13 voitures électriques à vendre en 2017 – Liste des voitures électriques des États-Unis – – L’ecologie au service de la mobilité

Vous trouverez ci-dessous une liste des voitures entièrement électriques vendues en 2017 aux États-Unis. Cet article sera mis à jour à mesure que de nouvelles voitures électriques arriveront sur le marché, telles que la prochaine Tesla Modèle 3.

Les premiers prix indiqués sont les prix de base avant le crédit d’impôt fédéral. Les prix indiqués après le crédit d'impôt fédéral maximal (7 500 $) sont indiqués entre parenthèses. Les autres crédits d’impôt et réductions potentiellement disponibles dans votre ville ou votre État (par exemple, le remboursement de 3 000 USD en Californie ou le crédit d’impôt de 6 000 USD au Colorado) ne sont pas inclus.

Les liens sur les noms des voitures sont principalement liés à nos archives de récits pour ces voitures. Les liens sur les prix renvoient aux pages des constructeurs automobiles. Les données Range et MPGe / MPG proviennent de l'EPA.

Découvrez ces voitures électriques et faites un essai routier ce week-end!

Liste de liens connexes / info:

→ Dernières nouvelles sur les véhicules électriques

→ Dernières mises à jour des ventes EV

→ Rapports mensuels sur les ventes de véhicules électriques aux États-Unis, en Chine et en Europe

→ 30 raisons pour lesquelles votre prochaine voiture devrait être électrique

→ Liste complète des voitures électriques disponibles dans le commerce (États-Unis et Europe)

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50 conseils pour les véhicules électriques à la traîne

Réponses voiture électrique

Liste des voitures 100% électriques actuellement disponible

Clé de table

Économie de carburant combinée Nombre de sièges
Portée en charge complète 0 à 60 km / h (0 à 100 km / h)
Prix ​​(et prix après le maximum du crédit d'impôt américain) Lien vers l'article de révision (si disponible)

BMW i3
(Nationwide)

118 MPGe 4 places
183 km 7.1 secondes
42 400 $ (34 900 $) Plusieurs articles de revue liés ci-dessous

La BMW i3 est la première voiture 100% électrique de BMW à être entièrement électrique. Elle reste l’une des seules voitures électriques sur le marché à être construite à partir de zéro. Il fait partie de la série «born électrique» i de BMW et son prix se situe un peu au milieu des Nissan Leaf et Tesla Model S, plus populaires. Malgré son apparence un peu volumineuse, la BMW i3 est la voiture électrique la plus légère du marché grâce à son corps en fibre de carbone. C’est l’entraînement super amusant – l’un de mes favoris. Comparée aux ventes globales de BMW, la i3 se vend plutôt bien, ce qui montre clairement que BMW est l’un des pionniers de la construction automobile dans le secteur des véhicules électriques. Lisez mon premier avis sur la BMW i3 ici et / ou mon deuxième examen et la comparaison avec le LEAF & Volt ici et / ou ma comparaison avec le Tesla Model S ici.

Chevy Bolt
(Nationwide)

La Chevy Bolt est certainement un modèle entièrement électrique révolutionnaire – le premier modèle 100% électrique entièrement «abordable» aux États-Unis à avoir une longue portée. Il est arrivé sur le marché à la toute fin de 2016 et devrait afficher de fortes ventes aux États-Unis, et peut-être aussi en Europe, lorsqu'il sera lancé là-bas sous le nom d'Opel Ampera-E si GM tente de le commercialiser et de le vendre. Une version entièrement autonome du Bolt sera également produite. Il sera initialement testé / utilisé par les pilotes Lyft.

Fiat 500e
(Seulement certaines parties des États-Unis)

Fiat 500e

La Fiat 500e a reçu de bonnes critiques. Cependant, le chef de Fiat déteste apparemment les voitures électriques et ne produit le 500e qu'en quantités extrêmement limitées pour quelques États (essentiellement, parce que Fiat doit le faire pour pouvoir vendre des voitures en Californie). Espérons que cette voiture électrique mignonne sera un jour disponible pour un marché plus large et avec une augmentation significative de l'autonomie, mais cela semble peu probable. Avec son prix relativement bas, ses bonnes critiques et son style cool, la Fiat 500e pourrait donner l’affinité à certaines des voitures électriques les plus vendues sur le marché si Fiat essayait réellement – quel dommage. Son rayon d'action de 84 km est un peu en retard, mais Fiat continue de déplacer des voitures via des contrats de location à très bas bail en Californie. Lisez mon examen complet de la Fiat 500e.

Ford Focus électrique
(Seulement certaines parties des États-Unis)

La Ford Focus Electric est la seule voiture 100% électrique de Ford. La voiture se compare à bien des égards à la Nissan LEAF la plus vendue, mais elle présente également certains inconvénients en termes d'espace de chargement et de conception des véhicules électriques. La Focus Electric est plus largement disponible que de nombreuses voitures conformes, mais elle n’est pas aussi facile à trouver qu’une Nissan LEAF ou une BMW i3. Comme pour la LEAF, cependant, il semble que Ford devra baisser considérablement ses prix pour que Focus Electrics quitte le marché à l’ère de la Chevrolet Bolt. Lisez notre examen approfondi de la Focus Electric ici.

Hyundai IONIQ électrique
(Arrivant bientôt… dans tout le pays)

136 MPGe 5 places
110 km

La Hyundai IONIQ Electric est une nouvelle offre électrique très populaire proposée par Hyundai, qui aura également un jumeau hybride plug-in et un jumeau hybride conventionnel. La gamme est modérée – entre les offres initiales entièrement électriques mais assez loin en deçà de la Chevrolet Bolt (alias Opel Ampera-E) et de la mise à jour de Renault Zoe. L’IONIQ Electric semble bien se vendre en Europe. S'il est largement proposé aux États-Unis, il pourrait également bien fonctionner, mais il lui faut vraiment plus de portée pour faire concurrence au Bolt ou au Tesla Model 3.

Kia Soul EV
(Seulement certaines parties des États-Unis)

La Kia Soul EV est un véhicule électrique élégant, avec un peu plus d'espace à l'intérieur que la voiture moyenne et un attrait clair pour les jeunes. La Soul EV s’est bien vendue sur les marchés où elle est disponible, mais elle n'est pas largement disponible et la portée de conduite n’a pas été augmentée pour répondre à la portée de plus en plus longue des autres modèles électriques. Aux États-Unis, ses ventes sont plutôt tristes et je ne les vois pas s’améliorer à moins que le véhicule ne soit fortement optimisé ou que Kia ne commence à offrir des rabais importants. Vous pouvez consulter notre examen de la Kia Soul EV ici.

Mercedes B250e
(Seulement certaines parties des États-Unis)

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<table dir= 84 MPGe 5 places 135 km 7,9 secondes 39 900 $ (32 400 $) Plusieurs articles de revue liés ci-dessous

La Mercedes-Benz Classe B électrique (désormais appelée B250e) est un concurrent extrêmement proche de la BMW i3 et constitue la première offre de Mercedes dans le département EV. Elle repose sur une transmission Tesla et des critiques ont été partagées entre cette dernière et la BMW i3, certaines préférant l’i3 et d’autres la Classe B électrique. Un de nos meilleurs reporters sur les véhicules électriques dispose de la Classe B électrique et l’a révisée après un mois, après un an et de nouveau après deux ans. Mercedes a toujours traité cette voiture comme une voiture de conformité et peu d’entre elles ont été vendues, mais j’imagine que les ventes chuteront encore plus avec la Bolt maintenant en vente, la portée de la i3 de plus en plus longue et la Tesla Model 3 à venir.

Mitsubishi i-MiEV
(À peine disponible)

La Mitsubishi i-MiEV (alias Mitsubishi i) est l’une des voitures électriques les plus basiques sur le marché, mais aussi l’une des moins chères. Si vous êtes à la recherche d'un VE nu-os pour un prix avantageux, le i-MiEV est votre bébé.

Nissan LEAF
(Nationwide)

La Nissan LEAF est la voiture électrique la plus vendue de l'histoire. Après avoir conduit moi-même des dizaines de véhicules électriques, je dois dire que la Nissan LEAF est l'un de mes modèles préférés. Il offre une visibilité, une sensation, un confort, un espace, une flexibilité et une accélération optimaux (d’accord, 10,2 secondes n’est pas spectaculaire, mais cela reste agréable grâce au couple instantané). La version 107 km était le haut du marché des voitures électriques abordables jusqu'à l'arrivée de la Chevrolet Bolt (environ deux fois la autonomie) et de la mise à jour de Renault Zoe (uniquement en Europe). Maintenant, il est difficile de dire où se situe la LEAF. Pourquoi acheter une FEUILLE sur un boulon? Il semble se débrouiller avec des remises importantes et des achats groupés. Pour un examen approfondi de la LEAF, consultez notre analyse à long terme de la Nissan LEAF ici.

Smart ForTwo Electric Drive
(Seulement certaines parties des États-Unis)

entraînement électrique intelligent

La smart electric drive est presque la voiture électrique la moins chère sur le marché américain… si vous ne la possédez pas ou ne la louez pas pendant très longtemps. Cependant, notez qu’il ya une location de batterie de 80 $ / mois. Dans environ 6 ans, la smart electric drive est à peu près au même prix qu’une Nissan LEAF 5 places et bien plus cossue. Selon mon opinion personnelle, la smart electric drive est difficile à vendre – à moins que vous ne vouliez vraiment une petite voiture et / ou seulement 2 ou 3 ans. Lisez ici ma critique de la smart electric drive ou celle d’un propriétaire qui a vendu sa Camaro pour la smart electric drive.

Volkswagen e-Golf
(Seulement certaines parties des États-Unis)

La Volkswagen e-Golf est le deuxième modèle de voiture électrique de VW (à la suite du Volkswagen e-Up!) Et le premier aux États-Unis. Clairement, c’est une version électrique du très populaire modèle Golf de VW. L’e-Golf est l’un des concurrents les plus proches de la Nissan LEAF, leader mondial, mais il est disponible sur des marchés beaucoup plus restreints. De plus, Volkswagen a mis beaucoup de temps à mettre à jour la batterie / la gamme afin de concurrencer la LEAF mise à jour, sans parler du tout nouveau et excitant Chevy Bolt. Une nouvelle version de l'e-Golf avec 124 milles d'autonomie est sur le point d'arriver, mais il est difficile de voir comment cela va rivaliser, maintenant que le Bolt est sur le marché et que le Tesla Model 3 est à deux pas.

Tesla Model S
(Nationwide)

La Tesla Model S est largement considérée comme la meilleure voiture électrique du marché, mais aussi la meilleure voiture de tous les types de série (voir ici, ici, ici, ici et ici pour quelques exemples seulement). Ainsi, pour beaucoup de gens, s’ils peuvent se permettre une voiture de 60 000 à 120 000 $, la Model S est aussi performante qu’elle le peut.

Cette voiture a renversé la voiture électrique et le monde de l'automobile dans son ensemble à bien des égards. Il s’agit de la voiture la plus vendue dans les catégories luxe et premium – ainsi que de l’automobile la plus vendue aux États-Unis. Il a privé Mercedes et BMW d'acheteurs fidèles plus rapidement que le coureur de route ne peut s'éloigner d'un certain coyote.

Tesla Modèle X
(Nationwide)

86–92 MPGe 5 à 7 sièges
237–289 miles (381–465 km) 2,9 secondes
88 800 $ (81 300 $) Deux articles de synthèse liés ci-dessous

Le 3ème modèle de Tesla est le modèle X extrêmement ridicule et hautement désiré, un SUV avec des performances et des spécifications similaires à celles du Modèle S. En fait, malgré sa taille, le Model X est l’un des véhicules de série les plus rapides de son histoire. Ce n’est pas aussi rapide que le Model S, mais c’est nettement plus confortable et luxueux, à mon humble avis. Comme Elon Musk l'a dit, le choix entre le Modèle X et le Modèle S est vraiment de savoir si vous voulez ou non un VUS / multisegment ou une berline.

Le modèle X est spécial pour combiner d'excellentes performances, une grande utilité et un style tendance. Peu de véhicules peuvent le faire. Sa caractéristique de signature? Ses portes à aile de faucon, bien sûr – aimez-les ou détestez-les. Honnêtement, je pense que c’est le meilleur véhicule de tourisme sur la planète, mais le YMMV. Vous pouvez lire ici ma critique du modèle X et celle du modèle X de Kyle Field.

Rimac Concept_One
(Super limité)

rimac racecar

Je ne sais pas si celui-ci compte, alors ce n’est pas compté dans le «13» du titre. La Rimac Concept_One est une supercar électrique de Croatie qui coûte une fortune… à 1 million de dollars. Inutile de dire que la plupart d’entre nous auront de la chance d’en voir un, encore moins d’en toucher un, d’en monter un, et encore moins d’en posséder un. Pourtant, c’est une beauté qui mérite d’être mentionnée. La Rimac Concept_One pourrait passer de 0 à 100 km / h en 2,8 secondes et a 1 088 chevaux – ouais, c’est une «supercar». Cependant, la Model S de premier plan est encore plus rapide. Rimac Automobili est une société croate et on ne sait pas si elle grandira jamais assez pour produire plus de 100 voitures, mais le Concept_One restera dans l’histoire de cette façon.


Plus d'informations sur les véhicules électriques nouveaux et à venir, de l'EPA.


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