Columbus, Ohio, partage la feuille de route pour des transports plus propres – L’ecologie au service de la mobilité

Les entreprises s'engagent avec le gouvernement à apporter davantage de véhicules électriques et de transports en commun dans une ville en pleine croissance.

La sensibilisation des concessionnaires automobiles, des employeurs et du public aide Columbus, dans l'Ohio, à accélérer la transition vers des transports propres.

"Les transports sont une source importante d'émissions de gaz à effet de serre", a déclaré la porte-parole Jennifer Fening du Partenariat Columbus. Elle a rendu compte des progrès accomplis dans son discours liminaire le mois dernier à la conférence sur la durabilité de l’Ohio Environmental Protection Agency de l’Ohio.

Les transports sont la plus grande source nationale d'émissions de gaz à effet de serre, avec une part de 29% en 2017, selon les données de l'EPA fédérale. Et la part du transport dans l'Ohio en 2016 était de 30,5%, selon l'Energy Information Administration. (Le secteur de l’électricité de l’État représentait toujours près des quatre dixièmes des émissions de dioxyde de carbone de l’Ohio cette année-là.)

Le programme Smart Columbus vise à résoudre le problème en augmentant l'utilisation des véhicules électriques, des transports en commun et du covoiturage.

Le programme a commencé lorsque le ministère des Transports des États-Unis a lancé son premier Smart City Challenge fin 2015. Columbus a battu plus de six douzaines de concurrents pour une subvention de 40 millions de dollars. Une subvention supplémentaire de 10 millions de dollars a été fournie par la Fondation de la famille Paul G. Allen, ainsi que pour plus d’un demi milliard de dollars d’investissements et d’autres engagements de la part d’entreprises.

Traiter avec les concessionnaires automobiles

«Notre objectif d’ici le premier trimestre de 2020 est de ramener l’adoption de véhicules électriques à 1,8%» des ventes de voitures neuves, a déclaré Fening. C’est peu, mais c’est cinq fois plus que 0,37% pour la région du centre de l’Ohio à la fin du premier trimestre de 2017, qui est la base du programme. Et même la faible augmentation de la part de marché pourrait relancer les ventes.

À l'échelle nationale, les véhicules électriques représentaient environ 2% de toutes les ventes de voitures neuves en 2018. La Californie occupait le premier rang avec un peu plus de 7,8%.

Le programme Smart Columbus a formé les concessionnaires afin que les vendeurs puissent parler en connaissance de cause de modèles tout électriques et hybrides, au lieu de les diriger vers des voitures à essence plus familières.

Pourtant, faire entrer davantage de véhicules électriques dans l’Ohio était un véritable barrage routier.

"C’est difficile de vendre un véhicule si vous ne l’avez pas", a déclaré Matt Ringlien chez Dave Gill Chevrolet à Columbus. Les fabricants ont envoyé le plus grand nombre de véhicules électriques sur les côtes, où la part de marché est plus grande, a-t-il noté.

L’Ohio n’avait pas d’objectifs légaux fixant le nombre de véhicules électriques à fabriquer et à livrer à l’État, ce que la Californie et d’autres États ont déjà.

«En l'absence de ces politiques, nous devions vraiment créer un marché nous-mêmes», a déclaré Fening. Avec plus d’intérêt des concessionnaires, les livraisons dans l’État ont commencé à progresser.

Permettez aux gens de faire l'expérience de promenades en véhicule électrique

La demande de moteurs fait également partie de la stratégie des véhicules électriques de Smart Columbus. Le Smart Columbus Experience Center est une salle d’exposition qui invite les visiteurs à découvrir et à tester les véhicules électriques.

«Nous avons constaté que cet essai est réellement une transformation dans cette expérience éducative», a déclaré Fening.

Smart Columbus se rend également sur les lieux de travail afin que les employés puissent s'inscrire pour une expérience d'essai de 30 minutes. «Nous viendrons un jour ou une semaine avec une flotte de 12 à 15 véhicules», a déclaré Fening.

«Nous avons prêté au groupe une Volt et une Bolt de notre propre inventaire pour aider la marque de véhicules électriques Chevrolet à faire connaître des centaines d’employés dans des entreprises locales», a déclaré Ringlien. Il en a résulté des prospects et des références, at-il ajouté.

Dave Gill Chevrolet a été l’un des principaux véhicules de l’Ohio en matière de vente de véhicules électriques en 2018, représentant environ 10% de ses ventes totales en véhicules électriques. À titre de comparaison, le chef des ventes globales de l’État de Chevrolet a vendu 6,5 fois plus de voitures neuves vendues. Toutefois, seulement 0,01% des ventes de ce concessionnaire étaient des véhicules électriques, a noté Ringlien.

Ajouter une infrastructure de charge

"AEP est vraiment venu à la table de manière dirigeante", a déclaré Fening. La compagnie d’électricité de l’Ohio d’American Electric Power dans l’Ohio ajoute 375 bornes de recharge pour véhicules électriques dans la région de Columbus. La Cour suprême de l’Ohio a confirmé en novembre que les autorités de l’État avaient donné l’autorisation aux clients de payer des frais pour couvrir ces frais.

Smart Columbus a également recruté 60 employeurs locaux, dont Chase et Huntington Banks. Les gens sont «70% plus susceptibles d’envisager un véhicule électrique s’il charge le véhicule électrique au travail», a déclaré Fening.

Électrifier la flotte publique

Smart Columbus s'est fixé l'objectif de 300 véhicules électriques pour les parcs de véhicules publics de la région, le gouvernement municipal s'engageant à respecter les deux tiers de ce nombre.

«Cela a du sens sur le plan commercial», a déclaré Fening, soulignant les économies de coûts réalisées lorsque l’entretien du véhicule est moindre et qu’il n’est pas nécessaire d’acheter de l’essence.

Ignite plus d'action

L’intensification des transports en commun et la participation aux déplacements font également partie des plans de Smart Columbus visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports.

Quatre voitures sur cinq qui se rendent au travail dans la région des sept comtés autour de Columbus sont des véhicules à un seul occupant. Et les planificateurs attendent un autre million d'habitants dans la région d'ici 2050, ce qui se traduira par plus de voitures sur les routes et plus d'émissions, à moins que de grands changements ne se produisent.

Réduire les véhicules à occupant unique peut également réduire les embouteillages. L'année dernière, le conducteur moyen à Columbus a passé environ 71 heures par an dans les embouteillages, selon INRIX. (La moyenne nationale était d'environ 97 heures.)

Smart Columbus a utilisé de petites subventions de démarrage pour inciter les entreprises locales à prendre davantage de mesures pour inciter leurs employés à conduire moins. Une entreprise a offert une remise de 2 000 dollars sur les véhicules électriques dans une région de sept comtés, par exemple. White Castle et d'autres employeurs ont également mis à la disposition des employés des laissez-passer d'autobus gratuits. «Ils ont pu voir la rétention des employés augmenter», a déclaré Fening.

Rendre plus d'options disponibles

Smart Columbus a également pour objectif de mettre davantage de scooters, de vélos, de circulateurs communautaires et de chariots à trémie à la disposition des personnes qui souhaitent se déplacer dans les environs sans conduire leur propre voiture. En outre, Smart Columbus a lancé la première navette autonome de l’État en décembre. Environ 5 600 coureurs ont couru jusqu'à présent, a déclaré Fening.

Une application pour ça

Smart Columbus collabore également avec la Central Ohio Transit Authority pour développer une application téléphonique qui permettra aux gens de voir facilement comment se comparent les différents modes de transport, puis de payer pour leur choix par des laissez-passer, a déclaré Fening.

Partager info

Smart Columbus souhaite que son succès se répande également dans d'autres régions, a déclaré Fening. «Notre manuel de jeu complet se trouve sur notre site Web», a-t-elle déclaré, notamment des contrats types, du matériel pédagogique sur les véhicules électriques, le partage de données, etc.

'Très optimistes'

En novembre 2018, Smart Columbus avait déjà obtenu la part des véhicules électriques représentant jusqu'à 2% des ventes de voitures neuves. (Environ 165 nouveaux véhicules électriques ont été vendus ce mois-ci.) Mais, a déclaré Fening, "je ne dirais pas encore" mission accomplie "."

L'incitatif fiscal fédéral pour véhicules électriques a été ramené à un taux inférieur cette année. Cela a probablement provoqué une «augmentation» de la demande avant la fin de 2018, a-t-elle expliqué.

«Dans l’ensemble, nous sommes très optimistes d’être sur la bonne voie» pour atteindre l’objectif de 1,8% de ventes de véhicules électriques d’ici 2020, a-t-elle ajouté. Et cela, malgré le défi permanent qui consiste à amener les fabricants à expédier davantage de véhicules électriques dans l’État.

Fening est également optimiste quant aux autres aspects du programme Smart Columbus visant à encourager l'utilisation du transport en commun et le covoiturage. Et elle attribue ses relations étroites avec les entreprises de la région à la majeure partie des progrès réalisés par le programme pour accélérer la transition vers des transports plus propres.

«Columbus est une ville où une grande partie de notre personnel travaille pour de très grandes entités», a déclaré Fening. En travaillant avec eux pour promouvoir le transport de l'énergie propre, Smart Columbus espère qu'il pourra «influencer la grande majorité des déplacements dans la communauté».

Columbus, Ohio, partage la feuille de route pour des transports plus propres – L’ecologie au service de la mobilité
4.9 (98%) 32 votes