2017 Zero SR: un pétard tout électrique à courte portée – Louez la Zero S Motorcycle au tarif le moins cher du marché

R-PUR >>> Tout simplement le Masque Anti Pollution le plus efficace du marché!!

Louez une Zero S Motorcycle a 8€ de l’heure!

Lors de l’évaluation de l’achat d’un véhicule électrique, trois facteurs sont prioritaires: le prix, la portée et les performances. Traditionnellement, les véhicules électriques coûtent trop cher, ne vont pas assez loin et sont confrontés à des performances sans intérêt. Heureusement, ça change, avec des voitures comme la Tesla Modèle 3 et Chevrolet Bolt EV mettre rapidement ces peurs au repos.

Ce qui était vrai pour les voitures s’appliquait également à la première génération de motos électriques sur le marché: des vélos insipides qui pourraient vous faire travailler à temps, mais seulement si le chemin menant au bureau était principalement en descente. Mais cela aussi est en train de changer grâce à des manèges comme celui-ci, le Zero SR de Zero Motorcycles. Son prix est conforme aux superbikes modernes, il promet jusqu'à 202 miles sur une charge, et il a été beaucoup plus grognant que votre super superbike moyen.

Est-ce le VE parfait à deux roues, alors? Pas assez.

Emballage

Les motos de route peuvent être divisées en deux grandes catégories: les croiseurs et les motos de sport. Le principal facteur décisif est l'endroit où sont vos pieds. Vos bottes sont-elles à l'avant, suspendues au vent? Vous êtes sur un croiseur. Sont-ils cachés sous vous? Alors vous êtes probablement sur quelque chose que la plupart des gens considéreraient comme une moto sportive. (En termes équestres, cela ressemble à la différence entre une selle occidentale et une selle anglaise.)

Le Zero SR, malgré le sobre "R" du titre, se situe entre les deux. Le look est résolument sportif, mais la position de conduite est droite, avec une assise large et confortable et des repose-pieds qui permettent de faire avancer les pieds.

Cela divise également la différence dans d’autres domaines. Il accélère certainement comme une moto sportive, avec une puissance moyenne de 70 chevaux, vite éclipsée par 116 livres de couple – plus que tout sauf le plus gros des super-motos. Son poids à vide de 414 livres est également comparable à celui des grandes motos sportives, mais le disque de frein avant sans nom et à une face laisse présager des performances plus modestes.

La suspension Showa est entièrement réglable, mais elle est définitivement prête à être utilisée pour le confort, tandis que les pneus Pirelli Diablo Rosso sont un bon choix pour une conduite sportive.

2017 Zero SR

Les performances sont certes bonnes, mais certaines composantes ont un faible budget.

Tim Stevens / Roadshow

Sur la route

Ayant monté sur des Zéros précédents ainsi que sur un certain nombre de vélos électriques, mais pas sur les SR, je me réjouissais vraiment de ma première tentative de torsion ici. Alors je me suis préparée, j'ai dévalé mon allée, j'ai orienté le nez du vélo vers la route dégagée et j'ai immédiatement eu le cœur brisé. Je me suis penché en avant avec l'espoir d'une poussée massive de couple et je me suis presque retrouvé en train de tomber sur le guidon. L'accélération était plus de Prius que de Porsche.

Heureusement, j'ai vite compris que la moto avait été laissée en mode Eco. Après avoir appuyé deux fois sur le bouton Mode, juste sous mon pouce droit, je lui ai donné une autre tournure. Environ deux millisecondes plus tard, la roue avant était décollée et je riais comme un idiot.

Il s’avère qu’il existe une très grande différence entre les modes Sport et Eco. La plupart des véhicules vous offrent le même niveau de puissance ultime quel que soit le mode choisi, en modifiant simplement le mode de fourniture de cette puissance. Pas si ici. En mode Eco, le SR est complètement sans gut. J'ai monté des scooters plus rapides. Et vous ne voudrez donc l'utiliser que lorsque vous tentez de maximiser la portée maximale – une tâche que vous pouvez avoir à faire plus souvent que vous le souhaitez.

Intervalle

Dans sa configuration par défaut, avec le bloc-batterie de 13 kilowattheures, le Zero SR 2017 offre une distance revendiquée de 161 km. Je vais juste sortir et le dire: je ne pouvais pas m'approcher de cela. Conduire le vélo comme je le fais normalement avec mes motos, je pouvais à peine gérer la moitié.

Inutile de dire que c'est décevant. Je suis habitué à conduire des voitures comme la Tesla Model X ou Chevy Bolt EV, des voitures qui font presque toujours même mieux que leur autonomie nominale, même lorsque vous les conduisez comme des voitures normales.

Zero vend une batterie plus grosse de 2 695 $, qui remplit le compartiment de chargement pratique dans le réservoir tout en creusant un trou assez important dans votre compte bancaire. Cela augmente la distance promise de 202 km – ce qui signifie que vous pouvez probablement parcourir 100 km en toute sécurité normalement.

Vous pouvez également opter pour le pack de chargement de 1 995 USD, qui place un chargeur de niveau 2 dans le réservoir, vous permettant de passer de zéro à chargé en environ deux heures. Par défaut, une charge complète de vide sur une prise 110 prend environ neuf heures.

2017 Zero SR "data-original =" https://cnet2.cbsistatic.com/img/VJeNMqaT3ypEEWSpsmrwFnWTbWA= 2017/10/19/d250afd6-63b8-46b7-8478-df30d537c315/zero-sr-47-of 75.jpg

Le compartiment de stockage dans le réservoir est pratique, mais vous devriez probablement choisir de le remplir avec plus de piles.

Tim Stevens / Roadshow

Je n'ai pas mis longtemps à réaliser que je n'allais pas pouvoir m'approcher de la gamme annoncée du Zero SR. Environ 40 miles dans mon premier tour, en fait. Quand j'ai remarqué que le vélo était déjà chargé à 50%, je me suis dit que je ferais mieux de le prendre avec douceur.

Pour mon second trajet, il me restait environ 50 miles à parcourir, avec un court tronçon de route dans les deux sens. J'ai laissé le vélo dans Eco, je me suis forcé à ralentir doucement pour m'éloigner de chaque feu, j'ai tiré le maximum de mes efforts sur l'autoroute et je suis à peine rentré à la maison avec cinq pour cent à l'écran. C'est bien dans le temps d'anxiété approprié.

Mais quand je n'était pas S'inquiétant de la portée, j'ai vraiment apprécié le vélo. Le compartiment de rangement dans le réservoir est pratique, assez grand pour un smartphone, un porte-monnaie, des gants et une bouteille d’eau. La suspension, le siège et la position sont suffisamment confortables pour les longues randonnées. bien au-delà de la portée de cette chose.

Cela dit, alors que la Zero SR s’engage pour une conduite énergique, je dois dire que je ne me suis jamais vraiment mise à l’aise vraiment Poussant. La manipulation était juste un peu trop vague, et les impulsions venant du disque de frein avant bruyant et unilatéral n’inspiraient pas confiance non plus. Un disque simple face sur un vélo qui pèse autant et commence à 15 995 $ est un peu décevant. Le freinage par récupération aide à réduire le besoin, mais pas suffisamment.

De courte durée

La Zero SR est une machine sportive et un mélange intéressant, offrant plus de confort que votre moto sportive moyenne, sans parler d'une quantité de couple passionnante. Cela pourrait être un excellent vélo pour les trajets quotidiens ou les promenades sur des routes lisses et fluides. Le problème, c’est que vous devrez garder ces manèges courts – ou être plus judicieux avec votre poignet droit. La situation s'améliore quelque peu pour le modèle 2018 de la moto, qui passe à une batterie de 14,4 kWh et à une autonomie théorique de 179 km, mais le Zero SR a besoin de quelque chose de plus important pour supprimer complètement l'anxiété.

Pour moi, les motos sont sur le point de laisser vos soucis derrière et sortir pour s'amuser. La Zero SR est certes amusante à petites doses, mais je me suis retrouvée à passer beaucoup trop de temps à me plaindre de l’indicateur de batterie du tableau de bord. Inscrivez-moi quand cette chose peut me faire 150 miles sur une charge quand je suis monté dur. Jusque-là, je vais devoir continuer avec la vieille routine sucer, presser, cogner et souffler.

2017 Zero SR: un pétard tout électrique à courte portée – Louez la Zero S Motorcycle au tarif le moins cher du marché
4.9 (98%) 32 votes