La plus longue gamme de voitures électriques 2019: les véhicules électriques qui n'ont presque pas besoin d'être rechargés – Mobilité Urbaine

► Les véhicules électriques les plus longs que vous puissiez acheter en 2019
► De Tesla à Kia
► Encore un facteur important pour les voitures électriques

Auparavant, il était facile de rejeter les voitures électriques en raison de leur faible autonomie de batterie et de leurs longs temps de charge, rendant difficile la couverture de longues distances. Mais ce n’est plus le cas, la gamme moyenne de voitures électriques disponibles au Royaume-Uni étant désormais de 202 milles, selon les données de Cornwall Insight.

L’anxiété liée à la distance parcourue – la peur de manquer d’électricité avant d’atteindre une station de charge – persiste, mais avec des distances revendiquées supérieures à 300 km – voire plus de 370 km dans certains cas – les voitures électriques d’aujourd’hui peuvent aller plus loin que jamais, et les temps de charge sont décroissant aussi.

Nous arrivons rapidement au point où les personnes qui conduisent régulièrement sur de courtes distances peuvent absolument intégrer une voiture électrique à leur vie – idéalement avec un chargeur installé à la maison ou au travail – et ceux qui souhaitent voyager plus loin, même sur la longueur du pays, peuvent faire avec seulement une petite quantité de planification.

Carte de recharge EV

Lecture de la voiture électrique:

Et en outre, même si vous devez parcourir 250 miles, recharger et couvrir quelques centaines de personnes supplémentaires, vous voudrez sûrement vous arrêter pendant environ 40 minutes en cours de route, annulant ainsi les frustrations liées à l'attente d'une voiture pour recharger faire des progrès.

Les véhicules électriques les plus longs que vous puissiez acheter en 2019

Voici les 10 voitures électriques avec la plus longue autonomie revendiquée – mesurée à l'aide du Cycle de test WLTP – actuellement en vente au Royaume-Uni:

Tesla Model S longue portée

Tesla vient de mettre à jour ses modèles S et X afin d’offrir un peu plus d’autonomie grâce aux modifications apportées aux unités d’entraînement des voitures. Cette mise à jour, qui a commencé à se dérouler à la fin du mois d'avril dans la chaîne de production, fait passer le modèle S à grande autonomie à 375 milles, mesuré selon la norme WLTP.

Depuis plusieurs années, la Model S est la voiture électrique de luxe par excellence si l’argent n’est pas un objet, grâce à une autonomie exceptionnelle, un espace pouvant accueillir jusqu’à cinq adultes et deux enfants, le réseau tentaculaire Supercharger, des fonctions d’aide au pilote automatique, et performances d'accélération à 30 mph qui vont embarrasser la supercar impaire.

Les blagues d’Elon Musk – et les problèmes de qualité rencontrés au début de la construction – mis à part, le Model S est la vraie affaire. Et bien que les vétérans du secteur soient en train de rattraper leur retard, la Tesla reste (pour le moment) la voiture électrique à acheter si vous avez besoin du réseau de charge à haute vitesse le plus long et le plus complet. Vous pouvez également opter pour la gamme standard Model S, qui offre 280 miles pour 72 550 £.

Tesla modèle 3 longue portée

Le dernier-né de cette liste, du moins pour les lecteurs britanniques, est le Tesla Model 3. Trois ans après sa première révélation, la voiture dite électrique pour les masses est enfin en vente. Les prix commencent à 38 900 £ (avant de prendre en compte les économies d'essence ambitieuses de Tesla) et vous disposez pour cela d'une autonomie de 258 milles.

Augmentez votre budget à 47.900 £ pour le modèle 3 à longue portée, et ce chiffre passe à 348 km, avec une vitesse maximale de 145 mph et un temps revendiqué de 4,5 secondes à 0-60.

La Model 3 abandonne l’écran tactile portrait de ses frères et sœurs au profit d’un affichage paysage central, qui sert de point d’information unique à la voiture. Il n'y a pas de cadran derrière le volant; Au lieu de tout, l'écran tactile vous permet de trouver tout ce qui va de la vitesse à la navigation par satellite en passant par la musique, le téléphone, la climatisation et même les commandes d'essuie-glace.

Conduire le modèle 3 à cinq places peut sembler assez étrange au début, mais la simplicité commence bientôt à avoir un sens. Il peut également être équipé du même système de pilote automatique que les Tesla S et X. Bien que les stations de Supercharger puissent être utilisées, tous les acheteurs du modèle 3 doivent payer à chaque branchement.

Tesla modèle X longue portée

Le modèle X est le SUV de la berline du modèle S, reprenant le même châssis, la même batterie et les mêmes moteurs électriques, mais équipant une cabine plus haute et plus spacieuse. Surproduit presque à l'excès, la pièce de fête du Model X est constituée par ses portières arrière à «ailes de faucon» s'ouvrant verticalement – qui peuvent danser sur de la musique si vous êtes incliné de la sorte – et le plus grand pare-brise panoramique de n'importe quelle voiture.

Malgré ses sensibilités de sept sièges, le modèle X a presque les mêmes performances que le modèle S, alors si vous y allez à fond, vous pouvez obtenir un VUS avec un temps inférieur à trois secondes de 0 à 100 km / h. Le modèle X partage également le même grand écran tactile central sur le tableau de bord, le même système de pilote automatique et un accès au réseau Supercharger.

Le poids supplémentaire du X entraîne une légère baisse de son autonomie par rapport au S: 315 milles pour les 85 650 £ Long Range et 230 milles pour les 76 550 £ Standard. Mettez le cap sur le vent, choisissez la version Performance et ajoutez la mise à niveau du mode Ludicrous de 8 200 £. Vous disposez d'une voiture sept places avec une autonomie de 300 km, une vitesse maximale de 155 mi / h et un temps revendiqué de 2,7 secondes entre 0 et 60 km / h.

Jaguar i-Pace

Jaguar a pris l'habitude de faire la sieste en lançant l'I-Pace, un VUS électrique piloté par la Tesla Model X. Gagnant du prix de la voiture mondiale de l’année 2019, l’I-Pace tire son épingle du jeu, en particulier du fait que Jaguar n’a pas plongé dans les eaux des véhicules électriques avec une première hybride.

Grâce aux connaissances acquises grâce à la participation de Jaguar à la Formule E, la batterie de 90 kWh de l’I-Pace le pousse à 100 km / h en 4,5 secondes. Si vous êtes plus sensible avec votre pied droit, vous verrez une réclamation de 292 miles avant de vider la batterie.

À l’intérieur, le système d’infodivertissement Touch Duo Pro de Jag utilise des cadrans physiques et un écran tactile pour offrir le meilleur des deux mondes; C’est un système similaire à celui utilisé dans les derniers Range Rover et qui semble plus intuitif que l’approche tout tactile adoptée par Tesla.

Jaguar n’a pas son propre réseau de recharge, contrairement à Tesla (personne ne l’a), mais l’I-Pace peut être complété par des milliers de chargeurs publics disséminés à travers le Royaume-Uni.

Kia E-Niro

Cette Kia est à seulement 10 miles de la Jaguar I-Pace en termes de portée, mais coûte presque £ 30 000 de moins, ce qui en fait un rapport qualité-prix exceptionnel pour parcourir de longues distances entre deux visites à la station de charge.

La puissance de sortie est peut-être modeste de 201 chevaux, mais comme avec toutes les voitures électriques modernes, la e-Niro peut s’éloigner des feux de signalisation avec une empressement sans faille. La première édition phare est livrée en standard avec un large éventail de kits supplémentaires, notamment un régulateur de vitesse radar, le chargement du téléphone sans fil, ainsi que ce que Kia appelle Lane Follow Assist, qui prend le contrôle de l'accélérateur et des freins pendant le trafic en continu pour suivre le véhicule à l'intérieur. de face.

Le e-Niro entièrement électrique (il existe également des modèles hybrides et hybrides plug-in) a été un tel succès qu'il est actuellement vendu au Royaume-Uni, avec une liste d'attente maintenant en place pour les livraisons en 2020.

Hyundai Kona Electric

La Kona Electric de Hyundai partage le même groupe motopropulseur 100% électrique que la Kia e-Niro, mais offre une autonomie légèrement inférieure, avec un kilométrage revendiqué de 279 milles sur le cycle de test WLTP pour la plus grande option de batterie de 64 kWh. Un modèle de 39 kWh est également disponible à partir de 30 750 £, mais sa portée ne dépasse pas 300 km.

Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux inclus, ainsi que le chargement sans fil de votre smartphone. Comme dans le cas de la Kia, la Hyundai dispose également de palettes derrière le volant pour régler la force du freinage régénératif. Un «son de conduite mélodique» émis à l’extérieur aide à alerter les piétons et les cyclistes de la voiture par ailleurs presque silencieuse.

Comme pour le Kia e-Niro, la Hyundai Kona Electric est également vendue au Royaume-Uni, avec une liste d'attente en place pour les livraisons prévues en 2020.

Audi e-Tron

Première voiture électrique d’Audi, l’e-Tron est un SUV alimenté par batterie offrant une autonomie de près de 250 km et une batterie de 95 kWh. Contrairement à d’autres voitures électriques actuellement en vente, l’Audi peut recharger à une vitesse maximale de 150 kW, ce qui signifie qu’elle sera compatible avec la prochaine génération de chargeurs rapides à son arrivée au Royaume-Uni. Cela signifie que les recharges de quasiment vide à 80% prendront moins de 30 minutes et une charge complète prendra 50 minutes.

À l'intérieur, l'Audi e-Tron dispose d'une paire d'écrans tactiles au centre de son tableau de bord, mélangeant parfaitement les interactions tactiles de type iPad avec la tactilité familière des boutons, des boutons et des cadrans.

L'équipement standard comprend des phares à DEL et des sièges en cuir à réglage électrique, tandis que l'édition de lancement de 82 720 £ propose des roues plus grandes de 21 pouces, une caméra de stationnement à 350 degrés et une paire de rétroviseurs numériques, qui utilisent des caméras et des écrans montés sur la porte intérieure panneaux. Cette fonctionnalité – un aliment de base des concept cars depuis de nombreuses années, mais interdite sur la route jusqu'à présent – contribue à réduire la traînée aérodynamique, à améliorer l'efficacité et à augmenter l'autonomie.

La batterie envoie son énergie à un moteur de chaque essieu, ce qui signifie que la célèbre transmission intégrale Quattro d’Audi est présente et correcte. La puissance maximale est de 402 ch, ce qui donne à l'e-Tron une durée de 0 à 62 km / h en 5,7 secondes et une vitesse maximale de 125 mi / h.

Nissan Leaf

La Nissan Leaf est avec nous depuis 2010, devançant de deux ans la Tesla Model S, et a récemment reçu une mise à jour, le modèle e +, pour augmenter la capacité de la batterie et aller de 40 kWh et 168 miles à une vitesse plus impressionnante. kWh et 239 miles.

Malgré sa plus grande autonomie, la Leaf reste un bon rapport qualité-prix et l’une des voitures électriques les plus abordables actuellement en vente au Royaume-Uni. C'est également l'un des véhicules les plus populaires. Il s'agit de la première voiture électrique à avoir vendu plus de 400 000 unités dans le monde, un chiffre qu'elle a dépassé en mars 2019.

Le produit phare e + Tekna est livré avec Apple CarPlay et Android Auto, accessibles via un écran tactile de 8 pouces, ainsi que le système de navigation de la voiture, alimenté par TomTom.

Selon Nissan, le sprint de zéro à 62 km / h prend 7,1 secondes. Vous avez le choix entre plusieurs modes de conduite, allant de D pour plus de puissance à ECO lorsque vous souhaitez extraire plus d'énergie de la batterie sur un trajet plus long. L’entreprise accorde beaucoup d’importance au système de conduite à pédale unique de la Leaf, mais c’est simplement ainsi que fonctionnent les systèmes de freinage régénératif des voitures électriques: plus vous relevez la pédale, plus elle ralentit rapidement, ce qui signifie que vous devez rarement appuyer sur les freins. pédale elle-même.

BMW i3

BMW a mis à jour son i3 en 2018 pour passer de 159 km à un 193 plus respectable. Même si ce chiffre commence à mettre BMW un peu en retrait par rapport aux autres options présentées ici, le design de l'i3 a toujours l'air moderne et frais – bien que celle qui tend à diviser l’opinion où qu’elle aille.

La cabine est spacieuse, moderne et minimaliste – un look accentué si vous optez pour la garniture en bambou optionnelle – et les portes à ouverture arrière ne font qu’accroître le look décalé de la voiture. Le tableau de bord comporte un écran TFT de 5,7 pouces en tant que groupe d'instruments, ainsi qu'un écran tactile de 10,25 pouces pour le système d'infodivertissement.

BMW confère à l’i3 la même construction en plastique renforcé de fibres de carbone que son produit phare hybride i8, et les nouveaux i3 – destinés au sport – produisent 184 chevaux et ont un temps de parcours de 0 à 62 km / h en 6,9 secondes. La livraison instantanée du couple – une caractéristique commune à la plupart des voitures électriques – confère à la i3 une sensation particulièrement puissante à basse vitesse.

Renault Zoe

Enfin, la Renault Zoe et sa gamme de 186 km se faufilent dans le top 10. La Zoe est entrée en production en 2012 et un nouveau modèle est attendu pour la fin 2019. À moins que vous ne puissiez faire une bonne affaire sans avoir Pour les longs trajets électriques, il vaut peut-être mieux attendre pour la mise à jour.

Cela dit, la Zoé actuelle est un peu moins chère que la plupart de ses rivales et, pour certains conducteurs, fabriquera une excellente citadine à zéro émission, étant donné ses dimensions compactes.

Le taux de charge est limité à 43 kW. Par conséquent, même avec un chargeur public rapide, il faut environ 100 minutes pour recharger la batterie de 40 kWh, selon les propres affirmations de Renault.

Malgré son faible prix et sa taille modeste, la Zoé est toujours dotée de la navigation TomTom, de la radio DAB et de la connectivité Bluetooth via un écran tactile de 7 pouces. Des capteurs de stationnement arrière et des fonctions sans clé sont également disponibles, tandis que la plus chère S Edition dispose d’un système audio Bose de qualité supérieure, d’une caméra de recul et de roues plus grandes de 17 pouces.

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