Le guide ultime des réseaux de recharge de voitures électriques – Mobilité Urbaine

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Chargeurs EV publics

En ce qui concerne le ravitaillement en carburant d'une voiture, les conducteurs de véhicules à essence et au diesel ont la tâche facile. Ils se rendent dans l’une des quelque 100 000 stations-services situées aux États-Unis, injectent du carburant liquide en quelques minutes et paient en espèces ou avec une carte de crédit. Malheureusement, le chargement public des véhicules électriques est un peu plus compliqué – mais rappelez-vous que presque tout le chargement des véhicules électriques se fait à la maison, ce qui nécessite généralement environ 30 secondes de connexion chaque nuit.

Pour les conducteurs de véhicules électriques qui souhaitent charger régulièrement en public, il est important de connaître les quelques réseaux de charge offrant un accès au carburant électrique lors de vos déplacements. Chaque réseau fonctionne un peu différemment. C’est une bonne idée pour les propriétaires de VE d’avoir une compréhension de base de la façon dont ils se comparent les uns aux autres. C’est pourquoi nous avons élaboré ce guide de base sur les réseaux de recharge pour véhicules électriques. C’est un travail en cours, et vos contributions sont encouragées.

Considérations de coûts

Les trois approches principales sont les suivantes: (1) paiement par répartition, (2) abonnements mensuels et (3) gratuits. Si l’on en donne l’opportunité, il est logique de s’en charger gratuitement, même pour une période relativement courte. Toutefois, les modèles de rémunération, en fonction du coût des frais, doivent être étudiés pour déterminer le réseau qui vous convient le mieux – s'il est préférable de collecter un portefeuille rempli de cartes de membre ou si une planification appropriée vous permettra d'éviter les charge à moins que vous ne courez très peu de charge.

Il y a quelques pièges. N'oubliez pas que la plage que vous ajoutez par heure dépend de la capacité d'alimentation du chargeur embarqué de votre voiture. Marc Geller, directeur de Plug In America, une organisation de défense des véhicules électriques, nous a déclaré: «Si la voiture est livrée avec un chargeur plus petit, le coût est relativement plus élevé que si vous aviez un chargeur plus rapide. C’est un fait étrange. »Parmi les autres problèmes, il ya les transactions par carte de crédit et les coûts associés au fait de laisser une voiture branchée même si la batterie est complètement chargée et que les électrons ont cessé de couler. Certains des réseaux ont un plan de charge illimité pour éviter ces pièges.

À compter de mars 2018, la majorité des chargeurs publics sont toujours disponibles gratuitement (bien que tous les systèmes ne permettent pas de savoir exactement combien les conducteurs de véhicules électriques paient pour charger). Il existe près de 47 000 lieux publics gratuits permettant de charger un VE, alors qu’il n’ya pas tout à fait 40 000 lieux publics payants. (Ces chiffres ne comptent pas les près de 2 000 emplacements payants qui ne sont pas entièrement publics, tels que les endroits où seuls les employés d'une entreprise peuvent facturer.)

Recommandations de haut niveau

  • Tout d’abord, pensez à vos itinéraires réguliers et à vos destinations préférées. Ensuite, utilisez PlugShare ou un autre outil de recherche de station pour savoir quels réseaux de recharge sont en cours de route. Soyez prêt à utiliser n'importe lequel d'entre eux.
  • ChargePoint est le plus grand réseau de charge, il est donc indispensable pour presque tous les pilotes EV.
  • Si vous habitez dans le nord-ouest du Pacifique, procurez-vous un porte-clé auprès de Webasto (anciennement Aerovironment) pour son réseau.
  • Sun Country, un acteur moins important, dessert principalement le Canada.
  • Greenlots fournit principalement des chargeurs rapides plutôt que des chargeurs de niveau 2, 240 volts.
  • Sur la côte est, SemaConnect est la meilleure solution de sauvegarde pour ChargePoint.
  • Utilisez PlugShare pour trouver ces stations.

Une dernière mise en garde: La terminologie de «station» peut être déroutante et trompeuse. Certains services appellent chaque station de charge individuelle lorsque la station terminologique fait généralement référence à un site public unique capable de charger plusieurs voitures à la fois.

Liste des meilleurs réseaux de recharge pour véhicules électriques

BLINK RESEAU

Chargeur clignotant

Contexte: Les actifs de Blink Network ont ​​été achetés par CarCharging Group en octobre 2013. Ecotality avait reçu une subvention fédérale de relance de 114,8 millions de dollars pour superviser le projet EV. Le projet EV a pour objectif de déployer 8 300 chargeurs privés et publics. Plusieurs problèmes liés aux chargeurs Blink et au réseau Blink ont ​​été signalés, tels qu'un support client insuffisant et l'incompatibilité de l'équipement avec certains véhicules. Le nom de la société qui gère le réseau Blink était CarCharging Group, mais la société a été renommée "Blink Charging".

Nombre approximatif de sites:1 680

Couverture: Les chargeurs Blink Network sont situés dans environ 25 États, avec la plus grande concentration en Californie, en Arizona, en Oregon, au Texas, au Tennessee et à Washington.

Accès: Commencez par enregistrer une carte de crédit avec un compte Blink. Il n'y a aucun frais d'adhésion annuel ou mensuel requis, ni solde minimum de carte de crédit. Les membres qui s’inscriront recevront une «InCard» et pourront initier une facturation avec la carte. Les clients peuvent lancer une accusation avec l’application mobile de Blink.

Coût Par Charge: Dans les États qui autorisent la tarification au kilowatt-heure, les redevances pour les stations de recharge pour véhicules électriques de niveau 2 appartenant à Blink et exploitées sur le réseau Blink vont de 0,39 $ à 0,79 $ par kWh, en fonction du statut de membre et de l’État. Blink est un partisan de la tarification en kWh car il est basé sur l'utilisation et les conducteurs de véhicules électriques paient des frais basés sur la quantité réelle d'énergie consommée pendant la session de charge plutôt que sur le temps pendant lequel la voiture est branchée à la station. Les frais pour les chargeurs DCFC appartenant à Blink et opérés sur le réseau Blink en kilowatts éligibles en kWh varient de 0,49 à 0,69 dollar par kWh, en fonction du statut de membre et de l’état.

Actuellement, ces États autorisent des redevances au kilowatt d’heure: Californie, Colorado, Floride, Hawaii, Illinois, Maryland, Minnesota, État de New York, Oregon, Pennsylvanie, Utah, Virginie, Washington et Massachusetts, ainsi que dans le district de Columbia.

Dans les États où la tarification au kWh n'est pas autorisée, les frais de facturation basés sur le temps pour les stations de recharge de niveau 2 appartenant à Blink et exploitées sur le réseau Blink vont de 0,04 à 0,06 dollar par minute, en fonction du statut de membre. Les frais de chargement en fonction du temps sont arrondis à l'intervalle de 30 secondes le plus proche. Les frais pour les chargeurs DCFC appartenant à Blink et opérés sur le réseau Blink dans des États non éligibles en kWh varient entre 6,99 $ et 9,99 $ par session, en fonction du statut de membre.

Site Internet: http://www.blinknetwork.com

Support technique: Assistance technique 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 au 888-998-2546.


POINT DE CHARGE

Chargeur de point de charge

Contexte: ChargePoint, anciennement Coulomb Technologies, se décrit comme le plus grand réseau en ligne de stations de recharge pour véhicules indépendants appartenant à des indépendants, opérant dans 14 pays. La société fournit des solutions clés en main de recharge de véhicules électriques aux propriétaires, qui peuvent déterminer les conditions d’offre de recharge pour les conducteurs de véhicules électriques. (Les emplacements GE WattStation sont maintenant gérés par ChargePoint, qui a acquis le réseau en juin 2017.)

Nombre approximatif de sites: 6 083

Couverture: Alors qu’un quart des stations ChargePoint se trouvent en Californie, le réseau est le plus largement distribué, avec au moins une station dans environ 43 États américains.

Accès: L'inscription et la réception d'une carte ChargePoint sont gratuites. Après avoir soumis vos informations de carte de crédit dans le cadre de votre inscription, un dépôt initial de 25 USD vous sera facturé uniquement lors de votre première visite à une station de recharge qui nécessite des frais. (De nombreuses stations du réseau sont gratuites.) Votre compte permet d’accéder à toutes les stations publiques sur ChargePoint. Les stations de charge sont activées avec la carte ChargePoint ou une carte de crédit sans contact. Les stations peuvent également être activées en appelant un numéro de service client gratuit sur la station ChargePoint ou en utilisant l'application mobile associée. Les soldes des comptes se reconstituent automatiquement lorsque le solde devient faible.

Coût Par Charge: Les prix sont déterminés par le propriétaire. De nombreuses stations ChargePoint sont gratuites.

Site Internet: http://www.chargepoint.com

Support technique: Assistance clientèle 24h / 24, 7j / 7 au 888-758-4389, avec une assistance technique plus robuste disponible de 8h à 17h, heure de l’est.


LE CIRCUIT ELECTRIQUE

Chevy Volt se recharge via le circuit électrique au Québec

Contexte: Le circuit électrique est le plus grand réseau de recharge public au Québec. Il s’agit d’une initiative majeure fournissant l’infrastructure de charge nécessaire à l’adoption de véhicules électriques rechargeables au Québec.

Nombre approximatif de sites: Plus de 1 300 stations sur un nombre non spécifié de sites.

Couverture: Les bornes de recharge sont situées dans près de 90 municipalités réparties dans 15 régions de la province de Québec.

Accès: L'inscription et la réception d'une carte de circuit électrique sont gratuites. Lorsque vous commandez votre carte de circuit électrique pour la première fois, des frais de 10 $ (taxes incluses) vous seront facturés, ce qui vous donnera quatre sessions de charge à une station de 240 V ou une heure de charge à une station de charge rapide. Vous pourrez alors ajouter le montant d'argent à votre compte à votre guise.

Coût par charge: Le tarif pour une charge de 240 V est un forfait de 2,50 $ (taxes incluses), quelle que soit la durée d'utilisation de la station de charge. À compter du 1er octobre 2014, la recharge rapide est proposée à 10 USD de l'heure et est facturée à la minute. Ce tarif s’applique à toutes les stations de recharge rapide existantes et futures du circuit électrique.

Site Internet: http://www.lecircuitelectrique.com/index.fr.html

Support technique: Les utilisateurs du circuit électrique ont accès à un service d'assistance téléphonique offert 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 par CAA-Québec (1 855 999-8378) ainsi qu'un service de localisation de bornes de recharge. Le site Web Circuit électrique, theelectriccircuit.com, et l'application mobile pour iOS et Android sont mis à jour à mesure que de nouvelles stations sont installées ou mises en service.


EVGO

chargeur eVgo

Contexte: eVgo est une filiale de NRG, une société Fortune 300 et S & P 500. C’est l’une des plus grandes entreprises d’électricité et de vente au détail d’électricité du pays, ses centrales produisant une capacité de production d’environ 47 000 mégawatts. eVgo fait partie du portefeuille d’énergies propres de NRG, qui comprend les technologies solaire, thermique et de capture du carbone. Evgo gère le programme BMW ChargeNow et l'offre sans frais de Nissan.

Nombre approximatif de stations: Environ 774 unités, dont beaucoup offrent une option de charge rapide en courant continu.

Couverture: eVgo a construit son réseau avec une forte présence au Texas, sur les marchés de Houston et de Dallas-Fort Worth, ainsi que dans les régions du Tennessee, de la Californie et de la région de Washington, DC. Le réseau s'est ensuite étendu au Midwest et le long de la côte est.

Accès: Le réseau de NRG n’est disponible que pour ses abonnés mensuels utilisant une carte eVgo, mais comme l’indique son site Web, la société «prendra toujours en charge un pilote de véhicule électrique nécessitant des frais supplémentaires».

Coût Par Charge: Il n'y a pas de frais d'installation, de résiliation ou de session. La charge de tous les niveaux 2 est de 1,50 $ l’heure. Pour la recharge rapide en courant continu, le forfait au fur et à mesure coûte 0,20 USD / minute. Si vous êtes membre à 9,99 $ par mois, le coût baisse à 0,15 $ / minute. La durée d'une charge dépend de l'heure de la journée.

Site Internet: http://www.evgonetwork.com/

Support technique: Contactez support@evgo.com.


GREENLOTS

Borne de recharge alimentée par Greenlots en Colombie Britannique, Canada

Contexte: Greenlots n'est pas formellement un réseau, mais plutôt un fournisseur de solutions technologiques basées sur des normes ouvertes pour diverses stations et autres réseaux. Conçue pour répondre aux besoins des hôtes de site proposant des applications de travail, de services publics et de chargement public, la plate-forme SKY de Greenlots utilise le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol), le plus grand standard ouvert pour les communications chargeur-réseau.

Nombre approximatif de stations: 392

Accès: Les utilisateurs disposent de nombreuses options d'accès, notamment (1) Téléchargez l'application gratuite Greenlots à partir d'iTunes ou de Google Play. Ensuite, entrez les informations de votre carte de crédit. Une fois vos informations sauvegardées, sélectionnez "Charge" dans le menu et entrez l’identifiant de la station ou scannez le code QR affiché à l’avant de la station; (2) Glissez votre carte RFID Greenlots; (3) Appelez le numéro du service clientèle indiqué sur la station pour que la session de facturation débute à distance; et (4) Certaines stations ont un swiper de carte de crédit. Les utilisateurs peuvent également créer un compte de pilote sur www.charge.greenlots.com pour suivre l'utilisation d'électricité, mettre à jour des informations ou commander une carte RFID.

Couverture: Pas de région spécifique. Bornes de recharge dans le Midwest, le Nord-Est, le Nord-Ouest, le Sud et le Sud-Ouest, ainsi qu'à Hawaii, au Canada et à Singapour.

Coût Par Charge: Les hôtes du site déterminent les frais d'utilisation. Greenlots ne facture pas de frais d'adhésion.

Site Internet: http://greenlots.com/

Support technique: Vous pouvez joindre le service clientèle 24/7/365 au 855-900-7584. Les demandes moins urgentes peuvent être envoyées à support@greenlots.com.


SEMACONNECTION

SemaConnect Chargeur

Contexte: Basé dans le Maryland, SemaConnect propose un équipement de station de recharge pour véhicules électriques de niveau commercial de niveau 2 et un logiciel de gestion appelé SemaCharge. Leur objectif est de rendre la charge aussi simple que possible pour les conducteurs de VE et les propriétaires de stations. La société affirme qu’il s’agit du réseau dont la croissance est la plus rapide sur la côte est. SemaConnect est le troisième fournisseur de stations de recharge de niveau 2 de qualité commerciale en fonction du nombre de stations déployées.

Nombre approximatif de sites: 1 166

Couverture: Les stations SemaConnect sont situées dans une vingtaine d’États, les plus concentrées étant celles du Maryland, de la Virginie, de Washington, de la Géorgie, de la Californie et du Pacifique Nord-Ouest. Il est également présent à Porto Rico.

Accès: Pour vous inscrire, connectez-vous au site Web de SemaConnect et ouvrez un nouveau compte. Vous recevrez une carte RFID pouvant être utilisée pour initier le chargement à n’importe quel emplacement SemaConnect. Un compte SemaConnect est gratuit. Toutefois, si vous choisissez d'associer un paiement à votre compte, votre carte de crédit ou de débit sera débitée d'un montant initial de 10,00 $. SemaConnect ne paie pas cet argent, mais le transforme plutôt en un système de débit permettant de recharger votre véhicule électrique. Il servira à payer vos sessions de rechargement, l’argent étant déduit en fonction de la structure de tarification de votre emplacement de rechargement. . Lorsque votre montant initial de 10,00 $ est épuisé, votre carte associée sera automatiquement débitée de 20,00 $ pour reconstituer votre compte. Le montant minimum de réapprovisionnement est de 20,00 USD, mais vous pouvez choisir de réapprovisionner votre carte avec un maximum de 250,00 USD.

Coût par charge: Le coût varie selon le propriétaire.

Site Internet: http://www.semaconnect.com

Support technique: Disponible de 9 h à 17 h, heure de l'Est, au 800 663-5633.


SUPERCHARGEURS TESLA et CHARGEURS DE DESTINATION TESLA

Tesla Supercharger

Contexte: Tesla Motors propose son propre réseau de recharge propiétaire pour répondre aux besoins des propriétaires de ses véhicules modèles S, X et 3 en matière de ravitaillement en carburant. Tesla Superchargers sont des sites autonomes, tandis que la société a également créé des sites, appelés "destinations", gérés en partenariat avec les services hospitaliers, de détail,
lieu de travail et entités multifamiliales. Les stations de suralimentation Tesla rechargent une puissance pouvant atteindre 145 kW répartie entre deux voitures avec un maximum de 120 kW par voiture. Ils prennent environ 20 minutes pour charger à 50%, 40 minutes pour charger à 80% et 75 minutes à 100% sur le modèle S de 85 kwh d’origine.

Nombre approximatif de sites: En mars 2018, il y avait environ 492 superchargeurs disponibles et plus de 3 000 destinations Tesla.

Couverture: Les stations de suralimentation sont situées partout aux États-Unis.

Accès: Les superchargeurs Tesla ne nécessitent pas de carte pour être initiés. Les propriétaires de Tesla doivent simplement se connecter et se connecter.

Coût Par Charge: À compter du 1er janvier 2017, toute personne qui commande une Tesla ne recevra que 400 kWh de crédits de suralimentation gratuits par an, ce qui représente une distance de conduite d'environ 1 000 km. Tesla n'a pas révélé combien cela coûterait après cette limite mais a déclaré qu'un "petit supplément" serait moins cher que l'achat d'essence. Les propriétaires qui ont commandé leur voiture en 2016 ou avant paieront toujours gratuitement, à vie. Cela exclut les propriétaires du modèle 3 Tesla.

Site Internet: http://www.teslamotors.com/supercharger

Support technique: Disponible sans frais au 877-79-TESLA


WEBASTO EV SOLUTIONS (ANCIENMENT AÉROVIRONNEMENT)

Chargeur rapide AV

Contexte:Webasto (anciennement AeroVironment, connu sous le nom de AV) est un pionnier du développement des technologies de charge des véhicules électriques. La société vend une gamme d’équipements de niveau 2 et de charge rapide, mais exploite également son propre réseau de chargeurs.

Nombre approximatif de sites:164

Couverture: Les chargeurs de Webasto, dont beaucoup sont des chargeurs DC Quick Chargers, sont principalement situés dans l’Oregon et, dans une moindre mesure, dans l’État de Washington, dans le cadre de la «West Coast Electric Highway». AV dispose également de quelques emplacements de chargement à Hawaii.

Accès: Un accès mensuel illimité est fourni pour 19,99 $ par mois. Pour vous abonner au réseau Webasto, vous devez d'abord composer le 888 833-2148 ou remplir un formulaire sur le site Web de Webasto. La société enverra un porte-clés qui activera les chargeurs. Si vous êtes un abonné actuel, il n'y a pas de frais d'activation. Si vous êtes un nouvel abonné, des frais d'activation uniques de 15 $ seront facturés.

Coût par charge: En guise d'alternative aux frais d'accès mensuels fixes, il est possible de payer par session: 7,50 $ / session pour DC Fast Charger; et 4,00 $ / session pour une station de recharge de niveau 2. (Le paiement par session est disponible uniquement en appelant la ligne d'assistance du service clientèle au 888-833-2148).

Site Internet: https://www.evsolutions.com/ev-network

Support technique: Support 24/7 au 888-332-2148. AV peut également être envoyé par courrier électronique à info.us@webasto-charging.com.


La liste des réseaux de charge plus petits, comprenant entre 50 et 200 emplacements de charge, comprend:

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