Huit conseils pour prolonger la durée de vie de la batterie de votre voiture électrique – L’ecologie au service de la mobilité

Les personnes qui envisagent un véhicule rechargeable s'inquiètent légitimement de la durée de vie des batteries de véhicules électriques avant de devoir les remplacer. La réponse dépend de votre façon d’utiliser (ou d’abuser) des batteries de votre véhicule. Avec une gestion appropriée – et suivant les conseils de cet article -, les batteries d'un véhicule électrique moderne pourraient durer des décennies, laissant ainsi suffisamment de temps à la technologie pour se généraliser et aux économies d'échelle pour faire baisser le prix. (Notez que: Nissan, General Motors et d'autres constructeurs automobiles offrent actuellement une garantie sur la batterie des véhicules électriques pour huit ans et 100 000 km.)

Batterie Nissan LEAF

Batterie Nissan LEAF

Consultez ces conseils – mais bien sûr, si votre manuel du propriétaire contredit tout ce que vous lisez ici, suivez les instructions du fabricant.

1Évitez de charger complètement lorsque vous le pouvez.

L'une des raisons pour lesquelles les batteries des appareils mobiles ne durent que quelques années est qu'elles sont poussées à leur capacité maximale, souvent complètement chargées et complètement déchargées. Les produits de consommation sont annoncés en fonction de leur durée de fonctionnement, et non de leur durée de vie. Cela signifie que tous les électrons possibles y seront introduits. En chargeant au maximum de votre capacité, vous pouvez utiliser le plus possible pour cette charge, mais c’est l’une des pires choses que vous puissiez faire avec les batteries au lithium.

Dans la Nissan LEAF 2011, le paramètre Long Battery Life (Autonomie de la batterie) indique à la voiture d'arrêter de charger à 80%. Cela réduit la portée disponible, mais pourrait considérablement augmenter la durée de vie de votre batterie. Si votre conduite quotidienne normale peut être effectuée avec une charge inférieure à 80% ou si vous pouvez recharger à la mi-journée, ce réglage simple est l’une des choses les plus faciles que vous pouvez faire pour augmenter la durée de vie de la batterie.

Un autre avantage de ne pas charger complètement est de laisser de la place pour stocker l’énergie du freinage régénératif. Souvent, lorsque les piles sont pleines ou presque, la régénération est désactivée pour éviter de surcharger les piles.

2Pour les véhicules électriques purs, évitez de décharger complètement votre batterie.

Les packs Lithium-Ion préfèrent un cycle partiel plutôt qu'une décharge profonde. Étant donné que les compositions au lithium-ion n’ont pas d’effet mémoire, il n’ya pas de mal à utiliser une décharge partielle. Cela évitera non seulement l'usure excessive, mais aussi, avec un peu de planification, vous arriverez à destination avec toute la portée de votre choix.

La Nissan LEAF dispose de 12 «barres de carburant» qui vous indiquent le niveau de charge des batteries. Tout comme on vous a appris à garder les mains sur le volant à 10 et 2, il est judicieux de maintenir le niveau de charge de votre LEAF entre 10 et 2 barres de charge.

On demande souvent aux conducteurs de véhicules électriques: «Jusqu'où pouvez-vous aller avec une charge?». Mais si vous pouvez l’aider, évitez d’essayer de le découvrir vous-même en conduisant jusqu’à une batterie vide pour tester la pleine autonomie de votre voiture électrique.

3Pour les hybrides plug-in, envisagez le «mode montagne» ou laissez le mode EV à des moments clés.

Dans un hybride rechargeable comme la Prius hybride rechargeable ou un véhicule électrique à autonomie prolongée comme la Chevy Volt, il est plus courant d’utiliser toute la capacité de la batterie disponible avant de passer à l’essence. Heureusement, le système de gestion de la batterie du véhicule sait quand arrêter de tirer sur la batterie pour éviter les cycles profonds.

Mais si vous savez que votre itinéraire prévu comprend une longue montée, passez en mode Montagne (qui fonctionne sur le moteur à essence et économise du temps dans la batterie) au moins 20 minutes avant le début de la montée. Cela garantira que les batteries ne sont pas complètement déchargées lors d’une longue montée raide et que vous aurez toute la puissance nécessaire pour passer lorsque vous monterez en montagne.

La Toyota Prius hybride rechargeable offre aux conducteurs la possibilité similaire de pousser volontairement la voiture hors du mode EV et, pendant un certain temps, d’utiliser plus d’essence et moins de batterie.

4Utilisez des minuteries pour minimiser le temps passé à un état de charge élevé.

Vous avez peut-être entendu dire que, dans de nombreux cas, c’est mieux pour la grille, l’environnement et votre porte-monnaie si vous rechargez votre VE la nuit. (Voir nos cinq règles principales pour les plans tarifaires des services publics de voitures électriques.) Toutefois, une planification minutieuse de votre programme de chargement est également préférable pour vos batteries. Encore une fois, l’idée est que les batteries lithium-ion sont plus stables quand elles sont à peu près à moitié chargées, pas trop pleines et pas trop vides. Cependant, une charge de 50% peut ne pas offrir une autonomie suffisante pour votre conduite quotidienne – ou peut pousser votre charge à la limite de vos limites lors de votre prochain trajet.

Alors, comment garder les batteries dans leur état le plus stable le plus longtemps possible tout en veillant à ce que vous ayez suffisamment d'autonomie lorsque vous partez le matin? De nombreux fournisseurs de voitures électriques et d’équipements de charge offrent la possibilité de programmer l’heure du chargement. La meilleure pratique consiste à régler la minuterie de sorte que le véhicule atteigne le niveau de charge dont vous avez besoin environ 60 minutes avant de partir. Retarder la charge minimise le temps passé par les batteries lorsque la tension de la cellule est élevée.

La mémoire tampon de 60 minutes a deux objectifs. Premièrement, si quelque chose d'inattendu se présente, comme une réunion imprévue au travail, vous n'attendez pas que votre voiture charge pour pouvoir partir. Deuxièmement, ce temps permet aux batteries de se refroidir après la charge avant de les conduire. (Cette deuxième raison n'est pas aussi importante par temps froid, car cette chaleur aiderait à combattre le froid.)

Une exception pour retarder la charge est si les batteries sont presque complètement épuisées. Dans ce cas, il est préférable de commencer à charger dès que possible.

Écran de planification du chargeur Blink EV

La plupart des véhicules électriques, ainsi que de nombreux systèmes d’équipement de charge, permettent de programmer la charge à tout moment.

5Par une chaude journée, essayez de vous garer à l'ombre. En hiver, garez-vous dans un garage plutôt que dans la rue.

De nombreuses voitures électriques ont une gestion thermique – via air ou liquide – qui est excellente pour garder vos batteries à l'aise, mais cela a un prix. Les ventilateurs en marche et les compresseurs AC consomment de l'énergie. Par une journée chaude, si vous garez votre voiture sur un parking asphalté, vous ne voudriez pas que le système de gestion thermique fonctionne continuellement. Si c'était le cas, quelques heures plus tard, à votre retour, vos batteries pourraient être quelque peu épuisées si elles se refroidissaient. Sinon, le système de gestion thermique de la voiture pourrait fonctionner pendant quelques minutes après le stationnement, puis s’arrêter jusqu’à ce que le véhicule redémarre. Cela signifie qu'après le cycle de refroidissement, vos batteries chauffent lentement en raison de leur environnement. Aucune de ces solutions n'est idéale pour la longévité de la batterie.

6Conseil: si votre véhicule électrique est doté d'une gestion thermique et qu'il fait très froid, branchez-le chaque fois que vous le pouvez.

Ceci chargera bien sûr vos batteries, mais plus important encore, il engagera le système de gestion thermique de manière continue sans vider les batteries. N'oubliez pas que les batteries au lithium ont les mêmes plages de température que vous et moi. Si vous deviez vous asseoir au soleil sur un parking chauffé, voudriez-vous que la climatisation soit activée? Oui, vous le feriez et les batteries de votre véhicule également.

7Planifiez à l'avance pour une période de stockage prolongé.

La Tesla Roadster a un «mode de stockage». Cela facilite les choses: branchez la voiture, réglez-la en mode de stockage et le micrologiciel du véhicule s’occupe des batteries. Si votre véhicule plug-in a un mode de stockage spécial, utilisez-le. Sinon, et vous ne conduirez pas votre voiture plug-in pendant un mois ou plus, voici ce que je recommande: (1) Rangez le véhicule dans un endroit frais, mais non gelé; (2) charge à 60 pour cent; (3) Les batteries se déchargent lentement; (4) Lorsque la charge est inférieure à 20% ou 3 mois plus tard, rechargez le véhicule jusqu'à 60%.

Avec les VE compatibles avec Internet tels que le LEAF et la Volt, vous pouvez exécuter une application pour smartphone et vérifier le niveau de charge. Lorsque la charge est inférieure à 20%, vous pouvez même lancer la charge avec ces applications.

Si votre voiture est en mode de stockage pendant un mois ou plus, cela peut entraîner un déséquilibre des batteries. Si le pack est déséquilibré, votre portée sera considérablement réduite. Pour remédier à ce problème, il vous suffit de recharger complètement vos batteries avant la prochaine conduite. Même si vous utilisez généralement une charge de 80%, les deux fois suivantes, vous chargez la voiture après un événement de stockage, chargez-la complètement. Cela garantira le rééquilibrage des batteries.

8Pour maximiser la durée de vie de la batterie, minimisez l’utilisation de la charge rapide CC.

J'ai gardé le meilleur pour la fin. Les chargeurs rapides CC peuvent libérer environ 30 km de la batterie de la Nissan LEAF en 30 minutes. La charge rapide est très utile si vous devez conduire plus que la plage de charge unique du véhicule en une seule journée. Cependant, les batteries paient un prix pour cette commodité.

L'utilisation régulière d'une charge rapide vous coûtera environ 1% de votre capacité par an. Par exemple, si vous évitez de charger rapidement, vous pouvez avoir une capacité de 80% après 10 ans d'utilisation normale. Toutefois, si la recharge rapide est votre principale méthode de ravitaillement, votre capacité sera alors de 70% après 10 ans. Bien que la durée de vie de la batterie ne soit pas aussi coûteuse que vous ne le pensez, une charge rapide a tout de même un coût qui doit être évité autant que possible.

Conclusion

Ces astuces peuvent prolonger la durée de vie des batteries d’une voiture électrique, mais j’aimerais préciser que la plupart ne sont pas absolument nécessaires. Avec les véhicules plug-in modernes, vous pouvez simplement les brancher à tout moment et les conduire comme bon vous semble et vous devriez toujours avoir des batteries qui fonctionnent bien dans 10 ans. Les fabricants prévoient déjà des précautions afin d'éviter toute surcharge, décharge excessive ou surchauffe. Ce sont les impacts les plus importants sur la durée de vie. Néanmoins, les conseils peuvent vous aider à tirer quelques cycles supplémentaires de votre sac à dos et à vous montrer comment profiter de votre VE tout en maximisant la durée de vie de la batterie.

Vous pouvez choisir d'être un batteur de batterie ou un abuseur de batterie. C'est à toi de voir. Pour nombre de ces conseils, il n’existe pas de données détaillées qui montrent exactement combien de temps vous pouvez encore gagner. Pour citer Sammy Hagar, "Seul le temps dira si nous résistons à l'épreuve du temps."

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