Les amateurs de véhicules électriques convertissent leurs propres voitures à essence, mais les ingénieurs mettent en garde contre les risques de modernisation – L’ecologie au service de la mobilité

Mis à jour

24 juillet 2018 11:31:58

Un groupe croissant d’amateurs de véhicules électriques évitent les constructeurs et convertissent leurs propres voitures à essence pour qu’elles fonctionnent de manière électrique.

Selon l'Association australienne des véhicules électriques (AEVA), il existe au moins 300 véhicules électriques construits à la maison dans le pays, avec un intérêt croissant rapidement.

Il a déclaré que les voitures étaient une alternative moins chère à l'achat d'une voiture électrique et ne nécessitaient pas une expertise spécialisée pour être converties.

Mais un expert en ingénierie a averti que l’installation de batteries dans les voitures présentait des risques importants pour la sécurité, avec des conséquences potentiellement fatales, et que cela ne devrait être tenté que par des personnes possédant les compétences appropriées.

'Bien payé pour lui-même'

Trevor Richards, enseignant dans le nord du Queensland, a converti son modèle 2000 Toyota Hilux à l'électricité en 2007 et l'utilise depuis comme voiture principale.

Le Hilux, immatriculé et en état de rouler sur route, a été dépouillé de ses composants essence et équipé de pièces électriques au cours des mois précédents.

La voiture est facturée gratuitement à la maison grâce à l’énergie solaire hors réseau ou à des bornes de recharge gratuites sur la côte du Queensland.

"C'est ma voiture principale, elle va partout, celle-ci", a-t-il déclaré.

"Nous ne faisons que conduire d’une ville à l’autre et recharger à nouveau, conduire à la ville suivante et recharger à nouveau.

"Si je charge depuis un point de charge public, je peux le charger en deux heures. Si je charge avec mon propre système solaire, je peux le faire en deux heures. Si je charge avec une prise murale standard, il me faudra environ huit heures. "

Il a dépensé environ 35 000 dollars pour convertir le Hilux en électricité, mais estime que les économies de carburant qu'il a réalisées signifient que la voiture "s'est vraiment bien payée".

"Cela fait maintenant 11 ans que la propulsion électrique est en marche, et… le type d'économies que j'ai réalisées, rien qu'en essence, est de plus de 40 000 dollars", a-t-il déclaré.

"La batterie dans laquelle je me trouve coûte 23 000 $, donc l'essentiel de l'électricité n'est pas si important [money], mais les piles sont la plus grosse dépense.

"Mais cette batterie me donnera plus de 10 ans d’utilisation et coûtera environ 5 cents le kilomètre, donc c’est bien moins cher que l’essence."

Conversion de voitures anciennes

Graeme Manietta, président de la filiale de l'AEVA dans le Queensland, a déclaré qu'il avait remarqué une augmentation de l'intérêt de la part des personnes qui enquêtaient sur la manière de construire leurs propres véhicules électriques à la maison.

"Au fil du temps, nous avons trouvé de plus en plus de personnes désireuses de le faire", a-t-il déclaré.

"La principale raison pour laquelle ils veulent le faire est parce que, (a) c'est moins cher que d'acheter un appareil standard, et (b) ils ont quelque chose d'unique, de sorte qu'ils pourraient choisir un véhicule plus ancien ou peut-être un classique et ils convertiront cela en électricité.

"Les gens dépensent de l'argent pour acheter les composants nécessaires à la conversion ou pour employer quelqu'un d'autre pour le faire à leur place."

Il a déclaré que de nombreux amateurs de véhicules électriques ne pouvaient pas se permettre la sortie d'une Tesla ou d'un autre véhicule fabriqué.

"Si vous voulez vraiment une voiture électrique et que vous ne pouvez pas payer entre 50 000 et 240 000 $ pour certaines de ces voitures, ce serait une bonne alternative, car vous dépenseriez probablement environ 16 000 $ à 25 000 $ et vous auriez un véhicule assez décent ," il a dit.

«L’autre partie de votre histoire est que vous avez une mentalité de« j’ai fait ça »et que vous êtes très fier de dire à vos amis que vous avez converti votre voiture à l’électrique.

"Je pense qu'il y a une certaine fierté personnelle à faire une conversion."

Intérêt grandissant

M. Manietta, qui dirige un atelier de mécanique, a converti à l'électricité deux de ses propres voitures familiales et les charge à l'aide de l'énergie solaire chez lui et dans son entreprise.

Il a déclaré que le processus devenait beaucoup plus facile et a estimé qu'il y avait plusieurs centaines de voitures construites à la maison en Australie aujourd'hui.

"Ce n’est vraiment pas si difficile de nos jours, les composants sont beaucoup plus faciles à utiliser et plus conviviaux.

"Vous n'avez pas besoin de beaucoup de connaissances en électricité, [but you need] une compréhension de base des programmes informatiques, car vous devrez peut-être programmer un peu sur vos contrôleurs, vos circuits de charge, mais ce n'est pas aussi difficile que je viens de le faire paraître – et deuxièmement [you need] expérience de fabrication. "

Il a estimé qu’il avait reçu environ 25 demandes d’aide à la transformation des voitures au cours des 12 derniers mois et 10 à 15 par an au cours des dernières années.

'Vous devez être conscient des risques'

Jake Whitehead, de la UQ School of Engineering, a déclaré que l'intérêt croissant pour les véhicules électriques était "excitant", mais que la modernisation de tout véhicule présentait des risques.

"Le risque supplémentaire avec les véhicules électriques est évidemment qu'ils ont une batterie qui a un courant et une tension assez élevés qui pourraient vous blesser gravement ou vous tuer", a-t-il déclaré.

"Comme pour tout, lorsque vous pratiquez ces activités amateurs, vous devez être conscient des risques encourus et du coût.

"Je ne pense pas que ce soit une chose que tout le monde puisse faire et je ne pense pas que sur le plan économique ou financier, cela se gâtera uniquement pour la personne moyenne.

"Cela a plus de sens si vous souhaitez rénover une voiture de collection ou une voiture classique."

Le Dr Whitehead a déclaré qu'il était important que toute personne intéressée ait une formation appropriée en tant qu'électricien ou ingénieur électricien et ait consulté des groupes pertinents pour obtenir une expertise.

"Si quelqu'un pense que cela pourrait être un moyen peu coûteux de se procurer un véhicule électrique, je dirais que ce n'est pas le cas, malheureusement", a-t-il déclaré.

"Mais la bonne nouvelle est que nous avons beaucoup de nouveaux véhicules électriques qui arriveront sur le marché au cours des 12 à 24 prochains mois.

"Espérons que les gouvernements et les flottes adopteront ces nouvelles technologies à un stade précoce, nous pouvons voir ces véhicules arriver sur le marché de l'occasion et devenir de plus en plus abordables."

Plus d'experts en électricité nécessaires

M. Whitehead a déclaré que cet intérêt croissant devait constituer un signal important pour les gouvernements, qui souhaitaient que la prochaine génération de mécaniciens reçoive la formation nécessaire pour installer et entretenir les véhicules électriques.

"Avec ces véhicules qui changent complètement dans leur composition, nos anciennes compétences en matière de moteurs à combustion interne ne seront plus pertinentes", a-t-il déclaré.

"Il y a donc de la place pour de nouvelles formations pour les mécaniciens équipés électriquement qui seront capables de gérer ces véhicules.

"Je pense que c'est vraiment excitant de voir que les gens sont si positifs à propos de cette nouvelle technologie qui présente de nombreux avantages pour notre pays."

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D'abord posté

24 juillet 2018 06:45:01

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