peuvent les charger à la maison. Mais vous n'avez pas besoin d'un Smart en banlieue. "

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Et ensuite?" Dans le passé, j’avais a également regardé la Fiat 500 et la Honda Fit, mais je n’ai été convaincu par aucun d’entre eux », déclare Wilson.« Je conduirai probablement ma voiture le plus longtemps possible. Bien que je sois vraiment inquiet, ils vont devoir réduire leur stock de pièces et leur support général au cours des prochaines années. "" Data-reactid = "70"> Et ensuite? "Dans le passé, j'ai également examiné la Fiat 500 et la Honda Fit, mais aucun d'eux ne m'a convaincu", déclare Wilson. "Je conduirai probablement ma voiture le plus longtemps possible. Bien que je sois vraiment inquiet, ils vont réduire leurs stocks de pièces et leur assistance générale au cours des prochaines années."

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "('Vous pourriez aussi aimer',)"data-reactid =" 71 ">('Vous pourriez aussi aimer',)

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