Prévisions de véhicules électriques pour 2018: recharge de véhicules électriques – EVAdoption – Mobilité Urbaine

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C’est à cette période de l’année que commence à apparaître dans les médias et les blogs la multitude de prédictions. Donc, dans cet esprit, je ferai de mon mieux Carnac le Magnifique Carnac le Magnifique - Wikipediaimpression et partager mes prévisions de véhicules électriques pour 2018. Cet article de prévisions se concentrera sur les développements de la technologie de charge des véhicules électriques et des réseaux de charge.

Voici huit prévisions de facturation pour 2018 – certaines spéculations logiques et d'autres pures:

Tesla ouvre 50 «super» centres / salons de superchargeurs dans le monde: Tesla a pour objectif d'atteindre 18 000 Superchargers d'ici à la fin 2018, mais je pense qu'ils ne seront pas à la hauteur et atteindront les 16 500 encore impressionnants. L’une des façons pour la société d’augmenter plus rapidement le nombre de Superchargers consiste à ouvrir des dizaines de nouveaux centres de recharge combinés / salons, comme celui ouvert en novembre Kettleman City. Attendez que Tesla ouvre environ 50 de ces «super» centres / salons Supercharger en 2018, ce qui ajouterait au moins 2 000 stations.

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<p><b>GM annonce un nouveau concept de centre de recharge rapide:</b><span style= GM travaillera en partenariat avec une chaîne de restaurants occasionnels ou rapides, tels que Panera Bread ou California Pizza Kitchen, avec des stations de recharge rapide combinées, des showrooms GM et des centres de restauration dans deux centres d’essai en Californie. Ces centres de concept d'essai comprendront également des stations de chargement spéciales pour les conducteurs de Chevrolet Bolt utilisant le programme de covoiturage de covoiturage Maven Gig.

Un grand détaillant américain ou une chaîne de restaurants à service rapide annoncent une importante initiative de chargeur de véhicules électriques: De nombreux restaurants et détaillants ont installé des bornes de recharge pour véhicules électriques à divers endroits mais, en 2018, un grand détaillant ou une chaîne de restaurants devrait annoncer un important déploiement national ou régional ou une expansion des stations de recharge pour véhicules électriques.

Parmi les entreprises potentielles figurent IKEA, qui dispose déjà de bornes de recharge dans 29 de ses 45 magasins aux États-Unis, d'une chaîne de restauration rapide haut de gamme comme Panera Bread ou de la chaîne de supermarchés Whole Foods, détenue par Amazon. Les marques avec une clientèle haut de gamme (premiers utilisateurs de véhicules électriques), des programmes de fidélisation et des temps de séjour d'environ 30 minutes ou plus sont des candidats probables. Amazon, par exemple, pourrait lier son programme Amazon Prime à ses politiques de recharge des véhicules électriques sur Whole Foods Markets.

Plusieurs constructeurs automobiles annoncent leur intention d'inclure la recharge sans fil dans les nouveaux véhicules électriques: En novembre 2017, SAE International a publié un nouvelle spécification pour le chargement EV sans fil jusqu’à 11 kW de puissance, et la bobine circulaire a été choisie comme standard pour le banc d’essai et est considérée comme une étape majeure vers la commercialisation. En outre, la ratification de la norme SAE est prometteuse d'ici la fin de 2018, permettant à de nombreux constructeurs d'automobiles d'inclure la recharge sans fil dans les véhicules électriques à partir de 2020-2021. BMW a annoncé que leur 530e iPerformance aura la charge sans fil disponible d’ici 2018. Attendez-vous à ce que les fournisseurs de technologies de charge sans fil tels que Qualcomm et WiTricity et plusieurs grands constructeurs automobiles annoncent leur intention, en 2018, d’inclure la charge sans fil dans les futurs BEV et PHEV. Je m'attends par exemple à ce que BMW et Mercedes-Benz annoncent leur intention d'inclure la recharge sans fil dans tous les nouveaux modèles EV d'ici 2021.

Les États-Unis atteignent 60 000 chargeurs publics installés: À partir du 28 décembre et selon le Base de données sur les carburants alternatifs, il y avait 19 800 bornes de recharge publiques et privées et 53 047 chargeurs aux États-Unis. En comptant seulement les stations publiques, le nombre chute à 17 136 stations et à 46 902 chargeurs. S'attendre à une expansion importante en 2018, en particulier sur les lieux de travail, les hôtels / centres de villégiature et les commerces de détail.

Centre de données sur les carburants de remplacement - Bornes de recharge pour véhicules électriques - 12.28.17

Davantage de sociétés pétrolières / énergétiques diversifieront et acquerront des sociétés de recharge de véhicules électriques: La plupart des sociétés pétrolières et énergétiques reconnaissent maintenant et admettent que l'avenir des transports sera constitué par les véhicules électriques alimentés par batterie alimentés à l'électricité solaire et éolienne. La seule différence entre les sociétés pétrolières et énergétiques réside dans la rapidité avec laquelle la transition des véhicules à essence / diesel se fera. En 2017, Royal Dutch Shell a acquis New Motion, le plus grand réseau européen de recharge de véhicules électriques, et a Ionité et Allego d'ajouter des chargeurs rapides aux stations-service européennes.

Attendez-vous à voir une ou deux sociétés pétrolières / énergétiques, telles qu'ExxonMobil ou BP, entrer sur le marché de la recharge de véhicules électriques en 2018, par le biais d'acquisitions ou de partenariats. Pour les géants pétroliers disposant de milliards de dollars de réserves de capital, l’achat d’un réseau de recharge est avant tout un geste défensif visant à battre les concurrents, mais également un moyen de mieux comprendre les modèles commerciaux très différents et la dynamique industrielle de la recharge de véhicules électriques.

Principales entreprises de réseaux de recharge pour véhicules électriques - Navigant Research

Source graphique: Recherche Navigant

Une grande société de technologie entre sur le marché des chargeurs de véhicules électriques: Si vous présumez qu'il y a plus d'un milliard de foyers dans le monde et qu'ils auront tous au moins un chargeur EV d'ici 2050 au plus tard, le marché des chargeurs EV à domicile atteindra probablement plus de 250 milliards de dollars. Ajoutez du matériel de charge pour les détaillants, les parcs de bureaux, les complexes d'appartements, les dépanneurs, les hôtels, les restaurants, les écoles et autres lieux commerciaux et vous envisagez peut-être un marché de l'équipement de charge de 1 billion de dollars. En 2018, l'une des principales sociétés de technologie telles que Apple, Google ou Cisco pourrait saisir cette opportunité de marché colossale.

  • Google pourrait proposer des chargeurs sous la gamme de produits Nest et créer une tête de pont avant ses concurrents sur le futur véhicule au réseau (V2G)Volta Charging EV réseau publicitaire de rechargeclé à la maison (V2H) et espace système de gestion de l'énergie à domicile. Avec sa division de technologie de conduite autonome Waymo et son avenir de voitures autonomes, ses chargeurs pourraient être optimisés pour fonctionner avec des véhicules autonomes. Et Google pourrait décider d’utiliser son système d’exploitation mobile Android et ses solutions publicitaires pour créer un réseau de recharge de véhicules électriques basé sur la publicité mobile, éventuellement en faisant l’acquisition d’une Volta en charge.
  • Pomme Il chevauche également de multiples catégories, avec sa gamme d’appareils mobiles et informatiques, l’assistant vocal de Siri et son projet d’intégrer la course à la technologie des véhicules autonomes. Il y a plusieurs années, Apple était censé entrer dans le secteur de la gestion de l'énergie domestique, mais nous en avons peu entendu parler ces dernières années. Cela dit, même si je ne pense pas vraiment qu'Apple va entrer sur le marché des chargeurs, il n’est pas difficile d’envisager des chargeurs EV de marque Apple qui sont magnifiquement conçus et optimisés pour fonctionner avec l'iPhone, l'Apple Watch et Siri.
  • Cisco est actuellement un acteur majeur de l’industrie automobile à travers ses Centre de contrôle solution, une plate-forme de gestion automatisée de la connectivité utilisée par plus de 50 marques de voitures pour gérer des services de voiture connectée (IoT). Avec des entreprises comme ChargePoint construisant ce qui est essentiellement une infrastructure de réseau de charge basée sur le cloud, ne soyez pas surpris si Cisco lance un système de charge sans fil pris en charge par sa solution de centre de contrôle / voiture connectée. L’activité et le comportement en matière de facturation produisent des données sur le véhicule et l’utilisateur que les réseaux de recharge et les constructeurs automobiles trouveront de plus en plus utiles.

Chargeurs intelligents / Intelligence artificielle: Recherchez des entreprises de réseau et d’équipement de charge pour rendre leurs applications et solutions de charge plus intelligentes, y compris l’utilisation de l’intelligence artificielle. Vous pourrez dialoguer avec votre application de chargement via un assistant vocal personnel (Google Home, Alexa, Siri, par exemple) pour démarrer et arrêter le chargement, connaître votre vitesse de chargement, votre portée et le temps estimé pour atteindre une charge complète. Vous pourrez également parler à votre application de chargement pour connaître le chargeur disponible le plus proche et connaître le type de commodités disponibles. L’application de charge de votre voiture apprendra vos habitudes de charge et vous enverra une notification push mobile si elle remarque que vous n’avez pas planifié votre VE pour se conformer à votre routine habituelle.

10 professions les plus dynamiques - 2016-2026-Bureau of Labor Statistics des États-Unis

Aux États-Unis, une pénurie d'électriciens entraîne des retards dans l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques: Avec une forte croissance en emplois en énergie solaire et éolienne et le besoin croissant de chargeurs de véhicules électriques, le besoin d'électriciens expérimentés pourrait dépasser l'offre. Le Bureau of Labor Statistics des États-Unis prédit une croissance annuelle de 14% pour les électriciens. À mon avis, les prévisions du BLS ne tiennent pas compte de l’adoption massive de véhicules électriques et j’attends donc une croissance beaucoup plus importante de la demande d’électriciens, en particulier sur les marchés où les taux d’adoption des véhicules électriques sont supérieurs à la moyenne.

Qu'est-ce que j'ai manqué ou quelles prédictions pensez-vous que je me suis complètement trompé? Faites-moi savoir dans les commentaires.

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