L'essence contre l'électricité – Qui gagne sur les émissions de réchauffement planétaire à vie? Nous avons découvert – Mobilité Urbaine

[[[[MISE À JOUR 4/13/2018: Vous trouverez ici des données et informations actualisées.]

Je suis ravi de présenter notre nouvelle analyse sur les voitures électriques, intitulée: Des voitures plus propres, du berceau à la tombe: comment les voitures électriques battent les voitures à essence en réduisant les émissions de chaleur du monde. Après des années de messages contradictoires sur le point de savoir si les véhicules électriques sont vraiment meilleurs pour l'environnement, nous sommes heureux de fournir l'une des réponses les plus complètes à ce jour (aperçu: oui, ils sont plus propres de 50%). Voici ce que nous avons trouvé…

  • Du berceau au tombeau, les véhicules électriques à batterie sont plus propres. En moyenne, les véhicules électriques à batterie (VEB) représentatifs de ceux vendus aujourd'hui produisent moins de la moitié les émissions au réchauffement climatique de véhicules comparables à essence, même en tenant compte des émissions plus élevées associées à la fabrication de véhicules électriques. Sur la base de la modélisation des deux véhicules électriques les plus populaires disponibles aujourd'hui et des régions où ils sont actuellement vendus, les émissions excédentaires du secteur de la fabrication sont compensées dans les 6 à 16 mois suivant la conduite.
  • Les véhicules électriques conduisent maintenant plus propre que jamais. La conduite d'un véhicule électrique moyen entraîne moins d'émissions de gaz à effet de serre que la conduite d'une voiture à essence parcourant 50 milles au gallon (MPG) dans des régions couvrant les deux tiers de la population américaine, contre 45% dans notre rapport de 2012. En se basant sur les ventes actuelles de véhicules électriques aux États-Unis, la conduite moyenne d'un véhicule électrique produit des émissions de réchauffement de la planète équivalentes à celles d'un véhicule à essence affichant un indice de consommation de carburant de 68 MPG.
  • Les véhicules électriques deviendront encore plus propres à mesure que davantage d’électricité sera produite à partir de sources d’énergie renouvelables. Dans un réseau composé à 80% d’électricité renouvelable, la fabrication d’un BEV se traduira par une réduction de plus de 25% des émissions provenant de la fabrication et de 84% par la conduite, pour une réduction globale de plus de 60% (par rapport à un BEV fabriqué et conduit aujourd'hui).

Émissions de réchauffement climatique dues à la conduite

Bien qu'un BEV n'émette pas d'échappement, les émissions totales de réchauffement de la planète résultant de son exploitation ne sont pas négligeables. ils dépendent des sources d’électricité qui chargent les batteries du véhicule et de son efficacité. Nous avons estimé le réchauffement climatique résultant de la consommation d’électricité dans les 26 «régions du réseau» des États-Unis – représentant le groupe de centrales constituant ensemble la principale source d’électricité de chaque région – et nous avons évalué chaque région en fonction de EV comparé à la conduite d'un véhicule à essence.

véhicules-m-émissions-carte-social "width =" 800 "height =" 568 "srcset =" https://cdn.blog.ucsusa.org/wp-content/uploads/vehicles-m-emissions-map-social .jpg 800w, https://cdn.blog.ucsusa.org/wp-content/uploads/vehicles-m-emissions-map-social-300x213.jpg 300w, https://cdn.blog.ucsusa.org/wp -content / uploads / véhicules-m-émissions-carte-social-600x426.jpg 600w "tailles =" (largeur maximale: 800px) 100vw, 800px "/> Les émissions provenant de l'utilisation de véhicules électriques sont susceptibles de continuer à diminuer, selon les données nationales Le pourcentage d'électricité produite par le charbon et les ressources renouvelables telles que l'énergie éolienne et solaire ont augmenté de 2013 à 2015. En outre, le plan Clean Power mis au point par l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) en 2015 offre des perspectives de progrès encore plus importants. Les États doivent collectivement réduire leurs émissions de carbone du secteur de l’énergie de 32% d’ici 2030 (sur la base des niveaux de 2005), alors que de nombreux propriétaires de véhicules électriques associent l’achat de véhicules électriques à des investissements résidentiels dans l’énergie solaire. L'élévation des niveaux d'électricité renouvelable entrant sur le réseau, avec la mise en œuvre des normes de carbone pour les centrales à combustibles fossiles et l'amélioration continue de la technologie des véhicules, accroîtra les avantages des véhicules électriques en termes de réduction des émissions.</p>
<h3><span class=Émissions de réchauffement climatique de fabrication

cycle-de-vie-ev-emissions "width =" 400 "height =" 624 "srcset =" https://cdn.blog.ucsusa.org/wp-content/uploads/life-cycle-ev-emissions.jpg 528w, https://cdn.blog.ucsusa.org/wp-content/uploads/life-cycle-ev-emissions-192x300.jpg 192w, https://cdn.blog.ucsusa.org/wp-content/uploads/life -cycle-ev-emissions-300x468.jpg 300w "tailles =" (largeur maximale: 400 pixels) 100 vw, 400 pixels "/> Le réchauffement climatique se produit lors de la fabrication de tout véhicule, quelle que soit sa source d'alimentation, mais la production de BEV entraîne des émissions plus élevées Nous avons constaté que la production d’un BEV de taille moyenne, moyenne (84 miles par charge) est similaire à celle d’une Nissan LEAF. ajoute généralement un peu plus d'une tonne d'émissions de réchauffement de la planète aux émissions totales de fabrication, résultant en une augmentation de 15% des émissions par rapport à la fabrication d'un véhicule à essence similaire.</p>
<p>Cependant, remplacer l’essence par de l’électricité réduit les émissions globales de 51% sur la durée de vie de la voiture. Un BEV longue portée (265 miles par charge) similaire à un Tesla Model S, avec sa batterie plus grande, ajoute environ six tonnes d'émissions, ce qui augmente les émissions de fabrication de 68% par rapport à la version essence. Mais ce véhicule électrique génère des émissions globales inférieures de 53% par rapport à un véhicule à essence similaire (voir la figure ci-dessous).</p>
<p>En d'autres termes, les émissions supplémentaires associées à la production de véhicules électriques sont rapidement annulées par la réduction des émissions dues à la conduite. En comparant un BEV moyen de taille moyenne à une voiture moyenne à essence, il ne faut que 4 900 miles de conduite pour «rembourser» – c’est-à-dire compenser – les émissions de réchauffement de la planète supplémentaires résultant de la production du BEV. De la même manière, il faut 19 000 miles avec le BEV grand format à longue portée par rapport à une voiture à essence similaire. Sur la base des utilisations typiques de ces véhicules, cela équivaut à environ six mois de conduite pour le BEV de milieu de gamme et à 16 mois pour le BEV longue portée.</p>
<p>Dans le même temps, les émissions des BEV de fabrication diminuent au fur et à mesure que les constructeurs automobiles acquièrent de l'expérience et améliorent l'efficacité de leur production. En se concentrant sur la fabrication propre, les émissions pourraient encore diminuer. L'industrie des VE peut réduire ces émissions liées à la fabrication de nombreuses manières, notamment:</p>
<ul>
<li>Progrès dans l'efficacité de la fabrication et dans le recyclage ou la réutilisation des batteries lithium-ion;</li>
<li>L'utilisation de produits chimiques de remplacement pour les batteries nécessitant des matériaux moins énergivores; et</li>
<li>Utilisation des énergies renouvelables pour alimenter les installations des fabricants et des fournisseurs.</li>
</ul>
<p>Nous avons également créé le tableau ci-dessous pour résumer les résultats. Vous pouvez utiliser notre outil interactif pour explorer les émissions résultant de la conduite d’une voiture électrique dans votre région. S'il vous plaît partager pour faire passer le mot que les véhicules électriques sont propres et deviennent plus propres!</p>
<p><iframe frameborder=

Si vous avez d’autres questions sur le rapport, rejoignez-nous le lundi 16 novembre, lorsque mon collègue Dave et moi-même organiserons une soirée Ask Me Anything (AMA) sur Reddit.

Donc là vous l'avez. Les voitures électriques sont propres et deviennent plus propres, même tout au long de leur cycle de vie

Publié dans: Véhicules

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